M3 Scout Car
| M3 Scout car | |
|---|---|
| Especificaciones | |
| Peso | 5.67 Toneladas. |
| Longitud | 5.63 m |
| Anchura | 2.1 m |
| Altura | 2.1 m |
| Tripulación | 1 conductor + 7 pasajeros |
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| Blindaje | Acero 6 - 13 mm |
| Arma primaria | Ametralladora Browning M2 calibre 12,7 x 99 |
| Arma secundaria | Ametralladora M60 (7,62 x 51mm) |
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| Motor | Diésel de Caterpillar Hercules JXD 6-cilindros. 120 HP |
| Velocidad máxima | 75 km/h |
| Autonomía | 403 km |
| Suspensión | Barras de torsión |
El M3 Scout Car fue un importante vehículo para Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Este vehículo blindado fue usado para patrullas, escolta, vehículo de mando y control, ambulancia y tractor de artillería.
Índice |
Historia [editar]
El vehículo fue desarrollado en 1938 por la compañía White Motor Company. Inicialmente se ordenaron 64 unidades de preserie para la 7ma Brigada de Caballería. El ejército estadounidense adoptó una versión mejorada y la denominó M3A1. Esta nueva versión era más alta y ancha. En el frente le fue instalado un sistema de almacenamiento de aire comprimido. El M3A1 puede transportar 7 pasajeros y para el teatro de operaciones de Vietnam se equipó con una M2 calibre 12.7 mm y dos de calibre 7.62 mm en posteriores actualizaciones.
La producción del M3A1 empezó en 1941 y finalizó en 1944, se construyeron 20,918 unidades, de las cuales ya muy pocas están en servicio activo.
Usuarios [editar]
Estados Unidos
Argentina
Bélgica
Bolivia
Chile
Camboya
Colombia
República Checa
Francia
Israel
Laos
México
Polonia
Reino Unido
República Dominicana
Unión Soviética
Vietnam
Vietnam del Sur
Los diseños de este vehículo inspiraron otros proyectos como el M3 halftrack o el soviético BTR-40.
Escenarios de Combate [editar]
El primer combate de los M3A1 fue en las Filipinas entre 1941-1942, también se emplearon en algunas divisiones de caballería en el norte de África y por unidades de asalto en Sicilia en donde fueron usados como vehículos de reconocimiento y patrullaje. También como vehículo de asalto.
En 1943 los diseñadores se dieron cuenta del blindaje insuficiente y empezó a ser reemplazado por el M-8 Greyhound y por el similar M-20 Utility Car.
Un número pequeño de M3A1 fueron usados en Normandía, también los marines lo usaron en el pacífico, pero no entró en combate.
Variantes [editar]
- M3 (1938) - Versión original, construidos 64
- M3A1 (1941) - Chasis Extendido
- M3A1E1 - Instalado motor BUDA Diésel, construidas 100
- M3A1E2 - Techo blindado
- M3A1E3 - pedestal para 37 mm
- M3A1 Command Car(1943) - Armado con cañón .50
Enlaces externos [editar]
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