Se trata de una infraestructura con vía doble y trazado apto para 250 km/h, con carril de 60 kg/m. Actualmente se encuentra en servicio en ancho ibérico, pero se instalaron traviesas polivalentes que permitirán la transformación del corredor a ancho estándar con la inauguración de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia. En diciembre de 2011 se inauguró el tramo de Santiago de Compostela a La Coruña,[5] y en marzo del 2015, se inauguró el tramo restante de Santiago a Vigo, completándose la infraestructura.[6][7][8]
Desde 2015, la velocidad máxima entre La Coruña y Vigo esta de 200 km/h, con un más rápido viaje entre las dos ciudades en 80 minutos (con tres paradas).[1][9] Cuando el modo ERTMS (sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario) esté en funcionamiento, en lugar del modo ASFA, la velocidad máxima podrá ser 250 km/h y debería ser posible de reducir el tiempo de viaje a solo 70 minutos (o 64 minutos por un servicio exprés con una única parada en Santiago).[1] En abril de 2022, el ERMTS no está todavía en servicio.[9]
Corredor interior de Galicia en Vigo y La Coruña. Se trata de un corredor que comprende parte de la L.A.V. Sub-Cantábrica (León - Ponferrada - La Coruña), que conectaría Vigo - Orense - Monforte - Lugo - La Coruña, completando las conexiones entre las principales ciudades de Galicia.
Línea de alta velocidad portuguesa, conecta con Braga, Oporto y Lisboa.
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Galicia
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Datos: Q8772717