Línea 7 del Metro de París

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Metro Línea 7
Paris m 7 jms.svg
Le métro August 13, 2011.jpg
Andenes en la estación Pont Neuf La Monnaie, en Línea 7 del Metro de París
Lugar
Ubicación París, Flag of France.svg Francia
Área abastecida 7 incluido París
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de París
Inauguración 5 de noviembre de 1910
Reapertura 6 de mayo de 1987
Inicio La Courneuve - 8 Mai 1945
Fin Villejuif - Louis Aragon / Mairie d'Ivry
Características técnicas
Longitud 18,6 km
Estaciones 38
Electrificación 750 Vcc
Características Subterráneo
Explotación
Pasajeros 120,7 millones (Al año)
Flota MF 77
operación manual
Operador RATP
Mapa
Metro Paris M7-plan.svg
Notas
Página web www.ratp.fr
Sucesión de líneas
Metro Línea 6 Metro Línea 7 Metro Línea 7 bis

La línea 7 del metro de París, es una línea de subterráneo que atraviesa París de norte a sur, uniendo municipios del área metropolitana de las provincias Sena-San Denis y Valle de Marne al centro de París. Es la tercera más utilizada de la red metropolitana de dicha ciudad.

Historia[editar]

En 1989 se preveía una línea radial norte-este denominada H entre la Plaza del Danubio y Palais Royal. Este proyecto luego se modificó ligeramente pero ambos sitios están servidos por la línea 7 (Plaza Danubio hoy día es línea 7 bis).

Fechas clave de la creación de la línea:

  • 05-11-1910: apertura de la línea 7 con el tramo Opéra - Porte de la Villette.
  • 18-01-1911: ramificación Louis Blanc - Pré Saint-Gervais.
  • 01-07-1916: ampliación Opéra - Palais Royal.
  • 16-04-1926: ampliación Palais Royal - Pont Marie.
  • 03-06-1930: ampliación Pont Marie - Pont Sully (hoy día Sully-Morland).
  • 26-04-1931: ampliación Pont Sully - Place Monge, cesión del tramo Place Monge - Porte de Choisy de línea 10 a línea 7 y ampliación Porte de Choisy - Porte d'Ivry.
  • 01-05-1946: ampliación Porte d'Ivry - Mairie d'Ivry.
  • 03-12-1967: cesión del tramo Louis Blanc - Pré Saint-Gervais a una nueva línea menor, 7 bis.
  • 04-10-1979: ampliación Porte de la Villette - Fort d'Aubervilliers.
  • 10-12-1982: ramificación Maison Blanche - Le Kremlin-Bicêtre.
  • 28-02-1985: ampliación Le Kremlin-Bicêtre - Villejuif-Louis Aragon.
  • 06-05-1987: ampliación Fort d'Aubervilliers - La Courneuve 8 mai 1945.

Cambios de nombre[editar]

  • Porte de la Villette > Porte de la Villette Cité des Sciences (1989)
  • Pont de Flandre > Corentin Cariou (1946)
  • Rue de l'Allemagne > Jaurès (1914)
  • Gare de l'Est > Gare de l'Est Verdun (1957)
  • Chaussée d'Antin > Chaussée d'Antin - La Fayette (1989)
  • Pont Neuf > Pont Neuf La Monnaie (1989)
  • Pont Nôtre-Dame - Pont au Change > Châtelet -fusión con Châtelet L1 y L4- (1934)
  • Pont Sully > Sully - Morland
  • Pierre Curie > Pierre et Marie Curie (2007)

Ampliaciones proyectadas[editar]

  • Al norte: en la fase 2 del SDRIF (2013-2020) se prevé una prolongación hasta la estación de Le Bourget incluso el Museo del aire y del espacio.
  • Al sur: Existe un proyecto con el que se cedería a la línea 14, una vez prolongada ésta a Maison Blance, el ramal a Villejuif, aunque es un proyecto menos claro igual que el que contemplaba la ampliación de Mairie d'Ivry a Marché de Vitry.

Trazado y estaciones[editar]

Ligne 7.gif

Lista de estaciones[editar]

estaciones enlaces municipio(s)
La Courneuve - 8 Mai 1945 Tramway-T.svg T3 La Courneuve
Fort d'Aubervilliers Aubervilliers
Aubervilliers - Pantin - Quatre Chemins Aubervilliers, Pantin
Porte de la Villette Cité des Sciences París
Corentin Cariou París
Crimée París
Riquet París
Stalingrad Metro-M.svg Paris m 2 jms.svg Paris m 5 jms.svg París
Louis Blanc Metro-M.svg Paris m 7bis jms.svg París
Château-Landon París
Gare de l'Est Verdun Metro-M.svg Paris m 4 jms.svg Paris m 5 jms.svg Logo Paris Transilien ligneP.svg FFCC París
Poissonnière París
Cadet París
Le Peletier París
Chaussée d'Antin - La Fayette Metro-M.svg Paris m 9 jms.svg París
Opéra Metro-M.svg Paris m 3 jms.svg Paris m 8 jms.svg RER.svg Paris rer A jms.svg Paris rer E jms.svg Roissybus París
Pyramides Metro-M.svg Paris m 14 jms.svg París
Palais Royal - Musée du Louvre Metro-M.svg Paris m 1 jms.svg París
Pont Neuf La Monnaie París
Châtelet Metro-M.svg Paris m 1 jms.svg Paris m 4 jms.svg Paris m 11 jms.svg Paris m 14 jms.svg RER.svg Paris rer A jms.svg Paris rer B jms.svg Paris rer D jms.svg París
Pont Marie Cité des Arts París
Sully - Morland París
Jussieu Metro-M.svg Paris m 10 jms.svg París
Place Monge Jardin des Plantes París
Censier - Daubenton París
Les Gobelins París
Place d'Italie Metro-M.svg Paris m 5 jms.svg Paris m 6 jms.svg París
Tolbiac París
Maison Blanche París
Ramal Villejuif
Le Kremlin-Bicêtre Le Kremlin-Bicêtre
Villejuif - Léo Lagrange Villejuif
Villejuif - Paul Vaillant-Couturier Villejuif
Villejuif - Louis Aragon Villejuif
Ramal Ivry
Porte d'Italie Tramway-T.svg T3 París
Porte de Choisy Tramway-T.svg T3 París
Porte d'Ivry Tramway-T.svg T3 París
Pierre et Marie Curie Ivry-sur-Seine
Mairie d'Ivry Ivry-sur-Seine

Particularidades[editar]

  • La línea 7 es la línea con más estaciones de la red de metro parisina.
  • La línea está equipada de SIEL (indicadores de tiempo de espera electrónicos).
  • Presenta dos ramificaciones al sur que se explotan alternativamente al 50%.
  • En 2012 se prevé la prolongación del ramal sur-Villejuif con un tranvía hasta Athis-Mons.
  • Entre Pont Neuf La Monnaie y Châtelet, el túnel tiene 3 vías durante 100 m, tramo donde se ha instalado una vía apartadero central, unida a las dos laterales.

Talleres y cocheras[editar]

Al principio se mantenía el material móvil en las cocheras de la Villette, enlazadas al oeste de la estación Porte de la Villette. Hoy día sirven como centro de mantenimiento de las vías de la red metropolitana.

Desde 1931 y la prolongación de la línea 7 a Porte d'Ivry y la construcción de los talleres-cocheras de Choisy, el material móvil de la línea 7 se ha llevado allí. Estas cocheras enlazan con la línea tras la estación de Porte d'Ivry.

Enlaces[editar]

  • Con la línea 7bis: en los extremos de la estación Louis Blanc dirección sur en cada sentido de circulación.
  • Con la línea 5: a la entrada de Gare de l'Est dirección La Courneuve mediante bretelle en talón en una sección del túnel de 4 vías y entre Tolbiac y Place d'Italie en la vía dirección La Courneuve en punta.
  • Con la línea 3: a la salida de Chaussée d'Antin - La Fayette en la vía dirección sur en punta.
  • Con la línea 10: a la entrada de Place Monge en la vía dirección sur en talón. Este enlace de vía doble era parte de la línea 10 en 1930-31.
  • Con la línea 6: entre Place d'Italie y Tolbiac en la vía dirección sur en talón.

Interés turístico[editar]

La línea da servicio a los siguientes lugares:

  • La Villette.
  • La Ópera Garnier.
  • El Barrio de Châtelet.
  • Parte oriental del Barrio Latino
  • Plaza de Italia y Barrio de la Butte aux Cailles.
  • Barrio asiático de París al sur del distrito 13º.