Ferrari 458 Italia
| Ferrari 458 Italia | ||
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Fiat S.p.A. | |
| Fabricante | Ferrari | |
| Diseñador | Pininfarina | |
| Fábricas | Ferrari Maranello | |
| Período | 2010-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil deportivo | |
| Carrocerías | Berlinetta dos puertas | |
| Configuración | Motor central trasero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4527 / 1937 / 1213 / 2650 mm | |
| Longitud | 4527 milímetros | |
| Anchura | 1937 milímetros | |
| Peso | 1.380 kg | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Lamborghini Aventador, McLaren 12C, RUF RT 12 S. | |
| Predecesor | Ferrari F430 | |
| Sucesor | Ferrari 488 | |
El Ferrari 458 Italia es un automóvil deportivo, diseñado por Pininfarina y producido por el fabricante italiano Ferrari desde el año 2010 como remplazo del Ferrari F430. Fue revelado a la prensa el 28 de julio de 2009 y presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2009.[1]
Características
Es un automóvil de dos plazas con motor de 8 cilindros y un diseño beneficiado en gran parte por la experiencia de la compañía en la Fórmula 1. A pesar de ser presentado como el remplazo del F430 y tener algunas similitudes en el diseño, tal como afirma Ferrari en el lanzamiento de prensa, es un automóvil completamente nuevo desde el punto de vista técnico y deportivo.
Motor
El V8 de 4,5 L (4.499 cc) entrega 578 CV (425 kW) a 9000 rpm y rinde un par máximo de 540 Nm a 6000 rpm, con el 80% del mismo disponible a 3250 rpm. El motor incorpora la inyección directa de combustible por primera vez en un Ferrari con configuración de motor central.
Transmisión
La transmisión es semiautomática de doble embrague Getrag de 7 velocidades de F1, similar a la del Ferrari California, que puede funcionar en modo manual o automático.
Conducción
La suspensión del automóvil es de doble brazo en la parte delantera y sistema multilink en la trasera, junto con diferencial electrónico y control de tracción de Fórmula 1 también conocido como F1-Trac[1], diseñado para mejorar el comportamiento en las curvas y la aceleración longitudinal en un 32% en comparación con sus predecesores.
Los frenos tienen una función de precarga que disminuye las demoras en su aplicación.[2] Esto, junto con el ABS ha reducido la distancia de frenado del 458 Italia de 100 a 0 km/h a 32,5 metros.
Rendimiento
La aceleración oficial de 0 a 100 km/h es de 3,4 s, mientras que la máxima velocidad es de 325 km/h, con el consumo de combustible en ciclo combinado 13,4 L/100 km y producción de 268 g/km de CO 2.
Diseño
El 458 Italia fue diseñado por Pininfarina, como los últimos modelos de Ferrari. El estilo y características del automóvil fueron diseñados para la eficiencia aerodinámica, produciendo una carga de 140 kg a 200 km/h. El interior del 458 ha sido diseñado utilizando los aportes del ex piloto de Ferrari en Fórmula 1 Michael Schumacher, incluyendo un nuevo volante que incorpora muchas de las características y controles frente al conductor y no en el tablero, similar a los coches de carreras.
Según Autocar, el 458 se ha inspirado en el Ferrari Enzo y su automóvil concepto Mille Chile.[3] Se ha diseñado para ser el modelo más deportivo de Ferrari con V8, para distinguirse del Ferrari California lanzado recientemente.
Ferrari 458 Challenge
El Ferrari 458 Challenge fue presentado en el Ferrari Annual Dealer Meeting el 14 de julio del 2010. Ferrari dice que su nuevo modelo Challenge da la vuelta al circuito de Fiorano en 1:16.5, que es dos segundos más rápido que su predecesor, el F430 Challenge y sólo dos décimas más lento que el Ferrari FXX.
Ferrari 458 Spider
En agosto de 2011, la compañía italiana presenta en Maranello la versión descapotable derivada del Ferrari 458 Italia, el Ferrari 458 Spider. El dispositivo de apertura y cierre del techo realiza el proceso en 14 segundos,[4] siguiendo el esquema de techo rígido pivotante del Ferrari 575M Superamerica. Por otra parte, el motor de 4.5 V8 queda inalterado, manteniendo 570 CV de potencia a 9.000 rpm y 540 Nm de par máximo a partir de las 6.000 rpm. Además, Ferrari no ha sacrificado en exceso el peso del nuevo vehículo, tan sólo superando al Ferrari 458 Italia en 50 Kilogramos de más.
Peligro de incendio
Un año después del inicio de la comercialización del modelo, cinco unidades del Ferrari 458 Italia habían ardido.[5] Inicialmente los incendios se atribuían a una válvula de expansión que generaba una incorrecta expulsión de los gases del combustible.[6] Posteriormente Ferrari indicó que los incendios eran producidos por un adhesivo utilizado para fijar un panel bajo los pasos de rueda traseros que podría iniciar un incendio en la zona del motor si se alcanzaban temperaturas elevadas.[7] Los dueños de los Ferrari incendiados recibieron uno nuevo[8] y las 1.248 unidades producidas del modelo fueron llamadas a revisión para eliminar el material adhesivo.[9] En su lugar se utilizaron remaches metálicos, solución similar a la adoptada para los modelos que se fabricaron desde ese momento.[8]
Ficha técnica
| Ficha técnica | 458 Italia |
| Motor | V8 a 90º |
| Cilindrada | 4.499 cc |
| Alimentación | Inyección directa |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro, distribución variable |
| Potencia máxima | 578 CV a 9.000 rpm |
| Par máximo | 540 Nm a 6.000 rpm |
| Transmisión | Siete marchas, doble embrague |
| Tracción | Trasera |
| Aceleración 0-100 km/h | 3,4 s |
| Aceleración 0-200 km/h | 10,4 s |
| Aceleración 0-400m | 11,3 s |
| Aceleración 0-1000m | 20,3 s |
| Velocidad máxima | 325 km/h |
| Consumo medio (l/100 km) | 13,7 l/100 km |
| Emisiones de CO2 | 320 g/km |
Referencias
- ↑ Sitio oficial, (Inglés) Ferrari.com
- ↑ Ferrari 458 Italia; información, fotos y precios en Diariomotor
- ↑ Ferrari 458 Italia revealed, (Inglés) Autocar.co.uk
- ↑ Ferrari 458 Spider; información, fotos y precios en Diariomotor
- ↑ Massey, Ray (06/09/2010). «The £212m recall: Ferrari recalls 'cursed' supercar after FIVE 458 Italias burst into flames» (en Inglés). Reino Unido: Daily Mail. Consultado el 19 de enero de 2012.
- ↑ Wood, Colum (30 de agosto de 2010). «Ferrari 458 Italia Reportedly Recalled Due to Fire Risk» (en Inglés). Reino Unido: AutoGuide. Consultado el 19 de enero de 2012.
- ↑ Stenquist, Paul (01/09/2010). «Ferrari 458 Italia Supercar Is Recalled» (en Inglés). Estados Unidos: New York Times. Consultado el 19 de enero de 2012.
- ↑ a b «Ferrari recalls Italia cars after reports of fires» (en inglés). Reino unido: BBC. 01/09/2010. Consultado el 19 de enero de 2012.
- ↑ «Ferrari Recalls 1,248 Cars due to Fire Hazard» (en Inglés). Estados Unidos: CBS. 02/09/2010. Consultado el 19 de enero de 2012.
Enlaces externos
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