Metropolitano (Argentina)

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Metropolitano
Metropolitano arg logo.svg
Tipo Privada
Industria Ferrocarril
Fundación

1994(Lineas San Martín y Belgrano Sur)

1995(Línea General Roca)
Desaparición 2007
Nombres anteriores Transportes Metropolitanos Sociedad Anónima
Sede central Bandera de Argentina Buenos Aires, Argentina
Área de operación Buenos Aires
Marcas TMS (Línea San Martín)
TMR (Línea Roca)
TMB (Línea Belgrano Sur)
Servicios Transporte ferroviario
Activos Sergio Taselli
Capital social Residual Metropolitano
Holding Trainmet/Ormas
Propietario

Juan Carlos Losteau Bidaut- Roberto Gigante(1994-2001)

Sergio Taselli-Osvaldo Iglesias - Mario Montoto(2001-2007)
Reestructuración Metropolitano(1996)
Lema "Nuestro mayor logro, la confianza de los pasajeros"
Cronología
FEMESA Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (U.G.O.F.E) (2008)
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Boleto para la línea Roca
Coche del ramal Constitución-La Plata bajo concesión a Metropolitano.

Metropolitano fue un consorcio argentino dedicado al transporte ferroviario de pasajeros integrado por las empresas Transportes Metropolitano San Martín (TMS), Transportes Metropolitano Roca (TMR) y Transportes Metropolitano Belgrano Sur (TMB).

La empresa se formó en 1994 cuando, en el marco del plan de reforma del Estado encarado por el entonces presidente Carlos Menem, recibió en concesión la operación del servicio suburbano de pasajeros en los ferrocarriles General Roca (TMR), General Belgrano Sur (TMB) y General San Martín (TMS). Inicialmente propiedad de la constructora Ormas y el grupo Trainmet, agrupación de empresas de colectivos, a partir de 2001 quedó en manos del cuestionado empresario Sergio Taselli, también adjudicatario de otras concesiones y privatizaciones llevadas a cabo en el período.[1]

El general deterioro del material rodante y remolcado, así como las malas condiciones en la prestación del servicio a pesar de los cuantiosos subsidios estatales asignados,[2]​ fueron motivo de constantes denuncias y multas de organismos oficiales en los tres corredores que el grupo empresarial tenía asignados,[3][4]​ e incluso de agrupaciones de protesta por parte de los usuarios.[5][6]​ En 2004 le fue revocada la concesión del Ferrocarril San Martín por intermedio del decreto 798[7]​ del Poder Ejecutivo Nacional. A pesar de que habían existido episodios similares anteriores,[8]​ una violenta protesta de usuarios en la estación Constitución el 15 de mayo de 2007[9]​ motivó la final rescisión del contrato de concesión de los ferrocarriles Belgrano Sur y Roca mediante los decretos 591[10]​ y 592.[11]​ Las tres líneas quedaron desde entonces en manos de una Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia, conformado por las demás concesionarias y el Estado nacional.

Tren de Metropolitano, vista en 2006

Cuadro de situación por fechas de concesión[editar]

Ferrocarril Ramales Período
Roca (TMR) Constitución-La Plata (vía Quilmes)
Constitución-Ezeiza-Cañuelas
Constitución-Alejandro Korn
Constitución-Berazategui-Temperley
Vía Circuito
Bosques-J. M. Gutiérrez
Temperley-Haedo
01/01/1995
22/05/2007
San Martín (TMS) Retiro-Pilar 01/04/1994
07/01/2005
Belgrano Sur (TMB) Buenos Aires-González Catán
Buenos Aires-Marinos del Belgrano
Puente Alsina-Aldo Bonzi
01/05/1994
22/05/2007

Véase también[editar]

Referencias[editar]