Línea 8 del Metro de París

Línea 8; Metro de París
Lugar
Ubicación	París, Francia
Área abastecida	París; Charenton-le-Pont; Maisons-Alfort; Créteil
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Metro de París
Inauguración	13 de diciembre de 1913
Reapertura	8 de octubre de 2011
Inicio	Balard
Fin	Créteil Pointe du Lac
Características técnicas
Longitud	23,357 km
Estaciones	38
Electrificación	750 Vcc
Características	Subterráneo, Trinchera
Explotación
Pasajeros	89,1 millones (Al año)
Flota	MF 77; operación manual
Operador	RATP
Mapa
	;
Notas
	www.ratp.fr
Líneas relacionadas
	[editar datos en Wikidata]

La línea 8 del metro de París, era la última línea de subterráneo prevista en la apertura de la concesión de la CMP entre las estaciones de Porte d'Auteuil y Opéra. Este primer tramo se abrió en 1913. Ampliada en octubre de 2011, su nueva terminal se sitúa en Pointe du Lac.

Historia[editar]

13-07-1913: apertura de la nueva línea 8 Beaugrenelle - Opéra.
30-09-1913: ampliación Beaugrenelle - Porte d'Auteuil.
30-06-1922: ampliación Opéra - Richelieu Drouot
05-05-1931: ampliación Richelieu Drouot - Porte de Charenton para la Exposición colonial de 1931.
27-07-1937: cesión del tramo Porte d'Auteuil - La Motte-Picquet-Grenelle a la línea 10 y ampliación La Motte-Piquet-Grenelle - Balard.
02-09-1939: cierre de la estación Champ de Mars.
05-10-1942: ampliación Porte de Charenton - Charenton-Écoles.
19-09-1970: ampliación Charenton-Écoles - Maisons-Alfort Stade.
27-04-1972: ampliación Maisons-Alfort Stade - Maisons-Alfort Les Juilliottes.
24-09-1973: ampliación Maisons-Alfort Les Juilliottes - Créteil-L'Échat.
10-09-1974: ampliación Créteil-L'Échat - Créteil-Préfecture. La línea 8 es así la primera que llega a una de las prefecturas de las nuevas provincias de la Isla de Francia.
08-10-2011: Ampliación hasta Créteil - Pointe du Lac.

Cambios de nombre[editar]

Wilhem > Église d'Auteuil (1921) hoy día parte de la línea 10
Commerce > Avenue Émile Zola (1937) hoy día parte de la línea 10
La Motte Picquet > La Motte-Picquet - Grenelle
Rue Montmartre > Grands Boulevards (1998)
Saint-Sébastien > Saint-Sébastien - Froissart (1932)
Maisons-Alfort École Vétérinaire > École Vétérinaire de Maisons-Alfort (1996)

Trazado y estaciones[editar]

Lista de estaciones[editar]

	estaciones	municipio	correspondencia
o	Balard	XV Distrito
o	Lourmel	XV Distrito
o	Boucicaut	XV Distrito
o	Félix Faure	XV Distrito
o	Commerce	XV Distrito
o	La Motte-Picquet - Grenelle	XV Distrito
o	École Militaire	VII Distrito
o	La Tour-Maubourg	VII Distrito
o	Invalides	VII Distrito
o	Concorde	I Distrito, VIII Distrito
o	Madeleine	VIII Distrito
o	Opéra	II Distrito, IX Distrito	Roissybus
o	Richelieu - Drouot	II Distrito, IX Distrito
o	Grands Boulevards	II Distrito, IX Distrito
o	Bonne Nouvelle	II Distrito, IX Distrito, X Distrito
o	Strasbourg - Saint-Denis	II Distrito, III Distrito, X Distrito
o	République	III Distrito, X Distrito, XI Distrito
o	Filles du Calvaire	III Distrito, XI Distrito
o	Saint-Sébastien - Froissart	III Distrito, XI Distrito
o	Chemin Vert	III Distrito, XI Distrito
o	Bastille	IV Distrito, XI Distrito, XII Distrito
o	Ledru-Rollin	XI Distrito, XII Distrito
o	Faidherbe - Chaligny	XI Distrito, XII Distrito
o	Reuilly - Diderot	XII Distrito
o	Montgallet	XII Distrito
o	Daumesnil	XII Distrito
o	Michel Bizot	XII Distrito
o	Porte Dorée	XII Distrito
o	Porte de Charenton	XII Distrito
o	Liberté	Charenton-le-Pont
o	Charenton - Écoles	Charenton-le-Pont
o	École Vétérinaire de Maisons-Alfort	Maisons-Alfort
o	Maisons-Alfort - Stade	Maisons-Alfort
o	Maisons-Alfort - Les Juilliottes	Maisons-Alfort
o	Créteil - L'Échat	Créteil	(proyecto)
o	Créteil - Université	Créteil
o	Créteil - Préfecture	Créteil
o	Pointe du Lac	Créteil	393

Particularidades[editar]

Así como la línea acaba al oeste en el límite de París, al este sale de la ciudad y da servicio a los municipios de Charenton-le-Pont, Maisons-Alfort y Créteil.
Circula en superficie entre Créteil-L'Échat y Créteil-Préfecture.
Es la segunda línea más larga tras la línea 13, si bien de punta a punta es más larga porque no está ramificada.
Es la única línea que atraviesa los ríos Marne (sobre un puente entre Charenton-Écoles y École Vétérinaire de Maisons-Alfort) y Sena (subterráneo entre Concorde e Invalides).
Existen cocheras centrales al este de la estación de République, con un túnel de 4 vías que se usa para trenes de la línea 8 o 9 que acceden a través de los enlaces situados al oeste de la estación.
Desde el verano de 2006, la línea está equipada con el sistema SIEL, que indica el tiempo de espera para los próximos dos trenes.
La estación Commerce, situada bajo la calle homónima, tiene los andenes desfasados por la estrechez de la calle bajo la cual se ubica.

Talleres y cocheras[editar]

El material móvil de la línea 8 se guarda y mantiene en las cocheras de Javel, en el distrito 15º de París, unidas a la línea por un túnel de enlace que parte del extremo norte de la estación de Lourmel en la vía dirección Créteil. La estación de Lourmel tiene una tercera vía a lo largo del andén dirección Créteil que sirve de origen al túnel de enlace a cocheras.

Enlaces[editar]

Con la línea 10: entre École Militaire y La Motte-Picquet - Grenelle en la vía dirección Balard, en punta, a la salida de la estación clausurada de Champ de Mars.
Con la línea 13: dos enlaces, en el complejo de Invalides, uno entre Invalides y Concorde en la vía dirección Créteil en talón, inútil ahora que se ha transformado en salas de recepción, y otro a la entrada de La Tour-Maubourg en la vía dirección Balard en talón.
Con la línea 1: a la salida de Concorde dirección Balard en punta.
Con la línea 5: entre République y Strasbourg - Saint-Denis en talón a la entrada de la estación fantasma de Saint-Martin en dirección Balard.
Con la línea 9: en dos puntos entre Strasbourg-Saint Denis y République en ambas vías en forma de diagonales o bretelles.
Con la línea 6: entre Daumesnil y Montgallet en la vía dirección Balard en talón.