Corredores complementarios

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Corredores complementarios

Autobús articulado en el Corredor Rojo
Lugar
Área abastecida Área Metropolitana de Lima
Descripción
Tipo Autobuses urbanos
Sistema SIT
Explotación
N.º de líneas 14
N.º de autobuses 494
Autoridad ATU
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Los corredores complementarios son un componente del sistema de transporte público urbano del Área Metropolitana de Lima, el cual está conformado por la Provincia de Lima y Callao. Se constituyen por una red de líneas o servicios de autobuses urbanos que cubren las principales avenidas del área metropolitana.

Desde el inicio de su implementación en 2014 hasta la actualidad, los corredores han realizado más de 520 millones de viajes. Asimismo, se estima que los servicios operativos movilizan a más de 425 mil usuarios al día.[1]​

Estructura[editar]

Un corredor complementario puede definirse como un grupo de servicios de autobuses que prestan servicio en un mismo eje troncal, conformado generalmente por grandes avenidas metropolitanas. Abastecen rutas de mediana capacidad en vías mixtas y, en teoría, complementan a los sistemas masivos como el metro y el Metropolitano.[2]​

Mientras que la administración del sistema está a cargo de la ATU, la operación recae en concesionarios privados. A 2019, hay 18 servicios adjudicados mediante licitación pública a 6 consorcios.[3]​ Asimismo, se cuenta con una flota de aproximadamente 800 unidades, en su mayoría autobuses de 12 metros.[4]​

Los corredores están diferenciados por colores según resolución de alcaldía N° 380-2015.[5]​ Inicialmente se implementaron cinco corredores.[6]​

Servicios[editar]

Véase también: Anexo:Servicios de los corredores complementarios

Actualmente, los corredores complementarios cuentan con 14 servicios operativos: 4 del Corredor Rojo, 6 del Corredor Azul y 4 del Corredor Morado. Inicialmente se proyectaron 63 servicios troncales y 125 servicios alimentadores. Sin embargo, no se ha llegado a implementar todos estos servicios.

Corredor Servicios Flota Concesionarios
Corredor Rojo
Javier Prado - La Marina - Faucett 		201 204 206 209 294 autobuses
3 articulados 		Allin Group - Javier Prado S.A.
Corredor Azul
Tacna - Garcilaso - Arequipa 		301 303 305 336 370 371 125 autobuses
32 midibuses 		Consorcio Transporte Arequipa S.A.
Corredor Morado
Próceres - Abancay - Brasil 		404 405 406 412 150 autobuses[7]​ Consorcio Empresarial Futuro Express S.A.
Consorcio Nueva Alternativa S.A.
Consorcio Santa Catalina S.A.

Recaudo[editar]

Véase también: Tarjeta Lima Pass

En todos los servicios actualmente operativos, los medios de pago válidos son la tarjeta Lima Pass y la tarjeta del Metropolitano. El uso de dinero en efectivo fue desplazado paulatinamente por el cobro con tarjetas desde inicios de 2019.[8]​[9]​ No obstante, este sistema de recaudo es provisional, debido a que no pasó por proceso de licitación y fue elegido por los propios consorcios operadores.[10]​

Polémicas[editar]

Cese de operaciones del Corredor Morado[editar]

A inicios del mes de marzo de 2024, el representante de las concesionarias del Corredor Morado, Gerardo Hermoza, anunció que la mencionada ruta suspendería indefinidamente sus operaciones, producto de la falta de pagos por parte del Estado que ascendería a los S/.300 millones de soles.[11]​[12]​Luego de un paro de 48 horas, en que la ATU permitió a buses de otras empresas de transporte cubrir la ruta del corredor,[13]​se retomó el servicio. Esto gracias a las conversaciones que se realizaron entre ambas partes y el compromiso presentado por el Ministerio de Transportes de saldar la deuda, fortalecer la fiscalización y reglamentar la ley de chatarreo de vehículos informales.[14]​

Flota[editar]

Cada corredor tiene diferentes marcas y carrocerías en su flota.

Corredor Morado

Modelo y chasis Año Longitud Tipo Origen Estado
Modasa Titán Urbano VW 17-210 OD GNV Euro V 2016 12 metros Dual Perú Operativo
Modasa Titán Urbano VW 17-230 OD GNV Euro V 2020 12 metros Convencional Perú Operativo
Comil Svelto MB OF-1721 BlueTec5 2012 12 metros Convencional Brasil Operativo
Comil Svelto MB OF-1721 Euro II 2008 12 metros Convencional Brasil Operativo
Metalval METALBUS Urbano MB OF-1721 BlueTec5 2013 12 metros Dual Perú Operativo
Yutong ZK6120G2 GNV Euro V 2015 12 metros Convencional Japón Operativo
Marcopolo Torino MB OF-1721 Euro II 2007 12 metros Convencional Brasil Inoperativo
Apple Bus Astro MB OF-1721 Euro II 2010 12 metros Convencional Perú Operativo
Caio Apache S22 MB OF-1721 Euro II 2005 12 metros Convencional Brasil Inoperativo
Yutong Panda GNV Euro V 2015 9 metros Microbus Japón Operativo
Busscar Urbanuss Pluss S1 Hyundai Super Aero City 2010 18 metros Articulado BRT Brasil Operativo

Corredor Azul[editar]

Modelo y chasis Año Longitud Tipo Origen Estado
Modasa Titán Urbano VW 17-210 OD GNV Euro V 2016 12 metros Dual Perú Operativo
Modasa Titán Urbano VW 17-210 OD GNV Euro V 2011 12 metros Dual Perú Operativo
Modasa Apolo Titán Urbano VW 10-160 OD GNV Euro V 2016 9 metros Microbus Perú Operativo
(Desconocido) (desc.) 12 metros Convencional China Inoperativo

Corredor Rojo

Modelo y chasis Año Longitud Tipo Origen Estado
Modasa Titán Urbano VW 17-210 OD GNV Euro V 2016 12 metros Dual Perú Operativo
Modasa Titán Urbano VW 17-210 OD GNV Euro V 2011 12 metros Dual Perú Operativo
King Long XMQ6120C2 2012 12 metros Convencional China Inoperativo
BYD K12A 2019 12 metros Dual China Operativo
Modasa IronBus VW 18-280 OT LE GNV Euro V 2018 18 metros Articulado BRT Perú Operativo

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ «Corredores complementarios». ATU. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2021. Consultado el 12 de febrero de 2021. 
  2. ↑ «Plan de implementación de los corredores complementarios de transporte». Protransporte. 
  3. ↑ «Corredores Complementarios: estamos limitados a poner como máximo dos mil buses, sostiene representante de la ACTU». Gestión. 5 de diciembre de 2019. 
  4. ↑ «Base de datos de transporte urbano». Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao. 2020. Archivado desde el original el 20 de julio de 2021. Consultado el 20 de julio de 2021. 
  5. ↑ «Resolución de Alcaldía N.° 380». 
  6. ↑ Silva, Roberto (4 de marzo de 2024). «Se apagan los colores de los corredores complementarios [INFORME] | RPP Noticias». rpp.pe. Consultado el 5 de marzo de 2024. 
  7. ↑ «Corredor Morado también dejaría de operar en mayo - La República». 
  8. ↑ «Corredor azul: tarjeta electrónica será implementada desde el 18 de abril». El Comercio. 17 de abril de 2019. 
  9. ↑ «Desde hoy se paga con tarjeta en el Corredor Rojo». El Peruano. 1 de junio de 2019. 
  10. ↑ «Corredores viales: Critican proceso para recaudos de forma electrónica». Perú 21. 5 de febrero de 2018. 
  11. ↑ NotiTransportes (21 de febrero de 2024). «Corredor Morado dejará de operar desde el 4 de marzo». NotiTransportes. Consultado el 16 de marzo de 2024. 
  12. ↑ Redacción EC (23 de febrero de 2024). «Fin del corredor morado: desde cuándo y por qué dejaría de funcionar». El Comercio. ISSN 1605-3052. Consultado el 16 de marzo de 2024. 
  13. ↑ Espinoza, Por Analí (2 de marzo de 2024). «Línea 50 volverá a circular en la ruta del Corredor Morado tras cese de sus servicios: ¿Qué otras empresas se sumarán?». infobae. Consultado el 16 de marzo de 2024. 
  14. ↑ Cubbin, Por Ricardo Mc (6 de marzo de 2024). «Se normaliza el servicio del corredor morado: estos son los compromisos del Ministerio de Transporte». infobae. Consultado el 16 de marzo de 2024. 

Enlaces externos[editar]

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