Ukyō Katayama

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Ukyo Katayama
Ukyo Katayama 2008.jpg
Datos personales
Nacionalidad Japonés
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Años en activo 1992 - 1997
Equipos Larrousse, Tyrrell, Minardi
Carreras comenzadas 97
Campeonatos mundiales 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Primera carrera Gran Premio de Sudáfrica de 1992
Primera victoria -
Última victoria -
Última carrera Gran Premio de Europa de 1997

Ukyō Katayama (片山 右京 Katayama Ukyō?), nacido el 29 de mayo de 1963 en Tokio) fue un piloto japonés de Fórmula 1. Era famoso en el paddock por su inquebrantable servidumbre y su sentido del humor ("Es posible hacerlo mejor con este coche; ¡el único problema es mi conducción!"). Participó en 97 grandes premios, debutando el 1 de marzo de 1992, y logró un total de cinco puntos en el mundial.

Biografía[editar]

Comenzó a competir en Europa en 1986, aunque regresó a Japón para ganar la Fórmula 3000 en 1991. Su patrocinador, Cabin Club, le facilitó un asiento en la Fórmula 1 en 1992, en el equipo Larrousse, junto a Bertrand Gachot. Con un coche poco fiable, característico de mitad de parrilla, y siendo el segundo piloto de la escudería, Katayama sorprendió llegando a correr en quinta posición durante el Gran Premio de Canadá, hasta que el motor se averió.

En 1993, pasó al equipo Tyrrell, pero la escudería pasaba por horas bajas, utilizando un coche varios años por detrás del resto de equipos, y con un prototipo que no era competitivo. Su mejor posición fue el décimo lugar conseguido en el Gran Premio de Hungría, en un año en que atrajo más la atención por sus accidentes que por sus buenas actuaciones.

En 1994, la situación cambió en la escudería Tyrrell. Con el nuevo monoplaza, logró dos quintos y un sexto puesto. También consiguió gran rendimiento en las calificaciones y llegó a marchar tercero en el Gran Premio de Alemania. Por lo general, consiguió superar a su compañero de equipo, Mark Blundell, mucho más experimentado.

Katayama conduciendo el Tyrrell en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1995.

Permaneció en Tyrrell durante dos temporadas más, pero su estado de forma bajó, consiguiendo como mejores resultados dos séptimos puestos. Durante estos años, Katayama recuperó el hábito de accidentes que había tenido en temporadas anteriores, llegando a dar una vuelta de campana en el Gran Premio de Portugal de 1995. Además, al ser de baja estatura, se vio perjudicado por las reformas realizadas en los monoplazas en cuanto a seguridad, a raíz del accidente mortal de Ayrton Senna. Más tarde, se sabría que a finales de 1994, Katayama había sido diagnosticado un cáncer en la espalda, que aunque no era agresivo, era doloroso. Esto no se anunció hasta su retirada oficial de la Fórmula 1, ya que el piloto japonés no deseaba que nadie le excusara por simpatía.

Tras abandonar Tyrrell, Katayama pasó a Minardi, donde no logró buenos resultados. En el Gran Premio de Japón de 1997, se produjo el anuncio de su retirada.

Tras su retirada, aún famoso y muy querido en su tierra natal, Katayama ha permanecido ligado al mundo del motor en competiciones de sportscars y GT racing. Ha participado varias veces en las 24 Horas de Le Mans (2º en 1999 con un Toyota) y ha disputado el París-Dakar en tres ocasiones (2002, 2005 y 2007).

Resultados[editar]

Resultados en la Formula 3000 japonesa[editar]

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Resultado Puntos
1988 BA-TSU RACING TEAM SUZ
11
FUJ
Ret
MIN
Ret
SUZ
7
SUG
5
FUJ
8
SUZ
12
SUZ
Ret
11th 2
1989 Footwork FORMULA SUZ
9
FUJ
Ret
MIN SUZ
Ret
SUG
Ret
FUJ
15
SUZ
18
SUZ
7
NC 0
1990 CABIN RACING TEAM with HEROES SUZ
Ret
FUJ
3
MIN
5
SUZ
Ret
SUG
12
FUJ
5
FUJ
2
SUZ
3
FUJ
Ret
SUZ
DSQ
5th 18
1991 CABIN RACING TEAM with HEROES SUZ
1
AUT
4
FUJ
9
MIN
Ret
SUZ
1
SUG
6
FUJ
2
SUZ
2
FUJ
C
SUZ
10
FUJ
2
1st 40

Resultados en el Campeonato del mundo de Formula 1[editar]

Año Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Puesto Puntos
1992 Central Park Venturi Larrousse Venturi Larrousse LC92 Lamborghini V12 RSA
12
MEX
12
BRA
9
ESP
DNQ
SMR
Ret
MON
DNPQ
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
17
ITA
9
POR
Ret
JPN
11
AUS
Ret
NC 0
1993 Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 020C Yamaha V10 RSA
Ret
BRA
Ret
EUR
Ret
SMR
Ret
ESP
Ret
MON
Ret
CAN
17
FRA
Ret
GBR
13
NC 0
Tyrrell 021 Yamaha V10 GER
Ret
HUN
10
BEL
15
ITA
14
POR
Ret
JPN
Ret
AUS
Ret
1994 Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 022 Yamaha V10 BRA
5
PAC
Ret
SMR
5
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
6
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
Ret
EUR
7
JPN
Ret
AUS
Ret
17th 5
1995 Nokia Tyrrell Yamaha Tyrrell 023 Yamaha V10 BRA
Ret
ARG
8
SMR
Ret
ESP
Ret
MON
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
7
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
10
POR
Ret
EUR
PAC
14
JPN
Ret
AUS
Ret
NC 0
1996 Tyrrell Yamaha Tyrrell 024 Yamaha V10 AUS
11
BRA
9
ARG
Ret
EUR
DSQ
SMR
Ret
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
7
BEL
8
ITA
10
POR
12
JPN
Ret
NC 0
1997 Minardi Team Minardi M197 Hart V8 AUS
Ret
BRA
18
ARG
Ret
SMR
11
MON
10
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
11
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
10
BEL
14
ITA
Ret
AUT
11
LUX
Ret
JPN
Ret
EUR
17
NC 0

Resultados en las 24 horas de Le Mans[editar]

El Toyota GT-One de Katayama empleado en las 24 horas de Le Mans de 1999.
Año Clase Neumáticos Coche Equipo Compañeros Vueltas Pos. Clas.
Pos.
1988 C1 30 M Courage C22
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
Bandera de Francia Courage Compétition Bandera de Francia Paul Belmondo
Bandera de Francia François Migault
66 DNF DNF
1992 C1 7 G Toyota TS010
Toyota RV10 3.5L V10
Bandera de Japón Toyota Team Tom's Bandera del Reino Unido Geoff Lees
Bandera de Australia David Brabham
192 DNF DNF
1998 GT1 27 M Toyota GT-One
Toyota R36V 3.6L Turbo V8
Bandera de Japón Toyota Motorsports
Bandera de Alemania Toyota Team Europe
Bandera de Japón Toshio Suzuki
Bandera de Japón Keiichi Tsuchiya
326 9th 8th
1999 LMGTP 3 M Toyota GT-One
Toyota R36V 3.6L Turbo V8
Bandera de Japón Toyota Motorsports
Bandera de Alemania Toyota Team Europe
Bandera de Japón Keiichi Tsuchiya
Bandera de Japón Toshio Suzuki
364 2nd 1st
2002 LMP900 18 M Courage C60
Peugeot A32 3.2L Turbo V6
Bandera de Francia Pescarolo Sport Bandera de Francia Eric Hélary
Bandera de Francia Stéphane Ortelli
144 DNF DNF
2003 LMP900 9 Y Dome S101
Mugen MF408S 4.0L V8
Bandera de Japón Kondo Racing Bandera de Japón Masahiko Kondo
Bandera de Japón Ryo Fukuda
322 13th 8th

Ciclismo[editar]

Ukyo Katayama, fue ciclista profesional con el equipo Utsunomiya Blitzen durante las temporadas 2010 y 2011.

Tras abandonar el ciclismo como corredor profesional, siguió ligado a este deporte y creó en la temporada 2012 el Team Ukyo para participar en los Circuitos Continentales UCI. Katayama actúa como mánager, y está apoyado por Shuichi Inoue y Tadahiko Kuwabara

Escalada[editar]

Otra de las grandes pasiones de Katayama es la escalada donde trató de hacer el ascenso al Everest, pero tuvo éxito ya que tuvo que regresar al campamento base a tan solo una docena de metros de la cumbre.

Ha hecho cima en el Monte McKinley, el Kilimanjaro, el Monte Vison y en varios picos del Himalaya.

En diciembre de 2009, Katayama escapó de la muerte en el Monte Fuji, cuando en un ascenso a dicha cima, con una temperatura de -25°, dos empleados de su compañía, fallecieron, pero Katayama pudo lanzar un SOS y fue rescatado por un helicóptero de la policía de Shizuoka a 2.200 metros.[1]

Notas y referencias[editar]

Enlaces externos[editar]