Vuelo 772 de UTA

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Vuelo 772 de UTA
Map of UTA Flight 772.jpg
Ruta llevada a cabo por el vuelo 772 de UTA
Fecha 19 de septiembre de 1989
Causa Atentado terrorista con explosivo
Lugar Desierto del Sáhara, en Níger
Origen Aeropuerto Maya-Maya, Brazzaville, República del Congo
Última escala Aeropuerto Internacional de Yamena, Yamena, Chad
Destino Aeropuerto de París Charles de Gaulle, París, Francia
Fallecidos 170 (todos)
Heridos 0
Implicado
Tipo McDonnell Douglas DC-10-30
Operador UTA
Registro N54629
Pasajeros 156
Tripulación 14
Supervivientes 0

El vuelo 772 de UTA de la aerolínea francesa Union des Transports Aériens fue un vuelo regular en operación de Brazzaville en la República del Congo, vía Yamena en Chad, al aeropuerto de París CDG en Francia.

El martes, 19 de septiembre de 1989 el McDonnell Douglas DC-10 N54629[1] despegó del Aeropuerto Internacional de Yamena a las 13:13. cuarenta y seis minutos más tarde, a una altitud de crucero de 10 700 metros (35 104,98693 pies), una explosión causó que el vuelo 772 de UTA se quebrase sobre el desierto del Sáhara cerca de las poblaciones de Bilma y Ténéré en Níger. Los 156 pasajerosy 14 tripulantes murieron, incluyendo a Bonnie Pugh, esposa del embajador estadounidense en Chad, Robert L. Pugh.[2]

Víctimas[editar]

En la cabina de vuelo estaban el Capitán Georges Raveneau, como instructor; el primer oficial Jean-Pierre Hennequin en entrenamiento; el piloto auxiliar Michel Crézé; y el ingeniero de vuelo Alain Bricout. En la cabina de pasajeros estaban los sobrecargos Jean-Pierre Baschung y Michele Vasseur, junto con los tripulantes de cabina de pasajeros Alain Blanc, Laurence de Boery-Penon, Martine Brette, Anne Claisse, Nicole Deblicker, Ethery Lenoble, Gael Lugagne, Veronique Marella, Jean-Pierre Mauboussin.

Las víctimas procedían de dieciocho países diferentes, la mayoría de nacionalidades francesa o congoleña: 54 franceses, 48 procedentes de la República del Congo, 25 de Chad, 9 italianos, 7 estadounidenses, 5 cameruneses, 4 británicos, 3 de Zaire (República Democrática del Congo), 3 canadienses, 2 centroafricanos, 2 de Malí, 2 suizos, 1 argelino, 1 boliviano, 1 belga, 1 griego, 1 marroquí y 1 senegalés.

Después de que el avión hubiese explotado, Leonardo Leonardi, un responsable de comunicaciones de la embajada italiana en París, afirmó que creían que seis italianos viajaban a bordo del vuelo. Un corresponsal de la orden religiosa de los Capuchinos dijo que dos miembros de la orden iban a bordo del avión.[3]

Investigación[editar]

Una comisión de investigación de OACI [4] determinó que una bomba ubicada en un container en la posición 13-R en la región frontal de carga causó la destrucción del avión. La comisión sugirió que la hipótesis más plausible era que hubiese una bomba en el interior de los equipajes cargados en el aeropuerto de Brazzaville. Las especulaciones iniciales sobre que grupos podrían ser los responsables de la destrucción del vuelo 772 de UTA se centraron en la Yihad Islámica, que reclamaron de inmediato la autoría del atentado, y el grupo rebelde "Resistencia Secreta de Chad", que se mostraban contrarios al presidente Hissen Habré.[5] Cinco años atrás, el 10 de marzo de 1984, una bomba destruyó otro avión de UTA procedente de Brazzaville con DC-8 había aterrizado en el aeropuerto de Yamena. No hubo que lamentar muertes en esta ocasión y los responsables nunca fueron identificados.[6]

Los restos del avión fueron enviados a Francia para su examen forense, donde se encontraron trazas de explosivo PETN en la parte frontal de la cabina de carga. Piezas de una maleta Samsonite gris oscura cubiertas de una capa de explosivo y cenizas convencieron a los investigadores de que este era el lugar donde estaba el explosivo. Había sido embarcado en Brazzaville.

Homenaje[editar]

De Mayo a Junio de 2007, Les Familles de l’Attentat du DC-10 d’UTA (Asociación creada por familiares de los fallecidos en el atentado) y habitantes de la zona erigieron un memorial de 200 pies de diámetro (60,96m) en la zona (16.8648,11.953803) utilizando en su mayor parte rocas, algunas de las cuales se tuvieron que traer desde 70 Kilómetros de distancia.

En una de las alas de estribor abandonada en el lugar se soldaron dos planchas con los nombres de los fallecidos y, bordeando la circunferencia, se puso un espejo roto por cada victima El coste aproximado del memorial fue de 170 millones de dólares y fue pagado en gran parte con el dinero recibido por la indemnización pagada por el gobierno de Libia

Referencias[editar]

  1. registered N54629
  2. "Court Awards US Victims More Than $6 Billion for 1989 Libyan Terrorist Bombing of French Airliner That Killed 170 People Over African Desert." PR Newswire. 15 de enero de 2008. Comprobado el 3 de junio de 2009.
  3. "Plane with 171 aboard explodes." New Straits Times. Jueves 21 de septiembre de 1989. Comprobado en Google News (1 de 24) el 27 de abril de 2011.
  4. OACI es una agencia de las Naciones Unidas que no suele investigar accidentes de aeronaves, sin embargo el vuelo 007 de Korean Air Lines en 1983 fijó un precedente
  5. UTA Flight 772: Aviation Safety Network report
  6. UTA DC-8: Aviation Safety Network report




Coordenadas: 16°51′55″N 11°57′10″E / 16.86528, 11.95278