Autovía de Acceso a La Coruña

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Autovía de Acceso sur a La Coruña
Bandera de Galicia Galicia Flag of Spain.svg España
Datos de la ruta
Identificador   AC-14  
Tipo Autovía
Longitud 9,765
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Fomento.svg
Orientación
Inicio La Coruña
Fin Ledoño -  A-6 

La Autovía de Acceso sur a La Coruña es una autovía española de la provincia de La Coruña que une la autovía  A-6  con el centro de la ciudad. Se trata de la primera vía de alta capacidad que da acceso a La Coruña y que es libre de peaje respondiendo así como alternativa a la autopista de peaje del Atlántico  AP-9 .

Tiene una longitud de 10 km y conecta la autovía  A-6  y el aeropuerto de Alvedro con La Coruña antes de bifurcarse en las dos autovías  AC-10  y  AC-11 . Está previsto que esta importante carretera reduzca entre el 50-60% el tráfico de la  Avenida Alfonso Molina  proveniente de la autovía  A-6 .

Historia[editar]

Los primeros estudios de la autovía de Acceso a La Coruña, iniciaron por la final de la primera legislatura del Gobierno de José María Aznar (1996-2004), los primeros estudios encargaron el Ministerio de Fomento, de Rafael Arias-Salgado (1996-2000), encargaron la primera redacción del estudio informativo de las alternativas para las conexiones de la autovía del Noroeste,  A-6 , a la alternativa de la conexión de la autopista de peaje del Atlántico,  AP-9 . Antes de la construcción, la única alternativa rápida de la autovía del Noroeste,  A-6 , tiene que incorporarse al enlace número 568 a la autopista de peaje del Atlántico,  AP-9 . De allí, se encuentran las cabinas de peaje, lo cual que es de pago para acceder a La Coruña.

Ninguna alternativa gratuita para acceder a La Coruña, únicamente tiene que pasar al último punto kilométrico de la autovía del Noroeste,  A-6 , en Arteixo, donde enlaza la carretera autonómica  AC-552 , y antes, otra autopista de peaje,  AG-55 , de pago. Por este estudio informativo encargan las alternativas de los accesos a La Coruña, para enlazarse al Sur y al Oeste de La Coruña. Dan alternativas que deban de construirse las dos autovías, una urbana (la Tercera ronda, o Vial 1.4) y otra autovía, la de Acceso a La Coruña, como conocido "acceso Sur de La Coruña". En estudio informativo, no solo el único acceso paralelo a La Coruña porque le cuenta con otro acceso, al Aeropuerto de Alvedro, una alternativa de la conexión rápida para eludir las travesías de la carretera  N-550 .

En este estudio informativo, el primer estudio de la alternativa gratuita del acceso a La Coruña, iniciaron el 8 de febrero de 2000,[1]​ cuya descripción del objeto: Redacción del estudio informativo. Estudio de alternativas para mejora de la comunicación entre A Coruña y el aeropuerto de Alvedro y posible conexión con la autovía del Noroeste. Provincia de A Coruña. Luego fue sometido a información pública del estudio informativo, el 16 de julio de 2002,[2]​ más de dos años después de que iniciaron los primeros estudios informativos. De eso, había sido aprobado el Expediente de Información Pública y definitivamente el Estudio Informativo "Estudio de Alternativas para la Mejora de la Comunicación entre A Coruña y el Aeropuerto de Alvedro y posible conexión con la Autovía del Noroeste", el 23 de julio de 2003.[3]

Las primeras redacciones del proyecto, le iniciaron, por dos tramos de la autovía: As Lonzas-A Zapateira y A Zapateira-Autovía  A-6 , primero fue el tramo As Lonzas-A Zapateira, con fecha de 30 de Diciembre del año 2003[4]​ y el segundo fue el tramo de A Zapateira-Autovía  A-6 , con fecha de 5 de Enero del año 2004.[5]

Posteriormente, iniciaron las licitaciones y adjudicaciones de las obras, de allí, cronológicamente, las fechas de licitaciones y adjudicaciones de los dos tramos:

  • Con fecha de 11 de Enero del año 2007 (anuncio de licitación de obras del tramo A Zapateira-Autovía  A-6 ): [9]. Referencia: 40-LC-3530; 54.54/06. Objeto del contrato: Ejecución de diversas obras: «Autovía de acceso a A Coruña y conexión con el aeropuerto de Alvedro. Tramo: Zapateira-Autovía A-6». Provincia de A Coruña. Presupuesto de licitación: 85.360.227,00 €. Garantía provisional: 1.707.204,54 €. Plazo de ejecución: 36 meses. Clasificación de contratistas: G-1, f/B-3, f.
  • Con fecha de 6 de Marzo del año 2007 (anuncio de expropiaciones del tramo A Zapateira-Autovía  A-6 ): [10]. Anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia de Información Pública sobre el levantamiento de Actas Previas a la ocupación de bienes y derechos afectados y Actas de ocupación temporal de fincas afectadas por las obras del proyecto «Autovía de acceso a A Coruña y conexión con el aeropuerto de Alvedro. Tramo: Zapateira-Autovía A-6». Provincia: A Coruña. Clave: 40-LC-3530.
  • Con fecha de 10 de Julio del año 2007 (anuncio de adjudicación de obras del tramo A Zapateira-Autovía  A-6 ): [11]. Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación por la que se anuncia la adjudicación de obras: «Autovía de acceso A Coruña y conexión con el aeropuerto de Alvedro. Tramo: Zapateira-Autovía A-6». Provincia de La Coruña. EXP. 40-LC-3530;54.54/06.
  • Con fecha de 1 de Marzo del año 2008 (anuncio de licitación de obras del tramo As Lonzas-A Zapateira): [12]. Referencia: 40-LC-3520; 54.5/08. Objeto del contrato: Ejecución de las obras: «Autovía de Acceso a A Coruña y conexión con el aeropuerto de Alvedro. Tramo: As Lonzas-A Zapateira». Provincia de A Coruña. Presupuesto de licitación: 93.016.435,33 €. Garantía provisional: 1.860.328,71 €. Plazo de ejecución: 45 meses. Clasificación de contratistas: G-1, f / A-2, f / B-3, f. El contrato podría ser financiado con Fondos F.E.D.E.R.
  • Con fecha de 27 de Marzo del año 2008 (anuncio de expropiaciones del tramo As Lonzas-A Zapateira): [13]. Anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia de Información Pública sobre el levantamiento de actas previas a la ocupación de bienes y derechos afectados y actas de ocupación temporal de fincas afectadas por las obras del proyecto «Autovía de acceso a A Coruña y conexión con el aeropuerto de Alvedro. Tramo: As Lonzas-A Zapateira». Provincia: A Coruña. Términos municipales: A Coruña y Culleredo. Clave: 40-LC-3520.
  • Con fecha de 4 de Septiembre del año 2008 (anuncio de adjudicación de obras del tramo As Lonzas-A Zapateira): [14]. Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras por la que se anuncia la adjudicación de obras: «Autovía de acceso a A Coruña y conexión con el Aeropuerto de Alvedro. Tramo: As Lonzas-A Zapateira». Provincia de A Coruña. EXP.40-LC-3520; 54.5/08.

Finalmente ha habido unos numerosos retrasos y reducciones presupuestarias a debido de la crisis española, le dieron máxima prioridad a concluirse el tramo de La Zapateira-Autovía  A-6 , que inauguraron el 14 de abril de 2011 y posteriormente, el tramo más retraso, el de tramo Lonzas-La Zapateira, inauguraron el 14 de marzo de 2015. Por este tramo Lonzas-La Zapateira, una vez adjudicada las obras, había parado por razones presupuestarias, que le dieron a ritmo lento de las obras, apenas había llegado un 20% de la ejecución de las obras, en el año 2012. Después de eso, había reanudado las obras para avanzar, pero lentamente que había podido concluirse tres años después.

Tras la última inauguración del tramo A Zapateira-Lonzas, en marzo del año 2015, había completado todos los viales complementarios[6]​ con la última apertura de la variante de Feans y el enlace de Lonzas-Marineda City, una vez que antes, en el verano, había abierto la prolongación del paso inferior de Lonzas y el cruce de la Calle Pablo Picasso y la Avenida de Glasgow.

En la actualidad, queda pendiente de otros proyectos pendientes en terminar las obras: la nueva rotonda de la Avenida de Enrique Salgado Torres y la conexión de la Vial 18 ( V-18 ) desde el enlace de A Zapateira.

Tramos[editar]

Denominación Tramo Kilómetros Año servicio
 AC-14  Ledoño  E-70   A-6  - A Zapateira 6 2011[7]
 AC-14  Ramal acceso al Aeropuerto de Alvedro
(Tarrio - Aeropuerto de Alvedro)
3 2011[7]
 AC-14  A Zapateira - La Coruña 4,2 2015[8]

Trazado[editar]

La Autovía comienza en la autovía  A-6  a la altura de Ledoño, tiene un ramal para el aeropuerto y en el sur de la ciudad se bifurcará en las dos autovías  AC-10  y  AC-11 . Tiene las siguientes salidas:

Velocidad Esquema Salida Sentido Ledoño (A-6) Carriles Sentido La Coruña Carretera Notas
Spain traffic signal r301-60.svg
Autovía o autopista.png
Spain traffic signal s1a.svg
Comienzo de la Autovía
de Acceso a La Coruña
 AC-14 

Procede de:
 avenida Enrique Salgado Torres 
Spain traffic signal s52.svg
Fin de la Autovía
de Acceso a La Coruña
 AC-14 

Incorporación final:
 avenida Enrique Salgado Torres 
Dirección final:
La Coruña
Centro ciudad.png Spain traffic signal r107.svg
Cuatro Caminos
Spain traffic signal s2a.svg
Spain traffic signal r301-60.svg
Salida-entrada autovia asc.png
AB-AS.svg 0

 A Grela-Bens 
Aiga watertransportation.png  La Coruña 
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 AC-552  Spain traffic signal r200a.svg  AG-55 

 AC-10   AC-11 
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Autovía o autopista.png
 Viaducto As Lonzas 
 445 m 
Spain traffic signal s11b.svg
 Viaducto As Lonzas 
 445 m 
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Spain traffic signal r301-80.svg
Salida-entrada autovia desc.png
AB-AS.svg 1
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 avenida Alfonso Molina 
Aiga watertransportation.png Spain traffic signal s23.svg Señal r406 camiones.svg
 A Grela-Bens 
 
 AC-11  Spain traffic signal r200a.svg  AP-9 
 AC-10 

 AC-552  Spain traffic signal r200a.svg  AG-55 
Spain traffic signal r301-80.svg
Salida-entrada autovia asc.png
AB-AS.svg 1
 Riazor 
Centro ciudad.png  paseo maritimo 
 A Grela-Bens 
Carballo
Spain traffic signal s11b.svg
 V-14 
 V-14 

 AC-552  Spain traffic signal r200a.svg  AG-55 
Limite velocidad 100 autovia.png
Autovía o autopista.png
 Viaducto Pocomaco 
 430 m 
Spain traffic signal s11b.svg
 Viaducto Pocomaco 
 430 m 
Limite velocidad 80 autovia.png
Limite velocidad 100 autovia.png
Salida-entrada autovia 5.png
AB-AS.svg 2
Mesoiro - Feáns
 Pocomaco 
Universidade da Coruña.png  campus Elviña 
Spain traffic signal s11b.svg
 DP-0512 
 
 
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Limite velocidad 100 autovia.png
Fin Autovia enlace Autovía 3.png
AB-AS.svg 2A
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 Riazor 
Centro ciudad.png  paseo maritimo 

 A Grela-Bens 
 V-14 
 V-14 
 AC-552  Spain traffic signal r200a.svg  AG-55 
 
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Limite velocidad 100 autovia.png
Autovía o autopista.png
 Viaducto Mesoiro 
 105 m 
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 Viaducto Mesoiro 
 105 m 
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Limite velocidad 100 autovia.png
Salida-entrada autovia 10.png
AB-AS.svg 2B
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Mesoiro - Feáns
 Pocomaco 
Universidade da Coruña.png  campus Elviña 
 DP-0512 
 
 
Limite velocidad 80 autovia.png
Limite velocidad 100 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
AB-AS.svg 3
A Zapateira
Universidade da Coruña.png  campus A Zapateira 
Vilaboa
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A Zapateira
Universidade da Coruña.png  campus A Zapateira 
Vilaboa
 DP-3006 
 
 
Limite velocidad 100 autovia.png
Tunel autovia.png
Spain traffic signal s5.svg
 Túnel Rías Altas 1 
 200 m 
Spain traffic signal s11a.svg
 Túnel Rías Altas 1 
 200 m 
Spain traffic signal s5.svg
Limite velocidad 100 autovia.png
Tunel autovia.png
Spain traffic signal s5.svg
 Túnel Rías Altas 2 
 300 m 
Spain traffic signal s11a.svg
 Túnel Rías Altas 2 
 300 m 
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Limite velocidad 100 autovia.png
Autovía o autopista.png
 Viaducto Rego do Castro 
 200 m 
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 Viaducto Rego do Castro 
 200 m 
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Tunel autovia.png
Spain traffic signal s5.svg
 Túnel de Zapateira 
 54 m 
Spain traffic signal s11a.svg
 Túnel de Zapateira 
 54 m 
Spain traffic signal s5.svg
Limite velocidad 100 autovia.png
Autovía o autopista.png
 Viaducto Rego de Trabe 
 100 m 
Spain traffic signal s11a.svg
 Viaducto Rego de Trabe 
 100 m 
Limite velocidad 100 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
AB-AS.svg 7
Pictograms-nps-airport aeropuerto 
Spain traffic signal s11a.svg
Pictograms-nps-airport aeropuerto 
Limite velocidad 100 autovia.png
Tunel autovia.png
Spain traffic signal s5.svg
 Túnel de A Garrocha 
 140 m 
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 Túnel de A Garrocha 
 140 m 
Spain traffic signal s5.svg
Spain traffic signal r301-80.svg
Fin Autovia enlace Autovía 6.png
Spain traffic signal s2a.svg
Ledoño
Arteijo
Carballo
Lugo - Madrid
Santiago
Spain traffic signal s60b.svg
Inicio de la Autovía  AC-14 
 AC-523 
 E-70   A-6 
 AG-55 
 E-70   A-6 
 E-1   AP-9 
Spain traffic signal s1a.svg

Referencias[editar]

  1. [1] «BOE» núm. 33, de 8 de febrero de 2000, páginas 1568 a 1568
  2. [2] «BOE» núm. 169, de 16 de julio de 2002, páginas 5764 a 5764
  3. [3] «BOE» núm. 175, de 23 de julio de 2003, páginas 6100 a 6100
  4. [4] «BOE» núm. 312, de 30 de diciembre de 2003, páginas 11143 a 11143
  5. [5] «BOE» núm., de 5 de enero de 2004, páginas 93 a 93
  6. [6] Fomento pone en servicio nuevos viales complementarios de la Tercera Ronda de A Coruña (AC-14)
  7. a b [7] Entra en servicio el tramo entre A Zapateira y Ledoño de la tercera ronda de A Coruña
  8. [8] La tercera ronda abre a la circulación casi completa 15 años después de ser concebida