IAR 80

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IAR 80
IAR-80.jpg
Dos IAR 80 de la Real Fuerza Aérea Rumana en vuelo.
Tipo Avión de caza
Fabricante Bandera de Rumania Industria Aeronautică Română (IAR)
Primer vuelo 12 de abril de 1939
Introducido 14 de enero de 1941[1]
Retirado 1952
Estado Retirado
Usuario Bandera de Rumania Real Fuerza Aérea Rumana
Producción 1940 - 1944
N.º construidos 346 (170 IAR 80 y 176 IAR 81)
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El IAR 80 fue un avión de caza monomotor de ala baja fabricado por la compañía estatal rumana Industria Aeronautică Română (IAR) entre los años 1940 y 1944, entrando en servicio únicamente en la Real Fuerza Aérea Rumana el 14 de enero de 1941,[1] con la que participó en la Segunda Guerra Mundial con escaso éxito. También existió una versión de bombardero en picado del modelo, que recibió la denominación IAR 81.[2]

Historia y desarrollo[editar]

Formación de IAR 80 de la Real Fuerza Aérea Rumana en vuelo.

Los trabajos del equipo dirigido por el profesor Ion Grosu dieron como resultado el caza IAR 80, cuyo prototipo, pilotado por Dumitru Popescu, efectuó su primer vuelo el 12 de abril de 1939.[3] Su evalución fue considerada satisfactoria, obteniendo una velocidad máxima de 510 km/h y un techo de servicio de 4.500 m. En un principio se trataba de un aparato de fabricación íntegramente rumana, pero la tecnología provenía de otros países como Francia o Alemania.

El IAR 80 era un monoplano de ala baja cantilever fabricado íntegramente de metal, con cabina abierta, tren de aterrizaje retráctil de vía ancha y una planta motriz consistente en un motor radial IAR K-14-III C36 (licencia del francés Gnome-Rhône Mistral Major).[4] El nuevo monoplaza logró demostrar que disponía de unas buenas características, por lo que consiguió que se decidiera su fabricación en serie para equipar las escadrile de caza de la Real Fuerza Aérea Rumana, por lo que esta última realizó un pedido urgente de cien ejemplares.

Las entregas de los primeros aparatos de serie comenzaron en la primavera de 1940; en ellos se habían introducido algunas modificaciones, como una cubierta deslizable hacía atrás, estabilizador cantilever y un motor de mayor potencia, el IAR K.14-1000A. Sin embargo, se retuvó el patín de cola, elemento ya poco utilizado en aquella época.[5]

La producción del IAR 80 y su variante de bombardeo en picado IAR 81 totalizó 346 ejemplares. En 1942, cuatro escadrile del Corpul I Aerian en Ucrania estaban equipadas con IAR 80, pero al año siguiente todos los IAR 80 y 81 disponibles fueron concentrados en Rumania para defender al país de los ataques de los bombarderos pesados estadounidenses, especialmente intensos sobre los pozos petroliferos de Ploieşti.[4]

En 1949, unos pocos IAR 80 supervivientes de la guerra fueron convertidos en aviones de entrenamiento mediante la instalación de una segunda cabina con doble mando y recibieron la designación IAR 80DC,[1] siendo retiradas del servicio a finales de 1952.

Variantes[editar]

IAR 80
Primera versión de caza, con cuatro ametralladoras Browning M1919 de 7,92 mm en las alas. 50 unidades construidas.[1]
IAR 80A
Versión de serie con seis ametralladoras. 50 unidades construidas.[1]
IAR 80B
Versión armada con cuatro ametralladoras Browning M1919 de 7,92 mm y otras dos Ametralladoras Hotchkiss de 13,2 mm.
IAR 81
Versión inicial reforzada de bombardeo en picado, con seis ametralladoras Browning M1919 de 7,92 mm, soporte ventral para una bomba de 250 kg y afustes subalares para cuatro bombas de 50 kg. 50 unidades construidas.[2]
IAR 81A
Versión con una capacidad similar a la del IAR 81, pero con las mismas ametralladoras del IAR 80B. 29 unidades construidas.
IAR 81B
Versión de caza de gran autonomía, con provisión para dos dèpósitos de combustible lanzables bajo las alas. No apto para el transporte de bombas, pero armado con dos cañones automáticos Ikaria MG FF u Oerlikon y cuatro ametralladoras Browning M1919 de 7,92 mm. 50 unidades construidas.[1]
IAR 81C
Cazabombardero en picado, con una carga bélica similar a la del IAR 81, pero armado con dos cañones automáticos Mauser de 20 mm y cuatro ametralladoras Browning M1919 de 7,92 mm.

Operadores[editar]

Bandera de Rumania Rumanía

Especificaciones (IAR 80)[editar]

Perfil IAR 80
IAR-80 3view.svg

Referencia datos: WorldWar2.ro[3]

Características generales

Rendimiento

Armamento

Especificaciones (IAR 80A)[editar]

Referencia datos: WorldWar2.ro[3]

Características generales

Rendimiento

Armamento

Especificaciones (IAR 81C)[editar]

Referencia datos: WorldWar2.ro[3]

Características generales

Rendimiento

Armamento

Véase también[editar]

Aeronaves similares

Listas relacionadas

Referencias[editar]

  1. a b c d e f «I.A.R. 80» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 3-5-2010.
  2. a b «I.A.R. 81» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 3-5-2010.
  3. a b c d Victor Nitu (2000). «IAR-80/81» (en inglés). WorldWar2.ro. Consultado el 4-5-2010.
  4. a b Paul Senior y Cristian Racareanu (16-4-2001). «The I.A.R.80 Story» (en inglés). FortuneCity.com. Archivado desde el original el 1999-04-20. Consultado el 4-5-2010.
  5. «Industria Aeronautica Romana IAR 80 & 81» (en inglés). Century-of-flight.net. Consultado el 4-5-2010.

Bibliografía[editar]

  • Antoniu, Dan (2008). IAR 80. París: TMA Editions. 
  • Bernád, Dénes (2003). Rumanian Aces of World War 2 (Aircraft of the Aces 54). Botley, Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-535-X. 
  • Neulen, Hans Werner (2000). In the Skies of Europe. Ramsbury, Marlborough: The Crowood Press. ISBN 1-86126-799-1. 
  • Bernád, Dénes (1999). Rumanian Air Force: The Prime Decade, 1938–1947. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications Inc. ISBN 0-89747-402-3. 
  • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación vol.9. Barcelona: Delta. 1983. p. 2192. ISBN 84-85822-74-9. 
  • Green, William (1961). War Planes of the Second World War, Volume Three: Fighters. Londres: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd. ISBN 0-356-01447-9. 

Enlaces externos[editar]