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Metrovías

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Metrovías

Coche de Metrovías de la Línea A de subterráneos.
Tipo privada
Industria Transporte público
Forma legal sociedad por acciones
Fundación 1 de enero de 1994
Sede central Bartolomé Mitre 3342, Buenos Aires
Área de operación Bandera de Argentina Argentina
Presidente Alberto Esteban Verra
Propietario Grupo Roggio
Empleados 4500 aprox.[1]
Empresa matriz Roggio S.A.
Sitio web www.metrovias.com.ar
Cronología
Ferrocarriles Argentinos
Subterráneos de Buenos Aires
Ferrocarriles Argentinos
Emova Movilidad

Metrovías S.A. es una empresa de transporte argentina, concesionaria del servicio de pasajeros metropolitano del Ferrocarril General Urquiza, la llamada Línea Urquiza. Entre 1994 y 2021 operó directamente la red del Subte de Buenos Aires (e indirectamente lo sigue haciendo ya que la nueva concesionaria, Emova, es propiedad de la propia Metrovías y de su grupo matriz, Roggio S.A.).

Historia

Tren de la línea Urquiza de los ferrocarriles metropolitanos.

A principios de la década de 1990, el entonces presidente Carlos Saúl Menem inició un proceso de privatización de las empresas de servicios públicos que, hasta aquel entonces, eran estatales.

Metrovías comenzó a operar toda la red de subterráneos 1 de enero de 1994, cuando se le quitó esa responsabilidad a Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), empresa estatal del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires que es propietaria de la red y la línea Urquiza, cuya operación estaba a cargo del Estado argentino por medio de Ferrocarriles Metropolitanos (FEMESA) y, anteriormente, por Ferrocarriles Argentinos.[1]

En 2004, el gobierno nacional le quitó la concesión a Metropolitano para operar el Ferrocarril General San Martín por mal servicio y falta de inversiones. Para operar esta línea, se creó la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE), que se hizo cargo del servicio desde el 7 de enero de 2005. La UGOFE está compuesta por el Estado nacional, Metrovías y las concesionarias de las restantes líneas de la zona metropolitana: Ferrovías y Trenes de Buenos Aires (TBA).[2]

El 22 de mayo de 2007, a Metropolitano también le rescindieron el contrato por las líneas Belgrano Sur y Roca. Entonces, UGOFE tomó la concesión del servicio de pasajeros de ambas líneas mediante los decretos 591/2007 y 592/2007.[2]

El 12 de febrero de 2014, el Gobierno Argentino oficializó el traspaso de las líneas ferroviarias metropolitanas Mitre y San Martín (las cuales durante el 2013 fueron transferidas a SOFSE, pero siguieron siendo operadas por la UGOFE) al grupo Roggio, del cual forma parte Metrovías.[3][4]

Actualmente opera por prórroga del Ministerio de Transporte Línea Urquiza mientras que el Subte de Buenos Aires ya fue adjudicado por los próximos 12 años, al grupo empresarial encabezado por Metrovías luego de vencer en la licitación a dos grupos encabezados por empresas francesas.

Líneas

Actuales

  • Línea Urquiza: 1993-2021 (debía ser octubre de 2021, postergado por 18 meses más desde noviembre de 2021)

Anteriores

Críticas y controversias

Actualmente la gran cantidad de problemas en el mantenimiento del servicio y del material rodante han asediado a los usuarios de dificultades en el servicio. La exigencia de los trabajadores de circular en formaciones que cumplan con las normas de seguridad y niveles de mantenimiento obligaron al Defensor del Pueblo, Eduardo Mondino, a crear en el mes de septiembre de 2007, una comisión tripartita que solucione este problema.[5]

En octubre del año 2018 una formación de la Línea A que se encontraba sin chofer y en mantenimiento salió de un galpón y produjo un choque en cadena en el barrio de Parque Chacabuco. No hubo heridos.

Recientemente se multiplicaron las denuncias contra la empresa por mala prestación del servicio y demandas sobre el aumento de las tarifas de viaje.[cita requerida]

Otros datos

La empresa opera alrededor de 80 km de vías entre la línea Urquiza y toda la red de subterráneos; alrededor de 300 millones de pasajeros anualmente viajan en total por todos los ramales que concesiona.

Interrupciones de Servicio

El servicio se ve frecuentemente interrumpido por protestas gremiales o en por incidentes (accidentes, personas descompuestas, etc). En 2009 había un conflicto gremial por semana,[6]​ mientras que en 2012 un conflicto cada nueve días hábiles.[7]​ El 7 de diciembre de 2016 la muerte de un operario por electrocutamiento derivó en un paro total del servicio por 24 horas.[8]

Referencias

Enlaces externos