Kinugasa (1927)

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Kinugasa
Japanese cruiser Kinugasa.jpg
El Kinugasa en Kōbe el 30 de septiembre de 1927, día de su entrada en servicio.
Banderas
Bandera del Imperio de Japón
Historial
Astillero Kawasaki de Kōbe
Clase Clase Aoba
Tipo Crucero pesado
Autorizado 1922
Iniciado 23 de enero de 1924
Botado 24 de octubre de 1926
Asignado 30 de septiembre de 1927
Baja 15 de diciembre de 1942
Destino Hundido el 14 de noviembre de 1942
Características generales
Desplazamiento Inicial: 7.100 toneladas, 8.760 en pruebas
Final: 9.000 toneladas, 10.651 en pruebas
Eslora 185,17 metros
Manga Inicial: 15,83 metros
Final: 17,60 metros
Calado Inicial: 5,71 metros
Final: 5,66 metros
Blindaje Lateral: 76,2 mm[1]
Cubierta: 35,5 mm
Torretas: 25,4 mm
Armamento

Inicial

  • 6 cañones de 203 mm calibre 50 en tres torretas dobles
  • 4 cañones de 120mm calibre 45 en cuatro montajes simples
  • 12 tubos lanzatorpedos de 610mm

Final

  • 6 cañones de 203 mm calibre 50 en tres torretas dobles
  • 4 cañones de 120 mm calibre 45 en cuatro montajes simples
  • 8 tubos lanzatorpedos de 610mm en dos montajes cuádruples
  • 8 cañones antiaéreos de 25 mm
  • 4 ametralladoras antiaéreas de 13,2 mm
Propulsión 4 turbinas Curtiss
12 calderas Kampon
4 hélices de 3 palas
Potencia Inicial: 102.000 shp
Final: 108.456 shp
Velocidad Inicial: 34,5 nudos
Final: 33 nudos
Autonomía Inicial: 6.000 millas náuticas a 14 nudos
Final: 8.000 millas náuticas a 14 nudos
Tripulación 625
Aeronaves Inicial: 1 hidroavión
Final: 2 hidroaviones
Equipamiento aeronaves Una catapulta

El Kinugasa (衣笠?) fue el segundo y último de los cruceros pesados Clase Aoba de la Armada Imperial Japonesa. El nombre lo portaba en honor al volcán homónimo japonés ubicado en la prefectura de Kanagawa.

Diseño[editar]

Tanto el Kinugasa como su gemelo Aoba estaban previstos originalmente como la tercera y cuarta unidades de la Clase Furutaka, pero cambios en el diseño de la misma fueron de suficiente importancia como para considerarlos una clase diferente. Estos cambios se centraban en el armamento, abandonando las seis torretas de un único cañón que serían reemplazadas por tres torretas dobles, y equipando una catapulta. Asimismo, se incrementó la altura de la chimenea y se corrigieron algunos problemas detectados en el puente de los Furutaka.

Desde 1938 hasta 1940 el Kinugasa, al igual que su gemelo, experimentó una profunda reconstrucción. En la base de Sasebo, en Nagasaki, recibió nuevos tubos lanzatorpedos y artillería antiaérea. Su puente fue reconstruido y su casco ensanchado, lo que aumentó su desplazamiento y redujo mínimamente su calado, limitando su velocidad a 33 nudos.

Historial[editar]

Formando parte de la 6ª División de Cruceros junto a los Aoba, Furutaka y Kako, su primera acción de combate en la Segunda Guerra Mundial fue la Batalla de Guam, que concluyó con la invasión de esa isla, para posteriormente participar en el segundo ataque a la isla Wake. Tras la caída de Wake, el Kinugasa participó en la invasión de Rabaul el 23 de enero de 1942, en la de Lae y Salamaua, en Nueva Guinea, el 8 de marzo, y la de Tulagi el 3 de mayo.

El 8 de mayo, tras la batalla del Mar del Coral, donde resultó indemne, escoltó junto al Furutaka al dañado Shōkaku hasta Truk. El 9 de agosto, durante la batalla de la Isla de Savo, tan sólo recibió dos impactos, y el 11 de octubre, en la batalla de Cabo Esperanza, recibió otros cuatro.

Resultó hundido durante la batalla naval de Guadalcanal, el 14 de noviembre de 1942. A las 6:36, durante un ataque aéreo de aparatos del USS Enterprise, una bomba de 250 kg penetró frente al puente, estallando en una cubierta bajo la línea de flotación, lo que produjo inundaciones que escoraron 10º a babor al buque, además de daños graves en el puente, donde murieron el capitán y el segundo oficial. El oficial torpedista asumió el mando, iniciándose la inundación de zonas de estribor para compensar la escora, que pese a corregirse inicialmente, alcanzó los 7º algo después. Impactos de torpedos y explosiones próximas de bombas de 500 kg agravaron las inundaciones, bloquearon los timones e iniciaron incendios en los depósitos de combustible de aviación. Finalmente, a las 9:22, el Kinugasa zozobró y se hundió al suroeste de Rendova, en la posición (9°6′S 157°14′E / -9.100, 157.233), con un balance de 51[2] muertos en su tripulación. Los destructores Makigumo y Kazagumo rescataron a los supervivientes.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945 (en inglés). Naval Institute Press. pp. 80–81. ISBN 0-87021-893-X. 
  • Chesneau, Roger (1980). All the World´s Fighting Ships 1922-1946 (en inglés). Conway Maritime Press. p. 188. ISBN 0-85177-146-7. 
  • Lacroix, Eric; Linton Wells (1997). Japanese Cruisers of the Pacific War (en inglés). Naval Institute Press. p. 311. ISBN 0-87021-311-3. 
  • Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy (1941–1945). Annapolis: Naval Institute Press. p. 243. ISBN 978-1-59114-219-5. 

Notas[editar]

  1. Si bien estas son las cifras indicadas por Chesneau, Jentsura marca unos valores de 25,4 mm, 50,8 mm y 127 mm respectivamente.
  2. Aunque otras fuentes indican 511 fallecidos, tanto Lacroix como Dull coinciden en la cantidad de tan sólo 51.

Enlaces externos[editar]