Navantia
| Grupo Navantia | ||
|---|---|---|
 | ||
_01.jpg) Oficinas centrales de Navantia (Madrid). | ||
| Tipo | Sociedad pública | |
| Industria | Construcción naval | |
| Forma legal | sociedad por acciones | |
| Fundación | 2005 | |
| Sede central |
 Madrid, España | |
| Productos |
• Construcción naval • Sistemas de Armas • Motores Diésel • generadores eléctricos • Turbinas • Reparaciones • Mantenimiento | |
| Ingresos |
 906,41 millones de € (2012)[1] | |
| Beneficio neto |
-78,27 millones de € (2012) | |
| Propietario | Gobierno de España | |
| Empleados |
5.500 (año 2012)[2] | |
| Empresa matriz | Sociedad Estatal de Participaciones Industriales | |
| Filiales |
Navantia Sistemas Sainsel SAES[3] | |
| Sitio web | ||
Navantia es una sociedad pública dedicada a la construcción naval militar creada en 2005 como resultado de la segregación de los activos militares de la empresa pública Grupo IZAR.
Historia
La trayectoria de Navantia arranca en 1730 con la creación de los históricos arsenales militares de Ferrol, Cartagena y La Carraca, cuyos astilleros estaban destinados a construir y reparar los buques de la Armada Española.
En 1908 estos astilleros pasaron a formar parte de la Sociedad Española de Construcción Naval (La Naval) a la que también pertenecieron astilleros civiles como Matagorda (Puerto Real) o Sestao, posteriormente integrados en AESA. Al término de la Guerra Civil Española, el Estado se hizo cargo de los arsenales militares y en 1947 se constituyó la Empresa Nacional Bazán, que nació como una empresa de construcción naval que dependía de tecnología extranjera. Con posterioridad, Bazán empezó a desarrollar sus propios proyectos de buques.
En 2000, nace Izar, como resultado de la fusión entre Astilleros Españoles (AESA), sociedad que aglutinaba los astilleros públicos civiles y la Empresa Nacional Bazán. En diciembre de 2004 la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), máxima accionista y gestora del grupo, decide la segregación de la rama militar de Izar, creando en marzo de 2005 la sociedad Navantia, encaminado a lograr una mayor eficacia empresarial.
Los mismos diques y gradas que hoy dan vida a los buques más punteros como fragatas de las clases Álvaro de Bazán o Fridtjof Nansen, y submarinos de las clases Scorpène y S-80 fueron testigos del nacimiento del primer submarino de propulsión eléctrica del mundo, el Isaac Peral, y de la construcción del primer buque español con propulsión por turbinas de gas, el portaaviones Príncipe de Asturias, entre otros hitos.
Centros de producción
Las oficinas centrales de la sociedad Navantia están situadas en Madrid y los centros de producción se encuentran en:
Buques construidos (2005- actualidad)
.jpg)
Submarinos
- Clase Scorpène:
- Armada de Chile: 50%, junto a los astilleros franceses DCNS
- Real Armada de Malasia: 50%, junto a los astilleros franceses DCNS
- KD Tunku Abdul Rahman
- KD Tun Razak
Fragatas
- Clase Álvaro de Bazán: las tres primera unidades fueron construidas par IZAR
- Clase Fridtjof Nansen: modificación de la clase Álvaro de Bazán para la Armada Real de Noruega
Buque de Aprovisionamiento en Combate
Corbetas
- Clase Guaiquerí: construidas para la Armada Nacional de Venezuela
- ANBV Guaiquerí (PC-21)
- ANBV Warao (PC-22)
- ANBV Yecuana (PC-23)
- ANBV Kariña (PC-24)
Patrulleros
- Clase Meteoro
- Clase Guaicamuto: patrulleros construidos para la Armada Nacional de Venezuela
Lanchas de desembarco
- Tipo LCM-1E: los dos prototipos fueron construidas por Izar
- L-603
- L-604
- L-605
- L-606
- L-607
- L-608
- L-609
- L-610
- L-611
- L-612
- L-613
- L-614
- 8 lanchas del tipo LCM-1E para la Real Marina Australiana
Buques de asalto anfibio
- Juan Carlos I (L-61)
- Clase Canberra: buques derivados del Juan Carlos I (L-61) para la Armada Real Australiana (a construir 80% en Ferrol, 20% en Australia)
Buques Ro-Ro
- Acciona Trasmediterránea
- José María Entrecanales
- Superfast Baleares
Buques en construcción
Submarinos
- Clase Isaac Peral
- Isaac Peral (S-81)
- Narciso Monturiol (S-82)
- Cosme García (S-83)
- Mateo García de los Reyes (S-84)
Destructores
- Clase Hobart: buques derivados de la clase Álvaro de Bazán para la Armada Real Australiana(diseño y equipos esenciales Navantia además de 6 bloques por buque en Ferrol , resto de bloques y montaje en Australia)
- HMAS Hobart (DDGH 39)
- HMAS Brisbane (DDGH 41)
- HMAS Sydney (DDGH 42)
Lanchas de desembarco
- 4 lanchas del tipo LCM-1E para la Real Marina Australiana
Véase también
Referencias
- ↑ http://www.infodefensa.com/cache_noticias/nav/navantia-llega-a-los-78-millones-de-euros-de-perdidas-en-2012-2.html
- ↑ «La empresa». Web de Navantia. Consultado el 15 de enero de 2013.
- ↑ «Navantia y la Armada firman un contrato para desarrollar el simulador táctico del S-80 por 23 millones de euros». Infodefensa. 24 de noviembre de 2012. Consultado el 22 de febrero de 2012.
Enlaces externos
- «Navantia». en SEPI.es. Consultado el 15 de enero de 2013.