Conexión ferroviaria con el Aeropuerto de Bilbao

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Conexión ferroviaria con el Aeropuerto de Bilbao
(Matiko - Aeropuerto)
Lugar
Ubicación Bilbao y Txorierri (Sondika y Loiu)
Descripción
Tipo Metro
Inicio Matiko
Fin Aireportua
Características técnicas
Longitud 6,576 km
Estaciones 4
Explotación
Operador Euskotren Trena
Esquema ¿?

OperativaMetro de Bilbao L3.svg (Línea 4 (Metro de Bilbao))
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Matiko
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Túnel de Artxanda
Estudio informativo
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Ola
Estudio informativoEuskotren Trena Logo.svgEuskotren E3.svg
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Sondika
Estudio finalizado
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Aireportua

La Conexión ferroviaria con el Aeropuerto de Bilbao es un proyecto de la Red Ferroviaria Vasca para unir la villa de Bilbao con su aeropuerto, en la localidad de Lujua, mediante un servicio de trenes de alta frecuencia (servicio de metro) configurado como extensión de la actual línea L3 del metro de Bilbao a partir de la estación de Matiko.

El proyecto, dividido en tres fases, contempla la construcción de un nuevo túnel bajo el monte Archanda, ya finalizado; la reubicación de la estación de Ola, la adecuación de la estación de Sondika (ambas con servicios de cercanías de Euskotren) y la construcción de una nueva estación en la terminal del Aeropuerto de Bilbao.[1][2]

Primera fase: nuevo túnel de Archanda[editar]

La primera fase del proyecto consistió en un nuevo túnel ferroviario bajo el monte Archanda, que separa Bilbao del Valle de Asúa. Esta primera fase, de 1876 metros de longitud, se encuentra finalizada,[3]​ y además la remodelación de la estación de Matiko, que hasta el año 2010 dio servicio a la línea 4 de Euskotren.

Segunda fase: variante Ola - Sondika[editar]

La segunda fase, el tramo de 1 900 metros de vía entre Ola y Sondica, se encuentra en estudio informativo.[4]​ Contempla la variante ferroviaria, la reubicación de la estación de Ola y la adecuación de la estación de Sondica, que actualmente dan servicio a la línea E3 de Euskotren.

Tercera fase: Sondika - Aireportua/Aeropuerto[editar]

La tercera y última fase del proyecto, el tramo entre la estación de Sondica y la del aeropuerto, tiene su estudio de alternativas finalizado desde el año 2005.[5]​ El tramo tiene 2 800 metros de longitud y proyecta el trazado bajo las pistas del aeropuerto.

Arquitectura[editar]

En cuanto a las estaciones de las siguientes fases (Ola, Sondika y Aireportua/Aeropuerto), todavía no está confirmado su diseño.

Referencias[editar]

  1. Gude, Erlantz (26 de abril de 2017). «Sondika pide que el tren al aeropuerto transcurra soterrado por todo el municipio». El Correo. Consultado el 26 de abril de 2017. 
  2. Domínguez, José (10 de marzo de 2018). «El Gobierno vasco relanza el proyecto para llevar el metro hasta el aeropuerto». El Correo. Consultado el 10 de marzo de 2018. 
  3. Web oficial de Euskotren (ed.). «El Gobierno Vasco presenta el proyecto de construcción del túnel de Artxanda, el primer paso de la conexión ferroviaria con el Aeropuerto». Consultado el 4 de septiembre de 2009. 
  4. Euskal Trenbide Sarea (ed.). «Túnel de Artxanda y Variante Ola - Sondika». Consultado el 7 de marzo de 2011. 
  5. Euskal Trenbide Sarea (ed.). «Túnel de Artxanda y Variante La Ola - Sondika». Consultado el 7 de marzo de 2011.