Línea del Norte

Línea del Norte
Estación de Santa Apolónia, Lisboa, início de la Línea del Norte
Lugar
Ubicación	Portugal
Descripción
Tipo	Ferrocarril
Características técnicas
Longitud	314 km
Vías	1
Ancho de vía	ibérico
Electrificación	si
Propietario	REFER
Explotación
Estado	En servicio
Operador	Comboios de Portugal
Esquema ¿?
L.ª Miño → Valença L.ª Miño→ Porto-S.B. 336,079 Porto-Campanhã ⇄ Metro: A B C E F (Campanhã) T. China       335,082 334,850 V.º Campanhã (232 m); T. Seminário 334,850 R. Alfândega→ Porto-Alf. Ponte Maria Pia ➀ × Av. P. Couceiro 334,350 P.te S. João ➁ (500 m) × Duero ⇡Porto ⇣Vila Nova de Gaia 334,350 333,943 V.º G. Torres (407 m); (➀ tray. abd.) 333,749 333,520 T. S.ª Pilar II (229 m) 333,342 General Torres ⇄ Metro: D (G.Torres) (proy. orig. 1866, abd.) × R. C. Reis × R. Choupelo × R. B.º C.P. × R. Serpa Pinto 332,239 V. N. Gaia (Devesas) × Vª Eng. E. Cardoso × R. Machado Santos 330,943 Coimbrões × A1 × R. Entre-Muros 329,979 Desvio de la Madalena × R. Pitada 329,319 Madalena × R. Apeadeiro × R. Ant.º F. Sousa Fáb. Cerámicas 327,800 Valadares × R. J. M. C. Portugal × R. Medeiros × Av. Francelos 325,365 Francelos × R. Pedras × R. Moutadas × Av. V. Gama 323,815 Miramar × R. N. Mira × R. Redondelo 322,500 ZN Aguda × Av. P. Aguda ∥ Av. S. Cabral ∥ R. Ervideiro × R. Caçadores 321,808 Aguda × R. J. Correia × R. Eirado × R. J. R. Melo 320,394 Granja × R. Praia Nova × R. M. Vento × acesso ped. praia × acesso ped. praia × R. 66 (traç. ant.) Espinho(est. ant.) 316,792 Espinho PN × Rua 15 (túnel / tray. ant.) Espinho-Vouga L.ª Vouga → Sernada do Vouga 314,992 Silvade 313,313 Paramos 311,900 Esmoriz 309,376 Cortegaça 307,544 Carvalheira-Maceda R. Maceda→ Base Aérea (des.) 300,776 Ovar 296,973 Válega 293,759 Avanca 290,900 Esterreja Amoníaco 290,190 287,421 Estarreja 284,815 Salreu 283,383 Canelas 279,997 279,743 Puente del Vouga (254 m) × Río Vouga 279,466 Portucel Cacia 278,718 Cacia 276,249 Plataforma de Cacia 274,684 × R. Liberdade R. P. Aveiro → Puerto de Aveiro 274,222 273,974 Puente de Esgueira (248 m) × Ría de Aveiro R. Aveiro → Sernada do Vouga R. Aveiro-Mar→ Canal do Cojo R. C. S. Rq.→ Canal de São Roque 272,676 Aveiro 266,008 Quintãs 258,046 Oiã 252,240 Oliveira do Bairro 248,482 Paraimo-Sangalhos 244,643 Mogofores 242,455 ZN Curia 241,652 Curia 240,653 Aguim 237,600 Mealhada-Norte 236,086 Mealhada R. Fig. Foz→ F. Foz L.ª B. Alta→ V. Formoso 231,303 Pampilhosa 220,403 Cimpor 224,971 Souselas 222,097 Vilela-Fornos 220,490 Adémia 220,403 Moacir 217,294 Coimbra - B 217,024 R. Coimbra Coimbra R. Lousã→ Lousã (des.) 216,780 216,690 P.te Mondego V.º (93 m) × Mondego 216,483 216,380 P.te Mondego N.º (187 m) × Mondego 215,201 Bencanta 213,800 Espadaneira 212,562 Casais 211,159 Taveiro 208,544 Vila Pouca do Campo 206,916 Amial 203,318 Pereira 201,211 Formoselha 198,339 Alfarelos R. Alfarelos → Bif. Lares 191,365 Vila Nova de Anços 188,378 Puente del Mocate (83 m) × Rib. Mocate Quimigal Soure 185,347 Soure 183,080 ZN Soure 181,947 Puente del Simões (66 m) × Rib. Simões 180,137 Simões 175,316 Pelargia 169,604 Pombal 167,739 Pombal-Resguardo 161,232 Vermoil 155,616 Litém 149,293 Albergaria dos Doze 148,052 147,391 T. Albergaria (661 m) 139,011 Caxarias 136,000 ZN Caxarias 132,514 Seiça-Ourém 132,080 Ponte del Seiça (61 m) × R. Seiça 130,695 130,370 T. Chão Maçãs (650 m) 129,563 Chão de Maçãs-Fátima 125,240 Fungalvaz 122,900 Fungalvaz-Resguardo 120,678 Paialvo 114,736 R. Tomar → Tomar 114,413 Lamarosa × R. Inf. Sagres 106,858 L.ª Beira Baixa → Guarda × V.º E. D. Poitout × R. Eug.º Andr.; × R. 5 Out. EMEF; Fernave; TVT 106,302 Entroncamento (museo) 104,560 MSC L.ª T. Novas a Alcanena(dem.) 102,095 Riachos-Torres Novas-Golegã × estr. Relvas 93,654 Mato de Miranda 88,361 Puente del Alviela (61 m) × R. Alviela EPAC - Vale de Figueira 83,826 Vale de Figueira 74,400 Santarém (museo) 60,031 Puente de la Asseca (104 m) × Rib. Asseca R. Rio Maior→ R. Maior 66,291 Vale de Santarém 65,310 ZN Vale Sant. 63,186 Santana-Cartaxo Resguardo 60,300 Santana-Cartaxo 57,775 C.ª Setil N→ L.ª Vendas Novas L.ª Vendas Novas → V. Novas hkABZq4 56,634 56,400 Setil 54,292 Reguengo-Vale Pedra-Pontével 59,934 Virtudes 46,945 Azambuja 44,458 40,553 Vila Nova da Rainha 38,237 Carregado-Norte 36,456 Carregado-Alenquer 34,736 Castanheira do Ribatejo 34,234 Castanheira do Ribatejo SKRZ-G2uhr P.te Carmona × EN10 ∥ Tajo 32,860 subestación VFX 30,164 Vila Franca de Xira Quintas das Torres pas. aérea × R. F. F. Reis pas. aérea × R. Hq. Taveira 26,014 Alhandra pas. aérea Cimpor 21,810 Alverca 21,165 20,511 × R. Lezírias 17,470 Póvoa 16,928 Sodapóvoa pas. aérea × IC2 14,904 Santa Iria × EN 10 ⇄ IC2 pas. aérea 13,843 Interfaz de Bobadela × Canal da Bobadela 11,013 Bobadela 10,438 × puente particular Galp pas. aérea × acesso IC2 → EN 10 × acesso EN 10 → IC2 × Río Trancão × R. D. J. Morais 9,625 Sacavém Sacavém-Louças L.ª Sacavém → Puerto de Lisboa × Av. Inf. D. Henrique (= IC2) × acesso IC2 × Puente Vasco da Gama × Av. Peregrinação pas. aérea 7,644 Moscavide × Av. Boa Esperança / R. J. P. Ribeiro 6,8 Olivais 6,480 Oriente ⇄ Metro: L.ª Roja (Oriente) × Av. Pádua / Av. Ulisses × R. Cors. Ilhas × Av. M. Gomes da Costa 5,3 Cabo Ruivo 3,992 Braço de Prata × Av. Inf. D. Henrique × R. V. Formoso Cima L.ª Cintura → Alcântara-Mar × P.º Marialva × Cç. Dq. Lafões × Cç. Grilo 1,643 C.ª Xabregas → L.ª Cintura Viaducto de Xabregas × Lg. Mq. Nisa L.ª Sacavém→ Porto de Lisboa Lisboa-S.ªAp.ª (P.M.O.) Av. Mz.º Albqq. L.ª Matinha→ Puerto de Lisboa (py. abd. 1912​) 0,000 Lisboa - S.ª Apolónia ⇄ Metro: L.ª Azul (S.ª Ap.ª) Sul e Sueste→ L.ª Alentejo (proy. abd.) Cais do Sodré L.ª Cascais→ Cascais

La Línea del Norte es una vinculación ferroviaria entre las ciudades de Lisboa y Porto, en Portugal. Se presenta como la principal línea férrea en este país, uniendo las regiones Norte, Centro y Sur, y enlazando con otras conexiones de elevada importancia, como las Líneas de Beira Baixa, Miño y Beira Alta.

Historia

Las obras para la construcción de la conexión ferroviaria entre Lisboa a Porto y a la frontera desde el 17 de septiembre de 1853,​ siendo el primer tramo, hasta Carregado, abierto a la explotación el 29 de octubre de 1856.​ La línea del Norte fue concluida con la inauguración del Puente D. Maria Pia, el 5 de noviembre de 1877.​ En 1992, entró en servicio el Puente de São João, y, en 1998, la Plataforma del Oriente, en Lisboa.​

Características

Resumen de Velocidades Permitidas
Nota: la tabla de velocidad no incluyó las restricciones existentes en determinadas zonas puntuales.

Tramo		vel. máx. perm. / km/h
de	a	AP	IC
Puerto	Gaia	120	120
Gaia	Gaia	80	80
Gaia	Esmoriz	140-120	140-120
Esmoriz	Válega	160-140	140-120
Válega	Aveiro	220	190
Aveiro	Aveiro	160	140
Aveiro	Pampilhosa	220	190
Pampilhosa	Pampilhosa	60	60
Pampilhosa	Coimbra	140-120	140-120
Coimbra	Coimbra	50	50
Coimbra	Alfarelos	140-120	120
Alfarelos	Pombal	200	160
Pombal	Entroncamento	170	140
Entroncamento	Entroncamento	60	60
Entroncamento	V.Santarém	160-120	140-120
V.Santarém	VF.Xira	220	200
VF.Xira	Alhandra	120	120
Alhandra	Moscavide	200	180
Moscavide	L.Oriente	160	160
L.Oriente	Lisboa-S.A.	100	100

Descripción

La Línea del Norte es la espina dorsal del sistema ferroviario portugués. Esta importante via férrea, con 336,050 quilómetros de extensión, es la más modernizada del país en infraestructuras y material circulante, y su construcción contribuyó enormemente al desarrollo de las poblaciones por ella atravesadas.​

Saliendo de Lisboa por la zona más oriental de la ciudad, a partir de la principal estación ferroviaria de Lisboa y, del país, la Estación del Oriente, sigue siempre junto al Tajo, en la dirección noreste, atravesando y sirviendo localidades densamente urbanizadas de la región de la Gran Lisboa, tales como Sacavém, Bobadela, Alverca y Vila Franca de Xira. A continuación, siguiendo también en dirección noreste, entra por los bellos parajes de las lezírias ribatejanas, atravesando y sirviendo localidades como Azambuja, Cartaxo, Santarém y Torres Novas. Poco después, en la plataforma de Entroncamento, da lugar a la conexión de la Línea de Beira Baixa que, une a Abrantes, Castelo Branco y Covilhã y, también da conexión al Ramal de Tomar, que, termina en el centro de la misma ciudad. En Entroncamento, gira de noreste a norte, donde entra en un trayecto rural y montañoso, hasta la zona de Coimbra, pasando por localidades como Ourém y Pombal. Sirve a Coimbra con una estación situada cerca del centro de la ciudad, la estación de Coimbra-B. Después, más al norte, entra en una zona de tramo mixto rural e industrializado. Pasa junto a parques industriales como Souselas, Pampilhosa (desde donde se une con la Línea de Beira Alta, dando acceso a localidades como Santa Comba Dão, Nelas, Celorico da Beira, Garda, entre otras, y, consecuentemente a España y, a Europa), Aveiro y, Ovar. Entre Ovar y Vila Nova de Gaia, sigue junto al mar, interrumpiéndose este recorrido sólo en Espinho, cuya nueva estación es subterránea. En el ayuntamiento de Vila Nova de Gaia atraviesa de nuevo una zona densamente urbanizada, perteneciente a el Gran Porto. La entrada en la ciudad invicta es realizada por el Puente de São João, desde donde se puede vislumbrar la bella panorámica de la zona histórica de Porto. Su extremo norte es en la estación ferroviaria de Campanhã, desde donde sigue por la Línea del Miño.

Obras de arte principales

Puente D. Maria Pia

Puente D. Maria Pia

Puente de São João

Bibliografía

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre a Línea del Norte.
•  
• «1681». Gaceta de los Ferrocarriles: 9, 12. 
• 100 Obras de Arquitectura Civil en el Siglo XX. p. 286. ISBN 972-97231-7-6. 

Enlaces externos

• Colección de fotos “Línea del Norte” en el álbum COMBOIOS Y AFINS!!! por 'marjor