Sunsundegui

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Sunsundegui
ACTITUD
Acrónimo de Suministros y Servicios Unificados de Carrocería, S.L.
Tipo Manufacturas mecánicas
Industria Mecánica
Género Carrocerías
Fundación 1944
Fundador(es) José Sunsundegui
Sede central Alsasua, Flag of Spain.svg España
Ámbito Europa, Asia y África
Director José Ignacio Murillo
Productos SC7 SC5 SB3
Servicios Carrozado de vehículos
Ingresos 65 mill. (2008)
Propietario [[Trabajadores->Accionistas]]
Empleados 303 (2015)[1]
Sitio web www.sunsundegui.com
Reestructuración 2009
[editar datos en Wikidata]

Sunsundegui, cuya denominación legal es Suministros y Servicios Unificados de Carrocería, S.L.,[2] es una empresa española radicada en Alsasua (Navarra) y dedicada al carrozado de vehículos de gran tonelaje, especialmente autocares y trenes.

La empresa fue fundada en Irún (Guipúzcoa) en 1944 y alcanzó su récord de facturación en 2008, pero una mala gestión le llevó a una grave crisis económica que forzó que en 2009 el Gobierno de Navarra, a través de Sodena, se hiciera cargo de su gestión.[3] Su plantilla en 2010 era de 249 empleados.[4]

A final de 2012 el Gobierno de Navarra decidió desinvertir en Sunsundegui, alcanzando en la primera mitad del año 2013 un acuerdo con los empleados y el equipo directivo, quienes se hicieron con el accionariado de la Compañía.

Además del mercado español, Sunsundegui exporta autobuses a 16 países de Europa, Asia y África,[5] por lo que en 2008 recibió el premio a la exportación del Gobierno de Navarra.[4]

En la actualidad, el carrocero navarro ha iniciado una nueva etapa en su trayectoria profesional, centrada en la “ACTITUD” que le ha permitido salvar los momentos difíciles por los que ha pasado el sector para así seguir cuidando los exigentes requerimientos de los clientes.[6] [7] [8] [9] [10]

ACTITUD SUNSUNDEGUI

Historia[editar]

Hitos de la empresa Sunsundegui a lo largo de su historia.

El primer taller de Sunsundegui fue fundado en Irún, en 1944 por el empresario irunés José Sunsundegui. La situación estratégica de la localidad, en la frontera entre España y Francia propició la ubicación allí de la empresa, dedicada inicialmente a la reparación de material ferroviario.[5]

En 1956, la empresa se trasladó a la localidad navarra de Alsasua, un punto importante del desarrollo ferroviario del s. XX. Dedicada exclusivamente a la reparación de trenes de Renfe, la empresa entró en una grave crisis cuando la compañía estatal comenzó a instalar sus propios talleres de reparación. En 1987, y cuando la situación era más grave, se hizo cargo de la gestión de la empresa un nuevo grupo directivo, que adaptó los servicios de la misma a la reparación y carrozado de trenes, autobuses y autocares.[5]

En la década de 1990, Sunsundegui comenzó su despegue, gracias a la exportación de sus vehículos a países como Israel y el Reino Unido. Esto le llevó a firmar un importante acuerdo comercial con Volvo para carrozar las plataformas motorizadas de la compañía sueca, comercializando así un sólo producto.[5]

A la importante progresión de la empresa se sumó su convenio con la compañía de ferrocarriles FEVE, que acometió a partir de 2000 un importante plan de modernización de su material ferroviario, encargado principalmente a Sunsundegui, que fabricó locomotoras y automotores para el organismo estatal. Asimismo, fabricó también trenes para Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana.[5] Estos trabajos le llevaron a establecer una alianza con la empresa guipuzcoana Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) para acometer estos proyectos.

A finales de 2008, además, firmó un contrato con la compañía de transporte público de Dubái para la fabricación de 55 autobuses de lujo.[11]

A pesar de esta gran progresión, una mala gestión de la empresa le llevó a quedar sumida en una grave crisis, alcanzando a finales de 2008 una deuda de 16 millones de euros, lo que le llevó a presentar dos EREs. En septiembre de 2009, ante la previsible quiebra de la compañía, el Gobierno de Navarra se hizo cargo de la misma a través de la Sociedad de desarrollo de Navarra (Sodena).[12] Desde que asumió el accionariado, Sodena ha puesto sus objetivos en "sanear la firma y recuperar el prestigio perdido".[3]

A final de 2012 el Gobierno de Navarra decidió desinvertir en Sunsundegui, alcanzando en la primera mitad del año 2013 un acuerdo con los empleados y el equipo directivo, quienes se hicieron con el accionarado de la Compañía.

En 2014 se produce un punto de inflexión dentro de la historia de Sunsundegui. Después del éxito cosechado con el SC7, modelo premiado como “Autocar del año en España” en 2013, la empresa siguió trabajando bajo las premisas de ofrecer la máxima calidad y el diseño más vanguardista, presentando dos nuevos modelos en FIAA 2014 en Madrid. Según el Responsable del Diseño Industrial de Sunsundegui, D. Josu Artetxe, "las nuevas carrocerías SC5 y SB3 seguirán cumpliendo los altísimos estándares de calidad que nos diferencian, pero superarán las expectativas en muchos otros aspectos". Afrontar los momentos difíciles como un desafío y darles la vuelta para crecer y seguir mejorando. Ésta ha sido la ACTITUD SUNSUNDEGUI[1] que siempre se ha destacado por el alto nivel de sus productos, ahora lo hace también por su ACTITUD asumiendo retos y trabajando por la calidad y la mejora de sus servicios.[13] [14] </ref>[15]

Actividad[editar]

Autobuses[editar]

La actividad de Sunsundegui en el sector autobusístico consiste en el carrozado de plataformas motorizadas de diversas marcas de prestigio: Volvo, Mercedes-Benz, Scania, MAN e Irisbus.

Dentro de los productos fabricados en este sector, uno de los más cotizados es el de los autocares de lujo, utilizados tanto para transporte público como por entidades privadas, con vehículos personalizados para equipos de fútbol o equipos ciclistas. La compañía de Alsasua fabricó los autocares de los equipos Caisse d'Epargne y Euskaltel-Euskadi, así como del Granada C.F. y la U.D. Almería.[5] Además, la compañía también comercializa diversos modelos de autobuses urbanos e interurbanos.[16]

En 2013 el nuevo modelo SC7 fue distinguido con el premio de autocar del año en España.[17]

Sunsundegui ha sido uno de los candidatos al Coach Euro Test 2015, premio de las principales revistas del sector del transportes por carretera Europeas. La empresa navarra era la única candidata española en este certamen.
El autocar reconocido es el vehículo de lujo Sunsundegui SC7, ya galardonado con el premio al autocar del año en España 2013.
Entre sus características destacan el techo con luces LED, una cámara con visión 360 grados, la capacidad del maletero y un sistema de superación de fuego.[18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25]

Como viene siendo habitual, Sunsundegui asistió a la feria Coach and Live Bus en Birmingham (Reino Unido), con el nuevo autocar SC5 de 38 plazas. En esta ocasión, la empresa de Alsasua compartió stand con Volvo UK. El modelo expuesto “incorpora un diseño diferente, tanto en las líneas exteriores, que son más aerodinámicas, como en los interiores, amplios y robustos, para adaptarse a las necesidades de los clientes”.[26] [27]

Otra cita importante y necesaria para seguir afianzando las relaciones comerciales con el extranjero, es la feria Busworld celebrada en la ciudad belga de Kortrijk del 16 al 21 de octubre. En la exposición belga, el carrocero navarro Sunsundegui ha centrado su presencia en el nuevo modelo SC5 de 10 metros de longitud y capacidad para 43 plazas. El vehículo, que está construido sobre el chasis B8R del fabricante sueco Volvo, forma parte de la nueva familia de productos de Sunsundegui, integrada también por el autocar SC7 para servicios de larga distancia y el SB3 para usos regionales y de cercanías. El éxito de su campaña centrada en la ACTITUD se ha traducido en la recuperación de la confianza de los clientes y, como consecuencia, en un importante aumento de ventas.[28] [29] [30] [31]

Trenes[editar]

Dentro del sector ferroviario, Sunsundegui y su aliada CAF fabrican locomotoras y automotores para Renfe Operadora, FEVE, Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana y EuskoTren, aunque en el pasado se acometió la reparación y transformación de material de RENFE, como el recarrozado de los trenes de la WM+WR 100 de la RENFE entre 1973 y 1974. Dentro del programa de modernización de FEVE, Sunsundegui ha fabricado en su factoría de Alsasua los modelos de locomotoras híbridas serie 1900 (adaptación de las antiguas serie 1000 de Alsthom) y los automotores diésel serie 2600 y los modernos 2700 y 2900, puestos en servicio a partir de 2009.[32]

Cifras[editar]

En el ámbito nacional, la compañía alcanza cuotas de mercado del 16% en el segmento discrecional, y del 30% en el de cercanías.[33]

Sunsundegui exporta autocares de lujo a Europa: (Reino Unido, Irlanda, Islandia, Francia, Italia, Suiza, Austria, Alemania, República Checa, Eslovenia, Bosnia-Herzegovina, Croacia, Bielorrusia y Rusia), Asia: (Israel y Emiratos Árabes) y África (Egipto).[5] En 2009, las cifras de ventas de autocares alcanzaron las 207 unidades, experimentando un importante descenso respecto al año anterior, en que vendió 494.[1] [34]

Modelos[editar]

Urbanos e interurbanos
  • SUNSUNDEGUI SB3:

SUNSUNDEGUI SB3

SUNSUNDEGUI SB3 - ACTITUD URBANA EN MOVIMIENTO
SUNSUNDEGUI SB3
SUNSUNDEGUI SB3
SUNSUNDEGUI SB3
SUNSUNDEGUI SB3
SUNSUNDEGUI SB3
SUNSUNDEGUI SB3
SUNSUNDEGUI SB3

El nuevo autobús está diseñado para servicios urbanos e interurbanos, enfocado a recorridos de corta y media distancia. DISEÑO SB3:

- Luna delantera panorámica
- Interior amplio y luminoso, fácil de limpiar.
- Iluminación interior transversal en centro de techo por medio de LEDs.
- Sistema de apertura de puerta integrado en la hora de la puerta delantera. Puerta delantera de una hoja y trasera doble, eléctricas de serie.
- Amplia ventana lateral para conducor con accionamiento eléctrico de serie.
- Nueva arquitectura multiplexada que incluye en control del climatizador y conexión con el chasis, con sistema de diagnosis de averías de forma estándar en todos los vehículos que se visualiza en pantalla habilitada a tal efecto en el salpicadero.
- Equipo de audio de serie con radio, reproductor CD y toma USB.

SEGURIDAD SB3:

- La carrocería SB3 cumple con la normativa antivuelco (Reglamento 66.02).
- Estructura delantera reforzada para absorción de impactos que aporta mayor protección del área de conductor.
- Frontal y parachoques delantero preparados para la instalación de sistemas de asistencia a la conducción tales como frenado automático y cambio de carril (DSS).
- Espejos exteriores (Sistema anticolisión. Máxima visibilidad. Cumplen con la normativa escolar vigente. Calefactados. Ajuste eléctrico Espejo interior con visión panorámica.
- Cámara marcha atrás con infrarrojos de serie y visualización en salpicadero mediante pantalla TFT de 7 pulgadas.

ERGONOMIA Y CONFORT SB3:

- Estructura sólida y silenciosa.
- Amplio acceso al interior del vehículo.
- Amplio puesto de conductor elevado para mejorar control del entorno.
- Disponible como opcional el cierre del habitáculo del conductor mediante mampara trasera y puerta lateral, así como la instalación de cierres antivandálicos.
- La ubicación estratégica de los espejos evita posturas forzadas para obtener mayor visibilidad.
- Persiana motorizada de una sola pieza en parabrisas con visión a través de ella y con franja opaca al inicio.
- Versatilidad en los interiores con la posibilidad de equipar de manera modular portaequipajes y salidas individuales de aire y luz.
- Cuatro ubicaciones para letreros electrónicos: sobre salpicadero, en parte superior de luna parabrisas, en lateral y trasera.
- Antivaho de serie con la posibilidad de añadir la función de frío.

MANTENIMIENTO SB3:

- Cómodos acceso para el mantenimiento de las luces frontales y traseras, así como del portón trasero.
- Nuevos faros delanteros bihalógenos de serie y luz de día mediante 5 puntos de LED.
- Opcionalmente se ofrecen faros con tecnología bi-LED con una duración 10 veces superior al bixenon y un menor mantenimiento.
- Faros antiniebla delanteros y pilotos antiniebla fraseros de serie.
- Tapa de motor optimizada para la mayor ventilación requerida por los chasis Euro 6.
- Las centralitas eléctricas (tanto de chasis como de carrocería) se han unificado en una sola ubicación siendo fácilmente accesibles. En versión Low Entry la central eléctrica está ubicada tras el puesto de conductor.
- Diseño modular, orientado al fácil mantenimiento de instalaciones (eléctricas, calefacción, climatización y chasis).
- Los codos delanteros y traseros son desmontables e independientes, pudiéndose cambiar de forma rápida y sencilla.
- Pilotos traseros de LED de serie.

FICHA TECNICA SB3: El SB3 se diseña de acuerdo con las necesidades específicas de cada cliente, haciendo que cada coche será único y personal.


SB3 LE

LONGITUD 11.000 MM PLAZAS MAXIMAS 37 PLAZAS + CONDUCTOR
LONGITUD 12.000 MM PLAZAS MAXIMAS 41 PLAZAS + CONDUCTOR
LONGITUD 12.800 MM PLAZAS MAXIMAS 45 PLAZAS + CONDUCTOR
LONGITUD 15.000 MM PLAZAS MAXIMAS 57 PLAZAS + CONDUCTOR
LONGITUD 18.400 MM PLAZAS MAXIMAS 71 PLAZAS + CONDUCTOR (ART)

SB3

LONGITUD 13.000 MM PLAZAS MAXIMAS 51 PLAZAS + CONDUCTOR. CAP.MAX.BODEGA 6,63 M3
LONGITUD 18.500 MM PLAZAS MAXIMAS 71 PLAZAS + CONDUCTOR. CAP.MAX.BODEGA 5,02 M3 (ART)

  • Sunsundegui SB3 (articulado; 81 plazas de asiento). Esta carrocería está disponible sobre chasis Volvo, Scania y MAN.
  • Sunsundegui SB3 Low Entry. Esta carrocería está disponible sobre chasis Volvo, Scania y MAN.
  • Sunsundegui SB3 Vía (hasta 120 plazas). Esta carrocería está disponible sobre chasis Volvo BL9 y desde 2010 también sobre chasis de MAN AG
Autocares
  • SUNSUNDEGUI SC5:

SUNSUNDEGUI SC5

SUNSUNDEGUI SC5 - ACTITUD INNOVADORA Y VERSATIL
SUNSUNDEGUI SC5
SUNSUNDEGUI SC5
SUNSUNDEGUI SC5
SUNSUNDEGUI SC5
SUNSUNDEGUI SC5

El nuevo autocar polivalente se caracteriza por su versatilidad y multifuncionalidad. Está creado para el servicio de cercanías, transporte escolar o de empresas, y también para largas distancias. Hoy volvemos a hacerlo, el SC5 llega a las carreteras: DISEÑO, SEGURIDAD, ERGONOMÍA, MANTENIMIENTO…

DISEÑO SC5:

- Luna delantera panorámica.
- Visibilidad frontal máxima desde todas las butacas.
- Tratamiento antitérmico Optikool.
- Lunas laterales dobles extratintadas de serie.
- Interior amplio y luminoso, fácil de limpiar.
- Iluminación interior por medio de LEDs.
- Equipo de entretenimiento de serie con reproductor CD/DVD, toma USB, amplificador digital y pantalla multifunción Integrada. Dos monitores LCD de 19´´ de serie.
- Sistema de apertura de puerta integrado en la hoja de la puerta delantera.
- Nueva arquitectura multiplexada que incluye el control del climatizador y conexión con el chasis, con sistema de diagnosis de averías de forma estándar en todos los vehículos que se visualiza en la pantalla habilitada en el salpicadero.

SEGURIDAD SC5:

- La carrocería SC5 cumple la normativa antivuelco (Reglamento 66.02).
- Estructura delantera reforzada para absorción de impactos que aporta mayor protección del área de conductor y guía.
- Espejos: Sistema anticolisión: ante un golpe moderado el espejo se abate tanto al interior como al exterior.( Maxima visiblidad. Posibilidad de giro & Cumplen con la normativa escolar vigente.)
- Defensas interiores con mayor capacidad de deformación para una mayor protección para el pasajero en caso de impacto.
- Ubicación estratégica de la cámara de marcha atrás.
- Frontal y parachoques delantero preparados para instalación de sistemas de frenado automático y cambio de carril.

ERGONOMÍA Y CONFORT SC5:

- Estructura sólida y silenciosa.
- Amplio acceso al interior del vehículo con los peldaños contrastando visualmente con su entorno inmediato.
- Butaca para guía al aire, más ergonómica y con cinturón de tres puntos.
- Amplia área de conductor.
- La ubicación estratégica de los espejos evita posturas forzadas para obtener mayor visibilidad. Persiana motorizada de una sola pieza en parabrisas con visión a través de ella y con franja opaca al inicio.
- Versatilidad en los interiores (portaequipajes, luces, salidas de aire y luz individuales…)
- Cuatro ubicaciones para letreros electrónicos: sobre salpicadero, en parte superior de luna parabrisas, en lateral y trasera.

MANTENIMIENTO SC5:

- Cómodos accesos de mantenimiento a luces frontales y traseras, rueda de repuesto y portón trasero.
- Nuevos faros delanteros bihalógenos de serie. Opcionalmente se ofrecen faros con tecnología bi-LED con una duración 10 veces superior al bixenon y un menor mantenimiento. Luces de día LED.
- Faros antiniebla delanteros y traseros de serie.
- Pilotos traseros de LED de serie.
- Tapa de motor con ventilación optimizada preparado para dar respuesta a la mayor ventilación requerida por los nuevos chasis euro 6.
- Las centralitas eléctricas (tanto de chasis como de carrocería) se han unificado en una sola ubicación, accesible desde el exterior.
- Diseño modular, orientado al fácil mantenimiento de instalaciones (eléctricas, calefacción, climatización, chasis… etc.)

FICHA TÉCNICA SC5:

El SC5 se diseña de acuerdo con las necesidades específicas de cada cliente, haciendo que cada coche sea único y personal.

SC5

LONGITUD 10.350 MM PLAZAS MAXIMAS 43 PLAZAS + CONDUCTOR + GUÍA. CAP.MAX.BODEGA 5,85 M3
LONGITUD 12.220 MM PLAZAS MAXIMAS 55 PLAZAS + CONDUCTOR + GUÍA. CAP.MAX.BODEGA 9,66 M3
LONGITUD 13.000 MM PLAZAS MAXIMAS 59 PLAZAS + CONDUCTOR + GUÍA. CAP.MAX.BODEGA 10,66 M3


  • SUNSUNDEGUI SC7:

SUNSUNDEGUI SC7

SUNSUNDEGUI SC7 - ACTITUD DE LUJO EN CARRETERA
SUNSUNDEGUI SC7
SUNSUNDEGUI SC7
SUNSUNDEGUI SC7
SUNSUNDEGUI SC7
SUNSUNDEGUI SC7
SUNSUNDEGUI SC7
SUNSUNDEGUI SC7

Hay creaciones que marcan una época, diseños que crean tendencia.
Durante su larga trayectoria, los autobuses de Sunsundegui se han convertido en referentes en el diseño de carrocerías.
Sunsundegui una vez más con el SC7 ha logrado una armonía de formas, limpias y claras, destacando su original frontal que da carácter a la firma, así como una trasera sobria y elegante.
Todos los detalles finales han sido diseñados para que el conjunto impacte al observador, prueba de ello, la perfecta integración de los espejos en la carrocería y un interior que impacta por su imagen en simbiosis con el exterior.
Volvemos a hacerlo, el SC7 llega a las carreteras: DISEÑO, SEGURIDAD, ERGONOMÍA, MANTENIMIENTO...
Unos lo admirarán al pasar, otros seguirán su estela.

DISEÑO SC7:

- Luna delantera panoramica.
- Visibilidad frontal máxima desde todas las butacas.
- Tratamiento antitérmico Optikool.
- Iluminación exterior por medio de LEDs.
- Lunas exteriores extratintadas de serie. - Interior amplio y luminoso con tapizados más claros y fáciles de limpiar.
- Iluminación interior por medio de LEDs.
- Monitores LCD de 22” (frontal) y 19” (central).
- Sistema de apertura de puerta integrado en la hoja de la puerta delantera.

SEGURIDAD SC7:

- La carrocería SC7 cumple la normativa antivuelco más exigente (Reglamento 66.02).
- Estructura delantera reforzada para absorción de impactos que aporta mayor protección del área de conductor y guía.
- Nuevos espejos: No sobresalen de la carrocería. Nuevo sistema anticolisión: ante un golpe moderado, el espejo se abate tanto al interior como al exterior. Cumplen con la normativa escolar vigente.
- Defensas interiores con mayor capacidad de deformación para una mayor protección para el pasajero en caso de impacto.
- Ubicación estratégica de la cámara de marcha atrás.

ERGONOMÍA Y CONFORT SC7:

- Estructura sólida y silenciosa.
- Acceso principal amplio y 4 peldaños de reducida altura que favorecen el acceso al vehículo a personas con movilidad reducida.
- Nuevo estribo delantero con excelente aislamiento acústico y de fácil limpieza, al carecer de juntas.
- Butaca para guía al aire, más ergonómica y con cinturón de tres puntos integrado.
- Amplia área de conductor.
- La ubicación estratégica de espejos evita posturas forzadas para obtener mayor visibilidad.
- Dos persianas delanteras eléctricas con mecanismo de tijera (sin guías).
- Nuevas defensas que optimizan la distribución de butacas.
- Portaequipajes con salidas de aire y luces LED individuales.
- Dos ubicaciones para letreros electrónicos delanteros: sobre salpicadero y en parte superior de luna parabrisas.

MANTENIMIENTO SC7:

- El diseño aerodinámico del SC7 que optimiza el coeficiente aerodinámico y el carenado del equipo de aire acondicionado desde la zona delantera se traducen en una reducción en el consumo de combustible.
- Cómodos accesos de mantenimiento a luces frontales y traseras, rueda de repuesto y portón trasero.
- Nuevos pilotos bihalógenos de serie.
- Opcionalmente se ofrecen pilotos con tecnología biLED con una duración 10 veces superior al bixenon y un menor mantenimiento.
- Sistema anticolisión de dos sentidos en espejos exteriores que minimiza el riesgo de rotura, evitando transportar espejos de repuesto.
- Portón trasero con ventilación optimizada, preparado para dar respuesta a la mayor ventilación requerida por los nuevos chasis euro 6.
- La ubicación de componentes del chasis en el lado derecho del vehículo permite acceder a ellos de forma segura ante una eventual avería en carretera.
- Las centralitas eléctricas (tanto de chasis como de carrocería) se encuentran ubicadas en el maletero.

FICHA TÉCNICA SC7: El SC7 se diseña de acuerdo con las necesidades específicas de cada cliente, haciendo que cada coche sea único y personal.

SC7

LONGITUD 12.345 MM PLAZAS MAXIMAS 55 PLAZAS + CONDUCTOR + GUÍA. CAP.MAX.BODEGA 10,21 M3
LONGITUD 13.125 MM PLAZAS MAXIMAS 59 PLAZAS + CONDUCTOR + GUÍA. CAP.MAX.BODEGA 11,95 M3
LONGITUD 13.945 MM PLAZAS MAXIMAS 63 PLAZAS + CONDUCTOR + GUÍA. CAP.MAX.BODEGA 11,01 M3
LONGITUD 14.995 MM PLAZAS MAXIMAS 71 PLAZAS + CONDUCTOR + GUÍA. CAP.MAX.BODEGA 12,35 M3


  • Sunsundegui SC5 (72 plazas, 3,3 m altura)
  • Sunsundegui SC7

Referencias[editar]

  1. a b Nexotrans «Abril de 2010» pág. 28
  2. Sunsundegui «Texto de aviso legal» Consultado el 16 de abril de 2010
  3. a b Diario de Noticias «Sunsundegui contratará a más de 40 personas ante el aumento de los pedidos» Consultado el 16 de abril de 2010
  4. a b Diario de Navarra «Sunsundegui prevé 77 despidos y una regulación de 113 operarios en Alsasua» Consultado el 16 de abril de 2010
  5. a b c d e f g Sunsundegui «SUNSUNDEGUI. PREMIO A LA EXPORTACION 2008» Consultado el 16 de abril de 2010
  6. Autobuses y Autocares «Actitud, nueva campaña de Sunsundegui» Consultado el 3 de noviembre de 2014
  7. Interempresas.net«Actitud, nueva campaña de Sunsundegui» Consultado el 3 de noviembre de 2014
  8. Noticias de Navarra «Sunsundegui presenta un autobus de cercanias y otro multifuncional en Madrid» Consultado el 28 de octubre de 2014
  9. Revista Viajeros «SUNSUNDEGUI presentó dos nuevos modelos de autocar » Consultado el 28 de octubre de 2014
  10. Motora Diesel «SUNSUNDEGUI participa con gran éxito en la edición 2014 de la FIAA» Consultado el 28 de octubre de 2014
  11. Top Speed «Sunsundegui suministrará 55 autobuses de lujo para Dubai» Consultado el 16 de abril de 2010
  12. Noticias de Navarra «Sunsundegui pide a sus proveedores que le permitan aplazar un año su deuda» Consultado el 16 de abril de 2010
  13. Sunsundegui «Sunsundegui en FIAA» Consultado el 5 de mayo de 2015
  14. Diario de Noticias «Sunsundegui presenta un autobús de cercanías y otro multifuncional en Madrid» Consultado el 28 de octubre de 2014
  15. Carril Bus «Sunsundegui completa la gama de productos con el SC5 y el SB3» Consultado el 30 de octubre de 2014
  16. Diario de Navarra «La empresa navarra Sunsundegui presenta su nuevo autobús» Consultado el 5 de junio de 2012
  17. Revista Viajeros «Elegidos los Vehículos Industriales del Año 2013 España» Consultado el 18 de enero de 2013
  18. Diario de Navarra «Un autocar de Sunsundegui, candidato al Coach Euro Test 2015» Consultado el 22 de junio de 2015
  19. Autobuses y Autocares «El Coach Euro Test 2015 reúne los seis autocares más innovadores» Consultado el 24 de junio de 2015
  20. Bus & Coach Buyer «Coach Euro Test 2015» Consultado el 12 de agosto de 2015
  21. Sunsundegui «Sunsundegui participa en el Coach Euro Test 2015 » Consultado el 16 de junio de 2015
  22. Wikipedia «Bus & Coach of the Year» Consultado el 16 de junio de 2015
  23. Diario de Noticias «Sunsundegui, candidata al premio ‘Coach Euro Test 2015’» Consultado el 20 de junio de 2015
  24. Carril Bus «Sunsundegui participa en el Coach Euro Test 2015» Consultado el 18 de junio de 2015
  25. BUS Portal «Coach Euro Test 2015» Consultado el 27 de junio de 2015
  26. Diario de Noticias «Sunsundegui participa en una feria de Birmingham con el autocar SC5» Consultado el 10 de octubre de 2015
  27. Sunsundegui «SUNSUNDEGUI PRESENTE EN la “COACH & LIVE BUS” (Birmingham)» Consultado el 8 de octubre de 2015
  28. Diario de Navarra «Sunsundegui expone el modelo SC5 en su stand en Busworld» Consultado el 16 de octubre de 2015
  29. Revista Viajeros «SUNSUNDEGUI expone en Busworld el autocar SC5» Consultado el 20 de octubre de 2015
  30. Nexotrans «Sunsundegui estará presente en la feria Busworld de Kortrijk que se celebrará del 16-21 de octubre de 2015» Consultado el 17 de septiembre de 2015
  31. Autobuses& Autocares «Sunsundegui expone el modelo SC5 en su stand de Busworld» Consultado el 9 de octubre de 2015
  32. El Librepensador «José Blanco pone en servicio el centro de control de tráfico de FEVE de El Berrón y presenta los nuevos trenes 2700.» Consultado el 16 de abril de 2010
  33. Diario de Noticias «Sunsundegui de Alsasua presenta un expediente para despedir a 77 personas» Consultado el 16 de abril de 2010
  34. Sunsundegui «Sunsundegui aumenta las ventas en el extranjero» Consultado el 30 de abril de 2015

Enlaces externos[editar]