Diferencia entre revisiones de «Airbus Helicopters H215»
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* 14 de Marzo de 1992 – Un Super Puma con indicativo [[1992 North Sea Bristow Super Puma crash|G-TIGH]] perdió el control cayendo al Mar del Norte. 11 de los 17 ocupantes murieron.<ref>[http://www.aaib.gov.uk/cms_resources.cfm?file=/2-1993%20G-TIGH.pdf "Report on the accident to AS 332L Super Puma, G-Tigh near in Comorant 'A' Platform, East Shetland Basin, on 14 March 1992."] ''Air Accidents Investigation Branch'', 1993.</ref> |
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* 19 de Enero de 1995 – Un Super Puma con indicativo [[Bristow Flight 56C|G-TIGK]] y operado por [[Bristow Helicopters]] realizó un amerizaje en el Mar del Norte tras recibir el impacto de un rayo en su rotor de cola. No hubo muertos, aunque se perdió la aeronave. |
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* 18 de Marzo de 1996 – Un AS332 con matrícula LN-OMC, operado por Airlift desde el Aeropuerto de Svalbard se estrelló en [[Wijdefjorden]]. No hubo víctimas mortales. |
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* 8 de Septiembre de 1997 – Un AS332 L1 con número de cola LN-OPG, operado por [[Helikopter Service]] AS desde Brønnøysund al [[Norne oil field]] sufrió un fallo catastrófico en la caja de engranajes principal y se estrelló, muriendo sus 12 ocupantes.<ref name="Rep47">{{cite web|url=http://www.aibn.no/items/247/144/6203097590/LN_OPG_eng.pdf|title=Report on the air accident 8 September 1997 in the Norwegian Sea approx. 100 nm west north west of Brønnøysund, involving Eurocopter AS 332L1 Super Puma, LN-OPG, operated by Helikopter Service AS|date=November 2001|publisher=Air Accident Investigation Board, Norway|accessdate=16 April 2009}}</ref> Eurocopter accepted some but not all of the AAIB/N recommendations.<ref>[http://www.aibn.no/items/247/158/8027784998/LN_OPG_appendix_4.pdf "Comments on the conclusion & recommendations on the draft of the final report."] Mayo de 2001.</ref> |
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* 11 de Agosto de 2000 – Un HKP-10 Super Puma de la Fuerza Aérea Sueca se estrelló contra un acantilado en las montañas Kabnekaise durante una misión de rescate de montaña. Los tres tripulantes abordo murieron, y el aparato quedó totalmente destruido. Sólo se recuperó alrededor del 70% de la aeronave, por lo que fue imposible determinar la causa del accidente.{{citation needed|date=Septiembre de 2014}} |
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* 18 de Noviembre de 2003 – Un helicóptero HKP-10 Super Puma de la Fuerza Aérea Sueca se estrelló durante unos ejercicios de adiestramiento nocturno en el mar. Seis de los siete tripulantes murieron. El [[Swedish Sea Rescue Society|SSRS]] ''Märta Collin'', un buque que participaba en los ejercicios, rescató al único superviviente del mar.{{citation needed|date=Septiembre de 2014}} |
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* 21 de Noviembre de 2006 – Un Eurocopter AS332 L2 de Búsqueda y Rescate amerizó en el Mar del Norte. El helicóptero estaba equipado con dos balsas de salvamento de inflado automático, pero ninguna de las dos se activó. La Comisión de Seguridad Holandesa emitió un aviso.<ref>[http://www.onderzoeksraad.nl/en/index.php/onderzoeken/noodlanding-in-zee-gemaakt-2006137/ Incident Summary with links to report documentation]</ref> |
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* 1 de Abril de 2009 – Un Superpuma AS332L2 de Bond Offshore Helicopters se estrelló en el Mar del Norte con 16 personas abordo. No hubo supervivientes. La Comisión de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) en su informe preliminar indicó que el accidente se debió a un fallo catastrófico en la caja de engranajes del rotor principal.<ref>[http://news.bbc.co.uk/1/hi/scotland/north_east/7994779.stm "Call for grounding of helicopters."] BBC News, 11 de Abril de 2009.</ref><ref>[http://www.aaib.gov.uk/latest_news/super_puma_accident___1_april_2009___initial_report.cfm "Initial Report – Super Puma accident"] London: Air Accidents Investigation Branch, 10 de Abril de 2009.</ref> |
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* 11 de Noviembre de 2011 – El aparato con matrícula XC-UHP, un AS332-L Super Puma de la Coordinación General de Transportes Aéreos Presidenciales (CGTAP) de México se estrelló en la región de Amecameca al sur de Ciudad de México. El Secretario de Interior de México, [[Francisco Blake Mora]] falleció en este accidente junto a otros siete ocupantes.<ref>{{cite web|url=http://noticierostelevisa.esmas.com/nacional/363827/muere-blake-mora-desplome-helicoptero|title=Muere Blake Mora en desplome de helicóptero|date=11 de Noviembre de 2011|publisher=Noticieros Televisa}}</ref> |
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* 28 de Marzo de 2012 – Un Super Puma de la Fuerza Aérea de Venezuela se estrelló durante una operación anti-droga en el Estado de Apure, muriendo los siete tripulantes abordo.<ref>[http://www.bbc.co.uk/news/world-latin-america-17556484 "Venezuelan soldiers die in helicopter crash."] BBC News, 29 de Marzo de 2012.</ref> |
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* 21 de Marzo de 2013 – Durante un ejercicio, un Super Puma de la Policía Federal Alemana colisionó con un [[Eurocopter EC155]] durante el aterrizaje sobre una superficie con nieve [[Whiteout (weather)|whiteout conditions]] en el Estadio Olímpico de Berlín, Alemania, destruyendo ambos aparatos y matando al piloto del EC155, además de causar heridas a numerosas personas presentes.<ref>[http://www.morgenpost.de/berlin-aktuell/article114648091/Wie-es-zu-dem-toedlichen-Hubschrauber-Absturz-in-Berlin-kam.html "Wie es zu dem tödlichen Hubschrauber-Absturz kam."] ''Berliner Morgenpost'', 21 de Marzo de 2013.</ref> |
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* 23 de Agosto de 2013 – Un helicóptero Super Puma L2 G-WNSB experimentó una (aún inexplicable) pérdida de velocidad durante una baja aproximación y amerizó en el Mar del Norte, dos millas al oeste del Aeropuerto de Sumburgh, aproximadamente a las 18:20 (hora local). El helicóptero sufrió un fuerte impacto y se volteó justo después de golpear la superficie del mar. Sin embargo, el sistema de flotabilidad funcionó y mantuvo la aeronave a flote. Cuatro pasajeros murieron, mientras que los dos tripulantes y otros 12 pasajeros fueron rescatados, la mayoría con heridas.Hasta la fecha, la AAIB ha declarado que el accidente no fue causado por un fallo mecánico.<ref>{{cite web|url=http://www.theguardian.com/uk-news/2013/aug/24/north-sea-helicopter-crash|title=ACTUAL ARTICLE TITLE BELONGS HERE! |work=The Guardian|date=23 August 2013}}</ref><ref>[http://news.stv.tv/north/239359-super-puma-helicopter-stays-overnight-at-north-alwyn-platform/ "Super Puma stuck on platform overnight amid safety fears"] ''STV news'', 13 September 2013.</ref><ref>{{cite web|url=http://aerossurance.com/news/court-orders-release-cvfdr/|title=Scottish Court Orders Release of Helicopter CVFDR}}</ref><ref>[http://www.bbc.co.uk/news/uk-scotland-north-east-orkney-shetland-24586824 "Pilots 'failed to spot reduced air speed'"]. BBC News, 18 de Octubre de 2013.</ref> |
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* 19 de Marzo de 2014 – Durante un ejercicio de adiestramiento SAR nocturno con un navío de la Armada Española, un Superpuma AS332B del Ejército del Aire de España cayó al mar en las proximidades de la Isla de Fuerteventura, en las Islas Canarias. 4 de los 5 tripulantes murieron en el acto, incluyendo 3 pilotos y un mecánico de vuelo/operador de grúa. No se recibió aviso de socorro por parte de la tripulación, por lo que se apunta al error humano como causa más probable del accidente. El helicóptero fue recuperado del mar un mes después del desastre.<ref>[http://www.defensa.gob.es/gabinete/notasPrensa/2014/04/DGC-140420-localizado-helicoptero-Canarias.html "Localizado el helicóptero SAR hundido en Canarias"] ''Web Oficial del Ejército del Aire'' 20 de Abril de 2013.</ref> |
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* 22 de Octubre de 2015 – Un Superpuma AS332B del 802 Escuadrón del Ejército del Aire de España, se estrelló en el mar a 40 millas al suroeste de [[Dakhla]] (Norte de África). Los tres tripulantes de abordo murieron. El accidente está aún en investigación.<ref>[http://www.defensa.gob.es/gabinete/notasPrensa/2015/10/DGC-151022-accidente-helicoptero-gando.html "Accidente de un helicóptero del Ejército del Aire a 280 millas de Gando, en Gran Canaria"] ''Web Oficial del Ejército del Aire'' 22 de Octubre de 2015.</ref> |
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== Véase también == |
== Véase también == |
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Revisión del 01:14 25 nov 2015
| AS332 Super Puma | ||
|---|---|---|
 Eurocopter AS332L2 Super Puma Mk 2 de Bond Helicopters.
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| Tipo | Helicóptero utilitario medio | |
| Fabricantes |
.svg){kind=small} Aérospatiale Plantilla:Geodatos Europa Airbus Helicopters | |
| Primer vuelo | 13 de septiembre de 1978 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
 CHC Helicopter | |
| Otros usuarios destacados | otros | |
| Coste unitario | 15,5 millones de US$ (en 2006). | |
| Desarrollo del | Aérospatiale SA 330 Puma | |
| Variantes | Eurocopter AS 532 Cougar | |
| Desarrollado en | Eurocopter EC225 Super Puma | |
El AS332 Super Puma es un helicóptero utilitario de tamaño medio, bimotor y con rotor principal de cuatro palas, diseñado a partir del SA 330 Puma. Originalmente fue fabricado por la compañía francesa Aérospatiale y después por el Grupo Eurocopter, tras la integración de Aérospatiale en el grupo europeo. Realizó su primer vuelo el 13 de septiembre de 1978 y fue comercializado para ser usado tanto en el ámbito civil como en el militar. Este helicóptero tiene muchas versiones, incluyendo los adaptados para SAR y guerra antisubmarina.
Diseño y desarrollo
Tras el éxito logrado por el SA-330 Puma, Aérospatiale comenzó una reingeniería completa del Puma. De esta manera lograron hacer versiones con fuselaje más largo y motores más potentes. Durante la fabricación del Super Puma, la firma es adquirida por Eurocopter, por lo cual pasan a hacerse cargo de la producción. En 1990, el Super Puma en su versión militar es relanzado como AS-532 Cougar.
Variantes
- AS 331 - prototipo
- AS 332A - versión civil preproducción
- AS 332B - versión militar
- AS 332B1 - primera versión militar
- AS 332C - versión civil para producción
- AS 332C1 - versión de búsqueda y rescate, equipado con un radar de búsqueda y seis camillas
- AS 332F - versión militar antisubmarino y antibuque
- AS 332F1 - versión naval
- AS 332L - versión civil con motores mejorados, fuselaje alargado con más espacio de cabina y depósito de combustible mayor (algunas veces conocido como el Super Tiger).
- AS 332L1 - versión civil alargada, con fuselaje más largo, versión civil y línea aérea interior
- AS 332L2 Super Puma Mk 2 - versión civil de transporte, equipada con un rotor Spheriflex y EFIS
- AS 332M - versión militar del AS 332L
- AS 332M1 - versión militar alargada
- NAS 332 - versión construida bajo licencia por IPTN, ahora Indonesian aerospace (PT. Dirgantara Indonesia).
Operadores
Civiles
- 2 AS 332L1 en servicio con Azerbaijan Airlines (AZAL) y usados para transporte maritimo de trabajadores a las plataormas petrolíferas del Mar Caspio, y para transportar pasajeros.[1]
- Fuerza Aérea Boliviana, 6 Unidades.
- Guardacostas de Finlandia
- CHC Helicopter
- Cougar Helicopters
- Las Fuerzas Canadienses tenían el Super Puma como candidato para reemplazar sus antiguos SH-3 Sea King, pero optaron por el Sikorsky S-92.
- Comisión Federal de Electricidad- 1 AS332C que actualmente se encuentra en el MUTEC.
- Malaysia Helicopter Services - contratados por PETRONAS para sus operaciones fuera del territorio de Malasia (exactamente en los Estados de Terengganu y Sarawak).
- Autoridad de Energía Eléctrica de Puerto Rico
.svg){kind=small}
- Bristow Helicopters Ltd tiene alrededor de 30 Super Puma en su flota de helicópteros.
Militares
- Marina Saudí (332F)
- Fuerza Aérea Boliviana 6 encargados, 2 próximos a ser entregados el primer semestre de 2014 (AS332 C1e) [2]
- Ejército Brasileño (532UE)
- Marina de Brasil (532MK1)
- Fuerza Aérea Brasileña (532MK1)
- Ejército de Chile (332B,332M1 y 532 MK1+)
- Armada de Chile (332F1 (6 unidades adquiridas, 1 perdida en accidente))
- Ejército del Ecuador (332M)
- Ejército del Aire de España (332B y 332M)
- Ejército de Tierra de España (332B)
- Fuerza Aérea Griega (332C)
- Fuerza Aérea de Indonesia
- Marina de Indonesia
- Fuerza Aérea de Kuwait (332M)
- Real Fuerza Aérea de Omán
- Ejército del Perú (332M)
- Fuerza Aérea Nigeriana (332B)
- Fuerza Aérea de Singapur (332M)
- Fuerza Aérea Suiza (332M)
- Real Fuerza Aérea de Tailandia
- Fuerza Aérea de Vietnam (332L)
Especificaciones (AS 332L1)
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad:
- 24 pasajeros o
- 6 camillas y 9 asientos.
- Longitud: 14,48 m
- Diámetro rotor principal: 15,08 m
- Altura: 4,92 m
- Peso vacío: 4096 kg 9920 libras
- Peso útil: 4100 kg 9040 libras
- Peso máximo al despegue: 8000 kg 20 615 libras
- Planta motriz: 2× turboshaft Turbomeca Makila 1A.
- Empuje normal: 1.357 kW 1775 cv de empuje cada uno.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 288 km/h
- Velocidad crucero (Vc): 245 km/h
- Alcance: 407 km
- Techo de vuelo: 19 750 pies 7200 m
- Régimen de ascenso: 1614 pies/min 492 m/min
Aviónica
- 2 x Radio altímetro Thales AHV-16
- VOR, DME, ADF y radio Collins
- GPS Canadian Marconi CMA3024
- Sistema de piloto automático Canadian Marconi CMA9000 con modo de búsqueda SAR.
Accidentes e Incidentes Destacables
- 14 de Marzo de 1992 – Un Super Puma con indicativo G-TIGH perdió el control cayendo al Mar del Norte. 11 de los 17 ocupantes murieron.[3]
- 19 de Enero de 1995 – Un Super Puma con indicativo G-TIGK y operado por Bristow Helicopters realizó un amerizaje en el Mar del Norte tras recibir el impacto de un rayo en su rotor de cola. No hubo muertos, aunque se perdió la aeronave.
- 18 de Marzo de 1996 – Un AS332 con matrícula LN-OMC, operado por Airlift desde el Aeropuerto de Svalbard se estrelló en Wijdefjorden. No hubo víctimas mortales.
- 8 de Septiembre de 1997 – Un AS332 L1 con número de cola LN-OPG, operado por Helikopter Service AS desde Brønnøysund al Norne oil field sufrió un fallo catastrófico en la caja de engranajes principal y se estrelló, muriendo sus 12 ocupantes.[4] Eurocopter accepted some but not all of the AAIB/N recommendations.[5]
- 11 de Agosto de 2000 – Un HKP-10 Super Puma de la Fuerza Aérea Sueca se estrelló contra un acantilado en las montañas Kabnekaise durante una misión de rescate de montaña. Los tres tripulantes abordo murieron, y el aparato quedó totalmente destruido. Sólo se recuperó alrededor del 70% de la aeronave, por lo que fue imposible determinar la causa del accidente.[cita requerida]
- 18 de Noviembre de 2003 – Un helicóptero HKP-10 Super Puma de la Fuerza Aérea Sueca se estrelló durante unos ejercicios de adiestramiento nocturno en el mar. Seis de los siete tripulantes murieron. El SSRS Märta Collin, un buque que participaba en los ejercicios, rescató al único superviviente del mar.[cita requerida]
- 21 de Noviembre de 2006 – Un Eurocopter AS332 L2 de Búsqueda y Rescate amerizó en el Mar del Norte. El helicóptero estaba equipado con dos balsas de salvamento de inflado automático, pero ninguna de las dos se activó. La Comisión de Seguridad Holandesa emitió un aviso.[6]
- 1 de Abril de 2009 – Un Superpuma AS332L2 de Bond Offshore Helicopters se estrelló en el Mar del Norte con 16 personas abordo. No hubo supervivientes. La Comisión de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) en su informe preliminar indicó que el accidente se debió a un fallo catastrófico en la caja de engranajes del rotor principal.[7][8]
- 11 de Noviembre de 2011 – El aparato con matrícula XC-UHP, un AS332-L Super Puma de la Coordinación General de Transportes Aéreos Presidenciales (CGTAP) de México se estrelló en la región de Amecameca al sur de Ciudad de México. El Secretario de Interior de México, Francisco Blake Mora falleció en este accidente junto a otros siete ocupantes.[9]
- 28 de Marzo de 2012 – Un Super Puma de la Fuerza Aérea de Venezuela se estrelló durante una operación anti-droga en el Estado de Apure, muriendo los siete tripulantes abordo.[10]
- 21 de Marzo de 2013 – Durante un ejercicio, un Super Puma de la Policía Federal Alemana colisionó con un Eurocopter EC155 durante el aterrizaje sobre una superficie con nieve whiteout conditions en el Estadio Olímpico de Berlín, Alemania, destruyendo ambos aparatos y matando al piloto del EC155, además de causar heridas a numerosas personas presentes.[11]
- 23 de Agosto de 2013 – Un helicóptero Super Puma L2 G-WNSB experimentó una (aún inexplicable) pérdida de velocidad durante una baja aproximación y amerizó en el Mar del Norte, dos millas al oeste del Aeropuerto de Sumburgh, aproximadamente a las 18:20 (hora local). El helicóptero sufrió un fuerte impacto y se volteó justo después de golpear la superficie del mar. Sin embargo, el sistema de flotabilidad funcionó y mantuvo la aeronave a flote. Cuatro pasajeros murieron, mientras que los dos tripulantes y otros 12 pasajeros fueron rescatados, la mayoría con heridas.Hasta la fecha, la AAIB ha declarado que el accidente no fue causado por un fallo mecánico.[12][13][14][15]
- 19 de Marzo de 2014 – Durante un ejercicio de adiestramiento SAR nocturno con un navío de la Armada Española, un Superpuma AS332B del Ejército del Aire de España cayó al mar en las proximidades de la Isla de Fuerteventura, en las Islas Canarias. 4 de los 5 tripulantes murieron en el acto, incluyendo 3 pilotos y un mecánico de vuelo/operador de grúa. No se recibió aviso de socorro por parte de la tripulación, por lo que se apunta al error humano como causa más probable del accidente. El helicóptero fue recuperado del mar un mes después del desastre.[16]
- 22 de Octubre de 2015 – Un Superpuma AS332B del 802 Escuadrón del Ejército del Aire de España, se estrelló en el mar a 40 millas al suroeste de Dakhla (Norte de África). Los tres tripulantes de abordo murieron. El accidente está aún en investigación.[17]
Véase también
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
Secuencias de designación
- Helicópteros civiles del Eurocopter: EC120 · EC130 · EC135 · EC145 · EC155 · EC175 · EC225 · AS332 · AS350 · AS355 · AS365
Listas relacionadas
Referencias
- ↑ Eurocopter Press Release - Azerbaijan Airlines Orders 6 Helicopters From Eurocopter
- ↑ http://www.lostiempos.com/diario/actualidad/nacional/20130925/bolivia-acuerda-comprar-helicopteros-de-francia_229400_496283.html
- ↑ "Report on the accident to AS 332L Super Puma, G-Tigh near in Comorant 'A' Platform, East Shetland Basin, on 14 March 1992." Air Accidents Investigation Branch, 1993.
- ↑ «Report on the air accident 8 September 1997 in the Norwegian Sea approx. 100 nm west north west of Brønnøysund, involving Eurocopter AS 332L1 Super Puma, LN-OPG, operated by Helikopter Service AS». Air Accident Investigation Board, Norway. November 2001. Consultado el 16 April 2009.
- ↑ "Comments on the conclusion & recommendations on the draft of the final report." Mayo de 2001.
- ↑ Incident Summary with links to report documentation
- ↑ "Call for grounding of helicopters." BBC News, 11 de Abril de 2009.
- ↑ "Initial Report – Super Puma accident" London: Air Accidents Investigation Branch, 10 de Abril de 2009.
- ↑ «Muere Blake Mora en desplome de helicóptero». Noticieros Televisa. 11 de noviembre de 2011.
- ↑ "Venezuelan soldiers die in helicopter crash." BBC News, 29 de Marzo de 2012.
- ↑ "Wie es zu dem tödlichen Hubschrauber-Absturz kam." Berliner Morgenpost, 21 de Marzo de 2013.
- ↑ «ACTUAL ARTICLE TITLE BELONGS HERE!». The Guardian. 23 August 2013.
- ↑ "Super Puma stuck on platform overnight amid safety fears" STV news, 13 September 2013.
- ↑ «Scottish Court Orders Release of Helicopter CVFDR».
- ↑ "Pilots 'failed to spot reduced air speed'". BBC News, 18 de Octubre de 2013.
- ↑ "Localizado el helicóptero SAR hundido en Canarias" Web Oficial del Ejército del Aire 20 de Abril de 2013.
- ↑ "Accidente de un helicóptero del Ejército del Aire a 280 millas de Gando, en Gran Canaria" Web Oficial del Ejército del Aire 22 de Octubre de 2015.
Bibliografía
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.1, pag 100, Edit. Delta, Barcelona 1982 ISBN 84-85822-29-3
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Airbus Helicopters H215.- El AS332 Super Puma en la web oficial de Eurocopter
- La familia Super Puma en la web oficial de EADS
- Super Puma AS 332L-1
