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* '''Itinerario Andalucía''': Sevilla-Cordoba-Baeza-Úbeda-Granada-Ronda-Jerez de la Frontera-Cádiz |
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* '''Itinerario Ruta Extremeña''': Sevilla-Zafra-Mérida-Cáceres-Monfragüe-Toledo-Aranjuez-Madrid |
* '''Itinerario Ruta Extremeña''': Sevilla-Zafra-Mérida-Cáceres-Monfragüe-(Toledo)-Aranjuez-Madrid |
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* '''Itinerario Camino de Santiago''': Madrid-Santiago de Compostela y Santiago de Compostela-Madrid |
* '''Itinerario Camino de Santiago''': Madrid-Santiago de Compostela y Santiago de Compostela-Madrid |
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Revisión del 01:57 30 nov 2016
Renfe Feve | ||||
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Coche motor Serie 2900 de Renfe Feve. | ||||
Tipo | Organismo público | |||
Industria | transporte ferroviario de pasajeros | |||
Género | Ferrocarril | |||
Fundación | 1 de enero de 2013 | |||
Sede central | Madrid, España | |||
Área de operación | Galicia, Principado de Asturias, Cantabria, País Vasco, Castilla y León, Región de Murcia | |||
Empleados | 1.968 (2005)[1] | |||
Empresa matriz | Renfe Operadora | |||
Sitio web | www.renfe.com/viajeros/feve | |||
Cronología | ||||
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Renfe Feve, conocida más popularmente como Feve (debido a su anterior denominación)[2] es una división comercial del operador ferroviario español Renfe Operadora encargada de la explotación y gestión de distintos ferrocarriles de vía estrecha y que opera en las comunidades autónomas de Galicia, Principado de Asturias, Cantabria, País Vasco, Castilla y León y Región de Murcia.
Dicha división es la heredera de la entidad pública empresarial Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE),[3] un operador ferroviario propiedad del Estado español fundado en 1965 y que se encargaba de explotar dichos servicios así como las estaciones y las infraestructuras de ellos. Esta empresa desapareció el 31 de diciembre de 2012 a causa del plan del Gobierno para la unificación de los operadores estatales de vía ancha y estrecha.[4]
Historia
La actual división comercial de Renfe Operadora procede originalmente de los extintos Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE), una entidad pública empresarial creada durante la dictadura franquista para hacerse cargo del gran número de líneas de vía estrecha que a principios de los años 1960 fueron a parar a manos del estado.[5] Al igual que RENFE había sido creada para hacerse cargo de todas las líneas de ancho ibérico, durante casi cincuenta años FEVE hizo lo propio con las líneas de vía estrecha que pasaron a ser gestionadas por el estado. El 20 de julio de 2012 se aprobó el Real Decreto-ley 22/2012, por el cual se dictó que FEVE quedaría extinguida el día 31 de diciembre de 2012 y se subrogó a Adif el control y mantenimiento de las infraestructuras, mientras que Renfe Operadora se ocuparía de la explotación de los trenes.[6] De esta forma se unificaron las redes nacionales de vía ancha y vía estrecha. En la práctica, Renfe sigue usando la marca Feve para referirse a todos los servicios ferroviarios que heredó de la anterior compañía.
La actual Renfe Feve está especializada en transporte de mercancías y regional y de cercanías de pasajeros. El servicio estrella de la compañía es el tren turístico de lujo Transcantábrico, que funciona desde 1982. Realiza el trayecto Santiago de Compostela (en autobús hasta Ferrol)-Ferrol-Bilbao-León.
Servicios
Servicios de cercanías
La mayoría del tráfico de Renfe Feve se concentra en pasajeros de cercanías, siendo el núcleo con mayor número de usuarios el de Asturias, mientras que las líneas con más tráfico son las correspondientes a Cantabria, con cerca de 2 millones de usuarios cada una.
A Coruña
- F-1 Ferrol - Ortigueira
Asturias
Feve tiene 6 líneas de cercanías en Asturias, que enlazan con las tres de Renfe. Estas líneas son las siguientes:
- C4f/F-4 Gijón-Sanz Crespo-Cudillero
- C5f/F-5 Gijón-Sanz Crespo -El Berrón-Laviana
- C6f/F-6 Oviedo-El Berrón-Infiesto Apeadero
- C7f/F-7 Oviedo-Trubia-San Esteban de Pravia
- C8f/F-8 Baiña-Mieres-Collanzo (Caudal-Aller)
- C9f/F-9 Gijón-Sanz Crespo - Oviedo - Trubia (Semidirecto,Oviedo-Gijón en 33 Min.)
Cantabria
Feve cuenta con 2 líneas de cercanías en Cantabria, a las que se suma otra operada por Renfe. Todas ellas tienen como origen la ciudad de Santander. Recientemente se han introducido mejoras en estas líneas que han permitido acortar los tiempos de viaje, pasándose a prestar un servicio especial sin paradas entre Santander y Torrelavega en tan sólo 20 minutos, con el objetivo de descongestionar la masificada autovía A-67 en horas punta.
- C2f Santander - Cabezón de la Sal
- C3f Santander - Liérganes
Vizcaya
Castilla y León
- L-1 (León-Padre Isla) - La Asunción-Universidad - Cistierna - Guardo Apeadero
Región de Murcia
- C-1 Cartagena-Plaza Basterreche - Los Nietos
Regionales e interregionales
- Cantabria - País Vasco.
- R-3 Santander - Bilbao-La Concordia
- R-3a Santander - Marrón
- R-3b Bilbao-La Concordia - Carranza
- Castilla y León - País Vasco.
- R-4 (León-Padre Isla) - La Asunción-Universidad - Bilbao-La Concordia
Trenes turísticos de lujo
Transcantábrico
Servicio turístico de lujo entre los meses de marzo y octubre. Existen dos circulaciones, iniciando cada una su recorrido en León y Santiago de Compostela, respectivamente, cada semana. El recorrido tiene una duración de una semana, visitando con todas las comodidades los principales atractivos turísticos del norte peninsular. Hay dos tipos:
- Transcantábrico Clásico: Itinerario Santiago de Compostela - Bilbao - León
- Transcantábrico Gran Lujo: Itinerario Santiago de Compostela - San Sebastián
Tren Al Andalus
- Itinerario Andalucía: Sevilla-Cordoba-Baeza-Úbeda-Granada-Ronda-Jerez de la Frontera-Cádiz
- Itinerario Ruta Extremeña: Sevilla-Zafra-Mérida-Cáceres-Monfragüe-(Toledo)-Aranjuez-Madrid
- Itinerario Camino de Santiago: Madrid-Santiago de Compostela y Santiago de Compostela-Madrid
Expreso de La Robla
- Itinerario de La Robla: Bilbao-León y León-Bilbao
- Itinerario Paraiso Verde: Bilbao-Oviedo y Oviedo-Bilbao
Material rodante
Locomotoras
Modelo | Imagen | N° de serie | Fabricante | Año | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Serie 1000 | 1021-1063 | Alsthom, Levallois-Perret | 1955 | Algunas transformadas en Serie 1900. | |
Serie 1100 | 1101-1121 | Creusot - SECN, Sestao | años 1950 | ||
Serie 1200 | 1201-1210 | Batignolles - CAF, Beasain | años 1950 | Adquiridas por el Ministerio de Obras Públicas para varias compañías de vía estrecha, después usadas por FEVE. | |
Serie 1300 | 1318-1325 | SECN, Sestao | 1966 | La 1322 permanece expuesta en Cistierna.[7] Vehículo de maniobras. | |
Serie 1400 | 1421-1425 | Henschel, Electro-Motive Division | 1956 - 1959 | ||
Serie 1500 | 1501-1510 1511-1515 |
General Electric, Eire Babcock & Wilcox, Sestao |
1964 1974 |
Conocidas como GECo. La 1514 vendida a Argentina.[8] | |
Serie 1600 | 1651-1660 | M.T.M., Barcelona | 1981 | Bajo licencia Alsthom. | |
Serie 1900 | 1901-1917 | FEVE, El Berrón CAF-Sunsundegui, Alsasua |
2002 | Reconstruidas a partir de las Serie 1000. |
NOTA: En negrita, modelos que continuaban en activo en la desaparición de la compañía.
Automotores
Modelo | Imagen | N° de serie | Fabricante | Año | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Serie 2000 | 2001-2006 2011-2029 |
Ferrostaal | 1957 | Adquiridas por el Ministerio de Obras Públicas para varias compañías de vía estrecha, después usadas por FEVE. | |
Serie 2100 | 2101-2104 2111-2131 2141-2145 |
Billard | 1957 | ||
Serie 2200 | 2201-2202 | MAN | 1955 | ||
Serie 2300 | 2301-2373 | MAN | 1966 | ||
Serie 2400 | 2401-2479 | MTM, Barcelona | 1983 | Adquiridos por FEVE para otras líneas. Varios vendidos a Costa Rica.[9] | |
Serie 2500 | 2501y2551 | MTM, Barcelona | 1988 | Reformadas e integradas a la Serie 2400 como 2401 y 2451. | |
Serie 2600 | 2601-2624 | CAF-Sunsundegui, Alsasua | 1994 | Fabricados a partir de la reconstrucción de unidades de la serie 2300. | |
Serie 2700 | 2701- | CAF-Sunsundegui, Alsasua | 2009 | Modelo de nueva construcción. 23 unidades encargadas, comenzó su incorporación en agosto de 2009.[10] | |
Serie 2900 | 2901- | CAF-Sunsundegui, Alsasua | 2009 | Modelo de nueva construcción. Derivado del 2700. |
Unidades eléctricas
Modelo | Imagen | N° de serie | Fabricante | Año | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Serie 3300 | 3301-3323 | CAF-Sunsundegui | 2009 | Formaron parte de la serie 3500, pero se le quitó el coche intermedio creando este nueva serie. | |
Serie 3500 | 3516-3537 | CAF-Sunsundegui | 1977 | ||
Serie 3600 | 3601-3624 3625-3642 |
CAF-Sunsundegui | 2000 | Fabricados a partir de la reconstrucción de unidades de la serie 2300. | |
Serie 3800 | 3801-3816 | CAF-Sunsundegui | 1992 |
Véase también
Referencias
- ↑ ABC: Feve presentará un ERE para 292 empleados, el 14,8% de su plantilla.
- ↑ Renfe Feve
- ↑ Decreto-ley 11/1965 del 23 de septiembre fundacional de FEVE. Boletín Oficial del Estado Número 230. 25 de septiembre de 1965 http://www.boe.es/boe/dias/1965/09/25/pdfs/A13102-13102.pdf — PDF
- ↑ RTVE. «Deja de existir FEVE, cuyo patrimonio de bienes y servicios se repartirá entre Renfe y Adif». Consultado el 31 de diciembre de 2012.
- ↑ Ana Olmedo Gaya, Historia legislativa de los ferrocarriles de vía estrecha. Universidad de Granada
- ↑ Decreto-ley 22/2012 del 20 de junio. Boletín Oficial del Estado Número 174. 21 de junio de 2012 http://www.boe.es/boe/dias/2012/07/21/pdfs/BOE-A-2012-9772.pdf — PDF
- ↑ Listado del Material Ferroviario Español: Ficha de 1322. Consultado el 1 de junio de 2009.
- ↑ Listado del Material Ferroviario Español: FEVE - 1500. Consultado el 1 de junio de 2009.
- ↑ Listado del Material Ferroviario Español: FEVE - 2400. Consultado el 9 de junio de 2009.
- ↑ León 7 días: Visita a las nuevas unidades 2700 de FEVE. Consultado el 9 de junio de 2009.