Pontón (carrocería de automóvil)

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Un Renault Dauphiné, del año 1959, como ejemplo de una carrocería del estilo Pontón.
Un Volvo PV 444, como otro ejemplo de una carrocería del estilo Pontón.

Pontón o carrocería estilo pontón es una designación que hace referencia a un tipo de carrocería y/o diseños de carrocería para automóviles, muy en boga desde los años treinta hasta los sesenta. A partir de este diseño de carrocería se derivaron muchos de los diseño de la gran mayoría de automóviles modernos: y hoy conforman hasta la gran mayoría de la producción total de automóviles, aunque el término haya caído en desuso, se suele emplear definidamente para los coches caracterizados por no poseer aletas en su diseño.

Etimología[editar]

El término deriva de la palabra "Ponton" (una palabra de uso común tanto en francés como en el alemán), lo que se traduce como pontón.[1]

Características[editar]

Las principales características que diferencian a un coche con carrocería de tipo Pontón de otros coches están algunas como la ausencia de aletas sobresalientes de las líneas de la carrocería, y la falta de estribos o plataformas, y que a continuación, tenían partes con acabados lisos, éstos eran derivados de la integración de los propios guardabarros al resto de la carrocería, en función de mantener líneas constantes y redondeadas.[2] Este tipo de carrocería del coche es también conocido en Inglés como el "sobre-estilo" (es decir, "por sobre el estilo anterior", de aletas amplias y elevadas).

El término, ahora en desuso, describe en particular la configuración de líneas redondeadas de un coche con facetas lisas, más que todo de ciertos modelos de automóviles europeos, principalmente producidos después de la 2.ª guerra mundial, y más concretamente de aquellos vehículos producidos por los fabricantes de automóviles europeos y norteamericanos como Mercedes-Benz, Opel, Auto Union, DKW, Borgward,[3] Lancia, Fiat, Rover, Renault, Studebaker, Ford, Chevrolet, Vauxhall y Volvo, así como los coches de fabricantes europeos orientales como FSO y GAZ del mismo periodo.

Galería de imágenes[editar]

Referencias[editar]

  1. Haajanen, Ludvigsen, Bertil, Lennart W., Karl, Nyden (2002). **, ed. Illustrated Dictionary of Automobile Body Styles. McFarland & Co. pp. pag. 109. ISBN 9780786412761. 
  2. Prokesch, Alfred (1980). **, ed. Knaurs großes Buch vom Auto (en alemán). Ascona: Droemer Knaur Verlag Schoeller & Co. ISBN 3-85886-089-1. 
  3. Braess, Seiffert, Hans-Hermann, Ulrich. **, ed. Automobildesign und Technik: Formgebung, Funktionalität, Technik (en alemán). Vieweg+Teubner Verlag. pp. pag. 248. ISBN 978-3-8348-0177-7. 

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