Vuelo 103 de Pan Am

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Vuelo 103 de Pan Am
Boeing 747-121, Pan American World Airways - Pan Am AN0076297.jpg
El Boeing 747-121 involucrado en el accidente, en 1987.
Fecha 21 de diciembre de 1988
Causa Atentado terrorista
Lugar Lockerbie, Dumfries and Galloway , Escocia, Reino Unido
Coordenadas 55°07′16″N 3°21′19″O / 55.12109111, -3.35529306Coordenadas: 55°07′16″N 3°21′19″O / 55.12109111, -3.35529306
Origen Bandera de Alemania Aeropuerto de Fráncfort del Meno, Fráncfort del Meno, Hesse, Alemania
Última escala Bandera del Reino Unido Aeropuerto de Heathrow, Londres, Inglaterra, Reino Unido
Destino Bandera de los Estados Unidos Aeropuerto Internacional John F. Kennedy , Nueva York, Estados Unidos
Fallecidos 270 (259 en el avión, 11 en tierra)
Implicado
Tipo Boeing 747-122
Operador Pan Am
Registro N739PA
Nombre Clipper Maid of the Seas
Pasajeros 243
Tripulación 16
Supervivientes 0
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Vuelo 103 de Pan Am (Reino Unido)
Vuelo 103 de Pan Am
Vuelo 103 de Pan Am
Localización del sitio del atentado

El Vuelo 103 de Pan Am era un avión de la aerolínea internacional norteamericana Pan Am, que realizaba un itinerario entre Frankfurt (Alemania) y Detroit (Estados Unidos), haciendo escala a través de Londres (Inglaterra) y Nueva York (Estados Unidos). Fue víctima de un atentado terrorista el miércoles 21 de diciembre de 1988 cuando cubría el trayecto entre Londres y Nueva York, explotando en el aire y cayendo sobre la ciudad de Lockerbie, Escocia, en Gran Bretaña.


Historia[editar]

El atentado[editar]

El 21 de diciembre de 1988 un vuelo regular (Vuelo 103), de la compañía aérea estadounidense Pan American World Airways explotó en el aire cayendo sus restos sobre la ciudad escocesa de Lockerbie. Murieron las 259 personas que viajaban a bordo y 11 personas más en tierra. El desastre ocurrió en un avión Boeing 747-121.

El avión volaba desde el aeropuerto de Heathrow en Londres, Inglaterra al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York, Estados Unidos. La explosión ocurrió 38 minutos después del despegue, y fue debida a un explosivo plástico de entre 340 y 450 gramos colocado en un radiocassette dentro del equipaje del compartimento de carga anterior, desencadenando una secuencia de eventos que llevó a la rápida destrucción de la aeronave. La explosión en la bodega nº1, debajo de la cabina hizo que toda la parte delantera de la aeronave, la cabina de mando, se desprendiera completamente del resto, causando que esta cayera en vuelo libre por dos minutos antes de chocar a tierra. El resto del fuselaje despidió personas en sus asientos al realizar una espiral y luego se estrelló en los arrabales de la ciudad.

Vientos de 100 nudos (190 km/h) esparcieron víctimas y escombros a lo largo de un corredor de 130 km sobre un área de 2189 km². El número total de víctimas ascendió a 270 personas de 21 países, incluyendo a 11 personas en la ciudad de Lockerbie.

Nacionalidad Pasajeros Tripulación En la ciudad Total
Bandera de Alemania Alemania Occidental 3 1 - 4
Bandera de Argentina Argentina 2 - - 2
Flag of Belgium (civil).svg Bélgica 1 - - 1
Bandera de Bolivia Bolivia 1 - - 1
Bandera de Canadá Canadá 3 - - 3
Bandera de España España - 1 - 1
Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos 178 11 - 189
Bandera de las Filipinas Filipinas 1 - - 1
Bandera de Francia Francia 2 1 - 3
Bandera de Hungría Hungría 4 - - 4
Bandera de India India 3 - - 3
Bandera de Israel Israel 1 - - 1
Bandera de Italia Italia 2 - - 2
Flag of Jamaica.svg Jamaica 1 - - 1
Bandera de Japón Japón 1 - - 1
Bandera del Reino Unido Reino Unido 31 1 11 43
Bandera de Irlanda República de Irlanda 3 - - 3
Bandera de Sudáfrica Sudáfrica 1 - - 1
Bandera de Suecia Suecia 2 1 - 3
Flag of Switzerland (Pantone).svg Suiza 1 - - 1
Flag of Trinidad and Tobago.svg Trinidad y Tobago 1 - - 1
Total 243 16 11 270

La investigación[editar]

Conocido como el atentado de Lockerbie o la tragedia aérea de Lockerbie en el Reino Unido, se convirtió en el objeto de la mayor investigación criminal británica, dirigida por el cuerpo de policía más pequeño, la policía local de Dumfries y Galloway. Fue ampliamente visto como un ataque a un símbolo de los Estados Unidos, y con 189 de las víctimas siendo estadounidenses, se convirtió en el más mortífero ataque contra civiles norteamericanos hasta los atentados del 11 de septiembre de 2001.

Después de tres años de investigación conjunta entre Scotland Yard, la policía local de Dumfries y Galloway y la CIA y el FBI estadounidenses, durante la cual se tomó declaración a más de 15.000 testigos, la acusaciones de asesinato fueron interpuestas el 13 de noviembre de 1991 contra Abdelbaset al-Megrahi, un agente de la inteligencia libia y jefe de seguridad de las Aerolíneas Árabes Libias (LAA), y Al Amin Khalifa Fhimah, el director de la estación de las LAA en el aeropuerto de Luqa, Malta.

Dos ciudadanos libios fueron acusados por el atentado, pero al no tener buenas relaciones con el Reino Unido desde que en 1986 aviones estadounidenses bombardearan Trípoli, Libia se negó a entregar a los sospechosos, por lo que la ONU estableció sanciones contra el país a partir de 1992.

Las sanciones de las Naciones Unidas contra Libia y unas prolongadas negociaciones con el líder libio Muammar Gaddafi dieron lugar a la entrega de los acusados el 5 de abril de 1999 a la policía escocesa en los Países Bajos, escogido como territorio neutral. El 31 de enero de 2001, al-Megrahi fue condenado por asesinato por un tribunal formado por tres jueces escoceses y sentenciado a 27 años de prisión. Fhimah fue absuelto. La apelación de al-Megrahi a su condena fue rechazada el 14 de marzo de 2002 y su recurso ante el Tribunal Europeo de Derechos Humanos fue declarado inadmisible en julio de 2003. El 23 de septiembre de 2003, al-Megrahi se dirigió a la Comisión de Revisión de Casos Criminales escocesa para que su condena fuera revisada y para que, en su caso, fuera retornada al Alto Tribunal para una nueva apelación. Siempre sosteniendo su inocencia cumplió su condena en la prisión de Greenock, cerca de Glasgow, hasta que el 20 de agosto de 2009 Abdelbaset al-Megrahi fue liberado por el gobierno escocés alegando razones humanitarias; el Secretario de Justicia escocés Kenny MacAskill explicó que su "sistema judicial exige la justicia pero también se debe mostrar "compasión", por lo que con un cáncer terminal de próstata, el condenado debería de ir a Libia a morir, los médicos que lo atendían en prisión constataron el deterioro de la salud de al-Megrahi acotando que tenía no más de 3 meses de vida.[1]

En octubre de 2002, el gobierno de Libia ofreció una compensación de unos 10 millones de dólares estadunidenses por cada víctima, y el 15 de agosto de 2003 aceptó formalmente la responsabilidad por el atentado. El 12 de septiembre de 2003, las Naciones Unidas levantaron las sanciones contra Libia que habían durado 15 años.

En el ataque terrorista al vuelo de Pan Am murió el hijo de David White (conocido actor que interpretaba a Larry Tate en la serie cómica norteamericana Bewitched), Jonathan White. También murió la poeta Joanna Walton, el integrante de la banda Conkney Rebel, Paul Avron y su esposa, que venían de su viaje de luna de miel, además de 35 estudiantes de diferentes universidades. El diplomático sueco Bernt Carlsson, Comisionado No 7 de las Naciones Unidas para Namibia (el último comisionado) también falleció en el atentado; se dirigía en ese momento a la firma en Nueva York de un acuerdo entre Angola, Cuba y Sudáfrica sobre el futuro de África del Sudoeste. Los 22 miembros de la delegación sudafricana liderada por Pik Botha, el Ministro de Relaciones Extranjeras de Sudáfrica, salvaron todos sus vidas al cambiar a última hora su reserva y tomar el vuelo anterior, Pan Am 101. También salvó su vida Marina De Santiago-de Borbón Haas Canalizo, tataranieta de la Reina de España Isabel II de Borbón y del Presidente de España Luis González Bravo, también trastataranieta del Presidente de México Valentín Canalizo. Asimismo, salvaron sus vidas al cambiar sus vuelos: la actriz Kim Cattrall, el tenista Mats Wilander, el músico John Lydon (Johnny Rotten) de la banda Sex Pistols, y la banda de rhythm & blues The Four Tops.

El vuelo de Pan Am no fue el único avión 747 bombardeado, porque 3 años atrás, el vuelo 182 de Air India (Emperador Kanishka) había sufrido un atentado en el que murieron todos a bordo.

El 23 de febrero de 2011, durante las protestas contra el régimen libio, el ex ministro de Justicia, Mustafa Abdel Jalil, aseguró que Muammar al-Gaddafi fue el que ordenó el atentado terrorista de Lockerbie.

Por su parte, la secretaria de Estado de EEUU, Hillary Clinton, dijo en el Congreso que su país adoptaría "cualquier acción legal" si el Departamento de Justicia hubiese comprobado que el líder libio ordenó el atentado de Lockerbie en 1988.

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]