INS Vikrant (R11)

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HMS Hercules (R11) - INS Vikrant
INS Vikrant Mar 1962.jpg
INS Vikrant, visto desde el HMS Centaur – marzo de 1962
Banderas
Enseña de la Royal Navy
Historial
Astillero Vickers-Armstrong/Harland and Wolff
Clase Clase Majestic
Iniciado 12 de noviembre de 1943
Botado 22 de septiembre de 1945
Asignado modernizado y vendido a la India
alta en la armada India el 4 de marzo de 1961
Destino baja el 31 de enero de 1997
buque museo en Bombay.
Características generales
Desplazamiento 15 700 t
19 500 t apc
Eslora • Línea de flotación: 192 m
• Cubierta de vuelo: 213 m
Manga • Línea de flotación: 24,40 m
• Cubierta de vuelo:39 m
Calado 7,30 m
Armamento • 16 cañones antiaéreos Bofors de 40 mm
(posteriormente, reducidos a 8)
Propulsión • 4 calderas Admiralty
• 2 turbinas Parsons
• 40 000 Cv.
Velocidad 23 nudos
Autonomía 12 000 mn a 14 nudos
Tripulación normal: 1075
Tiempo de guerra: 1340
Aeronaves Sea King Mk 42B and Mk 42C
HAL Chetak
Sea Harrier FRS.51
Breguet Alizé Br.1050


El INS Vikrant (en hindi: विक्रान्त) (anteriormente HMS Hercules (R49))[1] es un portaaviones ligero de clase Majestic de la Armada India.

Construcción[editar]

Su quilla, fue puesta sombre la grada el 12 de noviembre de 1943 por Vickers-Armstrong[2] y fue botado el 22 de septiembre de 1945.

Los trabajos de finalización del buque, transcurrían en Belfast, pero su construcción fue paralizada al finalizar la Segunda Guerra Mundial, fue puesto en reserva para un posible futuro uso. Se cambió su numeral de R11 a R49.

En enero de 1957 fue vendido a la India, y se finalizó su construcción en Harland and Wolff[3] con una modernización extensiva en su diseño, con la inclusión de una cubierta en ángulo, catapultas de vapor y una isla modificada.

Historial[editar]

Hawker Sea Hawk.
El avión antisubmarioe Alize.

El alto comisionado indio en el Reino Unido, Vijayalakshmi Pandit, lo dio de alta con el nombre INS Vikrant el 4 de marzo de 1961 mientras aún estaba en Belfast, Irlanda del Norte. El nombre Vikrant está tomado del sánscrito vikrānta que significa "caminando más allá". El Capitán Pritam Singh fue su primer comandante.[4] Se unió formalmente a la flota India en Bombay el 3 de noviembre de 1961, cuando fue recibido por el primer ministro Jawaharlal Nehru y otros altos dignatarios.

El complemento aéreo inicial del Vikrant' consistió en cazabombarderos británicos Hawker Sea Hawk y aviones antisubmarinos de fabricación francesa Alize. El 18 de mayo de 1961, se produjo a bordo el primer apontaje de un reactor en un barco indio, pilotado por el Lieutenant (posteriormente almirante) R H Tahiliani.

Guerra Indo-Pakistaní 1965 - 1971[editar]

En 1965, Pakistán declaró haber hundido el Vikrant,[5] pero en esos momentos, el buque, estaba en proceso de actualización en dique seco.

A pesar de tener una grieta en una caldera, participó en combate real contra Pakistán en la guerra Indo-Pakistaní de 1971.[6] [7] Estacionado en las islas Andaman & Nicobar junto a los buques, INS Bramhaputra y INS Beas, el Vikrant fue desplazado al frente en Chittagong[8] al iniciarse las hostilidades. La mañana del 4 de diciembre de 1971 los ocho aviones Sea Hawk del Vikrant lanzaron un ataque aéreo sobre Cox Bazaar a 60 mn. Esa tarde, el grupo aéreo atacó el Puerto de Chittagong. Los siguientes ataques, tuvieron como objetivos Khulna y Mongla.

La inteligencia naval de la India, indicó el intento de la Armada de Pakistán de romper el bloqueo naval indio usando buques mercantes armados, los Sea Hawks atacaron los puertos de Chittagong y Cox Bazar, hundiendo o incapacitando a la mayoría de los mercantes que allí se encontraban.

El submarino PNS Ghazi fue desplegado para tratar de hundir al INS Vikrant. Sin embargo, fue hundido en el puerto de Visakhapatnam bajo misteriosas circunstancias.[9] Durante la guerra, la tripulación del Vikrant ganó dos Mahavir Chakras y 12 Vir Chakras.

Servicios posteriores[editar]

Vikrant como buque museo.

El Vikrant fue de nuevo extensamente modernizado entre 1979 y el 3 de enero de 1982, incluyéndose en esta modernización unos nuevos motores. Entre diciembre de 1982 y febrero de 1983, fue modernizado de nuevo para operar los BAe Sea Harrier que habían reemplazado a los Sea Hawk. Tras la retirada del servicio del Breguet Alizé en 1989, se le dotó de una rampa 'ski jump' para un uso más efectivo de sus Sea Harriers.

Vikrant fue el único portaaviones de la India durante 20 años, pero a comienzo de los años 90, estaba fuera de servicio debido a sus malas condiciones de conservación. Finalmente, fue dado de baja el 31 de enero de 1997 y se conserva como buque museo en Bombay. Es el único de los portaaviones de construcción británica de la época de la Segunda Guerra Mundial que se conserva.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Pradeep Barua. «The State of War in South Asia» (en inglés). (publicado en Google books).
  2. Klaus Dodds. «Pink ice: Britain and the South Atlantic Empire» (en inglés). (publicado en Google books). Consultado el 27 de octubre de 2008.
  3. Richard Jones; Chris Chant, Christopher Chant, Chris Bishop. «Aircraft Carriers: The World's Greatest Naval Vessels and Their Aircraft» (en inglés). (publicado en Google books). Consultado el 27 de octubre de 2008.
  4. «Indian Museum Ship (Vikrant) Mumbai». AsiaRooms.com. Consultado el 31 de octubre de 2008.
  5. GlobalSecurity.org. «R11 Vikrant». Consultado el 27 de octubre de 2008.
  6. Richard Jones; Chris Bishop, Chris Chant, Christopher Chant. «Aircraft Carriers: The World's Greatest Naval Vessels and Their Aircraft» (en inglés). escaneado por google books.
  7. «Great battles : Liberation of Bangladesh 2 of 2» (en inglés). YouTube.com.
  8. . YouTube documentary.
  9. Geoffrey Till. «Seapower: A Guide for the Twenty-first Century» (escaneado por google books).

Enlaces externos[editar]