Plataforma F (General Motors)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Plataforma F de General Motors
Otros nombres F-Body
Empresa matriz General Motors
Período 1967-2002
Sucesor Plataforma Z
Configuración Motor delantero / Tracción trasera
Relacionado Plataforma X
Plataforma K
[editar datos en Wikidata]

La plataforma F o F-Body, fue una plataforma de automóvil deportivo de tracción trasera de General Motors desde 1967 hasta 2002. Se basa en parte en la plataforma X que fue utilizado para aplicaciones compactas en lugar de la intención deportiva de la plataforma F. Los dos únicos vehículos que se han construido utilizando la plataforma F son el Chevrolet Camaro y el Pontiac Firebird. El cuarto carácter en el Número de Identificación Vehicular (VIN) para un coche de plataforma F es la «F», en los vehículos de cuarta generación. Camaros y Firebirds anteriores tenían diferentes códigos VIN, pero ahora se conoce comúnmente como plataforma F o como «F-bodies».

La plataforma F consiste de un conjunto de carrocería de técnica mixta, en la cual un semi-monocasco se combinaba con un chasis parcial (subchasis) que soporta el motor, el puente delantero y la transmisión.

Evolución de la plataforma F[editar]

Primera generación (1967-1969)[editar]

Los primeros coches de plataforma F fueron producidos en 1967, como respuesta de General Motors al Ford Mustang. Originalmente diseñado estrictamente como la plataforma para el Camaro, a los ingenieros de Pontiac se les dio un corto período de tiempo antes del lanzamiento del Camaro para producir una versión que coincida con su estilo corporativo también. La plataforma F estaba disponible tanto como un coupé de techo duro y convertible con techo de lona. Al igual que la política de General Motors en el momento, Chevrolet y Pontiac ambos instalan sus propios motores, sin embargo, las alineaciones de los motores fueron similares. Los dos coches se podrían tener con el motor de seis cilindros en línea de base de una u otra división, un motor V8 de aproximadamente 5.3 litros (327 pulgadas cúbicas de Chevrolet, 326 pulgadas cúbicas de Pontiac), o de un motor V8 más grande de aproximadamente 6.6 litros (396 pulgadas cúbicas de Chevrolet, 400 pulgadas cúbicas de Pontiac). Debido a los retrasos con el diseño de los coches de segunda generación, los modelos 1969 se produjeron más de lo habitual.[1]

En 1968 el «subchasis» de la plataforma F fue adaptado al la plataforma X y formo la base para el Chevrolet Nova y vehículos similares entre los años 1968 y 1979.

Segunda generación (1970-1981)[editar]

Los coches de segunda generación de plataforma F fueron lanzados de hecho como coches 1970½, debido a las extensas demoras en el diseño y la producción del nuevo estilo de la carrocería. Ambos coches crecieron considerablemente, con cambios bastante drásticos en el estilo para que coincida con el estilo de cada marca actualizada en toda la línea. Sólo Pontiac recibió opciones de motor en el rango de 7.4 L en los primeros años de la segunda generación - (454 pulgadas cúbicas de Chevrolet está en los manuales técnicos, pero nunca se produjo), 455 pulgadas cúbicas de Pontiac. Sin embargo, esta opción del motor se suspendería ya que las emisiones y las restricciones de economía de combustible hicieron sus costos de producción prohibitivos. El rendimiento siguió disminuyendo hasta 1981, ya que los niveles de potencia disminuyeron y aumentaron de peso.[2] [3]

Tercera generación (1982-1992)[editar]

La tercera generación de la plataforma F se introdujo para el año 1982, como un rediseño importante con un aspecto más moderno y un coche más ligero y de mejor manejo. En una medida que más tarde pasará a través de casi todos los modelos de GM, el Firebird cambia de motores diseñados de Pontiac a los mismos motores que Chevrolet que alimentaba el Camaro. Esta fue también la única generación de Plataforma F a estar disponible con un cuatro cilindros, el Iron Duke (Duque de Hierro). El último Firebird que se construirá con un motor no disponible en el Camaro fue el 1989 Turbo Trans Am, que tenía un motor turbo de 3.8 L V6 Buick, derivado del Buick Regal.[4] [3]

Cuarta generación (1993-2002)[editar]

La cuarta generación de la plataforma F fue lanzado en 1993. Era una extensa revisión de la tercera generación de coches, en lugar de un diseño completamente nuevo. Fue producido hasta que la plataforma se canceló a finales de los año modelo 2002. A diferencia de la mayor parte de años pasados, las opciones de motor se han simplificado considerablemente, cada año, tanto en el Camaro y el Firebird, sólo había un V6 y un V8 disponibles. Para el año 1993 y 1995, el V6 fue el 3.4 L (208 pulgadas cúbicas) 60 °; Los autos entre 1996-2002 recibieron el 3.8 L (231 cu in) 3800 Series II V6. Los automóviles entre 1993-1997 V8 son suministrados con el 5.7L (350 pulgadas cúbicas) LT1, mientras los automóviles de 1998-2002 recibieron el 5.7 L (346 pulgadas cúbicas) LS1. Ambos motores estaban disponibles con la transmisión automática de cuatro velocidades 4L60E. Motores V6 con con una transmisión manual tenían una unidad de cinco velocidades, y la manual para los coches V8 fue el de seis velocidades T-56, fabricados ya sea por Borg-Warner o Tremec. Una palanca de cambios opcional suministrado por Hurst también estaba disponible en los modelos V8.[5]

Dimensiones de la plataforma F[editar]

Plataforma F 1ª generación 2ª generación 3ª generación 4ª generación
Producción: 1967-1969 1970-1981 1982-1992 1993-2002
Distancia entre ejes: 2743 mm / 108.0 in 2565 mm / 101.0 in 2568 mm / 101.1 in
Trocha delantera: 1496 mm / 58.9 in 1557 mm / 61.3 in 1542 mm / 60.7 in
Trocha trasera: 1499 mm / 59.0 in 1524 mm / 60.0 in 1565 mm / 61.6 in 1539 mm / 60.6 in
Largo:[6] 4691 mm / 184.7 in 4775 mm / 188.0 in
5019 mm / 197.6 in
4770 mm / 187.8 in
4892 mm / 192.6 in
~ 4907 mm / 193.2 in
Ancho:[6] 1842 mm / 72.5 in 1890 mm / 74.4 in ~ 1849 mm / 72.8 in 1890 mm / 74.1 in

Aplicaciones[editar]

Legado[editar]

General Motors ha vuelto a introducir el Chevrolet Camaro como un modelo de 2010, utilizando el plataforma Zeta, curiosamente con un código VIN de «F». Según General Motors, ningún modelo de acompañante de la marca Pontiac fue planeada antes de la interrupción de la marca Pontiac en 2009. Antes del lanzamiento del Camaro, Pontiac había lanzado una importación cautiva rebautizado que era un coche de plataforma Zeta , el Pontiac G8, que era un rebautizado Holden VE Commodore de Australia.

Referencias[editar]

  1. Automobile-Catalog.com Chevrolet (USA) Camaro 1st generation versions & types - (en inglés) - Consultado el 2013-11-08
  2. Automobile-Catalog.com Chevrolet (USA) Camaro 2nd generation versions & types - (en inglés) - Consultado el 2013-11-09
  3. a b Automobile-Catalog.com Pontiac Firebird versions & types - (en inglés) - Consultado el 2013-11-12
  4. Automobile-Catalog.com Chevrolet (USA) Camaro 3rd generation versions & types - (en inglés) - Consultado el 2013-11-12
  5. Automobile-Catalog.com Chevrolet (USA) Camaro 4th generation versions & types - (en inglés) - Consultado el 2013-11-12
  6. a b Basado en el Chevrolet Camaro

Enlaces externos[editar]

  • ChevyHardCore.com The History of The 1967-2002 GM F-Body - (en inglés) - Consultado el 2009-03-16