Metrovías
| Metrovías | |||||
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 Coche de Metrovías de la Línea A de subterráneos. | |||||
| Tipo | privada | ||||
| Industria | Transporte público | ||||
| Forma legal | sociedad por acciones | ||||
| Fundación | 1 de enero de 1994 | ||||
| Sede central | Bartolomé Mitre 3342, Buenos Aires | ||||
| Área de operación |
 Argentina | ||||
| Presidente | Alberto Esteban Verra | ||||
| Propietario | Grupo Roggio | ||||
| Empleados | 4500 aprox.[1] | ||||
| Empresa matriz | Roggio S.A. | ||||
| Sitio web | www.metrovias.com.ar | ||||
| Cronología | |||||
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Metrovías S.A. es una empresa de transporte argentina, concesionaria del servicio de pasajeros metropolitano del Ferrocarril General Urquiza, la llamada Línea Urquiza. Entre 1994 y 2021 operó directamente la red del Subte de Buenos Aires (e indirectamente lo sigue haciendo ya que la nueva concesionaria, Emova, es propiedad de la propia Metrovías y de su grupo matriz, Roggio S.A.).
Historia
A principios de la década de 1990, el entonces presidente Carlos Saúl Menem inició un proceso de privatización de las empresas de servicios públicos que, hasta aquel entonces, eran estatales.
Metrovías comenzó a operar toda la red de subterráneos 1 de enero de 1994, cuando se le quitó esa responsabilidad a Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), empresa estatal del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires que es propietaria de la red y la línea Urquiza, cuya operación estaba a cargo del Estado argentino por medio de Ferrocarriles Metropolitanos (FEMESA) y, anteriormente, por Ferrocarriles Argentinos.[1]
En 2004, el gobierno nacional le quitó la concesión a Metropolitano para operar el Ferrocarril General San Martín por mal servicio y falta de inversiones. Para operar esta línea, se creó la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE), que se hizo cargo del servicio desde el 7 de enero de 2005. La UGOFE está compuesta por el Estado nacional, Metrovías y las concesionarias de las restantes líneas de la zona metropolitana: Ferrovías y Trenes de Buenos Aires (TBA).[2]
El 22 de mayo de 2007, a Metropolitano también le rescindieron el contrato por las líneas Belgrano Sur y Roca. Entonces, UGOFE tomó la concesión del servicio de pasajeros de ambas líneas mediante los decretos 591/2007 y 592/2007.[2]
El 12 de febrero de 2014, el Gobierno Argentino oficializó el traspaso de las líneas ferroviarias metropolitanas Mitre y San Martín (las cuales durante el 2013 fueron transferidas a SOFSE, pero siguieron siendo operadas por la UGOFE) al grupo Roggio, del cual forma parte Metrovías.[3][4]
Actualmente opera por prórroga del Ministerio de Transporte Línea Urquiza mientras que el Subte de Buenos Aires ya fue adjudicado por los próximos 12 años, al grupo empresarial encabezado por Metrovías luego de vencer en la licitación a dos grupos encabezados por empresas francesas.
Líneas
Actuales
- Línea Urquiza: 1993-2021 (debía ser octubre de 2021, postergado por 18 meses más desde noviembre de 2021)
Anteriores
- Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia: 2005-2014
- Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento: 2012-2014
- Corredores Ferroviarios: 2013-2015
- Subte de Buenos Aires: 1994-2022
Críticas y controversias
Actualmente la gran cantidad de problemas en el mantenimiento del servicio y del material rodante han asediado a los usuarios de dificultades en el servicio. La exigencia de los trabajadores de circular en formaciones que cumplan con las normas de seguridad y niveles de mantenimiento obligaron al Defensor del Pueblo, Eduardo Mondino, a crear en el mes de septiembre de 2007, una comisión tripartita que solucione este problema.[5]
En octubre del año 2018 una formación de la Línea A que se encontraba sin chofer y en mantenimiento salió de un galpón y produjo un choque en cadena en el barrio de Parque Chacabuco. No hubo heridos.
Recientemente se multiplicaron las denuncias contra la empresa por mala prestación del servicio y demandas sobre el aumento de las tarifas de viaje.[cita requerida]
Otros datos
La empresa opera alrededor de 80 km de vías entre la línea Urquiza y toda la red de subterráneos; alrededor de 300 millones de pasajeros anualmente viajan en total por todos los ramales que concesiona.
Interrupciones de Servicio
El servicio se ve frecuentemente interrumpido por protestas gremiales o en por incidentes (accidentes, personas descompuestas, etc). En 2009 había un conflicto gremial por semana,[6] mientras que en 2012 un conflicto cada nueve días hábiles.[7] El 7 de diciembre de 2016 la muerte de un operario por electrocutamiento derivó en un paro total del servicio por 24 horas.[8]
Referencias
- ↑ a b «Copia archivada». Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2013. Consultado el 27 de diciembre de 2008.
- ↑ a b «El Gobierno anuló la concesión del Roca y del Belgrano Sur». Consultado el 2009.
- ↑ "Trenes: le dan a Roggio el Mitre y el San Martín y a Emepa, el Roca y el Belgrano Sur", La Nación, 12 Feb 2014
- ↑ "Las privadas volverán a operar la mayoría de las líneas ferroviarias", Clarín, 12 Feb 2014
- ↑ «Acuerdo por los subtes: no habrá paro - lanacion.com». Consultado el 2009.
- ↑ Subte: en 2009, un conflicto por semana, Diario La Nación.
- ↑ En el subte hay una protesta gremial cada nueve días hábiles, Diario La Nación.
- ↑ Paro total en todas las líneas del subte y el Premetro por la muerte de un operario, Infobae
Enlaces externos
- Sitio web oficial de Metrovías
- Sitio web de Subterráneos de Buenos Aires, titular de la infraestructura operada por Metrovías
- Metrodelegados Sitio web del Cuerpo de Delegados de los trabajadores del subterráneo
- enelSubte.com, portal informativo sobre la red de subterráneos
- UGOFE
