Diferencia entre revisiones de «American Airlines»

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En 1999, el [[Vuelo 1420 de American Airlines|vuelo 1420]] se salió de la pista en [[Little Rock]], [[Arkansas]] donde murieron 11 personas. Los pilotos estaban presionados y volaban en tormentas severas. Cuando tocaron tierra, olvidaron activar los frenos aerodinámicos y el avión no pudo detenerse. El avión era un MD-80.


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Dos meses después de los atentados del 11 de septiembre, el [[Vuelo 587 de American Airlines|vuelo 587]] se estrelló en [[Queens]], [[Nueva York]] 1 minuto y medio después de despegar de JFK. El Airbus A300 voló detrás de un 747 de Japan Air, el copiloto uso el timón de cola inadecuadamente para estabilizar al avión, forzándolo de tal manera que todo el estabilizador vertical se separó del avión. Luego el avión cayó a tierra fuera de control, muriendo 265 personas. Esta maniobra del uso del timón fue previamente criticada por la empresa fabricante Airbus a American Airlines, ya que ensañaban a forzar el timón para estabilizar el avión durante turbulencia.

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os meses después de los atentados del 11 de septiembre, el [[Vuelo 587 de American Airlines|vuelo 587]] se estrelló en [[Queens]], [[Nueva York]] 1 minuto y medio después de despegar de JFK. El Airbus A300 voló detrás de un 747 de Japan Air, el copiloto uso el timón de cola inadecuadamente para estabilizar al avión, forzándolo de tal manera que todo el estabilizador vertical se separó del avión. Luego el avión cayó a tierra fuera de control, muriendo 265 personas. Esta maniobra del uso del timón fue previamente criticada por la empresa fabricante Airbus a American Airlines, ya que ensañaban a forzar el timón para estabilizar el avión durante turbulencia.


El [[26 de enero]] de [[2007]] un boeing 777 que cubría la ruta Miami - Sao Paulo [[Brasil]] tuvo que aterrizar de emergencia en el [[Aeropuerto Internacional de Maiquetia]] de [[Caracas]], [[Venezuela]], debido a un incendio en la cabina, el avión trasportaba 245 pasajeros los cuales resultaron ilesos.
El [[26 de enero]] de [[2007]] un boeing 777 que cubría la ruta Miami - Sao Paulo [[Brasil]] tuvo que aterrizar de emergencia en el [[Aeropuerto Internacional de Maiquetia]] de [[Caracas]], [[Venezuela]], debido a un incendio en la cabina, el avión trasportaba 245 pasajeros los cuales resultaron ilesos.

Revisión del 22:37 25 may 2010

Para otros usos del término, véase AA.
American Airlines
"We know why you fly" (Sabemos porqué vuelas)

Boeing 767-300ER de American Airlines.
IATA
AA 		OACI
AAL 		Indicativo
AMERICAN
Fundación 1930 (como American Airways)
Aeropuerto principal
Aeropuerto secundario
Sede central Fort Worth, Texas, Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Flota 612[1]​[2]​ (+75 pedidos)
Destinos 202
Filial PSA Airlines, Southwest Air Fast Express y Admirals Club
Alianzas Oneworld
Programa de viajero AAdvantage
Compañía AMR Corporation
Director ejecutivo Gerard Arpey (CEO)
Tom Horton (CFO)
Página web www.aa.com
[editar datos en Wikidata]


Desde mayo de 2008, American sirve a 260 ciudades (excluyendo las líneas aéreas con las que tiene código compartido) con una flota de 655 aviones. Transporta más pasajeros entre Estados Unidos y América Latina (12,1 millones en 2004) que cualquier otra línea aérea, y es también muy fuerte en el mercado intercontinental e intracontinental.

American Airlines tiene cinco hubs: Dallas/Ft.Worth (DFW), Chicago (ORD), Miami (MIA), San Juan (SJU) y St. Louis (STL). Dallas/Ft.Worth es el hub más grande de la aerolínea. AA opera más del 84 por ciento de las operaciones en este aeropuerto y viaja a más destinos que de cualquiera de sus otros hubs. Los Ángeles (LAX), Ciudad de Nueva York - Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) y Aeropuerto LaGuardia (LGA), Boston (BOS), y Raleigh-Durham (RDU) sirven como ciudades de foco y entradas internacionales. La aerolínea hace sus mantenimientos Tulsa (TUL), Ciudad de Kansas (MCI), y en Fort Worth (AFW). American Eagle es una línea aérea perteneciente a AMR Corporation que opera vuelos regionales.

Accidentes

En 1972, el vuelo 96 sufrió una descompresión explosiva y una pérdida parcial de controles poco después de despegar de Detroit, Michigan. Sin embargo, los pilotos lograron aterrizar el DC-10. La puerta de carga trasera se abrió en vuelo, porque había un fallo de diseño. Después del accidente, se tomaron medidas de seguridad que probaron ser insuficientes cuando el Vuelo 981 de Turkish Airlines se estrelló en París en 1974, un accidente casi idéntico en el que murieron 346 personas.

En 1979, el vuelo 191 se estrelló en Chicago, Illinois justo después de despegar. Murieron 273 personas y se convirtió en el peor desastre singular de aviación en los Estados Unidos. El motor izquierdo se separó por completo del ala dañando algunos sistemas, el avión giró sin control y se desintegró en el impacto. American Airlines había realizado un cambio de motor incorrectamente semanas antes, dañando el pilón.

En 1995, el vuelo 965 se estrelló en una montaña al intentar aterrizar en Cali, Colombia; con procedencia de Miami. Los pilotos borraron el plan de vuelo de la computadora del Boeing 757. Luego, intentaron introducir un punto de control, uno que ya habían borrado, por lo que el avión se dirigió a otro lugar y se desvió. Murieron 159 personas, sobrevivieron sólo 4.

En 1999, el vuelo 1420 se salió de la pista en Little Rock, Arkansas donde murieron 11 personas. Los pilotos estaban presionados y volaban en tormentas severas. Cuando tocaron tierra, olvidaron activar los frenos aerodinámicos y el avión no pudo detenerse. El avión era un MD-80.

Dos meses después de los atentados del 11 de septiembre, el vuelo 587 se estrelló en Queens, Nueva York 1 minuto y medio después de despegar de JFK. El Airbus A300 voló detrás de un 747 de Japan Air, el copiloto uso el timón de cola inadecuadamente para estabilizar al avión, forzándolo de tal manera que todo el estabilizador vertical se separó del avión. Luego el avión cayó a tierra fuera de control, muriendo 265 personas. Esta maniobra del uso del timón fue previamente criticada por la empresa fabricante Airbus a American Airlines, ya que ensañaban a forzar el timón para estabilizar el avión durante turbulencia.

El 26 de enero de 2007 un boeing 777 que cubría la ruta Miami - Sao Paulo Brasil tuvo que aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Maiquetia de Caracas, Venezuela, debido a un incendio en la cabina, el avión trasportaba 245 pasajeros los cuales resultaron ilesos.

El 27 de enero de 2008 el vuelo 947 con ruta Miami - Santa Cruz de La Sierra Bolivia tuvo que aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, Colombia, debido a una fuga de combustible. La aeronave sobrevoló la ciudad de Bogotá durante 44 minutos hasta que aterrizó. No hubo ningún herido.[3]​ Los pasajeros pasaron la noche en la ciudad de Bogotá y fueron trasladados el 28 de enero en un vuelo de Bogotá - Santa Cruz de La Sierra.

El 23 de diciembre de 2009 el vuelo 331 un Boeing 737-800 que había despegado del Aeropuerto Internacional de Miami, con 150 personas a bordo, sobrepasó la pista al aterrizar en el Aeropuerto Internacional Norman Manley, de la capital Kingston en Jamaica y patinó hasta la orilla del Mar Caribe, mientras caían fuertes lluvias. Algunos heridos fueron de gravedad, al momento del impacto el fuselaje de la aeronave se rompió en tres partes, su motor derecho se desprendió y el tren de aterrizaje izquierdo se colapsó, según informó el portavoz de la aerolínea Tim Smith en la sede de la empresa en Fort Worth, Texas.

11 de Septiembre

En el 2001, los vuelos 11 y 77 fueron secuestrados el 11 de septiembre: el vuelo 11 se estrelló contra la torre norte del World Trade Center y el vuelo 77 se estrelló contra el Pentágono.

Flota

Boeing 777 de AA en el Aeropuerto Internacional de Galeão, Río de Janeiro.

American Airlines - (AA)

American Eagle - (MQ)

  • 36 ATR 72
  • 25 Bombardier Regional Jet CRJ-700
  • 50 ERJ-145
  • 58 ERJ-140
  • 33 ERJ-135

Executive Airlines - (OW)

Flota antigua (desde 1954 hasta 2009)

  • Airbus 300B4-605R (1988-2009)
  • Boeing 747-121 (1970-1989)
  • Boeing 727-200Adv (1978-2001)
  • Boeing 707- (1954-1986)
  • Boeing 737-200 / 300 (1985-1992)

Destinos

Artículo principal: Anexo: Destinos de American Airlines

Referencias

  1. ↑ airfleets.net. «American Airlines fleet» (en inglés). Consultado el 14 de agosto de 2009. 
  2. ↑ aa.com. «Nuestra Flota». Consultado el 14 de agosto de 2009. 
  3. ↑ Avión de American Airlines aterrizó de emergencia en El Dorado, en caracol.com. Publicado el 28-01-2008

Enlaces externos

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