San Jerónimo (Sevilla)

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San Jerónimo
País Flag of Spain.svg España
• Com. autónoma Flag of Andalucía.svg Andalucía
• Provincia Flag of Diputacion de Sevilla Spain.svg Sevilla
• Ciudad BanderaSevilla1.svg Sevilla
Población  
• Total 10.940[1]  hab.
Código postal 41015
Patrón San Jerónimo
Fiestas

Velá de San Jerónimo

Carnavales de San Jerónimo
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Entrada de la Biblioteca Municipal del barrio de San Jerónimo, en Sevilla.

San Jerónimo es un barrio del distrito Norte de la ciudad de Sevilla, Andalucía.[2]

Historia y conformación del barrio[editar]

Orígenes[editar]

Recibe su nombre por ubicarse en torno al Monasterio San Jerónimo de Buenavista, construido en el siglo XV.

Al norte del barrio existe un templete del siglo XV con una imagen reciente del Sagrado Corazón de Jesús.

Siglo XIX y comienzo de su industrialización[editar]

El cementerio de San Fernando fue inaugurado en 1852. Está ubicado entre San Jerónimo y el núcleo urbano de Sevilla, junto al trazado de la línea ferroviaria y la subestación eléctrica Empalme. La línea ferroviaria y el cementerio frenaron durante décadas la expansión urban hacia el norte. Este cementerio fue idea, en realidad, de los ocupantes franceses durante la invasión napoleónica, ya que en Sevilla se enterraba delante de las iglesias en cada parroquia, lo cual se entendía como un problema de salud pública.

A pesar de su monasterio y del templete bajo-medieval, el origen del barrio es muy posterior al siglo XV y está directamente relacionado con la construcción del trazado del ferrocarril en las décadas de 1850 y 1860.

En esta zona se estableció un empalme de las líneas ferroviarias Córdoba-Sevilla y Cádiz-Sevilla, en cuya estación, denominada de San Jerónimo o "del Empalme", era posible el trasbordo de pasajeros. En otras palabras, era donde terminaba la compañía MZA (de Madrid a Zaragoza y a Alicante) y comenzaba la denominada Andaluces. El nudo ferroviario explica la ubicación en sus inmediaciones de talleres de reparación, depósitos de carbón, de agua, almacenes de mercancías, fábricas de vagones, talleres de material motor (máquinas) y material móvil (vagones), etc.

Este pasado ferroviario aún es visible, ya que se conservan algunas naves de la compañía MZA. Existen varios proyectos para regenerar las antiguas naves ferroviarias.[3]

Siglo XX[editar]

Ya en los años 1910 y 1930 se comienza a formar una zona industrial a lo largo del tendido ferroviario: instalaciones textiles e industrias pesadas y contaminantes, como fábricas de abono, explosivos, losetas de asfalto, vidrio, etcétera… En 1938 se instala la empresa Industrias Subsidiarias de Aviación, S.A. (ISA), lo que consolida este sector urbano.

El cementerio albergó cuerpos de los ejecutados en la guerra civil y en la represión posterior,[cita requerida] llevada a cabo por el general Gonzalo Queipo de Llano en Sevilla.

El colectivo de la Memoria Histórica de San Jerónimo ha recopilado el dato de que fue el sitio escogido para montar los motores de los aviones de las escuadras alemanas en la guerra civil que más tarde bombardearían Málaga y Almería en el sur y ciudades como Madrid en el centro de España. De ahí el origen de la ISA, que fue comandada por Medina y Galnares.

Al tiempo que se fue desarrollándose el sector industrial, se fueron produciendo asentamientos marginales e ilegales, como consecuencia de las oportunidades de empleo, de la distancia de Sevilla y de las sucesivas oleadas de inmigrantes de las zonas rurales. Hasta 1951 no contará con un proyecto de parcelación y urbanización. Las diversas reformas urbanas de la ciudad han ido permitiendo el desarrollo del barrio, especialmente con la construcción del nuevo cauce del río Guadalquivir en los años 60, que solventó el problema de las inundaciones.

De 1992 hasta la actualidad[editar]

Las obras desarrolladas alrededor de la celebración de la Exposición Universal de Sevilla (1992) con el levantamiento del tendido ferroviario en 1987 y la construcción de las nuevas rondas de circunvalación (SE-30 y SE-20), han supuesto una total remodelación urbana de San Jerónimo.

Se produjo una ampliación de la dársena del río Guadalquivir desde Chapina hasta el barrio, recuperando este el meandro de San Jerónimo del que siglos atrás gozaba. En la zona del barrio cercana a la dársena se colocaron las especies vegetales para aclimatarlas antes de colocaras definitivamente en el recinto de la Exposición, en la Isla de la Cartuja.

Posteriormente, la zona donde se habían realizado estas plantaciones se habilitó como un parque público, bautizado como Parque de San Jerónimo.

En el año 1993 se instaló en dicho parque un monumento a Colón de grandes dimensiones. Fue realizada por el artista ruso Tseretelli Zurab Konstantinovich, miembro de la Academia de las Artes de Rusia, y fue donado a la ciudad por el gobierno ruso, el ayuntamiento de Moscú y el propio autor con motivo de la Exposición Universal. Se acometió un laborioso montaje que duró nueve meses. El monumento, de más de 600 toneladas de peso, unos 40 m de altura y 23 m de diámetro que alberga en su interior la estatua en bronce del descubridor, revestida al exterior por una estructura ovoidal igualmente de bronce cubierta por chapas de cobre. Fue finalmente inaugurado el 9 de octubre de 1995. Por su forma ha sido llamado Huevo de Colón.[4]

En 2011 se inauguró una obra que ampliaba el Parque de San Jerónimo hasta la Glorieta Olímpica, en la avenida de Torneo, y se construyó una pasarela para comunicar el parque del barrio con el Parque del Alamillo de la Isla de la Cartuja.

Por el norte del barrio continúan pasando líneas de tren. RENFE inauguró en los años 2010 una línea de Sevilla a la localidad de Benacazón (C5) que pasa por el barrio. En 2012 se inauguró una nueva línea que iba desde la sevillana Estación de Santa Justa hasta la Cartuja (C2) que también pasa por el barrio. El norte del barrio cuenta, además, con una estación de Adif.[5]

En la actaludad el barrio alberga una fábrica de cajas de cambio de Renault.[6] También cuenta con pequeños establecimientos, con abundancia de talleres.

En los años 2000 se crea un gran parque de oficinas y almacenes (Parque Empresarial Nuevo Torneo)[7] y la construcción de la autovía que une Sevilla con La Rinconada y otros núcleos del norte del área metropolitana, ha supuesto un cambio definitivo para esta zona urbana. Se están construyendo nuevos bloques de viviendas y edificios públicos, por lo que el aislamiento del barrio prácticamente ha desaparecido. Se trata, sin duda, de una de las áreas de expansión de la ciudad.

Morfología[editar]

San Jerónimo ofrece varios núcleos morfológica y funcionalmente diferenciados. Se sabe que en esta zona hubo barracas o chabolas ya en 1860 y más tarde, en 1890, se levantaron hileras de casas junto a la estación, a iniciativa de sus propios trabajadores.

Existe un núcleo central edificado hacia los años veinte, con las calles Navarra (la principal), Vascongadas y Valencia, que en los años 40 se completaron con Extremadura, Cataluña, Burgos, Marruecos, Larache, Melilla, Ceuta y San Juan de la Salle.

Todas estas viviendas se diferencian del resto de las edificaciones, más modernas, por ser de una y dos plantas solamente. Por otro lado, en la zona industrial, aún existen viviendas de autoconstrucción como la zona de El Higuerón, o la calle Culebrina, con viviendas para ferroviarios de una planta.

El crecimiento a partir de los años 50 y 60 del siglo XX es mayor. Se levantan grupos de viviendas de protección oficial tras la calle Navarra. El Patronato de Casas Baratas construyó. en la década de 1960, pisos para familias humildes en la barriadas de la Tercia, Demo y Papachina. En la década de 1990 se realizaron nuevas zonas residenciales (con viviendas unifamiliares) vinieron a completar el barrio en la parte colindante con el Vivero. Se propuso trasladar la depuradora de EMASESA a terrenos de La Algaba.

No obstante, por su configuración y su pasado, San Jerónimo (más de 10 000 habitantes) es una de las zonas desfavorecidas de la ciudad. En sus alrededores persisten poblamientos muy deprimidos, como La Bachillera y El Vacie, ambos en las lindantes con el cementerio de San Fernando. Las viviendas tienen una superficie media inferior a las 50 m², una tasa de personas sin estudios superior en un 50% a la media municipal, y las tasas de paro también superan en casi un 50% las tasa media local. El porcentaje de población inmigrante es mayor que la media sevillana. Ha sido estudiada, por ejemplo, la presencia ecuatoriana en el barrio.[8]

Deportes[editar]

En lo deportivo han sido muchos los clubes de fútbol que han existido en el barrio, aportando jugadores y técnicos al fútbol profesional de la ciudad, entre otros Luis del Sol, famoso jugador del Real Betis Balompié, y posteriormente del Real Madrid, del Juventus de Turín y del Roma. Hoy día, este deporte está representado por tres clubes, como el cincuentenario Club Deportivo San Jerónimo, el Club Deportivo Demo,[9] fundado en 1969, y El Empalme Asociación Deportiva, dedicado a la enseñanza de este deporte entre los más jóvenes.

Por su importancia a nivel nacional en el ámbito de un deporte minoritario y prácticamente amateur en España, puede destacarse el Club de Rugby San Jerónimo, campeón nacional en varias ocasiones en categorías inferiores, [10] que constituye una gran escuela para este deporte, y cuyo origen se remonta a 1965.

Fiestas[editar]

La Velá de San Jerónimo, el 30 de septiembre, festividad del santo que lleva su nombre, y que desde 1957 es celebrada por los vecinos y foráneos, siendo la segunda en antigüedad de la ciudad de Sevilla (solo detrás de la Velá de Santiago y Santa Ana, de Triana). "La Velá" que es como se le denomina a las fiestas menores correspondientes a los barrios, se desarrolla de miércoles a domingo durante la semana en la que está incluido el día de San Jerónimo. El estilo de la fiesta es similar a las ferias de los pueblos de la provincia o la misma feria de Abril de la ciudad. Otras fiestas son la semana cultural, el carnaval o la cabalgata de Reyes Magos.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Ayuntamiento de Sevilla: Datos Censales y Demográficos del Distrito Norte.
  2. «Web del Ayuntamiento de Sevilla». Consultado el 2009. 
  3. «Espadas dice que San Jerónimo sigue con las naves de Renfe sin usar y locales vacíos tras tres años de Zoido». Europa Press. 4 de junio de 2014. 
  4. «Parque de San Jerónimo». Ayuntamiento de Sevilla. Consultado el 2009. 
  5. «Renfe pone en servicio una nueva línea de cercanías C2 entre Santa Justa y La Cartuja el lunes 20 de febrero». Sala de prensa Adif. 17 de febrero de 2012. 
  6. Europa Press (15 de julio de 2014). «Renault inicia en Sevilla la fabricación de la caja JS3». El Correo de Andalucía. 
  7. «Web del Parque Empresarial Torneo». Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2015. Consultado el 2009. 
  8. Almoguera Sallent, Mª del Pilar (et al.). «Análisis y evolución de la comunidad ecuatoriana en Sevilla: integración espacial y socieconómica» (PDF). Cuadernos Geográficos. Universidad de Granada (41): 133–148. 
  9. «Club Deportivo Demo». 
  10. «Web del Club De Rugby San Jerónimo (Sevilla)». Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2015. Consultado el 2009. 

Bibliografía[editar]