Kia Motors

Kia Motors
Kia Corporation (기아)
Tipo	productor de automóviles, negocio, empresa de capital abierto y marca de automóviles
ISIN	KR7000270009
Industria	industria automotriz
Forma legal	empresa de capital abierto
Fundación	11 de diciembre de 1944
Sede central	Seúl (Corea del Sur)
Área	mundial
Productos	automóvil vehículo comercial
Propietario	Hyundai Motor Company, National Pension Service y Chung Eui-sun
Empresa matriz	Hyundai Kia Automotive Group
Coordenadas	37°29′41″N 126°32′53″E
Sitio web	kia.com, www.kia.com/kr, kia.ca, www.kia.co.za y members.kia.com

Kia Corporation (comúnmente conocido como Kia (en hangul, 기아; en hanja, 起亞; romanización revisada, Gia; McCune-Reischauer, Kia); anteriormente conocido como Kyungsung Precision Industry (en coreano: 경성정밀공) y Kia Motors Corporation) es un fabricante de automóviles multinacional, con sede central ubicada en Yangjae-dong, Seocho-gu, Seúl, Corea del Sur. Es el más antiguo y segundo más grande fabricante de automóviles de Corea del Sur,​ después de su empresa matriz, Hyundai Motor Company, con ventas por más de 2 800 000 vehículos en 2019. A partir de 2014, Kia Corporation es propiedad minoritaria de Hyundai, que tiene una participación del 33.88% valorada en solamente más de 6 mil millones de dólares. Kia, a su vez, es propietario minoritario de más de veinte subsidiarias de Hyundai que van desde el 4.9% hasta el 45.37%, por un total de más de US$8 300 000 000.

En la fase Ford fabricó, como parte del conglomerado ante-crisis de la Ford Motor Company, modelos bajo licencia para Ford y Mazda.​

Para el 2011, sus ventas globales se situaron en 2 700 000 vehículos, teniendo su propiedad Hyundai, con el 33.88% de acciones, la mayor parte de control en sus operaciones.​

Historia

Fundada en 1944, nació como un ensamblador de motocicletas Honda en Corea del Sur, a partir de una fábrica de tuberías de acero. En 1952, Kia cambió su nombre por Kyungsung Precision Industry.​ Más tarde empezó a construir motocicletas, camiones y coches. Entre las década de los 50 y 70, Kia ya estaba fabricando en su planta de Sohari,​ coches para otras importantes compañías del sector como Mazda, de la que tomó posteriormente sus diseños para desarrollar los propios, pero fabricó de ésta camiones (1962) y luego coches (1973) bajo dicha marca, así como autos de la francesa Peugeot, como el 604,​​ así como unos modelos de la italiana Fiat, como el 124, 125, 131 y 132.​​

En 1981, la producción del Kia Brisa se canceló y se forzó el cierre de su planta, debido a las políticas de potenciación militar en la dictadura de Chun Doo-hwan. Ello llevó a la Kia a enfocarse en la producción de camiones ligeros y dejar de lado la producción de sus coches de pasajeros.​

Kia continuó produciendo varios modelos de la Mazda bajo licencia desde 1986, cuando cambió su propietario.​ Luego, se haría parte de Ford, que, junto a Mazda inician la fabricación de un modelo con base Mazda, cada marca denominándolo diferentemente en los distintos mercados donde se comercializó, como el modelo Kia Pride.

Este modelo, que fuera desarrollado por Mazda en el centro de investigación y desarrollo de Kia, se le adaptó a cada marca, pero con un propulsor de diseño propio, el que había sido diseñado 2 años antes, en 1984 por Mazda, pero con mejoras posteriores. Subsiguientemente a este centro I+D se le añadirían otros seis más repartidos por todo el mundo. Dichos vehículos fueron producidos tanto para ventas domésticas en Corea del Sur, como para exportaciones en otros países. Estos modelos incluyen el Kia Pride y el Avella que fueron comercializados en Norteamérica y Australia, respectivamente, como el Kia Pride, Ford Festiva y el Ford Aspira.​

A principios de los 90, Kia abrió sus filiales en Estados Unidos y Europa, incluida España, con el lanzamiento del Sephia en ambos continentes, iniciando su progresión de éxito en estos mercados. En 1992, Kia entró en el mercado estadounidense con el Sephia y después amplió su gama de productos en 1994 con la llegada de la Kia Sportage, basada en la mecánica de la van Mazda Bongo. Sin embargo, en 1997 se produjo la bancarrota de la empresa debido a la crisis financiera asiática, por lo que en 1998 Hyundai compró el 33.88% de Kia. Cerca de cien distribuidores de la Kia existieron alrededor de los Estados Unidos, en unos 33 estados para 1995, vendiendo una cifra récord de 24 740 automóviles.​ Sin embargo, durante la crisis financiera asiática de 1998-2001, Kia se declaró en bancarrota en 1997 y, en 1998, Hyundai Motor Company adquiere el 51% de la compañía, desbancando a Ford como su accionista mayoritario en Kia Motors desde 1986.​ Tras movimientos y maniobras posteriores,​ Hyundai Motor Company tiene menos del 50% de la compañía, pero retiene la mayor parte de su participación y operación en la Kia.

En marzo de 2005, decide enfocarse en el mercado europeo, saliendo las primeras unidades del Cee´d,​ proveniente desde su fábrica propia en Žilina, Eslovaquia con una inversión de 1 000 000 000 €. En esta fábrica se produciría solamente el Cee'd para Europa; y en un futuro la SUV Kia Sportage.​​ Este mismo año Kia celebraba su unidad exportada 5 millones. Este logro es más que significativo, pues la cifra de 4 millones se celebró poco más de un año antes.

Para 2005, una de sus metas era alcanzar un millón de exportaciones anuales, incluyendo la producción en China y, desde la creación del grupo de automoción Hyundai Motor Group, se ha producido un incremento de los ingresos por exportaciones, creciendo desde los US$5 000 000 000 en 2004 a US$7 000 000 000 en 2004 y US$10 000 000 000 en 2005.

En lo que respecta a productos, Kia ha completado con la introducción en todos los segmentos en un corto espacio de tiempo un portafolio diverso. La introducción en el 2004-2005 del Picanto como coche básico de la marca en el segmento A, del Cerato en el segmento C y la nueva SUV Sportage, que han completado su gama, aportan a la compañía una amplia competitividad en todos los segmentos del mercado.

Como parte de su visión estratégica, Kia decide construir una planta de producción para atender el mercado estadounidense, la cual tendrá un coste inicial de más de mil millones de dólares, por lo que adquiere varios terrenos en Georgia (Estados Unidos) y, en West Point (Georgia), inaugura la instalación de la primera piedra el 20 de octubre de 2006.​ La nueva planta produciría aproximadamente 300 000 vehículos por año y crearía 5000 empleos en los Estados Unidos. Los productos de Kia han recibido numerosos reconocimientos durante el año 2005, como Visión Estratégica en Estados Unidos, Opirus es nombrado el coche más encantador del año en Estados Unidos, Premio al Valor Total en Estados Unidos para el Carnival; y el de Coche del Año en su segmento en Canadá para el Cerato.^{[cita requerida]}

Para 2012, Kia cuenta en su plantilla de personal con más de 33 000 empleados y con unos ingresos anuales de casi US$19 000 000 000. Es el patrocinador principal del Abierto de Australia y el patrocinador mundial de la Copa Davis.^{[cita requerida]} En agosto de 2014, la compañía recibe una gran parte de la atención del mundo, ya que el Papa Francisco, ha utilizado un Kia Soul durante su visita de cinco días a Corea del Sur.​​ El Soul atrajo una gran atención, mucho más que los otros dos autos usados por el Papa, un Kia Carnival y la Santa Fe, puesto que apareció en primera fila durante la ceremonia de bienvenida el mismo día.​​

En 2018 reportaba una plantilla de alrededor de 55 000 empleados.​

En México

Evento del anuncio de inversión de la planta de ensamblaje de vehículos con funcionarios mexicanos y ejecutivos de la armadora surcoreana, en 2014.

En julio de 2015, KIA arranca operaciones en México con 21 distribuidores en las 10 principales ciudades del país. Los primeros vehículos a la venta fueron el Forte, Sportage y Sorento. Posteriormente se incorporarían el Rio, Soul, Optima y Niro. Rápidamente Kia se ganó la confianza del consumidor mexicano, ya que es la única marca que ofrece garantía de 7 años o 150 000 km (93 200 millas), así como un llamativo financiamiento con BNP Paribas. Ha tenido un crecimiento excepcional, situándose entre las 10 marcas más vendidas en el país y convirtiendo rápidamente a México en uno de los 10 principales países para la marca en el mundo. Kia arrancó operaciones en su planta en Pesquería (Nuevo León), ensamblando los Forte y Rio. La firma cuenta con más de 90 distribuidores repartidos por todo el país.

Polémica

Kia ha estado involucrado en una polémica en México, debido a presuntas irregularidades en la construcción de una de sus plantas en el municipio de Pesquería. La construcción de la planta se hizo en terrenos comprados de manera irregular y el convenio con Nuevo León, encabezado por el entonces gobernador Rodrigo Medina de la Cruz, fue firmado con condiciones ventajosas hacia la empresa surcoreana y con incentivos fiscales superiores a los que contemplan las leyes mexicanas.​​ Por dicho caso, el entonces gobernador Medina de la Cruz y otros funcionarios de la administración estatal, fueron acusados penalmente por la fiscalía del estado por presunto peculado, ejercicio indebido de funciones públicas y daño contra el patrimonio del estado.​ Medina fue puesto en prisión preventiva en enero de 2017 entre otros casos, por este.​

Mercadotecnia

Kia ha venido patrocinando competiciones deportivas en diferentes partes del mundo, como el Abierto de Australia, buscando ganar reconocimiento en mercados diferentes al asiático.​ Es patrocinador oficial del tenista español Rafael Nadal desde la temporada 2004/2005 hasta en la actualidad, quien es embajador de marca global de KIA Corporation desde 2015.​

Modelos producidos

Actuales

Cee'd Cerato/Kia Forte Picanto Ray Soul Niro Sorento Sportage

Stonic Soluto Mohave Carnival/Sedona Sonet EV3 EV6 K9

Anteriores

Opirus/Amanti Venga Avella Clarus Pride Sephia Shuma Besta

Pregio Joice Cadenza Optima Carens Rio Stinger

Referencias

• Datos: Q35349
• Multimedia: Kia Motors / Q35349