Pauli Toivonen

Pauli Toivonen
	; Pauli Toivonen (en el centro) junto a Aaltonen y Mäkinen.
Datos personales
Nacionalidad	Finlandia
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones	Retirado
Temporada actual
Coche	Ninguno
Equipo actual	Ninguno
Copiloto actual	Ninguno
	[editar datos en Wikidata]

Pauli Toivonen (n. 22 de agosto de 1929 en Jyväskylä, Finlandia - f. el 14 de febrero de 2005^[1]) fue un piloto finlandés de rally. Condujo para diferentes marcas como Citroën, Lancia y Porsche; con las que logró diversos éxitos a lo largo de su carrera. Fue el padre de los también pilotos de rally Harri y Henri Toivonen.

Aunque Pauli Toivonen era conocido principalmente por conducir coches de rally, también condujo para Porsche en el Campeonato Mundial de Resistencia y para Renault en las 24 Horas de Le Mans.

Trayectoria[editar]

Ganó la polémica edición 35º del Rally de Montecarlo. En un principio los vencedores fueron los finlandeses Timo Mäkinen y Rauno Aaltonen que corrían ambos con un Mini Cooper, del equipo BMC. Al finalizar la carrera, los comisarios descubrieron que los faros de los Mini eran de yodo con bombillas de un solo filamento y que la luz que emitían era de carretera. Cuando se encendían las luces de cruce, los faros principales se apagaban y se encendían los auxiliares situados en la parrilla. Según la legislación francesa las bombillas de un solo filamento estaban prohibidas y los faros principales debían tener dos filamentos para dar luz larga y de cruce. Por este motivo los tres Mini fueron descalificados, junto al Ford Cortina de Roger Clark y otros dos Ford de Vic Elford y Bengt Söderstrom, y tres participantes más, todos británicos.

La victoria entonces, fue concedida a Pauli Toivonen que competía con el equipo Citroën a bordo de un Citroën DS. El finlandés, que había finalizado quinto por delante de René Trautmann, Ove Andersson y de Bob Neyret su compañero de equipo, recibió la noticia sorprendido y algo avergonzado.^[2] Como resultado de ello, Pauli no se jactó nunca de su victoria en el Rally de Montecarlo, porque sentía que no había merecido la victoria. Sin embargo, cuando su hijo, Henri ganó el mismo evento justo veinte años más tarde, en 1986, esta vez de manera convincente, a Pauli se le oyó decir: "Ahora el nombre de Toivonen se ha limpiado".

Dos años más tarde, en 1968 fue campeón de Europa de Rally^[3] y ganó cuatro rallyes con Porsche en el mismo año.

Su hijo Henri Toivonen y Sergio Cresto (su copiloto) murieron cuando su Lancia se salió de la carretera y se incendió durante el Rally de Córcega de 1986. Henri tenía solamente 29 años de edad.

Palmarés[editar]

Títulos[editar]

Año	Título	Vehículo
1962	Campeonato de Finlandia de Rally^[3]	Citroën DS
1968	Campeonato Europeo de Rally^[3]	Porsche 911 T

Resultados destacados[editar]

Año	Rally	Resultado	Vehículo	Copiloto
1961	Rally Mil Lagos	2º	Citroën	Jaakko Kallio
1962	Rally Mil Lagos	1º	Citroën DS19	Jaakko Kallio
1963	Rally de Monte Carlo	2º	Citroën DS19	A. Jarvi
1965	Rallye de los Mil Lagos	3º	Volkswagen 1500S	Kalevi Leivo
1966	Rally de Montecarlo	1º	Citroën DS 21	E. Mikander
1967	Rally de Suecia	6º	Lancia	Ahava
	Tour de Corse	2º	Lancia	M. Tiukkanen
	Rallye de los Mil Lagos	7º	Lancia	Salonen
1968	Rally de Montecarlo	2º	Porsche 911T	M. Tiukkanen
	Rally Acropolis	3º	Porsche 911T	M. Kolari
	Rallye de Alemania Occidental	1º	Porsche 911T	M. Kolari
	Rallye de Alemania Oriental	1º	Porsche 911T	M. Kolari
	Rally de San Remo	1º	Porsche 911T	M. Tiukkanen
	Rally Castrol del Danubio	1º	Porsche 911T	M. Tiukkanen
	Rally de Ginebra	1º	Porsche 911T	Vihervaava
1969	Rally Acropolis	1º	Porsche 911S	M. Kolari

Referencias[editar]

↑ www.ewrc-results.com. «Pauli Toivonen» (en inglés). Consultado el 15 de febrero de 2012.
↑ «Rally de Montecarlo 1966». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I. Altaya. 2008. pp. 580-581. ISBN 978-84-487-2507-5. |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)
↑ ^a ^b ^c www.rallybase.nl. «Pauli Toivonen» (en inglés). Consultado el 15 de febrero de 2012.