Kako (1926)

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Kako
Japanese cruiser Furutaka - 19260405.jpg
Banderas
Bandera del Imperio de Japón
Historial
Astillero Kawasaki de Kōbe
Clase Furutaka
Tipo Crucero pesado
Autorizado 1922
Iniciado 17 de noviembre de 1922
Botado 10 de abril de 1925
Asignado 20 de julio de 1926
Destino Hundido el 10 de agosto de 1942
Características generales
Desplazamiento

En 1926: 7.100 toneladas, 8.450 toneladas en pruebas[1]

En 1939: 8. 700 toneladas, 10.341 toneladas en pruebas[2]
Eslora 185,17 metros en total
Manga En 1926: 15,77 metros
En 1939: 16,93 metros
Calado En 1926: 5,56 metros
En 1939: 5,61 metros
Blindaje Cinturón: 76 mm[3]
Cubierta: 35,5 mm[4]
Torretas: 25,4 mm[5]
Armamento

En 1926: • 6 cañones de 203 mm en torretas simples

• 4 cañones de 80 mm

• 10 ametralladoras[6]

• 12 tubos lanzatorpedos fijos de 610 mm, 6 por banda


En 1939:

• 6 cañones de 203 mm en tres torretas dobles

• 4 cañones de 120 mm

• 8 cañones antiaéreos de 25 mm

• 4 ametralladoras antiaéreas de 13,2 mm

• 8 tubos lanzatorpedos de 610 mm en dos montajes cuádruples
Propulsión

• 12 calderas Kanpon • 4 turbinas de vapor Curtiss

• 4 hélices
Potencia 102.000 shp[7]
Velocidad En 1926: 34,5 nudos
En 1939: 33 nudos[8]
Autonomía En 1926: 6.000 millas náuticas a 14 nudos
En 1939: 8.000 millas náuticas a 14 nudos
Tripulación 625 marineros y oficiales
Aeronaves En 1926: 1 hidroavión
En 1939: 2 hidroaviones

El Kako (加古?) fue el segundo de los cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa. Formaba junto a su gemelo Furutaka la Clase Furutaka.

Descripción[editar]

El Kako fue diseñado siguiendo el Programa 1922-1929, que sustituyó al Programa 1920-1928 tras la ratificación del Tratado Naval de Washington. Por ello su diseño fue el primero de la nueva clasificación de crucero pesado. Su nombre fue originalmente asignado al cuarto crucero ligero Clase Sendai, pero tras su anulación y desguace pasó a ser otorgado al segundo de los nuevos Clase Furutaka. Uno de los objetivos principales de este tipo de naves fue el ahorro de peso. Para conseguirlo sin sacrificar la resistencia longitudinal, el francobordo se reducía desde proa a popa en dos ocasiones, aproximadamente a los tercios de la eslora. El armamento de proa quedaba en la sección más alta. La superestructura hasta el mástil de popa reducía su altura desde el puente, y la sección de popa era la que disponía de menor distancia libre al agua.

Entre 1932 y 1933 experimentó una primera modificación, en la que su armamento antiaéreo fue modificado e incrementado. Del mismo modo, se sustituyó la plataforma de lanzamiento que equipó desde su origen por una catapulta. Entre 1936 y 1937 nuevamente fue modificado, en esta ocasión más profundamente. Las seis torretas monopieza fueron reemplazadas por tres torretas dobles, los tubos lanzatorpedos, fijos en origen, fueron sustituidos por dos montajes cuádruples, uno por banda, y se añadieron protecciones antitorpedo al casco. Esta última modificación incrementó el desplazamiento, lo que redujo ligeramente la velocidad.

Historial[editar]

Formaba parte de la 6ª División de Cruceros, junto a su gemelo Furutaka y los dos Clase Aoba, el Aoba y el Kinugasa. Al entrar Japón en la Segunda Guerra Mundial, fue asignado originalmente a la fuerza de invasión de Guam, que tuvo lugar el 10 de diciembre de 1941. Tres días después fue asignado a la segunda fuerza de invasión de la isla Wake, que cayó el 23 de diciembre. Participó en la batalla del mar del Coral, donde no resultó dañado, escoltando de vuelta tras la misma junto al Aoba a los transportes de la abortada invasión de Tulagi.

El 9 de agosto de 1942 toma parte en la batalla de la isla de Savo, donde tampoco resulta alcanzado, aunque su suerte cambió al día siguiente. Los cuatro cruceros pesados de la 6ª División fueron dirigidos a Kavieng sin escolta de destructores, siendo localizados por el submarino estadounidense USS S-44, que lanzó cuatro torpedos al último buque de la formación, el Kako, que resultó alcanzado por tres torpedos, hundiéndose en tan sólo siete minutos cerca de Nueva Irlanda, en la posición (02°15′S 152°15′E / -2.250, 152.250).[9] Fallecieron 34 miembros de la tripulación, siendo rescatados el resto por los otros tres cruceros de la formación. Al día siguiente, el Uzuki, un destructor Clase Mutsuki, patrulló la zona y recogió a un superviviente más.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Notas[editar]

  1. Chesneau indica que los valores de las especificaciones originales quedaban por debajo de los reales, que eran de 8.100 toneladas en configuración estándar y 9.433 en pruebas, los mismos valores que indica Nishida. Jentschura incrementa el desplazamiento máximo original a 8.586 toneladas.
  2. Jentschura nuevamente indica un desplazamiento máximo tras la reconstrucción mayor que el de Chesneau: 10.507 toneladas.
  3. Jentschura reduce el blindaje del cinturón acorazado a 25,4 mm.
  4. Jentschura incrementa el blindaje de la cubierta 50,8 mm.
  5. Jentschura incrementa el blindaje de las torretas a 127 mm.
  6. Chesneau reduce el número de ametralladoras a 2.
  7. Jentschura incrementa la potencia tras la reforma a 103.390 shp.
  8. Jentschura reduce ligerísimamente la velocidad indicada por Chesneau, dejándola en 32,9 nudos.
  9. Hackett y Kingsepp indican unas coordenadas ligeramente distintas, (02°28′S 152°11′E / -2.467, 152.183).

Bibliografía[editar]

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). All the World´s Fighting Ships 1922-1946 (en inglés). Conway Maritime Press. p. 187. ISBN 0-85177-146-7. 
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945 (en inglés). Naval Institute Press. pp. 79–80. ISBN 0-87021-893-X. 
  • Nishida, Hiroshi (2002). «Furutaka class heavy cruisers» (en inglés). Materials of IJN. «Características y destino de las dos unidades de la clase».
  • Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (1997-2007). «HIJMS KAKO: Tabular Record of Movement» (en inglés). Combined Fleet. «Registro de actividad durante la Segunda Guerra Mundial del Kako».