Ferrari F138
| Ferrari F138 | ||
|---|---|---|
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| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Scuderia Ferrari | |
| Predecesor | F2012 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Estructura monocasco compuesta de moldeado de fibra de carbono | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Posición |
Ferrari Tipo 056 2.4 L V8 a 90°, limitado a 18000 RPM Ferrari, longitudinal con KERS | |
| Combustible | Shell V-Power ULG-66L/2 | |
| Neumáticos |
Llantas OZ (delanteras y traseras) de 13" Neumáticos Pirelli P-Zero (seco) y Cinturato (mojado)[1] | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Scuderia Ferrari | |
| Pilotos |
3.  Fernando Alonso4.  Felipe Massa | |
| Debut | Gran Premio de Australia de 2013 | |
| Carreras | 19 | |
| Victorias | 2 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 2 | |
El Ferrari F138,[2] conocido inicialmente como Ferrari F2013 y a veces denominado por el código de proyecto Ferrari 664,[3][4] es un automóvil monoplaza construido por Ferrari para competir en la temporada 2013 de F1. Lo conducirán los pilotos oficiales de la escudería, Fernando Alonso y Felipe Massa.
El chasis recibió la denominación "F138" para representar el año en el que competiría, 2013, y para señalar la última temporada en la que se emplearían motores V8 en la Fórmula Uno.[5]
Presentación
El F138 fue presentado el 1 de febrero en la sede del equipo en Maranello. A primera vista, destacaban un alerón delantero más elevado y sin el "morro de pato", pontones algo más estrechos y unos escapes revisados.[6]
Resultados
El F138 comenzó la temporada mostrando rapidez, pero ciertos problemas lastraron sus resultados, claramente irregulares. Así, tuvo un notable debut en Australia, mostrando un gran ritmo de carrera que permitió a Alonso terminar 2º y a Massa 4º. Pero las cosas no salieron bien en Malasia, donde un error estratégico hizo abandonar a Alonso y Massa perdió comba para terminar en 5º lugar. Ferrari volvió a demostrar su potencial en Shanghai, donde Alonso venció con cierta solvencia y Massa fue 6º. La mala suerte volvió a asolar a la Scuderia en Bahrein, donde un problema con el DRS dejó a Alonso en desventaja y sólo pudo ser 8º, mientras Massa sufrió un pinchazo y terminó fuera de los puntos. En Montmeló, Ferrari volvió por sus fueros y colocó a sus dos hombres en el podio, con Alonso ganador y Massa 3º. Pero en Mónaco las cosas fueron distintas, ya que el coche no tuvo el ritmo y Alonso a duras penas logró puntuar, mientras Massa tuvo un accidente. En el GP de Canadá Alonso quedó 2º haciendo una gran remontada desde un 6º puesto, mientras que Massa fue 8º. En el GP de Gran Bretaña, Fernando volvió a hacer podio quedando 3º y Massa terminó en 6º lugar. En Alemania Alonso quedó 4º con una estrategia arriesgada, pero Massa abandonó por un problema en el motor. En cambio, en Hungría, el F138 mostró un bajo rendimiento: Alonso a duras penas pudo quedar 5º y Massa fue 8º, comenzando a quedar patentes los problemas de desarrollo. En Bélgica el F138 fue más competitivo y ayudó a que Alonso hiciera una gran remontada desde el 9º puesto en parrilla hasta el 2º lugar, volviendo al podio, y Massa quedó 7º. En el Gran Premio de Italia Alonso hizo podio por segunda vez consecutiva, quedando 2º, y Massa fue 4º. Alonso repitió ese 2º lugar en Singapur y Massa acabó 6º.
| Año | Chasis | Motor | Neumáticos | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Puntos | Posición final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013* | Ferrari F138 | Ferrari Type 056 V8 |
P | AUS .svg){kind=small}
|
MAL 
|
CHN 
|
BAH 
|
ESP
|
MON 
|
CAN 
|
GBR .svg){kind=small}
|
ALE 
|
HUN 
|
BEL .svg){kind=small}
|
ITA 
|
SIN 
|
RCO 
|
JPN 
|
IND 
|
ABU 
|
USA 
|
BRA
|
354 | 3º | |
| Fernando Alonso
|
2 | Ret | 1 | 8 | 1 | 7 | 2 | 3 | 4 | 5 | 2 | 2 | 2 | 6 | 4 | 11 | 5 | 5 | 3 | ||||||
| Felipe Massa
|
4 | 5 | 6 | 15 | 3 | Ret | 8 | 6 | Ret | 8 | 7 | 4 | 6 | 9 | 10 | 4 | 8 | 13 | 7 |
Referencias
- ↑ Noble, Jonathan; Beer, Matt (11 de diciembre de 2012). «F1 teams expert enough to avoid early tyre struggles - Ross Brawn». autosport.com (en inglés). Haymarket Publications. Consultado el 7 de enero de 2013.
- ↑ «Ferrari to name 2013 car the F138». autosport.com (en inglés). Haymarket Publications. 30 de enero de 2013. Consultado el 30 de enero de 2013.
- ↑ «Ferrari confirm they will launch their 2013 car on February 1st at Maranello». Sky Sports (en inglés). BSkyB. 16 de enero de 2013. Consultado el 25 de enero de 2013.
- ↑ «New Ferrari to be more visually appealing than F2012». crash.net (en inglés). 28 de enero de 2013. Consultado el 29 de enero de 2013. «According to Spain's Marca newspaper, the car – currently known only by its factory reference number, 664».
- ↑ «To be called ... F138». Ferrari.com (en inglés) (Ferrari). 30 de enero de 2013. Consultado el 30 de enero de 2013.
- ↑ Franco, Manuel (1 de febrero de 2013). «Ferrari presentó el nuevo F138». AS. Consultado el 1 de febrero de 2013.
Enlaces externos
- «Página web oficial de la escudería Ferrari» (en inglés).
- «Compara el nuevo Ferrari F138 con su antecesor». Marca. 1 de febrero de 2013.
- Zafra, Mariano (1 de febrero de 2013). «El nuevo Ferrari F138». El País.
- Allen, James; Gillan, Mark (1 de febrero de 2013). «New Ferrari F1 technical analysis: Not as much change as expected». James Allen on F1 (en inglés).
- Molina, Raúl; Clausell, Héctor (1 de febrero de 2013). «Análisis técnico del Ferrari F138: nuevos escapes Coanda». Car and Driver The F1.
- «Ferrari F138». F1 technical (en inglés).