Francisco Tarazona Torán

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Francisco Tarazona Torán
Teniente Rea5.png
Años de servicio 1936 - 1939
Apodo Paco
Lealtad Bandera de España II República Española
Servicio/rama Roundel of the Spanish Republican Air Force.svg F.A.R.E.
Mandos 3a. escuadrilla «Moscas», Escuadra 11, Grupo 21
Participó en

Guerra Civil Española

Información
Nacimiento 21 de junio de 1915
Flag of Mexico (1934-1968).png Cd. de México, México
Fallecimiento 1 de julio de 1989 (74 años)
Flag of Mexico (1934-1968).png Cd. de México, México
Ocupación Piloto comercial, escritor

Francisco Tarazona Torán (Ciudad de México, México 21 de junio de 1915 - Cd. de México, México 1 de julio de 1989), fue piloto aviador mexicano, de ascendencia española, que combatió en la Guerra Civil Española defendiendo la Segunda República y, con 6 derribos confirmados, fue un as de la aviación.

Primeros años[editar]

Francisco Tarazona Torán fue hijo del arquitecto español Francisco Tarazona Pérez y de Dolores Torán Bon. Su padre, junto con sus hermanos, fue el creador del Pabellón Español de la Exposición Universal de 1900 en París. Debido a ese trabajo fue contratado para construir mansiones en Mérida, Yucatán, Coatzacoalcos, Veracruz y en la Cd. de México donde nace Francisco, el menor de los doce hijos de la familia Tarazona Torán. En 1919 su familia regresa a Valencia, España cuando Paco contaba con cuatro años.

Carrera militar[editar]

Polikarpov I-16 «Mosca» restaurado, similar al volado por el Tte. Tarazona.

En noviembre de 1936, a los 21 años de edad Tarazona ingresa como voluntario en las Fuerzas Aéreas de la República Española (FARE) en el cuartel de Los Alcázares (Murcia) y en diciembre de 1936 abandona España a bordo de la nave Ciudad de Cádiz que trasladaba a los primeros 200 alumnos españoles que se formarían como pilotos de caza en Kirovadab, Azerbaiyán en la U.R.S.S.

Tarazona regresa a España en junio de 1937 con el rango de Sargento Piloto. En el aeródromo de Alcalá de Henares se incorpora a una escuadrilla equipada con aparatos Polikarpov I-16 soviéticos y es transferido a la Zona Norte para ponerse a las órdenes del comandante Boris Smirnov. El 17 de agosto de 1937 Tarazona combate en ese frente marcando su primer derribo, un CR 32 de la Regia Aeronautica y un Bf 109 de la Legión Cóndor (el mejor avión de caza del mundo en esa época), el 27 de agosto, hasta que es derribado el 13 de octubre de 1937 cerca de Gijón cuando se lanza en paracaídas y resulta herido al caer sobre un árbol en territorio enemigo. Evacuado vía Francia, se recuperó de sus heridas en la casa de reposo de La Malvarrosa, Valencia. Es dado de alta en febrero de 1938 y después de seguir un periodo de reentrenamiento en la Escuela de Alta Velocidad en El Carmolí, es destinado en marzo a Caspe para unirse a la 1ª Escuadrilla de Moscas, donde Eduardo Claudín le asigna el mando de una patrulla. A mediados de abril de 1938 se une a la reconstituida 3ª Escuadrilla de Moscas dirigida por el capitán José María Bravo en la que participa como jefe de patrulla y luego asciende a segundo jefe de la unidad en las campañas de Levante y el Ebro. A finales de agosto es promovido a la jefatura de la 3ª Escuadrilla de Moscas, siendo ascendido a teniente en septiembre de 1938.

El 5 de febrero de 1939 durante el bombardeo del Aeródromo de Vilajuïga, en el marco de la Ofensiva de Cataluña, Tarazona tuvo suerte de escapar con vida cuando su CM-193 fue atacado por aviones de la Legión Cóndor y la Aviación Nacional mientras estaba tratando de despegar de la base aérea de Vilajuïga. Ese mismo mes cruza la frontera pirenaica por Figueras, Gerona y es recluido en un campo de concentración francés.

Tarazona hace valer su origen mexicano para salir de Francia a bordo del Mexique[1]​ y llega a México en agosto de 1939 para reunirse con su familia.[nota 1]

Alas FARE otorgadas a los pilotos de caza.

Durante su servicio el Teniente Tarazona reclama 8 victorias individuales, 6 compartidas y 4 aviones de la Aviación Nacional dañados. Durante el conflicto pilotó I-16 matriculados CM-249 y CM-193.[2][3][4][5]

Victorias en combate[editar]

Fecha Avión Comentario
17-08-1937 CR.32
27-08-1937 Bf 109
23-04-1937 CR.32 Compartido
11-05-1938 He 111
10-06-1938 Bf 109 Compartido
14-06-1938 Bf 109 Compartido
04-07-1938 SM.79
19-07-1938 CR.32 Compartido
14-08-1938 He 111 Sin confirmar
24-08-1938 CR.32
21-09-1938 CR.32
22-09-1938 CR.32 Compartido
16-10-1938 CR.32 (2) Acreditados a la escuadrilla
31-10-1938 He 111 Acreditado a la escuadrilla
07-11-1938 Do 17 Dañado
30-12-1938 Bf 109

Después de comprobar las fuentes documentales y la consulta a historiadores de renombre como el estadounidense Thomas Sarbaugh, se cree que el Tte. Tarazona Torán logró al menos ocho victorias aéreas y otras ocho compartidas con sus compañeros de armas Eduardo Claudín Moncada, Antonio Calvo Velasco, José María Bravo y Manuel Montilla y Montilla.[6]

Posguerra y carrera como piloto comercial[editar]

En 1943 ingresa a la aerolínea Mexicana de Aviación donde trabajó como piloto comercial durante 27 años y voló aparatos como el DC-3, DC-4, DC-6, de Havilland Comet-4 y Boeing 727. Tarazona registró un total de 23,300 horas de vuelo y fue galardonado con la medalla Capitán Emilio Carranza por alcanzar las 10,000 y 15,000 horas de vuelo comercial. Después del retiro de la cabina de vuelo, se desempeñó como inspector de servicios aéreos en la sede de la compañía aérea en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, antes de convertirse en el director de operaciones para los Servicios Aéreos de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

Miembro de ASPA

Fue socio fundador de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) en 1958.

Escritor

En 1958 publica en México su primera obra sobre sus experiencias de combate Sangre en el cielo de Editorial Costa-Amic, que en España sería impreso como Yo fui piloto de caza rojo en la colección "La Guerra Aérea" de Editorial Fermín Uriarte, Madrid, 1968 Deposito legal M. 24.300-1968 y por Editorial San Martín en 1974.[7]

Su último libro fue El despertar de las águilas publicado en 1974, sobre ASPA de México.

Instructor de vuelo

Abrió la escuela de aviación Francisco Tarazona en Cuernavaca, Morelos, la cual cerró en 1982.

El capitán Francisco Tarazona Torán falleció en julio de 1989 en Ciudad de México.

Véase también[editar]

Notas[editar]

  1. En el manifiesto de pasajeros del Mexique preservado por la Fundación Pablo Iglesias, Tarazona aparece en la página 00394 como: TARAJONA TOAN, Francisco.

Referencias[editar]