Porsche Carrera GT
| Porsche Carrera GT | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Porsche | |
| Fábricas |
 Leipzig, Alemania[1] | |
| Período | 2003 - 2006 (1.270 producidos) | |
| Configuración | ||
| Tipo | Superdeportivo | |
| Carrocerías | Roadster-Targa | |
| Configuración | Motor central-trasero V10, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4615 / 1920 / 1165 / 2730 mm | |
| Longitud | 4601 milímetros | |
| Anchura | 1921 milímetros | |
| Peso | 1380 kg | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
Ferrari Enzo Lamborghini Murciélago Maserati MC12 Mercedes-Benz SLR McLaren Pagani Zonda | |
| Predecesor | Porsche 911 GT1 | |
| Sucesor | Porsche 918 | |
El Porsche Carrera GT es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Porsche entre los años 2003 y 2006. Es un tracción trasera con motor central trasero y carrocería descapotable de dos puertas y dos plazas. El Carrera GT fue designado como el coche más rápido del año 2005.Tiene una velocidad máxima de por encima 330 k/h
Historia
El desarrollo del Carrera GT se remonta a sus predecesores, los automóviles de carreras Porsche 911 GT1-98 y Porsche LMP1-98, que fueron abandonados cuando el reglamento de la FIA y de ACO cambió en 1998. Porsche había planeado inicialmente que el sustituto a ser estrenado en 1999 tendría un motor de seis cilindros con turbocompresor, pero el proyecto se aplazó al año 2000 para desarrollar un V10 atmosférico. El V10 era un proyecto abandonado que se había desarrollado secretamente en 1992 para el equipo Footwork de Fórmula 1. El motor fue resucitado para el prototipo de Le Mans y aumentado de cilindrada a 5,5 litros.
Sin embargo, el proyecto del gran turismo de Le Mans fue cancelado a dos días del comienzo de pruebas de la primera unidad a mediados de 1999, sobre todo porque parte del equipo de ingenieros de Porsche que estaba trabajando en la división deportiva fue trasladado para desarrollar el Porsche Cayenne. También se especuló que el presidente del Grupo Volkswagen, Ferdinand Piëch, deseaba que el Audi R8, el prototipo de Le Mans de Audi, no rivalizara con el Porsche en la temporada 2000.
Porsche modificó el diseño del proyecto y lo presentó como prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2000. El interés del público y las ganancias del exitoso Cayenne llevaron a que Porsche decidiera desarrollar una versión de calle de edición limitada.
Porsche comenzó a fabricar el Carrera GT en el año 2003 en la planta de Leipzig (Alemania), y se puso a la venta en Estados Unidos el 31 de enero de 2004 a un precio de unos US$ 440.000. Originalmente se planeaba fabricar 1.500 unidades,[2] pero Porsche anunció en agosto de 2005 que se dejaría de fabricar en el año 2006. Hasta el 6 de mayo de 2006, se fabricaron 1.270 unidades del Carrera GT, y 604 fueron vendidas en los Estados Unidos y 3 en Chile.[3]
Mecánica
El Carrera GT es impulsado por un motor V10 de 5,7 litros 612 DIN (605 SAE) caballos de fuerza (450 kW), mientras que el original concept car presentado una versión 5,5 litros 558 caballos de fuerza nominal de (416 kW). Porsche dice que acelerará de 0 a 100 km/h (62,1 mph ) en 2,89 segundos y alcanzará una velocidad máxima de más de 320 km/h (207 mph), aunque las pruebas por carretera indicó que, en realidad, el coche puede acelerar de 0 a 97 km/h (60 mph) en 3,5 segundos y 0-160 km/h (100 mph) en 6,8 segundos, mientras 0-201 km/h (125 mph) en 9,9 segundos
La única caja de cambios ofrecida es una manual de seis marchas. La palanca de cambios es de madera de abedul y fresno, en homenaje a la de los Porsche 917 que compitieron en las Le Mans.
Chasis y carrocería
El chasis monocasco y el subchasis del Carrera GT están para partirse después de la cabina cuando pasa un accidente, además están hechos íntegramente de fibra de carbono. El radiador del Carrera GT es cerca de cinco veces más grande que el del Porsche 911 Turbo. A diferencia de algunos de sus rivales, el Carrera GT no ofrece control de estabilidad, pero sí control de tracción.
Los discos de freno de 380 mm están hechos de material cerámico, pintados en amarillo, con el nombre de la marca "Porsche" y el capó trasero es de fibra de carbono. Al igual que otros modelos de Porsche, el Carrera GT tiene un alerón trasero que se despliega al superar los 110 km/h, el cual permite un mejor apoyo aerodinámico a altas velocidades y evita que pierda el control y se desarrolle sobreviraje.
Los discos de freno son cerámicos, referente pintados de amarillo y con el nombre de "Porsche"
Referencias
- ↑ «Porsche Carrera GT - Auto Shows». Car and Driver. Consultado el 25 de febrero de 2008.
- ↑ www.supercars.net. 2004-2006 Porsche Carrera GT
- ↑ Porsche Announces The End Of Carrera GT Production
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Porsche Carrera GT.- http://www.univision.com
- http://www.terra.com
- http://www.km77.com
