Diferencia entre revisiones de «Estación de Lorca-Sutullena»

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En 1876 se solicitó la concesión de la [[Línea Murcia-Águilas|línea Alcantarilla-Lorca]]. No llegaba esta sección hasta [[Murcia]] porque en esa fecha estaba ya construida y en explotación la [[línea Chinchilla-Cartagena]], que pasa por [[Alcantarilla (España)|Alcantarilla]] y [[Murcia]], y el tramo comprendido entre estos dos puntos podía así utilizarse. La concesión se otorgó, pues, sólo de Alcantarilla a [[Lorca]], y con el título del ferrocarril de este nombre se constituyó una compañía que lo construyó.
En 1876 se solicitó la concesión de la [[Línea Murcia-Águilas|línea Alcantarilla-Lorca]]. No llegaba esta sección hasta [[Murcia]] porque en esa fecha estaba ya construida y en explotación la [[línea Chinchilla-Cartagena]], que pasa por [[Alcantarilla (España)|Alcantarilla]] y [[Murcia]], y el tramo comprendido entre estos dos puntos podía así utilizarse. La concesión se otorgó, pues, sólo de Alcantarilla a [[Lorca]], y con el título del ferrocarril de este nombre se constituyó una compañía que lo construyó.


En [[1889]], fecha del estreno de la línea, se inauguró la primigenia [[estación de Lorca San Diego]], por lo que el origen de la estación de Sutullena hay que buscarlo en la prolongación de la línea, ocurrida en [[1890]], cuando se inauguró el tramo Lorca-[[Almendricos]] y el ramal de Almendricos a [[Águilas]], a manos de otra concesionaria, [[The Great Southern of Spain Railway Company Limited]]. A partir de [[1891]] se irían inaugurando el resto de tramos que darían lugar al denominado [[Ferrocarril del Almanzora]], que llegaba hasta Baza, Guadix y Granada. En [[1892]] se construyó un breve tramo de 171 [[metros]] que conectó las dos estaciones de Lorca.<ref>[http://asafal.es/menuhistoria-6/]</ref>
En [[1889]], fecha del estreno de la línea, se inauguró la primigenia [[estación de Lorca San Diego]], por lo que el origen de la estación de Sutullena hay que buscarlo en la prolongación de la línea, ocurrida en [[1890]], cuando se inauguró el tramo Lorca-[[Almendricos]] y el ramal de Almendricos a [[Águilas]], a manos de otra concesionaria, [[The Great Southern of Spain Railway Company Limited]]. A partir de [[1891]] se irían inaugurando el resto de tramos que darían lugar al denominado [[Ferrocarril del Almanzora]], que llegaba hasta Baza, Guadix y Granada. En [[1892]] se construyó un breve tramo de 171 [[metros]] que conectó las dos estaciones de Lorca, cruzando el [[río Guadalentín]].<ref>[http://asafal.es/menuhistoria-6/]</ref>


El [[1 de enero]] de [[1985]] se cerró al tráfico entre la localidad granadina de [[Guadix]] y la murciana de Almendricos (impidiendo la conexión entre Murcia y Granada), mientras que el resto de la línea siguió en uso.
El [[1 de enero]] de [[1985]] se cerró al tráfico el tramo entre la localidad granadina de [[Guadix]] y la murciana de Almendricos (impidiendo la conexión entre Murcia y Granada), mientras que el resto de la línea siguió en uso.


La estación ha sido durante años obligatoriamente estación término, ya que la infraestructura (principalmente los puentes metálicos) que continua en dirección a [[Águilas]] no estaba preparada para que circulasen algunos tipos de trenes.<ref name=memorias>{{cita libro|apellidos=García López|nombre=J.|título=Memorias de la línea férrea "Lorca a Baza" y "Almendricos a Águilas" (Años 1960-1990)|editorial=Asociación Cultural de Amigos del Ferrocarril "El Labradorcico" de Águilas|ubicación=Águilas|año=2006|edición=2ª|isbn=8440474334|páginas=59}}</ref> Según los técnicos, los antiguos puentes que existían en el trazado y que no habían sido sustituidos no tenían la suficiente resistencia para admitir grandes cargas por eje, con lo que quedaba limitada la explotación de la línea.<ref name=memorias/> Este problema de resistencia fue solucionado en un primer momento con los automotores [[MAN AG|MAN]] [[serie 592 de Renfe|serie 592]] que son más ligeros de peso.<ref name=memorias/> Tras las diversas actuaciones de modernización de la línea, algunas en los últimos años,<ref>{{cita web |url=http://www.laopiniondemurcia.es/municipios/2010/10/12/linea-tren-une-lorca-aguilas-estara-cortada-mes-obras/276058.html |título=La línea de tren que une Lorca y Águilas estará cortada un mes por obras |fechaacceso=7 de agosto de 2012 |autor= [[La Opinión de Murcia]] |fecha=12 de octubre de 2010 }}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.laverdad.es/murcia/v/20101019/lorca/linea-ferroviaria-lorca-aguilas-20101019.html |título=La línea ferroviaria Lorca-Águilas estará cerrada un mes por obras |fechaacceso=7 de agosto de 2012 |autor= [[La Verdad (periódico de España)|La Verdad]] |fecha=19 de octubre de 2010 }}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.laverdad.es/murcia/v/20110211/lorca/nuevas-traviesas-linea-ferrea-20110211.html |título=Nuevas traviesas en la línea férrea Lorca-Águilas |fechaacceso=7 de agosto de 2012 |autor= [[La Verdad (periódico de España)|La Verdad]] |fecha=12 de febrero de 2011 }}</ref> el día [[13 de julio]] de [[2012]] un Talgo procedente de Madrid con parada en Lorca-Sutullena, continuó hacia [[Estación de Águilas|Águilas]] dentro de un servicio especial de 22 trenes que [[Renfe Operadora]] programó para la época estival.<ref>{{cita web |url=http://www.laverdad.es/murcia/20120714/local/comarcas/murcia-llega-aguilas-primer-201207141806.html |título=Llega a Águilas el primer Talgo procedente de Madrid |fechaacceso=7 de agosto de 2012 |autor= [[La Verdad (periódico de España)|La Verdad]] |fecha=14 de julio de 2012 }}</ref> Hoy día dicho trayecto se presta mediante servicio [[Intercity (Renfe)|Intercity]] durante todo el año.
La estación ha sido durante años obligatoriamente estación término, ya que la infraestructura (principalmente los puentes metálicos) que continua en dirección a [[Águilas]] no estaba preparada para que circulasen algunos tipos de trenes.<ref name=memorias>{{cita libro|apellidos=García López|nombre=J.|título=Memorias de la línea férrea "Lorca a Baza" y "Almendricos a Águilas" (Años 1960-1990)|editorial=Asociación Cultural de Amigos del Ferrocarril "El Labradorcico" de Águilas|ubicación=Águilas|año=2006|edición=2ª|isbn=8440474334|páginas=59}}</ref> Según los técnicos, los antiguos puentes que existían en el trazado y que no habían sido sustituidos no tenían la suficiente resistencia para admitir grandes cargas por eje, con lo que quedaba limitada la explotación de la línea.<ref name=memorias/> Este problema de resistencia fue solucionado en un primer momento con los automotores [[MAN AG|MAN]] [[serie 592 de Renfe|serie 592]] que son más ligeros de peso.<ref name=memorias/> Tras las diversas actuaciones de modernización de la línea, algunas en los últimos años,<ref>{{cita web |url=http://www.laopiniondemurcia.es/municipios/2010/10/12/linea-tren-une-lorca-aguilas-estara-cortada-mes-obras/276058.html |título=La línea de tren que une Lorca y Águilas estará cortada un mes por obras |fechaacceso=7 de agosto de 2012 |autor= [[La Opinión de Murcia]] |fecha=12 de octubre de 2010 }}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.laverdad.es/murcia/v/20101019/lorca/linea-ferroviaria-lorca-aguilas-20101019.html |título=La línea ferroviaria Lorca-Águilas estará cerrada un mes por obras |fechaacceso=7 de agosto de 2012 |autor= [[La Verdad (periódico de España)|La Verdad]] |fecha=19 de octubre de 2010 }}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.laverdad.es/murcia/v/20110211/lorca/nuevas-traviesas-linea-ferrea-20110211.html |título=Nuevas traviesas en la línea férrea Lorca-Águilas |fechaacceso=7 de agosto de 2012 |autor= [[La Verdad (periódico de España)|La Verdad]] |fecha=12 de febrero de 2011 }}</ref> el día [[13 de julio]] de [[2012]] un Talgo procedente de Madrid con parada en Lorca-Sutullena, continuó hacia [[Estación de Águilas|Águilas]] dentro de un servicio especial de 22 trenes que [[Renfe Operadora]] programó para la época estival.<ref>{{cita web |url=http://www.laverdad.es/murcia/20120714/local/comarcas/murcia-llega-aguilas-primer-201207141806.html |título=Llega a Águilas el primer Talgo procedente de Madrid |fechaacceso=7 de agosto de 2012 |autor= [[La Verdad (periódico de España)|La Verdad]] |fecha=14 de julio de 2012 }}</ref> Hoy día dicho trayecto se presta mediante servicio [[Intercity (Renfe)|Intercity]] durante todo el año.

Revisión del 15:58 1 abr 2020

Lorca-Sutullena

Andenes de la estación
Ubicación
Coordenadas 37°40′19″N 1°41′46″O / 37.67194444, -1.69611111
Municipio Lorca
Datos de la estación
Código 06006
Inauguración 1889
Servicios AseosServicios adaptadosCarros portaequipajesAparcamientoCafetería
Conexiones Autobuses interurbanos
N.º de andenes 2
N.º de vías 3
Propietario Adif
Operador Renfe
Tráfico actual Ver salidas y llegadas
Servicios detallados
Larga distancia Talgo/Intercity
Cercanías Cercanías Murcia/Alicante
Líneas
Puerto Lumbreras ← → Lorca-San Diego
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Lorca-Sutullena es, junto a Lorca-San Diego una de las dos estaciones de ferrocarril de la ciudad española de Lorca, en la Región de Murcia. Está situada junto a la plaza de Carruajes, próxima al centro urbano y junto a la plaza de Toros de Sutullena.

Tienen parada los trenes de la línea C-2 de Cercanías Murcia/Alicante. También dispone de servicios de larga distancia.

Situación ferroviaria

Se encuentra en la línea férrea de ancho ibérico Murcia-Águilas, pk 0,2 a 171,54 metros de altitud.[1]​ El kilometraje de la línea se reinicia en la estación tomando como referencia el antiguo trazado Lorca-Baza y Águilas.

Historia

En 1876 se solicitó la concesión de la línea Alcantarilla-Lorca. No llegaba esta sección hasta Murcia porque en esa fecha estaba ya construida y en explotación la línea Chinchilla-Cartagena, que pasa por Alcantarilla y Murcia, y el tramo comprendido entre estos dos puntos podía así utilizarse. La concesión se otorgó, pues, sólo de Alcantarilla a Lorca, y con el título del ferrocarril de este nombre se constituyó una compañía que lo construyó.

En 1889, fecha del estreno de la línea, se inauguró la primigenia estación de Lorca San Diego, por lo que el origen de la estación de Sutullena hay que buscarlo en la prolongación de la línea, ocurrida en 1890, cuando se inauguró el tramo Lorca-Almendricos y el ramal de Almendricos a Águilas, a manos de otra concesionaria, The Great Southern of Spain Railway Company Limited. A partir de 1891 se irían inaugurando el resto de tramos que darían lugar al denominado Ferrocarril del Almanzora, que llegaba hasta Baza, Guadix y Granada. En 1892 se construyó un breve tramo de 171 metros que conectó las dos estaciones de Lorca, cruzando el río Guadalentín.[2]​

El 1 de enero de 1985 se cerró al tráfico el tramo entre la localidad granadina de Guadix y la murciana de Almendricos (impidiendo la conexión entre Murcia y Granada), mientras que el resto de la línea siguió en uso.

La estación ha sido durante años obligatoriamente estación término, ya que la infraestructura (principalmente los puentes metálicos) que continua en dirección a Águilas no estaba preparada para que circulasen algunos tipos de trenes.[3]​ Según los técnicos, los antiguos puentes que existían en el trazado y que no habían sido sustituidos no tenían la suficiente resistencia para admitir grandes cargas por eje, con lo que quedaba limitada la explotación de la línea.[3]​ Este problema de resistencia fue solucionado en un primer momento con los automotores MAN serie 592 que son más ligeros de peso.[3]​ Tras las diversas actuaciones de modernización de la línea, algunas en los últimos años,[4]​[5]​[6]​ el día 13 de julio de 2012 un Talgo procedente de Madrid con parada en Lorca-Sutullena, continuó hacia Águilas dentro de un servicio especial de 22 trenes que Renfe Operadora programó para la época estival.[7]​ Hoy día dicho trayecto se presta mediante servicio Intercity durante todo el año.

Terremoto de 2011

Imagen de la estación tras el terremoto.

El 11 de mayo de 2011, Lorca sufrió dos terremotos de 4,7 y 5,1 grados en la escala de Richter. La estación quedó dañada, sobre todo en la parte superior. El tejado, paredes y ventanas cayeron por la fuerza del seísmo y pocos días después todo el piso superior de la estación fue demolido por seguridad.[8]​ A pesar de los daños se siguió prestando servicio de viajeros en la zona anexa al edificio histórico. Aunque se rumoreaba la demolición, técnicos de Adif evaluaron la estación y optaron por la restauración del edificio.[9]​

Servicios ferroviarios

Larga Distancia

El Talgo Mare Nostrum que une la Región de Murcia con Cataluña tiene parada en la estación. El tren circula diariamente. Años atrás, este tren continuaba desde Barcelona hacia Francia, pero en la actualidad ningún tren de largo recorrido salvo el AVE conecta ya Barcelona con Francia.

Un servicio semanal de Intercity conecta Águilas con Madrid con parada en la estación.

Media Distancia

Línea MD Trenes Origen/Destino Destino/Origen
43 MD Alicante-Terminal Terminal

Cercanías

Pertenece a la línea C-2 de Cercanías Murcia/Alicante. La frecuencia media de paso es un tren cada 60 minutos. Tres de los 16 trenes que pasan por esta estación procedentes de Murcia continúan hasta el final de la línea en Águilas, excepto en periodo estival donde Renfe Operadora aumenta el número de trenes.

Referencias

  1. ↑ «Red ferroviaria española». Ministerio de Fomento. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2013. Consultado el 16 de abril de 2013. 
  2. ↑ [1]
  3. ↑ a b c García López, J. (2006). Memorias de la línea férrea "Lorca a Baza" y "Almendricos a Águilas" (Años 1960-1990) (2ª edición). Águilas: Asociación Cultural de Amigos del Ferrocarril "El Labradorcico" de Águilas. p. 59. ISBN 8440474334. 
  4. ↑ La Opinión de Murcia (12 de octubre de 2010). «La línea de tren que une Lorca y Águilas estará cortada un mes por obras». Consultado el 7 de agosto de 2012. 
  5. ↑ La Verdad (19 de octubre de 2010). «La línea ferroviaria Lorca-Águilas estará cerrada un mes por obras». Consultado el 7 de agosto de 2012. 
  6. ↑ La Verdad (12 de febrero de 2011). «Nuevas traviesas en la línea férrea Lorca-Águilas». Consultado el 7 de agosto de 2012. 
  7. ↑ La Verdad (14 de julio de 2012). «Llega a Águilas el primer Talgo procedente de Madrid». Consultado el 7 de agosto de 2012. 
  8. ↑ La Verdad. «Imagen: estación de Lorca-Sutullena desde el aire». Consultado el 21 de mayo de 2011. 
  9. ↑ Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (1 de junio de 2011). «Adif presta de nuevo el servicio de venta de billetes e información en la estación de Lorca-Sutullena (Murcia)». Consultado el 7 de junio de 2011. 

Enlaces externos

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