Suzuki X-90
| Suzuki X-90 | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Otros nombres | Suzuki Vitara X-90 (Europa) | |
| Fabricante | Suzuki | |
| Producción | 1995-1997 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Coche subcompacto | |
| Carrocerías | 2 puertas cupé | |
| Configuración | Tracción trasera, tracción en las 4 ruedas | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3710 mm (146,1 plg) | |
| Anchura | 1695 mm (66,7 plg) | |
| Altura | 1550 mm (61,0 plg) | |
| Peso | 1100 kg (2425 lb) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 1.6 L SOHC G16A | |
| Mecánica | ||
| Transmisión |
4 velocidades automático 5 velocidades manual | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Suzuki Escudo | |
El Suzuki X-90 fue una camioneta SUV biplaza con tracción delantera, tracción trasera o 4 ruedas, fabricado y comercializado por Suzuki para los años 1995-1997. Relacionado con el Suzuki Sidekick, el X-90 tenía un techo removible de sección en T.[1]
Reemplazando al Samurai en el mercado de los Estados Unidos,[2] Suzuki comenzó a comercializar el X-90 en Japón a fines de 1995, y en los mercados occidentales en abril de 1996.
El X-90 usó un motor 1.6 L I4 de 16 válvulas que producía 95 hp (71 kW) y estaba disponible con tracción a las cuatro ruedas o tracción trasera y una transmisión manual o automática de 5 velocidades.[3] El X-90 tenía bolsas de aire dobles, frenos antibloqueo, aire acondicionado opcional y un cambiador de 6 discos instalado por el distribuidor. La suspensión utilizó puntales MacPherson y muelles helicoidales en el frente y muelles helicoidales con horquilla y enlaces arrastrados en la parte trasera.[4] Una rueda de repuesto para ahorro de espacio se almacenaba en el maletero y el espacio detrás de los dos asientos ofrecía más área de carga.
El X-90 debutó como un concept car en el Salón del Automóvil de Tokio de 1993. Suzuki presentó el vehículo de producción en 1995 y comenzó a comercializar el X-90 a fines de ese año en Japón, con mercados internacionales el año siguiente. 1,348 unidades se vendieron en Japón y se importaron 7,205 X-90 a los EE. UU., Canadá y México.[5] Más de la mitad en los EE. UU. Se vendieron en 1996, con ventas de 2,087 el próximo año y 477 en 1998. Durante 1996, 484 vehículos fueron importados en Australia y Nueva Zelanda. El X-90 también fue importado a Europa. A mediados de 1997, los precios al por menor se habían reducido en un 25%. No se produjeron más importaciones y el último de los vehículos vendidos en 1999.[3]
El X-90 fue el vehículo base para los vehículos publicitarios de Red Bull,[2] que contó con una maqueta de 1,5 m (5') del producto de la empresa que se puede montar sobre el maletero.
En octubre de 2013, la revista Top Gear Magazine colocó el X-90 en su lista de "Los 13 peores automóviles de los últimos 20 años".[6]
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Vista trasera
Referencias
[editar]- ↑ Magazines, Hearst (Julio de 1995), «Asia Spy Report», Popular Mechanics: 29.
- ↑ a b Sass, Rob (3 de julio de 2009). «Rust in Peace - Suzuki X-90 - An S.U.V., but Not Really». NYTimes.com. Consultado el 21 de julio de 2011.
- ↑ a b Davis, Tony (2005). Extra Lemon!. Bantam. pp. 86-88. ISBN 1-86325-550-8.
- ↑ '1996 Suzuki X-90' Archivado el 24 de septiembre de 2016 en Wayback Machine. Richard Truett- Orlando Sentinel. 21 de diciembre de 1995.
- ↑ «Los Suzuki Vitara que han dejado huella». Motor Zeta. 14 de julio de 2017. Consultado el 24 de marzo de 2019.
- ↑ «The 13 Worst Cars of the Last 20 Years». Top Gear magazine. 31 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2014. Consultado el 12 de octubre de 2013.
Enlaces externos
[editar]- Sitio holandés, inglés, alemán y francés X-90 Archivado el 12 de mayo de 2011 en Wayback Machine.
- Esta obra contiene una traducción total derivada de «Suzuki X-90» de Wikipedia en inglés, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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Datos: Q1999391
Multimedia: Suzuki X-90 / Q1999391