Vuelo 103 de Pan Am

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Vuelo 103 de Pan Am
Boeing 747-121, Pan American World Airways - Pan Am AN0076297.jpg
El Boeing 747-121 involucrado en el accidente, en 1987.
Fecha 21 de diciembre de 1988
Causa Atentado terrorista
Lugar ciudad de Lockerbie,
concejo de Dumfries and Galloway,
país de Escocia,
Reino Unido
Coordenadas 55°07′16″N 3°21′19″O / 55.12109111, -3.35529306Coordenadas: 55°07′16″N 3°21′19″O / 55.12109111, -3.35529306
Origen Aeropuerto de Fráncfort del Meno,
ciudad de Fráncfort del Meno,
estado de Hesse,
Alemania Bandera de Alemania
Última escala Aeropuerto de Heathrow,
ciudad de Londres,
país de Inglaterra,
Reino Unido Bandera del Reino Unido
Destino Aeropuerto Internacional John F. Kennedy,
ciudad de Nueva York,
Estados Unidos Bandera de los Estados Unidos
Fallecidos 270 (259 en el avión, 11 en tierra)
Implicado
Tipo Boeing 747-122
Operador Pan Am
Registro N739PA
Nombre Clipper Maid of the Seas
Pasajeros 243
Tripulación 16
Supervivientes 0
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El Vuelo 103 de Pan Am era un avión de la aerolínea internacional estadounidense Pan Am, que realizaba un itinerario entre Frankfurt (Alemania) y Detroit (Estados Unidos), haciendo escala a través de Londres (Inglaterra) y Nueva York (Estados Unidos). Fue víctima de un atentado terrorista el miércoles 21 de diciembre de 1988 cuando cubría el trayecto entre Londres y Nueva York, explotando en el aire y cayendo sobre la ciudad de Lockerbie (Reino Unido).

Historia[editar]

El atentado[editar]

Restos del avión tras el atentado.

El 21 de diciembre de 1988 un avión Boeing 747-121 que viajaba en un vuelo regular (Vuelo 103) de la compañía aérea estadounidense Pan American World Airways explotó en el aire. Los restos cayeron sobre la ciudad escocesa de Lockerbie. Murieron las 259 personas que viajaban a bordo y 11 personas más en tierra.

El avión volaba desde el aeropuerto de Heathrow en Londres, Inglaterra al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York, Estados Unidos. La explosión ocurrió 38 minutos después del despegue, y fue debida a un explosivo plástico de entre 340 y 450 gramos colocado en un radiocassette dentro del equipaje del compartimento de carga anterior, desencadenando una secuencia de eventos que llevó a la rápida destrucción de la aeronave. La explosión en la bodega n.º 1, debajo de la cabina hizo que toda la parte delantera de la aeronave, la cabina de mando, se desprendiera completamente del resto, causando que esta cayera en vuelo libre por dos minutos antes de chocar a tierra. El resto del fuselaje despidió personas en sus asientos al realizar una espiral y luego se estrelló en los arrabales de la ciudad.

Vientos de 100 nudos (190 km/h) esparcieron víctimas y escombros a lo largo de un corredor de 130 km sobre un área de 2189 km². El número total de víctimas ascendió a 270 personas de 21 países, incluyendo a 11 personas en la ciudad de Lockerbie.

Víctimas[editar]

Vuelo 103 de Pan Am (Reino Unido)
Vuelo 103 de Pan Am
Vuelo 103 de Pan Am
Localización del sitio del atentado

En el ataque terrorista al vuelo de Pan Am murió el hijo de David White (conocido actor que interpretaba a Larry Tate en la serie cómica estadounidense Bewitched), Jonathan White. También murió la poeta Joanna Walton, el integrante de la banda Conkney Rebel, Paul Avron y su esposa, que venían de su viaje de luna de miel, además de 35 estudiantes de diferentes universidades. El diplomático sueco Bernt Carlsson, Comisionado No 7 de las Naciones Unidas para Namibia (el último comisionado) también falleció en el atentado; se dirigía en ese momento a la firma en Nueva York de un acuerdo entre Angola, Cuba y Sudáfrica sobre el futuro de África del Sudoeste.

Nacionalidad Pasajeros Tripulación En la ciudad Total
Bandera de Alemania Alemania Occidental 3 1 - 4
Bandera de Argentina Argentina 2 - - 2
Flag of Belgium (civil).svg Bélgica 1 - - 1
Bandera de Bolivia Bolivia 1 - - 1
Bandera de Canadá Canadá 3 - - 3
Bandera de España España - 1 - 1
Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos 178 11 - 189
Bandera de las Filipinas Filipinas 1 - - 1
Bandera de Francia Francia 2 1 - 3
Bandera de Hungría Hungría 4 - - 4
Bandera de India India 3 - - 3
Bandera de Israel Israel 1 - - 1
Bandera de Italia Italia 2 - - 2
Flag of Jamaica.svg Jamaica 1 - - 1
Bandera de Japón Japón 1 - - 1
Bandera del Reino Unido Reino Unido 31 1 11 43
Bandera de Irlanda República de Irlanda 3 - - 3
Bandera de Sudáfrica Sudáfrica 1 - - 1
Bandera de Suecia Suecia 2 1 - 3
Flag of Switzerland (Pantone).svg Suiza 1 - - 1
Flag of Trinidad and Tobago.svg Trinidad y Tobago 1 - - 1
Total 243 16 11 270

Personajes con reservación que no viajaron en ese avión[editar]

  • Kim Cattrall (actriz británica de cine y televisión)
  • Johnny Rotten (cantante de la banda británica de punk-rock Sex Pistols)
  • Los 22 miembros de la delegación sudafricana liderada por el canciller Pik Botha (ministro de Relaciones Exteriores de Sudáfrica), salvaron todos sus vidas al cambiar a última hora su reservación y tomar el vuelo anterior ese mismo día, Pan Am 101.
  • Marina De Santiago-de Borbón Haas Canalizo, poeta, cantante y castañuelista, tataranieta de la reina de España Isabel II de Borbón y del presidente español Luis González Bravo, y trastataranieta del presidente de México Valentín Canalizo.
  • Mats Wilander (tenista sueco)
  • Los miembros del cuarteto vocal estadounidense de rhythm & blues The Four Tops.[1]

La investigación[editar]

Conocido como el «atentado de Lockerbie» o la «tragedia aérea de Lockerbie» en el Reino Unido, se convirtió en el objeto de la mayor investigación criminal británica, dirigida por el cuerpo de policía más pequeño, la policía local de Dumfries y Galloway. Fue ampliamente visto como un ataque a un símbolo de los Estados Unidos, y con 189 de las víctimas siendo estadounidenses, se convirtió en el más mortífero ataque contra civiles estadounidenses hasta los atentados del 11 de septiembre de 2001.

Después de tres años de investigación conjunta entre Scotland Yard, la policía local de Dumfries y Galloway y la CIA y el FBI estadounidenses, durante la cual se tomó declaración a más de 15 000 testigos, la acusaciones de asesinato fueron interpuestas el 13 de noviembre de 1991 contra Abdelbaset al-Megrahi, un agente de la inteligencia libia y jefe de seguridad de las Aerolíneas Árabes Libias (LAA), y Al Amin Khalifa Fhimah, el director de la estación de las LAA en el aeropuerto de Luqa, Malta.

Dos ciudadanos libios fueron acusados por el atentado, pero al no tener buenas relaciones con el Reino Unido desde que en 1986 aviones estadounidenses bombardearan Trípoli, Libia se negó a entregar a los sospechosos, por lo que la ONU estableció sanciones contra el país a partir de 1992.

Las sanciones de las Naciones Unidas contra Libia y unas prolongadas negociaciones con el líder libio Muamar el Gadafi dieron lugar a la entrega de los acusados el 5 de abril de 1999 a la policía escocesa en los Países Bajos, escogido como territorio neutral. El 31 de enero de 2001, Al-Megrahi fue condenado por asesinato por un tribunal formado por tres jueces escoceses y sentenciado a 27 años de prisión. Fhimah fue absuelto. La apelación de Al-Megrahi a su condena fue rechazada el 14 de marzo de 2002 y su recurso ante el Tribunal Europeo de Derechos Humanos fue declarado inadmisible en julio de 2003. El 23 de septiembre de 2003, Al-Megrahi se dirigió a la Comisión de Revisión de Casos Criminales escocesa para que su condena fuera revisada y para que, en su caso, fuera retornada al Alto Tribunal para una nueva apelación. Siempre sosteniendo su inocencia cumplió su condena en la prisión de Greenock, cerca de Glasgow, hasta que el 20 de agosto de 2009 Abdelbaset al-Megrahi fue liberado por el gobierno escocés alegando razones humanitarias; el secretario de Justicia escocés Kenny MacAskill explicó que su "sistema judicial exige la justicia pero también se debe mostrar "compasión", por lo que con un cáncer terminal de próstata, el condenado debería de ir a Libia a morir, los médicos que lo atendían en prisión constataron el deterioro de la salud de Al-Megrahi acotando que tenía no más de 3 meses de vida.[2]

En octubre de 2002, el gobierno de Libia ofreció una compensación de unos 10 millones de dólares estadunidenses por cada víctima, y el 15 de agosto de 2003 aceptó formalmente la responsabilidad por el atentado. El 12 de septiembre de 2003, las Naciones Unidas levantaron las sanciones contra Libia que habían durado 15 años.

Antecedente[editar]

El vuelo de Pan Am no fue el único avión 747 bombardeado, porque 3 años atrás, el vuelo 182 de Air India (Emperador Kanishka) había sufrido un atentado en el que murieron todos a bordo.

Acusación contra Muamar el Gadafi[editar]

El 23 de febrero de 2011, durante las protestas contra el régimen libio, el exministro de Justicia, Mustafa Abdel Jalil, aseguró que Muamar el Gadafi fue el que ordenó el atentado terrorista de Lockerbie.

Por su parte, la secretaria de Estado de Estados Unidos, Hillary Clinton, dijo en el Congreso que su país adoptaría "cualquier acción legal" si el Departamento de Justicia comprobara que el líder libio ordenó el atentado de Lockerbie en 1988.

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]