Mercedes-Benz Clase A

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Mercedes-Benz Clase A
Mercedes-Benz Clase A
Fabricante Mercedes-Benz
Período 1997-presente
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Primera generación
Primera generación del Mercedes-Benz Clase A
Período 1997-2004
Tipo Monovolumen cinco puertas
Segmento Segmento B
Largo / ancho
/ alto / batalla
Corto:
3605 / 1720 / 1575 / 2425 mm
Largo:
3775 / 1720 / 1590 / 2595 mm
Segunda generación
Segunda generación del Mercedes-Benz Clase A
Período 2004-2011
Segmento Segmento B
Carrocerías Monovolumen tres y cinco puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
3840 / 1765 / 1595 / 2570 mm
Tercera generación
Tercera generación del Mercedes-Benz Clase A
Período 2012-presente
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Sedán cuatro puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
Clase A:
4290 / 1780 / 1435 / 2700 mm
Clase CLA:
4630 / 1775 / 1435 / 2700 mm
Mercedes-Benz Clase CLA en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013

El Mercedes-Benz Clase A es un automóvil del segmento C producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz desde el año 1997. Es el primer modelo de la marca con tracción delantera, y todos sus motores son de cuatro cilindros en línea. El Clase A tiene su motor en posición delantera transversal, algo también inusual en los modelos de Mercedes-Benz.

En sus dos primeras generaciones el Clase A fue un monovolumen del segmento B. A pesar de su tamaño, que lo asemeja a modelos como el Audi A2, el Mini y el Volkswagen New Beetle. La tercera generación del Clase A creció al segmento C y adoptó una carrocería hatchback de cinco puertas, por lo que ahora compite directamente con el BMW Serie 1 y el Audi A3. El Clase CLA es la versión sedán de cuatro puertas del Clase A de tercera generación.

Primera generación (1997-2005)[editar]

La primera generación del Clase A (W168) supuestamente tuvo tendencias al vuelco en la "prueba del alce", que consiste en trazar varias S violentamente. Esto fue resuelto al endurecerse la suspensión, rebajarse la altura, montarse llantas con neumáticos de perfil bajo, y agregarse control de estabilidad a todos los modelos, incluso a los que ya se habían entregado a clientes. El Clase A pasó a la historia como el primer automóvil pequeño en incorporar este dispositivo.[1]

Sus motores gasolina son un 1.4 litros de 82 CV, un 1.6 litros de 102 CV, un 1.9 litros de 125 CV, y un 2.1 litros con turbocompresor de 140 CV, los cuatro con dos válvulas por cilindro. El Diesel es un 1.7 litros con turbocompresor, inyección directa common-rail y cuatro válvulas por cilindro, disponible en variantes de 60, 75, 90 y 95 CV.

El Clase A fue reestilizado en el año 2001; entre otros cambios, su longitud pasó de 3570 a 3605 mm. Al mismo tiempo se agregó una variante cuya longitud y batalla es 170 mm mayor que la original, para aumentar el espacio para los pasajeros traseros.

Segunda generación (2004-2011)[editar]

Para la segunda generación (W169) se eliminó la variante corta y se agregó una de tres puertas, de diferente diseño en la parte posterior pero de tamaño idéntico a la de cinco puertas. Con la misma plataforma y los mismos motores se desarrolló el Mercedes-Benz Clase B, un monovolumen del segmento C.

Sus motorizaciones gasolina son un 1.5 litros de 95 CV de potencia máxima, un 1.7 litros de 116 CV, y un 2.0 litros en variantes atmosférica de 136 CV y con turbocompresor de 193 CV, todos ellos con dos válvulas por cilindro. El Diesel tiene 2.0 litros de cilindrada, inyección directa common-rail y cuatro válvulas por cilindro, y existe en tres variantes, dos con turbocompresor de geometría fija y 82 ó 109 CV de potencia máxima, y una con turbocompresor de geometría variable y 140 CV.

Tercera generación (2012-presente)[editar]

La tercera generación (W176) ha sido presentada como prototipo en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2011 y en su versión final en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. En la tercera generación el Clase A pasará a ser un hatchback del segmento C y dejará de ser un monovolumen del segmento B.[2] El modelo se ofrece también en versión sedán de cuatro puertas, llamada Clase CLA. Se presentó al público en el Salón del Automóvil de Detroit de 2013 y se comenzará a vender a fines de ese año. El Mercedes-Benz Clase GLA es un todocamino con el que comparte plataforma.

Todos los motores del Clase A y CLA son turboalimentados de cuatro cilindros en línea tecnología Tce de origen Renault. La gama de motores gasolina comprende un 1,6 litros de 122 ó 156 CV, un 2,0 litros de 211 CV, y un 2,0 litros biturbo de 360 CV, en tanto que los Diesel son un 1,5 litros de 109 CV, un 1,8 litros de 109 ó 136 CV, y un 2,1 litros de 170 CV.

El Clase A y CLA se ofrece con caja de cambios manual de seis marchas o automática de siete marchas. El motor gasolina de 2,0 litros y 211 CV se ofrece en opción con tracción a las cuatro ruedas, en tanto que el de 360 CV, llamado A 45 AMG 4Matic, sólo se fabrica con tracción a las cuatro ruedas.

Referencias[editar]

  1. Mercedes suspende las entregas del Clase A - El Mundo Motor
  2. http://www.diariomotor.com/2011/04/07/mercedes-clase-a-concept-anticipando-el-futuro/

Enlaces externos[editar]