Anexo:Gran Premio de San Marino de 1983

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Gran Premio de San Marino de 1983
Gran Premio de San Marino
Imola 1981.jpg
Cronología
1982 1983 1984
Gran Premio de Francia de 1983 Fórmula 1 FIA 1983 Gran Premio de Mónaco de 1983
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Resultados del Gran Premio de San Marino de Fórmula 1 de 1983, disputado en Imola el 1 de mayo de 1983.[1]

Carrera[editar]

En la arrancada, René Arnoux, desde la pole, conseguía imponerse al resto. Nelson Piquet, que partía en primera línea, cala su motor y es superado por todo el pelotón reproduciéndose el pánico que nos atenazo a todos el año antes en el GP de Canadá, esta vez hubo suerte y no ocurrió ninguna desgracia. Tras Arnoux Tambay, Patrese, Prost, De Cesaris y el sorprendente Winkelhock ocupan los puestos que dan derecho a puntos. Patrese parecía ser el mas fuerte, su paso por curva y las frenadas así lo indicaban y en la vuelta 6ª, a pesar de la mayor velocidad punta del Ferrari de Arnoux, el Brabham Nº6 de Ricardo se hacia con la cabeza de carrera que mantendría hasta la vuelta 33. En el pelotón, el principio de carrera había conocido un espectacular trompo de Guerrero, averías de motor para Alboreto y Cheever, salida de pista para Lauda, pero la situación en la cabeza polarizaba toda la atención. Patrese se alejaba de Arnoux a pesar de los intentos de este por seguirle, Tambay se acercaba a su compañero con Prost pegado a su tren trasero. Arnoux, penalizado por sus neumáticos degradados, tuvo que anticipar su entrada en boxes, con lo que dejaba a Tambay a 7" de Patrese. La parada en boxes iba a ser decisiva, y aquí se impusieron los mecánicos de Ferrari, que permitieron instalarse a Tambay en primer lugar en la vuelta 34. Patrese en una remontada furiosa conseguía recuperarle al francés 6"5 seg. en 6 vueltas y situarse bajo el ala del Ferrari Nº27, Tambay que mas tarde declararía que su plan era dejar pasar al italiano resistió todo lo que pudo hasta que en la vuelta 53 fue superado irremisiblemente por su perseguidor para que unos centenares de metros mas adelante Patrese alargara levemente la trayectoria en el Acqua Minerali y se estrellase contra las barreras, hecho que los tifosi acogieron con gran jolgorio, a pesar de tratarse de un piloto italiano.

Arnoux, por su parte, recibía un serio aviso en la vuelta 55 cuando hacia una incursión en el prado que no le impedía preservar su tercer puesto de la presión de Rosberg. Prost que había sufrido durante toda la carrera un motor que perdía potencia progresivamente supo conseguir un segundo puesto a base de tesón y combatividad que le proyectaba a la cabeza del campeonato, cosa muy meritoria teniendo en cuenta que la 4ª velocidad le había abandonado en las ultimas 10 vueltas. De Cesaris que había llegado a ser 4º tras los repostajes abandono por la rotura del distribuidor de encendido. Los motores turbo son hoy por hoy muy superiores a los atmosféricos creando casi dos campeonatos en uno solo. En resumen, dominio de Patrese infructuoso y victoria de Ferrari que aunque menos competitivos demostraron una gran fiabilidad. La victoria de un Ferrari, además con el mítico Nº27 cuando se cumplía un año de la traición a Gilles que concluyo en tragedia dos semanas después en Zolder, hizo decir a Tambay más tarde en su motor-home: "alguien me ha ayudado hoy desde allá arriba".

Resultados[editar]

Pos No Piloto Equipo Vueltas Tiempo/Retiro Parrilla Ptos.
1 27 Bandera de Francia Patrick Tambay Ferrari 60 1:37:52.4 3 9
2 15 Bandera de Francia Alain Prost Renault 60 + 48.781 4 6
3 28 Bandera de Francia René Arnoux Ferrari 59 + 1 Vuelta 1 4
4 1 Bandera de Finlandia Keke Rosberg Williams-Ford 59 + 1 Vuelta 11 3
5 7 Bandera de Reino Unido John Watson McLaren-Ford 59 + 1 Vuelta 24 2
6 29 Bandera de Suiza Marc Surer Arrows-Ford 59 + 1 Vuelta 12 1
7 2 Bandera de Francia Jacques Laffite Williams-Ford 59 + 1 Vuelta 16
8 30 Bandera de Brasil Chico Serra Arrows-Ford 58 + 2 Vueltas 20
9 26 Bandera de Brasil Raul Boesel Ligier-Ford 58 + 2 Vueltas 25
10 23 Bandera de Italia Mauro Baldi Alfa Romeo 57 Motor 10
11 9 Bandera de Alemania Manfred Winkelhock ATS-BMW 57 + 3 Vueltas 7
12 12 Bandera de Reino Unido Nigel Mansell Lotus-Ford 56 Accidente 15
Ret 6 Bandera de Italia Riccardo Patrese Brabham-BMW 54 Accidente 5
Ret 22 Bandera de Italia Andrea de Cesaris Alfa Romeo 45 Encendido 8
Ret 11 Bandera de Italia Elio de Angelis Lotus-Renault 43 Dirección 9
Ret 5 Bandera de Brasil Nelson Piquet Brabham-BMW 41 Motor 2
Ret 25 Bandera de Francia Jean Pierre Jarier Ligier-Ford 39 Radiador 19
Ret 4 Bandera de Estados Unidos Danny Sullivan Tyrrell-Ford 37 Colisión 22
Ret 35 Bandera de Reino Unido Derek Warwick Toleman-Hart 27 Accidente 14
Ret 31 Bandera de Italia Corrado Fabi Osella-Ford 20 Accidente 26
Ret 36 Bandera de Italia Bruno Giacomelli Toleman-Hart 20 Suspensión 17
Ret 8 Bandera de Austria Niki Lauda McLaren-Ford 11 Accidente 18
Ret 34 Bandera de Venezuela Johnny Cecotto Theodore-Ford 11 Accidente 23
Ret 3 Bandera de Italia Michele Alboreto Tyrrell-Ford 10 Colisión 13
Ret 33 Bandera de Colombia Roberto Guerrero Theodore-Ford 3 Accidente 21
Ret 16 Bandera de Estados Unidos Eddie Cheever Renault 1 Turbo 6
DNQ 17 Bandera de Chile Eliseo Salazar RAM-Ford
DNQ 32 Bandera de Italia Piercarlo Ghinzani Osella-Ford

Notas[editar]

  • Vuelta rápida: Riccardo Patrese 1'34.437

Referencias[editar]

  1. www.formula1.com. «1983 San Marino Grand Prix» (en inglés). Consultado el 2 de octubre de 2014.