Estación de Villabona de Asturias

Villabona de Asturias
Edificio de la estación de Villabona de Asturias.
Ubicación
Coordenadas	43°27′41″N 5°49′34″O
Municipio	Llanera
Localidad	Villabona (Asturias)
Datos de la estación
Punto kilométrico	151,917 (Palencia-Gijón)
Código	15301
Inauguración	16 de julio de 1890
N.º de andenes	4
N.º de vías	5
Propietario	Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Gestión	U.N. Cercanías
Servicios detallados
Cercanías	(Cercanías Asturias)
Líneas
Lugo de Llanera ← → Villabona-Tabladiello   Lugo de Llanera ← → Ferroñes

Villabona de Asturias es una estación de ferrocarril de ADIF localizada en la localidad llanerense de Villabona, (Asturias, España). Es la única estación asturiana en la que las instalaciones se sitúan en medio de la malla de vías. En su configuración moderna se sitúa entre las dos líneas, que se cruzan a diferente altura en sus proximidades. El acceso rodado a la misma se realiza a través de una carretera que pasa por debajo de las vías a Gijón y por encima de la vías a Avilés.

La estación, con la categoría de apartadero-cargadero, se encuentra en el punto kilométrico 151,917 de la línea Palencia-Gijón,​ y se encuentra a una altitud de 156,0 m, según la placa situada en la fachada sur del antiguo edificio de viajeros.

Historia

El proyecto de la estación fue redactado por el ingeniero de caminos Salustio González Regueral en 1873, aunque limitaciones presupuestarias dilataron su construcción durante dos décadas; finalmente las obras comenzaron en 1887, en el contexto de la construcción del ramal de 21 km hacia Avilés y San Juan de Nieva de la línea de ferrocarril de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. La inauguración oficial tuvo lugar el 6 de julio de 1890. El tren inaugural partió de Oviedo a las dos de la tarde, con la locomotora nº 67 engalanada con banderas de España, guirnaldas de laurel y flores, pasando por Villabona y llegando a Avilés a las cuatro de la tarde. En él viajaban más de 300 invitados, entre los que se encontraban el alcalde de Oviedo, catedráticos de la Universidad y el Instituto ovetenses, redactores de periódicos de Oviedo y Madrid, etc. La llegada a Avilés fue vitoreada por la población, en especial a Julián García de San Miguel y Zaldúa, marqués de Teverga, diputado en Cortes y principal impulsor de la construcción de la línea y a cuya constancia la villa de Avilés erigió un arco de triunfo.

Plano de la estación y de las vías en 1915.

El proyecto final fue realizado, sobre la base del anterior, por el ingeniero Arnaldo Segismundo Sizzo, conde de Sizzo Noris, realizando numerosas modificaciones que no afectaron, en cambio, a la estación de Villabona. Entre los ejes de ambas vías existía una separación de 19,94 metros, previéndose la disposición en el espacio intermedio de un edificio de viajeros dotado con un andén de 70 metros, complementado con una plataforma para locomotoras, una vía apartadero y un muelle de mercancías.

Instalaciones

Alrededor de la estación propiamente dicha existen un conjunto de instalaciones relacionadas con la explotación ferroviaria. Este conjunto fue incluido en el catálogo de poblados ferroviarios españoles elaborado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles a instancias del Ministerio de Cultura. Dentro de los poblados fue clasificado como «barrio ferroviario puro». Se localiza al sur del núcleo urbano de Villabona y al norte de las instalaciones mineras.

Edificio de viajeros

El edificio de viajeros es un bloque prismático de planta y piso con puertas y ventanas dispuestas simétricamente, con unas dimensiones de 20,5 por 8,5 metros. Se destaca que sigue el modelo de estación de Francis Thompson, uno de los grandes arquitectos ferroviarios ingleses de la primera generación (esa influencia se refleja en Villabona, que responde al modelo de inmueble de planta y piso ejecutado en ladrillo rojo combinado con esquinales y cornisas en sillar).

La actuación más destacada en relación con este edificio fue la colocación de una marquesina que protege sus cuatro fachadas, rasgo que no se repite en ninguna estación asturiana, intervención ésta que se puede datar en la segunda década del siglo XX.

Instalaciones anexas

A comienzos del siglo XX se construyó también un edificio para cantina (derruida en 2003), un pabellón de retretes, dos aguadas (derribadas en 1995) y una estafeta de correos, elementos que han ido desapareciendo con el tiempo.

En el lado sur de las vías, frente al arranque de la vía de San Juan de Nieva existe una subestación eléctrica que alimenta los tramos próximos a la estación, con una nave de mantenimiento ferroviario en sus proximidades. Y junto al edificio de viajeros se construyó en el año 2007 un edificio de ladrillo vitrificado para el gabinete de circulación en donde se instaló el mando local electrónico con sistema videográfico.

Les Casones, antigua residencia de empleados ferroviarios.

Viviendas

Entre 1915 y 1925, la compañía del Norte construyó un imponente edificio para residencia de empleados ferroviarios,​ que se conoce como «La Casona», o «Les Casones».​ Es un inmueble de planta baja y dos pisos, de planta en forma de T achatada, construido, que constituye un raro ejemplo de construcción ferroviaria en altura. La razón de esta singularidad se debe a las dificultades topográficas para la construcción de una serie de viviendas de planta baja. Junto a este edificio, existe otro edificio de dos viviendas, construido por RENFE.

Al este de la estación, en el espacio entre vías, se encuentra un conjunto de tres viviendas de planta baja con porche y habitadas. Ya abandonado, al este de la subestación eléctrica, subsiste un conjunto formado en su origen por tres viviendas para empleados ferroviarios.

Patrimonio

El conjunto de la estación de Villabona se encuentra incluido en el denominado Inventario del Patrimonio Industrial Histórico de Asturias, en las fichas 438 (conjunto), 439 (estación), 440 (cantina y almacén), 441 (depósitos de agua) y 442 (viviendas). De estos elementos la cantina y almacén y los depósitos de aguas ya han desaparecido desde la realización del inventario en 1986.

El 1 de septiembre de 2008 el Boletín Oficial del Principado de Asturias publicó la Resolución de 1 de agosto de 2008, de la Consejería de Cultura y Turismo, por la que se incoa expediente para la inclusión en el Inventario del Patrimonio Cultural de Asturias de la estación de ferrocarril de Villabona de Asturias, en el concejo de Llanera. Los vecinos de la población habían solicitado su inclusión en el mes de febrero de 2008, a través de la comisión organizadora del Encuentro de Vecinos de la Parroquia de Villardeveyo. Así mismo solicitaron su rehabilitación para usos culturales.

Con posterioridad, el Boletín Oficial del Principado de Asturias publicó, el 29 de enero de 2010, la Resolución de 9 de noviembre de 2009, de la Consejería de Cultura y Turismo, por la que se incluye en el Inventario del Patrimonio Cultural de Asturias la estación de ferrocarril de Villabona de Asturias, en el concejo de Llanera.​

Líneas y conexiones

De izquierda a derecha se ven: una bateadora, el edificio de viajeros, el edificio de Les Casones y la unidad Civia 463-008, con destino a San Juan de Nieva.

En la estación hacen parada las circulaciones correspondientes a las líneas C-1 y C-3 de del núcleo de Asturias de Cercanías de Renfe Operadora. En la tabla siguiente se muestran las estaciones adyacentes a la de Villabona de Asturias y las término de cada línea:

Líneas de Cercanías Asturias que prestan servicio en la estación

origen/destino	< estación	línea	estación >	origen/destino
Gijón-Cercanías	Villabona-Tabladiello		Lugo de Llanera	Puente de los Fierros
Llamaquique	Lugo de Llanera		Ferroñes	San Juan de Nieva

Movimiento de viajeros

Según respuesta de la Vicepresidenta Primera del Gobierno y Ministra de la Presidencia a una pregunta escrita de María del Carmen Rodríguez Maniega, del Grupo Popular, en el Congreso, de mayo de 2007 a abril de 2008 64.938 viajeros se subieron en esta estación y 58.164 se apearon. Con estos datos, la estación de Villabona de Asturias se sitúa en el puesto 16º, por número de viajeros, en las Cercanías de Asturias.​

Véase también

• C3 de Cercanías Asturias
• Cercanías Asturias

Bibliografía

• Gonzalo Bengoa (21 de marzo de 2008). «Villabona y Liverpool, el mismo tren» (en español). Suplemento Oviedo y Centro Semanal. Oviedo: La Nueva España. ISSN 11318279.
• «Circulación construye un nuevo edificio en Villabona de Asturias». euroferroviarios.net. 27 de julio de 2007. Consultado el 3 de noviembre de 2007. 
• «Racionalización de instalaciones en Villabona». Líneas del Tren (316). Diciembre de 2004. Unidades de Negocio. 
• «Inauguración del ferrocarril a Avilés». La Ilustración Española y Americana (Ed. facsímil de la Biblioteca Virtual Miguel de Cervantes). 30 de julio de 1890. p. 51. 

El contenido de este artículo incorpora material del expediente para la inclusión en el Inventario del Patrimonio Cultural de Asturias publicado en el BOPA Nº 19647 del 1 de septiembre de 2008 [4], que se encuentra en el dominio público de conformidad a lo dispuesto en el artículo 13 de la Ley de Propiedad Intelectual española.

Enlaces externos

• 43°27′41″N 5°49′34″O
• Horarios, plano y tarifas de Cercanías Asturias.