Anexo:Gran Premio de Europa de 1993

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Gran Premio de Europa de 1993
Gran Premio de Europa
Donington as of 2006.svg
Sede Reino Unido
Cronología
1985 1993 1994
Gran Premio de Brasil de 1993 Fórmula 1 FIA 1993 Gran Premio de San Marino de 1993
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Resultados del Gran Premio de Europa de Fórmula 1 de 1993, disputado en Donington Park el 11 de abril de 1993.[1]

Carrera[editar]

El Gran Premio de Europa en Donington fue la respuesta al fallido Gran Premio de Asia en Autopolis, con lo que fue incluído en el calendario a última hora. A pesar de todo, el trabajo que se había realizado en pos de intentar que Donington fuera sede del Gran Premio de Gran Bretaña garantizó no solo que la carrera pudiera disputarse sin problemas sino que la propia FIA confiara en la organización. A fin de cuentas, el único motivo por el que Donington se había quedado fuera era el buen trabajo de Silverstone.

En el plano deportivo, el mundial llegó a Gran Bretaña con Ayrton Senna en primera posición del campeonato gracias a su triunfo en Brasil y la segunda posición de Sudáfica. Alain Prost, por su parte, había demostrado que el Williams era mucho más competitivo que cualquier otro coche pero el abandono fortuito en Interlagos le había dejado con un cero en la segunda carrera. En la sesión clasificatoria, los Williams volvieron a meter miedo a sus rivales. En un circuito con tiempos de 1 minuto y diez segundos, la ventaja de estos con respecto al tercer clasificado era de más de un segundo.

Mientras tanto, Ayrton Senna saldría desde la cuarta posición, detrás de Alain Prost, Damon Hill y Michael Schumacher. Sorprendentemente, en el momento que se encendió la luz verde Senna partió mal y fue adelantado por un encendido Karl Wendlinger. El austríaco subió hasta la tercera posición mientras Senna daba cuenta de Schumacher en la primera curva. Luego llegó la apoteósica primera vuelta del brasileño.

Tras Schumacher, rápidamente adelantó a Wendlinger en la bajada, pronto superando a Hill y luego tomando el liderato de las manos de Prost en el primeros de los dos ángulos del último sector del circuito. Detas Rubens Barrichello salía duodécimo y tras el primer giro era tercero. El joven brasileño había tenido algo de suerte al beneficiarse del toque entre Michael Andretti y Karl Wendlinger pero a pesar de ello, había adelantado a siete coches en pista.

Pero en menos de quince minutos, los primeros impacientes pilotos pararon a boxes para poner neumáticos lisos puesto que la pista se estaba secando, Alain Prost entre ellos. Pronto volvía a llover y la decisión de quedarse en pista resultaba ser la acertada. A pesar de todo, la lluvia había durado muy poco y tras apenas quince vueltas más, la mayoría de pilotos paraban para poner neumáticos de seco. Esta vez la decisión correcta era parar y Senna hizo lo propio aunque perdió el liderato al tener un problema durante su parada. Sin embargo pronto la lluvia volvía a hacer acto de presencia.

Los dos Williams, pararon para montar neumáticos rayados. La lluvia volvió a durar poco y la pista estaba cada vez más seca, con lo que los Williams se vieron obligados a parar otra vez, calando el coche Prost y perdiendo una vuelta con respecto al líder. Con todo esto, quien se había aprovechado de la situación gracias a un pilotaje calmado era Barrichello, que era segundo. Desafortunadamente para él, su inexperiencia se notó con la lluvia intermitente que le hizo parar más de la cuenta, dejando el segundo puesto a Damon Hill.

Así, Senna lideraba por delante de Hill y Barrichello. Habría sido un día enorme para Brasil pero no pudo ser; con el Jordan de este último cediendo a falta de seis vueltas, entregando el tercer peldaño del podio a Prost. Al final, Senna se llevó la victoria con casi una vuelta de ventaja sobre el segundo clasificado, Damon Hill y más de una sobre Alain Prost, tercero. Mientras Senna había parado cuatro veces a boxes, Prost lo hizo siete. Ningún piloto ha parado nunca tantas veces a boxes durante el transcurso de un gran premio de Fórmula 1.

Como anécdota, Ayrton Senna marcó la vuelta rápida en el giro número 57 cuando tras entrar por el carril de boxes abortó su parada, demostrando que había un atajo del que un piloto podía aprovecharse. Aun así, hay que recordar que en esa época no había límite de velocidad en el carril de boxes, por lo que los pilotos tomaban grandes riesgos para perder el mínimo tiempo posible. Aun así, Senna se llevó un récord más al ser el único piloto en firmar la única vuelta rápida en la que se incluye un paso por el carril de boxes.

Resultados[editar]

Pos No Piloto Equipo Vueltas Tiempo/Retiro Parrilla Puntos
1 8 Bandera de Brasil Ayrton Senna Bandera de Inglaterra McLaren-Ford 76 50:47.4 4 10
2 0 Bandera de Inglaterra Damon Hill Bandera de Inglaterra Williams-Renault 76 +1:23.199 2 6
3 2 Bandera de Francia Alain Prost Bandera de Inglaterra Williams-Renault 75 +1 Vuelta 1 4
4 12 Bandera de Inglaterra Johnny Herbert Bandera de Inglaterra Lotus-Ford 75 +1 Vuelta 11 3
5 6 Bandera de Italia Riccardo Patrese Bandera de Inglaterra Benetton-Ford 74 +2 Vueltas 10 2
6 24 Bandera de Italia Fabrizio Barbazza Bandera de Italia Minardi-Ford 74 +2 Vueltas 20 1
7 23 Bandera de Brasil Christian Fittipaldi Bandera de ItaliaMinardi-Ford 73 +3 Vueltas 16  
8 11 Bandera de ItaliaAlessandro Zanardi Bandera de InglaterraLotus-Ford 72 +4 Vueltas 13  
9 20 Bandera de FranciaEric Comas Bandera de FranciaLarrousse-Lamborghini 72 +4 Vueltas 17  
10 14 Bandera de BrasilRubens Barrichello Bandera de IrlandaJordan-Hart 70 Alim. combustible 12  
11 21 Bandera de ItaliaMichele Alboreto Bandera de ItaliaLola-Ferrari 70 +6 Vueltas 24  
Ret 9 Bandera de InglaterraDerek Warwick Bandera de InglaterraFootwork-Mugen-Honda 66 Caja 14  
Ret 25 Bandera de BélgicaThierry Boutsen Bandera de FranciaLigier-Renault 61 F. Mecánica 19  
Ret 4 Bandera de ItaliaAndrea de Cesaris Bandera de InglaterraTyrrell-Yamaha 55 Caja 25  
Ret 27 Bandera de FranciaJean Alesi Bandera de ItaliaFerrari 36 Caja 9  
Ret 10 Bandera de JapónAguri Suzuki Bandera de InglaterraFootwork-Mugen-Honda 29 Caja 23  
Ret 19 Bandera de FranciaPhilippe Alliot Bandera de FranciaLarrousse-Lamborghini 27 Colisión 15  
Ret 5 Bandera de AlemaniaMichael Schumacher Bandera de InglaterraBenetton-Ford 22 Accidente 3  
Ret 26 Bandera de InglaterraMark Blundell Bandera de FranciaLigier-Renault 20 Accidente 21  
Ret 28 Bandera de AustriaGerhard Berger Bandera de ItaliaFerrari 19 Suspensión 8  
Ret 30 Bandera de Finlandia Jyrki Jarvilehto Lehto Bandera de SuizaSauber 13   7  
Ret 3 Bandera de JapónUkyō Katayama Bandera de InglaterraTyrrell-Yamaha 11 Embrague 18  
Ret 25 Bandera de InglaterraMartin Brundle Bandera de FranciaLigier-Renault 7 Accidente 22  
Ret 29 Bandera de AustriaKarl Wendlinger Bandera de SuizaSauber 0 Colisión 5  
Ret 7 Bandera de Estados UnidosMichael Andretti Bandera de InglaterraMcLaren-Ford 0 Colisión 6  

Notas[editar]

Referencias[editar]

  1. www.formula1.com. «1993 European Grand Prix» (en inglés). Consultado el 10 de octubre de 2014. 

Enlaces externos[editar]