Loris Capirossi

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Loris Capirossi
Loris Capirossi 2005.jpg
Loris Capirosi en 2005.
Nacionalidad Flag of Italy.svg Italia
Categoría actual Moto GP
Nº Moto 65
Equipo actual Retirado
Campeonatos mundiales 3
  • 1 en 250cc
  • 2 en 125cc
Victorias 29
  • 9 en MotoGP
  • 12 en 250cc
  • 8 en 125cc
Podios 99
  • 42 en MotoGP
  • 37 en 250cc
  • 9 en 125cc
Pole positions 41
  • 13 en MotoGP
  • 23 en 250cc
  • 5 en 125cc
Vueltas rápidas 32
  • 10 en MotoGP
  • 18 en 250cc
  • 4 en 125cc
Mejor posición final
  • en 125cc (1990 y 1991)
  • en 250cc (1998)
  • en MotoGP (2001 y 2006)
Posición en 2010 (provisional) 9º (7 puntos) en MotoGP

Loris Capirossi (4 de abril de 1973, Castillo San Pietro Terme, Bolonia), es un piloto de motociclismo italiano retirado que finalizo su carrera en el equipo Pramac Racing en MotoGP.

Biografía[editar]

Loris tiene su primera moto a los cuatro años pero no es hasta los 14 cuando participa por primera vez en una carrera. Lo hace, no obstante, a lomos de una Honda NS125 y queda sexto en el campeonato italiano de Sport Production. Al año siguiente, queda noveno en el campeonato italiano de 125cc y en 1988 da el salto al Europeo quedando noveno en su primer año y cuarto en el segundo.

125cc[editar]

En 1990 Capirossi da el salto al Mundial de 125cc con el equipo del ex campeón mundial Fausto Gresini. Entra por primera vez en el podio en Misano; gana su primera carrera en Donington; y conquista el campeonato del mundo en Phillip Island. Al año siguiente, en 1991, vuelve a revalidar su título mundial pero esta vez con una clara diferencia sobre sus oponentes, al haber incrementado notablemente sus estadísticas con respecto al año anterior.

250cc[editar]

En 1992 decide dar el salto a 250cc quedando en 12º posición en su primera temporada en esta categoría. Al año siguiente consigue acabar el campeonato como subcampeón del mundo de 250cc. Y en 1994 queda 3º en el campeonato y decide dar el salto a la categoría de 500cc.

500cc[editar]

En 1995 da el salto a 500cc. En su primera temporada en la máxima categoría consigue el primer podio y queda en 6º posición en el campeonato. Al año siguiente consigue su primera victoria en la categoría y dos podios mas, no obstante queda 10º en la clasificación y decide bajar a 250cc

Retorno a 250cc[editar]

En 1997 compite en 250cc , dejando un mal resultado en la clasificación y creando las expectativas de si este piloto ya estaba acabado. Pero al año siguiente, logró ganar el título, en la última curva del GP de Argentina, embistiendo a la moto de Tetsuya Harada y dejándole fuera de carrera, lo que permitió la victoria de Valentino Rossi. Loris logró acabar segundo y ganó el campeonato por 1 punto sobre Harada. Su acción le valió ser expulsado del equipo Aprilia, pese a haber conseguido el título. En 1999 y ya en el equipo HONDA, fue descalificado en Mugello por embestir y tirar a Marcellino Lucchi (Aprilia) en la misma salida. Sin embargo consiguió quedar tercero en la clasificación final del campeonato.

500 y MotoGP[editar]

Finalmente, en el año 2000 da de nuevo el salto a 500cc, que en 2002 pasaría a ser MotoGP, y allí permanece cosechando victorias hasta 2007. En 2003, ficha por la Ducati italiana y le da su primera victoria en el mundial.

En la temporada 2007 hace una gran campaña donde finaliza 7º del campeonato, pero realizando grandes carreras, como en Australia donde quedó 2º y en el GP de Japón donde ganó la carrera.[1]

Milita en sus filas hasta el 2007 (inclusive) año en el que anuncia su fichaje por Suzuki.

Durante su primer año en Suzuki consigue un valioso podio en el Gran Premio de la República Checa. Esta misma campaña finaliza 10º del campeonato de MotoGP en 2008.

Durante el 2009 consigue ascender un puesto más en la clasficación con respecto al año pasado. Finalizo 9º del campeonato sin ningún podio en la temporada pero con buenos resultados.

Para 2010, Capirossi cambiará su compañero en el equipo Suzuki. Su nuevo compañero es Alvaro Bautista, que sustituye a Chris Vermeulen. En el GP de Qatar consigue disputar su carrera número 300 de su carrera deportiva, hecho que nadie había conseguido nadie hasta ese momento.[2] Actualmente Capirossi corre en el equipo Pramac Racing Ducati. En el Gran Premio de San Marino anuncio su retirada de las motos. En el Gran Premio de la Comunitat Valenciana lleva el 58 para honrar así a su compatriota fallecido en el Gran Premio de Malasia, Marco Simoncelli, tras lo cual anuncia su retirada, después de 22 años dedicado al motociclismo.

Referencias[editar]

  1. 20minutos.es. «Capirossi gana en Japón».
  2. noticias.suzuki.es. «Capirossi corre su carrera número 300».


Enlaces externos[editar]