Mi Macro
| Macrobús | ||
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Archivo:MacrobusGdl.jpg Macrobús recorriendo la Calzada Independencia. | ||
| Lugar | ||
| Ubicación | Guadalajara, Jalisco, México | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús articulado | |
| Inauguración | 10 de marzo del 2009 | |
| Rutas | 15 Alimentadoras | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 16 km (9,94 mi) | |
| Estaciones | 27 | |
| Velocidad máxima | 60 km/h (37,28 mph) | |
| Propietario | SITEUR y Macrobús | |
| Explotación | ||
| Líneas | 1 | |
| Pasajeros | 125,000 | |
| Velocidad media | 40 km/h (24,85 mph) | |
| Operador | SITEUR, Macrobús y Alianza de Camioneros Jalisco A.C. | |
| Mapa | ||
 Mapa del sistema | ||
| Notas | ||
| http://www.macrobus.gob.mx http://www.siteur.gob.mx/ | ||
El macrobús es un sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) que opera en la ciudad de Guadalajara, Jalisco (México).
Historia
El inicio de los trabajos sobre el sistema fue anunciado por el gobernador de Jalisco Emilio González Márquez el 29 de febrero del 2008. El sistema fue lanzado el 11 de marzo de 2009 por el gobernador y por el presidente de México Felipe Calderón Hinojosa.
A partir del 25 de febrero de 2012, el sistema puso televisores en la mayoría de las unidades del macrobús.[1]
Red
La línea inicial del sistema se ejecuta a lo largo de 16 kilómetros por la Calzada Independencia y la Avenida Gobernador Curiel, con un total de 27 estaciones, incluidas dos terminales: Fray Angélico y Mirador. La línea tiene correspondencia con la línea 2 del metro de Guadalajara en la San Juan de Dios.
Línea 1 BRT
| Estaciones de la línea 1 BRT | ||
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Las estaciones con el logo de 
significan que cuentan con el servicio EXPRESS
Línea 1: Servicio EXPRESS
La vía exprés del macrobús, un servicio creado con el objetivo de prestar un servicio más rápido a los usuarios, opera prestando servicio solo en 12 de las 27 estaciones.
A partir del 17 de septiembre del 2014 el servicio EXPRESS se expandió hasta la estación del mirador. Abarcando 5 estaciones más, que son: Clemente orozco, Circunvalación, San Patricio, Independencia norte y Mirador; con esto se busca que el servicio parador no vaya saturado en horas pico, además de reducir el tiempo de viaje casi a la mitad.
| Actuales estaciones del servicio EXPRESS (3.ª generación) | ||
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Antes del 17 de septiembre del 2014 eran 7 estaciones express.
| 2ª Generación de las estaciones EXPRESS | ||
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Originalmente eran 9 estaciones exprés en las que figuraban también las estaciones Alameda, La Paz y Héroe de Nacozari.
Como este ejemplo:
| 1ª Generacion de la estaciones EXPRESS | ||
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La estación Niños Héroes no prestaba este servicio; sin embargo, recientemente se modificó la ruta, reduciendo las paradas y reduciendo el tiempo de traslado para los usuarios.
Las líneas adicionales se están planeando, y están programadas para abrir en 2010, poco después de la apertura de la línea 1. Estas incluyen:
- La línea 2 se ejecutará a lo largo de la Avenida Ávila Camacho y Calzada Revolución, de Doctor Ángel Leaño en Zapopan a la terminal de autobuses Central Nueva en Tlaquepaque (cancelada[2]).
- La línea 3 se ejecutará a lo largo de la Calzada Juan Pablo II y la Calzada Jesús González Gallo, de Juan Pablo y Periférico a la Glorieta de El Álamo en Tlaquepaque. Esta línea se ampliará al Aeropuerto Internacional de Guadalajara, en Tlajomulco.
Flota de Macrobús
La flotilla de Macrobús se compone de autobuses articulados de piso alto de la marca Volvo, muy similares a los utilizados por el sistema BRT metrobús de la Ciudad de México. El segmento inicial de la primera línea opera con 41 autobuses del modelo Volvo 7300BRT. El 17 de septiembre del 2014 se compraron 4 nuevas unidades, esta vez modelo Brighter de la compañía DINA; estas nuevas unidades son de color rojo, son más altas y cuentan con cámaras de vigilancia y mayor cupo de usuarios, además de ser más silenciosas.[3]
Por lo tanto actualmente la flotilla se compone de 45 autobuses articulados.
Impacto y número de pasajeros
En febrero de 2008 había 130 rutas de autobús que recorrían la Calzada Independencia y Gobernador Curiel, atendidas por más de 2.000 autobuses. El macrobús remplazó todos los autobuses convencionales a lo largo de la ruta. Muchas rutas se eliminarán por completo, mientras que otras se alteraron para cruzar la ruta del BRT, y servir como autobuses alimentadores.
Debido a la ruta del macrobús, numerosas rutas de transporte público sufrieron cambios en sus recorridos; por ello, las rutas 142, 142 A, 258 D, 110, 110 A, 207, y 13, entre otras, sufrieron modificaciones notorias, al ser expulsadas completamente de la Calzada Independencia y Gobernador Curiel, además de que la ruta 62 D fue eliminada. Actualmente, la única ruta que presta servicio en la mayor parte de la calzada es la ruta 62 de la empresa Transporte Vanguardista de Occidente, la cual, a pesar de que ayuda a descongestionar el BRT, provoca tráfico.
El macrobús traslada a más de 125,000 pasajeros diariamente.
Véase también
Referencias
Bibliografía
- Estado de Jalisco de prensa. Cuenta Jalisco Con visión de Movilidad Urbana Necesaria (29 de febrero de 2008).
- Héctor Padilla. Aseguran Que BRT Moverá Más pasajeros Que El Tren Ligero y bajará la polución. El Mural (1 de marzo de 2008).