Bell AH-1 SuperCobra

De Wikipedia, la enciclopedia libre
(Redirigido desde «AH-1 SuperCobra»)
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Bell AH-1 SuperCobra / SeaCobra
AH-1 Cobra.jpg
Un AH-1W SuperCobra del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos despegando de un buque de asalto anfibio.
Tipo Helicóptero de ataque
Fabricante Bandera de Estados Unidos Bell Helicopter
Primer vuelo 1969 (J)
Introducido 1971 (J), 1986 (W)
Estado En servicio
Usuario Bandera de Estados Unidos Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Usuarios principales Bandera de Irán Ejército de la República Islámica de Irán
Bandera de Taiwán Ejército de la República de China
Bandera de Turquía Ejército turco
Producción 1970 - actualidad
N.º construidos Al menos 1271
Coste unitario
  • AH-1W: 10,7 millones de US$[1]
  • Coste de la hora de vuelo: sobre 1700 $ (AH-1S en el 2000)
Desarrollo del Bell AH-1 Cobra
Variantes Bell AH-1Z Viper
Desarrollado en Bell YAH-63/Bell 409

El AH-1 SuperCobra es un helicóptero de ataque bimotor fabricado por Bell Helicopter y basado en el monomotor Bell AH-1 Cobra del Ejército de Estados Unidos. Las versiones Cobra de doble motor incluyen el AH-1J SeaCobra, el AH-1T Improved SeaCobra, y el AH-1W SuperCobra. El AH-1W es la espina dorsal de la flota de helicópteros de ataque del Cuerpo de Marines de Estados Unidos, pero en la próxima década va a ser reemplazado en servicio por el modelo actualizado AH-1Z Viper.

Desarrollo[editar]

El AH-1 Cobra fue desarrollado a mediados de la década de 1960 como helicóptero artillado para el Ejército de los Estados Unidos para ser usado en la Guerra de Vietnam. El Cobra compartió la transmisión, el sistema de rotor, y el motor turboeje Lycoming T53 del helicóptero utilitario UH-1 Iroquois.[2]

En junio de 1967, fueron entregados los primeros AH-1G HueyCobra. Bell construyó 1116 helicópteros AH-1G para el Ejército estadounidense entre 1967 y 1973; los Cobra cumplieron más de un millón de horas operacionales en Vietnam.[2]

El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos estuvo muy interesado en el AH-1G Cobra, pero prefirieron una versión bimotor para mejorar la seguridad en operaciones sobre agua, y también quisieron una arma montada en torreta de más potencia. Al principio, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos se había negado a proporcionar a los Marines una versión bimotor del Cobra, creyendo que mantener los de los Marines en común con los AH-1G del Ejército tenía más ventajas que equipar motores diferentes. Sin embargo, los Marines ganaron y concedieron a Bell un contrato para 49 helicópteros bimotor AH-1J SeaCobra en mayo de 1968. Como medida provisional, el Ejército estadounidense cedió 38 helicópteros AH-1G a los Marines en 1969.[3]​ El AH-1J también incorporó una arma de torreta más potente, un cañón rotativo XM197 de tres tubos de 20 mm que estaba basado en el cañón rotativo M61 Vulcan de seis tubos.[4]

Un AH-1T Sea Cobra se prepara para apontar en el buque de asalto anfibio USS Iwo Jima (LPH-2).

Variantes[editar]

Un motor[editar]

Dos motores[editar]

AH-1W en una misión de entrenamiento en el Mojave Spaceport.
AH-1J SeaCobra
Versión bimotor original.
AH-1J International
Versión de exportación del AH-1J SeaCobra.
AH-1T Improved SeaCobra
Versión mejorada con larguero de cola y fuselaje extendidos y actualización de la transmisión y los motores.
AH-1W SuperCobra
("Whiskey Cobra"), versión día-noche con motores más potentes y capacidad para portar armas más avanzadas.
AH-1Z Viper
("Zulu Cobra"), actualización del SuperCobra conjunta con el UH-1Y Venom. Incluye un rotor principal de cuatro palas mejorado y añade el Sistema de adquisición de Objetivos Nocturno NTS (Night Targeting System).
Bell 309 KingCobra
Versión experimental propulsada por dos motores.
Cobra Venom
Versión propuesta para el Reino Unido.
AH-1RO Drácula
Versión propuesta para Rumanía.
AH-1Z King Cobra
AH-1Z ofrecido para el programa ATAK de Turquía; elegido para producción, pero posteriormente cancelado, cuando Bell y Turquía no consiguieron llegar a un acuerdo en la producción.[cita requerida]
Panha 2091
Actualización sin licencia de los AH-1J International de Irán.

Operadores[editar]

Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
IránFlag of Iran.svg Irán
Bandera de Taiwán Taiwán
TurquíaBandera de Turquía Turquía

Historia operacional[editar]

Estados Unidos[editar]

Durante los últimos meses de participación de los Estados Unidos en la guerra de Vietnam, el Cuerpo de Marines se embarcó en el SeaCobra AH-1J asignado al HMA-369 (ahora HMLA-369) a bordo de Denver, Cleveland, y luego en Dubuque, para la interdicción marítima de el sendero Ho Chi Minh en Vietnam del Norte cerca de la isla Hon La (Tiger). Estas se denominaron Operaciones de Cazadores y Asesinos Marinos (MARHUK) y duraron de junio a diciembre de 1972.

Las cobras marinas participaron en la invasión de Granada, durante la Operación Furia urgente en 1983, volando en misiones de escolta y de helicóptero. Dos marineros AH-1T fueron derribados y tres tripulantes fueron asesinados. Los marines también desplegaron el AH-1 en la costa de Beirut, Líbano, en 1983, durante la guerra civil de esa nación. Los AH-1 estaban armados con misiles, ametralladores y misiles Sidewinder como medida de emergencia de la defensa aérea contra la amenaza de los aviones civiles ligeros empleados por los terroristas suicidas.

La variante AH-1W entró en servicio con el USMC en 1985 y 1986.

El USMC Cobras proporcionó escolta en el Golfo Pérsico a fines de la década de 1980 mientras la Guerra Irán-Irak estaba en curso. Los Cobras hundieron tres lanchas patrulleras iraníes y perdieron un AH-1T por fuego antiaéreo iraní. USMC Cobras de Saipan voló "cubierta superior" durante una evacuación de Estados Unidos y otros ciudadanos extranjeros de Liberia en 1990.

Durante la Guerra del Golfo, se desplegaron 78 SuperCobras marinos, y volaron un total de 1,273 salidas en Irak sin pérdidas de combate[5]​. Sin embargo, tres AH-1 se perdieron en accidentes durante y después de las operaciones de combate. Las unidades AH-1W fueron acreditadas con la destrucción de 97 tanques, 104 vehículos blindados de transporte y vehículos, y dos sitios de artillería antiaérea durante la campaña terrestre de 100 horas.[4]

Marine Cobras brindó apoyo para la intervención humanitaria de Estados Unidos en Somalia, durante la Operación Restaurar la Esperanza en 1992–93. También fueron empleados durante la invasión estadounidense de Haití en 1994. USMC Cobras se usó en intervenciones militares estadounidenses en la antigua Yugoslavia en la década de 1990, y dos AH-1W ayudaron en el rescate del Capitán Scott O'Grady de la Fuerza Aérea de los EE. UU., un F-16 fue derribado por un SAM en junio de 1995.

Las cobras AH-1 continúan operando con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. USMC Cobras también se usó en operaciones a lo largo de la década de 1990. USMC Cobras también se desempeñó en la Operación Libertad Duradera en Afganistán y en la Operación Libertad Iraquí en el conflicto en Irak. Si bien los nuevos aviones de reemplazo se consideraron como una alternativa a las mejoras importantes de la flota AH-1, los estudios de la Infantería de Marina demostraron que la mejora era la solución más asequible, más sustentable y más eficaz para la misión del helicóptero de ataque ligero de la Infantería de Marina.

Marines estadounidenses reabasteciendo un AH-1W SuperCobra durante la Invasión de Iraq.

Durante la invasión de Irak en 2003, 46 de los 58 cobras estadounidenses sufrieron daños de batalla, principalmente de armas de tipo infantería.

El 19 de septiembre de 2011, un USMC AH-1W se estrelló durante los ejercicios de entrenamiento en Camp Pendleton, California, matando a los dos tripulantes a bordo. Una investigación sobre el accidente determinó que fue causada por un golpe de aves. El avión chocó con un halcón de cola roja, el impacto dañó el enlace de cambio de tono, así como su vez, las vibraciones en los rotores en lugar de la transmisión y los rotores se desprenden del cuerpo del helicóptero.

A fines de agosto de 2016, el Marine AH-1W Cobras que volaban desde USS Wasp comenzó a volar misiones de combate sobre Sirte, Libia contra el Estado Islámico de Irak y el Levante en Libia, brindando apoyo aéreo a las milicias amigas en el terreno En las últimas etapas de la operación, los AH-1W volaron misiones de combate desde la cubierta del USS San Antonio después de que el barco reemplazó a Wasp en octubre de 2016.

Irán[editar]

En 1971, Irán comprendió 202 ejemplos de un AH-1J mejorado, llamado "AH-1J Internacional", de los Estados Unidos. Esta Cobra mejorada presenta un motor P&WC T400-WV-402 mejorado y un tren motriz más fuerte. El engranaje de amortiguación de retroceso se ajustó a la torreta de cañón M-197 de 20 mm, y al artillero se dio una vista estabilizada e incluso un asiento estabilizado. De la AH-1J entregados a la Aviación del Ejército Imperial Iraní de Shah, 62 eran capaces de llevar a cabo los misiles TOW.

La participación de los AH-1J en la guerra Irán-Irak, es un uso más intensivo de helicópteros en cualquier guerra convencional. Los AH-1Js iraníes (particularmente los que tienen la capacidad de TOW) fueron "excepcionalmente efectivos" en la guerra contra las caravanas de armas iraquíes, causando grandes pérdidas en las formas ciegas y los vehículos iraquíes. En las operaciones sobre el terreno en Khuzestan y luego en el sur de Irak, además de las tácticas estándar, los pilotos iraníes desarrollaron tácticas especiales y efectivas, el mismo modo que los que hacen los soviéticos con sus Mi-24. Como resultado de las armas posteriores a la revolución, los iraníes tuvieron que arreglárselas con lo que tenía a mano: equiparon a los AH-1J con misiles AGM-65 Maverick y los utilizaron con cierto éxito en varias operaciones.

A partir de octubre de 1980, la participación de AH-1J en combates aire-aire con helicópteros iraquíes Mil Mi-24 en varias ocasiones distintas durante la Guerra Irán-Irak. Los resultados de estos compromisos son disputados. Un documento citó que los AH-1Js iraníes tomaron los helicópteros iraquíes Mi-8 y Mi-24. Las fuentes informadas de los pilotos de AH-1 se lograron en una proporción de muertes de 10: 1 sobre los pilotos de helicópteros durante los enfrentamientos (1: 5). Además, una fuente afirma que diez veces se perdieron en la guerra, en la comparación con los seis. Las escaramuzas se describen como bastante igualadas en otra fuente. El Mi-24 era más rápido y más poderoso, pero el AH-1J era más ágil. Hubo incluso compromisos entre los AH-1Js iraníes y los aviones iraquíes de ala fija. Los AH-1Js anotaron tres muertes confirmadas contra el MiG-21, recuperaron un Su-20 y compartieron la destrucción de un MiG-23, todos con su cañón M197 de 20 mm. Alrededor de la mitad de los AH-1J se perdieron durante el conflicto, accidentes y desgaste simple. Ali Akbar Shiroodi y Ahmad Keshvari fueron dos de los pilotos más destacados de Cobra durante la Guerra Irán-Irak y los héroes de la guerra en Irán.

En 1988, dos MiG-23MLD soviéticos se derribaron en un par de AH-1Js que se habían dirigido hacia el espacio aéreo del oeste de Afganistán.

La AH-1J está en servicio con la Aviación del Ejército de la República Islámica de Irán y se han presentado programas de actualización indígena.

Taiwán[editar]

En 1984, Taiwán anunció un requisito para helicópteros de ataque y evaluación de los helicópteros MBB Bo 105 y MD 500. El requisito se convirtió en un pedido de 42 AH-1W SuperCobras para 1992. Las entregas de estos fueron de 1993–1997. Otros 21 AH-1W se ordenaron en 1997. El Ministerio de Defensa Nacional asignó los helicópteros al Centro de Entrenamiento de Aviación del Ejército de la República de China y dos brigadas de helicópteros de ataque de Aviación del Ejército.

Turquía[editar]

Turquía comprendió diez AH-1W SuperCobras a principios de la década de 1990 y se complementó con 32 cobras del ejército de EE. UU. El AH-1 se ha utilizado contra los insurgentes del Partido de los Trabajadores del Kurdistán (PKK). A finales de 2011, Turquía solicitó la compra de tres AH-1W del inventario del USMC.

El 13 de mayo de 2016, los militantes del PKK se convirtieron en un SuperCobra AH-1W del ejército turco con un MANPADS 9K38 Igla (SA-18 Grouse). En el video publicado, el misil cortó la sección de la cola del resto del helicóptero, haciendo un giro en el aire y la estrella, matando a los dos pilotos a bordo. "¿Por qué no?".

Especificaciones (AH-1W SuperCobra)[editar]

Referencia datos: Verier,[6]Modern Fighting Aircraft,[7]International Directory of Military Aircraft[8]

Vista frontal de un AH-1W del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos cargado con 8 misiles antitanque AGM-114 Hellfire y 14 cohetes Hydra 70.

Características generales

Rendimiento

Armamento

  • Cañones:
  • Puntos de anclaje: 4 pilones en las estructuras alares para cargar una combinación de:
    • Cohetes: En los dos pilones interiores de las estructuras alares.
      • 14/38× Cohetes Hydra 70 de 70 mm, en contenedores LAU-68C/A de 7 cohetes o LAU-61D/A de 19 cohetes.
      • 16× Cohetes Zuni de 127 mm, en 2× contenedores LAU-10D/A de 8 cohetes.
    • Misiles: En los dos pilones exteriores de las estructuras alares.

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Listas relacionadas

Referencias[editar]

  1. USMC HQ AH-1W Cobra page, accessed September 11, 2007.
  2. a b Donald, David: Modern Battlefield Warplanes. AIRtime Publishing Inc, 2004. ISBN 1-880588-76-5.
  3. Marine AH-1J SeaCobra on vectorsite.net
  4. a b Bishop, Chris. Huey Cobra Gunships. Osprey Publishing, 2006. ISBN 1-84176-984-3.
  5. AH-1 Super Cobra, U.S. Navy. Retrieved 2 January 2008.
  6. Verier 1990, p. 184.
  7. Richardson 1987, p. Appendix.
  8. Frawley, Gerard. The International Directory of Military Aircraft, p. 148. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2.

Bibliografía[editar]

  • Gunston, B.; Spick, M. (1986). Modern Fighting Helicopters. New York: Crescent Books. pp. 104-05. ISBN 0-517-61349-2. 
  • International Air Power Review, Volume 12. AIRtime Publishing. 2004. ISBN 1-880588-77-3. 
  • Nolan, Keith, W. "Into Lao's, operation Lam Son 719 and Dewey Canyon II." l986. Presidio Press. An account of the US Army's final offensive of the Vietnam War, in 1971.

Enlaces externos[editar]

Vídeos: