K2 Black Panther

K2 Black Panther
Tipo	Carro de combate
País de origen	Corea del Sur
Historia de servicio
En servicio	1987-presente
Operadores	Corea del Sur
Historia de producción
Diseñado	años 1980/1990
Fabricante	Hyundai Precisión Works / Rotem
Coste por unidad	US$ 8.5 millones.
Producido	1987-presente
Especificaciones
Peso	55 ts.
Longitud	10.8 ms (35 ft 5 in) (incluyendo el largo del cañón).
Anchura	3.6 ms (11 ft 10 in).
Altura	2.4 ms (7 ft 10 in).
Tripulación	3 (comandante, artillero y conductor).
Blindaje	Multicapa consiste capas de materiales suvaes y duras de resinas de alta tolerancia sistemas de defensa anti-misiles, blindaje reactivo ERA, NERA, de estado modular y un blindaje de tipo compuesto aún desconocido Chobham.
Motor	4 tiempos, de 12 cilindros refrigerado por agua de tipo diésel, con 1,500 HP de potencia., Diésel 30 Litros, 1,500 HP
Relación potencia/peso	27.3 HP/tonelada.
Velocidad máxima	70 km/h (44 mph) (en carretera) 50 km/h (a campo traviesa) (aceleración de 0 a 32 km/h [0–20 mph] en 7 segundos)
Capacidad de combustible	Policarburante
Autonomía	450 kilómetros (280 mlls.)
Transmisión	LSGF-3000 automática de 6 marchas adelante / 2 en reversa.
Rodaje	trenes de rodadura convencionales con piñón de retorno.
Suspensión	de brazos desplazantes.

El K2 Black Panther (Hangul: K2 '흑표', hanja: K2 '黒豹') es el más avanzado carro de combate principal del ejército surcoreano y destinado como el directo reemplazo del venerable M48A5K Patton y como complementario de la serie de carros de combate K1 actualmente desplegados en su ejército por la República de Corea. Su producción en serie se está llevando a cabo actualmente. El K2 es actualmente uno de los carros de combate más costosos en producción, su precio aproximado es de ₩8.3 billones de Wŏns, y a la tasa de cambio actual oscila entre los US$ 8.5 millones de Dólares, por unidad y sobrepasando en precio al también extensivamente costoso japonés Tipo 90, cuyo valor se sitúa actualmente en los US$ 7.4 millones de Dólares para el año 2008.

Desarrollo

Al mismo tiempo que los carros de combate K1 y K1A1 eran considerados como las opciones más idóneas para hacer frente en un eventual conflicto a los tanques norcoreanos; considerados tecnológicamente obsoletos, muchos de ellos aún con equipamiento electrónico de la era Soviética como el T-34 y el T-54/55, se inicia el desarrollo del prototipo en 1995 para desplegar un nuevo concepto en carros de combate; haciendo énfasis en el extensivo uso de tecnologías completamente desarrolladas en el país. El intento más allá de modernizar las fuerzas acorazadas terrestres de Corea del Sur, con el que se pretendía crear un tanque, era también el de que fuera posible ser exportado a los países que así lo solicitasen, o por lo menos permitir al gobierno el no depender del bloqueo estadounidense de la venta de armas que usaren su tecnología.

La Agencia de la Industria de la Defensa Surcoreana (Hangul: 국방과학연구소), o la ADD, fue la encomendada de llevar a cabo la tarea de desarrollar una nueva y mejorada versión de un carro de combate moderno con el propósito de permitir la construcción sin depender de materiales o tecnología extranjera. El diseño de pre-producción fue finalmente develado en el 2006, después de 11 años de desarrollo y de investigación, así como de un expensivo gasto en su construcción, con un presupuesto aproximadamente de US$ 230M. Más del 90% del diseño y construcción del tanque son derivados de la industria local surcoreana.

Al inicio se dieron dos variantes: una con una torreta tripulada, y otra con una torreta semi tripulada. La mencionada últimamente fue desechada en favor le la primera, que era más prometedora. Así mismo se estaba planeando dotar inicialmente al K2 en el frente de operaciones con el cañón naval experimental de calibre 140 mm diseñado por la firma alemana Rheinmetall. Esta idea no se materializó en favor de éste arma sino por el diseño más compacto del cañón 120 mm / L55, que redundaba en menos espacio para el cañón en la torreta y en favor de una mayor efectividad y capacidad de almacenar munición en el carro. El espacio de la torreta para el cañón del K2 fue reconfigurado para el L55, así como se hicieron las modificaciones para el almacenaje de la munición. El carro es , de todas formas capaz de poder montar en un evento elcañón de calibre 140 mm con unas mínimas modificaciones . El autocargador es similar al montado en el tanque Francés AMX-56 Leclerc.

El K2 Black Panther entró en su etapa de producción en serie el día 2 de marzo de 2007, después de que la primera unidad del modelo saliese por sus propios medios de la línea de producción en la ciudad de Changwon, Corea del Sur. Al mismo tiempo se especulaba en la posibilidad que éste carro en principio estuviera equipado con una versión local del cañón del carro francés que era el de calibre 120 mm pero de 52 calibres de largo (unos 6.24 s) similar al usado en el Leclerc. Se desmiente esta aseveración al demostrar el fabricante que las unidades en servicio del K2 usan la versión local del cañón L55 ( de 6.6 s de largo) como su cañón y arma principal.

Contratistas y constructores principales

Las siguientes entidades se conocen como partícipes de la construcción y/o desarrollo del carro K2 Black Panther:

• Agency for Defense Development (Hangul: 국방과학연구소): Principal encargado del desarrollo del proyecto.
• Doosan Infracore Corporation-Anteriormente Daewoo Heavy Industries & Machinery Ltd-(Hangul: 두산인프라코어): desarrollo y construcción del pack de motorización.
• Doosan Mottrol (Hangul: 두산모트롤): Sistema de Guía Eléctrico/Direccionamiento de la torreta (EG/TD), bombas de aceite, entre otros componentes.
• Hanwha (Hangul: 한화): fabricante de munición, desarrolló las vainas autocombustibles de los cartuchos del cañón principal.
• Hyundai Rotem (Hangul: 현대로템): Principal contratista en la construcción del carro de combate.
• LS Mtron-(antiguamente LG Tractors.) (Hangul: LS엠트론): fabricante de las orugas tipo T-156.
• Poongsan (Hangul: 풍산): Fabricante de las municiones del cañón como el tipo K276 (APFSDS-T), K277 (HEAT-MP-T) entre otras.
• S&T Heavy Industries (Hangul: S&T대우): Desarrollo y construcción de la caja de marchas y transmisión del tanque.
• Samsung Techwin (Hangul: 삼성테크윈): Provee la vetrónica y otra clase de componentes, incluyendo el motor auxiliar (la turbina a gas de la unidad de energía auxiliar).
• Samsung Thales (Hangul: 삼성탈레스): Responsable del sistema de manejo IFF , El sistema del Periscópio Térmico del piloto (DTP), La mira primaria del artillero (KGPS), y el sistema primario de visión del Comandante (KCPS), El sistema de supresión de incendios, entre otros.
• WIA-Anteriormente llamada KIA Special Steel Co., Ltd (Hangul: 기아특수강): Construcción del armamento principal del tanque, el cañón 120 mm / L55.

Movilidad y maniobrabilidad

El Black Panther se diseñó para albergar un motor de 1500hp, con 12 cilindros; de combustible inicialmente diésel (más fiable y poderoso que el motor de 1200hp de los carros del modelo K1), y son producidos y concebidos por la compañía Doosan Infracore Corporation. La Transmisión fue un ingenio de la compañía S&T Heavy Industries. La motorización es similar (de hecho es una copia bajo licencia); del prototipo inicialmente propuesto, un motor alemán del modelo MTU-890, con la salvedad que es policarburante.

El K2 puede alcanzar una velocidad máxima del orden máximo de los 70 km/h en carretera, y mantener velocidades superiores a los 52 km/h a campo-traviesa. La aceleración que consigue de los 0 a los 32 km/h es ligeramente superior a otros de sus similares, es de 7 segundos. Puede vadear obstáculos inclinados en un ángulo de 60 grados y obstáculos verticales con una altura de 1.3 metros. Debido al muy compacto diseño del pack de motorización, los diseñadores alojaron una unidad adicional de respaldo para la energía en parada, que fue desarrollada por Samsung Techwin, (y quien también provee otros componentes del vehículo), en el espacio restante. Es capaz de producir 100 hp, y se diseñó con el fin de servir como una unidad auxiliar de energía estando en posición fija el tanque; con el fin de mejorar el gasto de combustible del motor. Esta unidad del tanque puede en un caso de emergencia también dar respaldo de potencia auxiliar a los sistemas electrónicos del carro en el caso de ser impactada su unidad primaria de energía; o con el motor apagado; reduciendo de antemano la firma térmica y sonora generada por el carro, imposibilitando su localización de una manera efectiva.

El tanque puede vadear corrientes sin preparación del orden de 1.8 metros, y previando la instalación del snorkel ríos con profundidades de 4.1 metros máximo, y así mismo sirve como una barricada de protección para el comandante del carro. La instalación del sistema de vadeo tarda en ser instalado aproximadamente 30 minutos. La torreta puede poseer en algunos casos problemas de humedad al vadear corrientes, pero el chasis resuelve este problema de una manera ingeniosa absorbiendo agua hasta por 440 lítros (116 galones) con el fin de prevenir la excesiva flotabilidad causada por el aire acumulado dentro del vehículo y ayuda a mantener las orugas firmemente en el campo. Ésta es considerada la mayor mejora sobre sus precedentes como el K1 y el K1A1, que cuyas capacidades como vehículos para vadeo sólo les permitía cruzar ríos de máximo 2.2 metros de profundidad. Además, el tanque tan pronto sale a la superfície puede encarar en corto tiempo un combate directo.

El K2 Black Panther despliega además un avanzado sistema de suspensión, denominado por el constructor In-arm Suspension Unit (ISU). The K1 series currently uses a hybrid package of torsión bars in conjunction with a Hydropneumatic Suspension Unit (HSU). The ISU, which is installed on every bogie on the tracks, allows them to be individually controlled. Thus, the K2 will be able not only to "sit", "stand" and "kneel", but to "lean" towards a side or a corner as well. "Sitting" gives the tank a lower profile and offers better handling over roads. "Standing" gives the vehicle higher ground clearance and allows it to have better maneuverability over rough terrain. "Kneeling" increases the amount of angle that the tank's gun barrel can elevate and depress, which allows the tank to fire its main gun downhill and give it greater ability to engage low-flying aircraft. The new suspension unit also gives the tank an advantage when traveling on uneven terrain as the bogies can be adjusted on-the-fly to lessen vibration, as well as being lighter and simpler to maintain than the HSU.

Capacidades Ofensivas

El arma principal del carro es una versión local del cañón denominada KL 55 de 120 mm de calibre del tipo smoothbore, construido bajo licencia por la ADD y World Industries Ace Corporation. También desplega una ametralladora de calibre 12.7 mm (0.50) del tipo ametralladora pesada K-6 y otra coaxial al cañón de calibre 7.62 mm (0.30). Las cargas para el cañón están alojadas en contenedores de a 16 cartuchos, con una capacidad total para la munición de 40 rondas.

El autocargador incorpora una capacidad de disparo al carro por encima de las 15 cargas por minuto, o un disparo cada cuatro segundos, si alterar el ángulo de tiro del cañón. Recientemente GIAT Industries ha confirmado que el diseño del sistema del autocargador es un producto derivado del diseñado para el Leclerc. Dejando de lado la semejanza en su aspecto externo de los dos modelos de autocargadores, las partes de ambos diseños no son intercambiables.

Cargas de disparo del Cañón

La carga primaria de uso en el cañón del K2 es un proyectíl de diseño propio de la industria surcoreana de núcleo de tungsteno del tipo APFSDS. Esta nueva clase de munición tiene mejores propiedades como carga cinética gracias a su proceso de tratamiento de Tratamiento térmico especial del núcleo de acero y tungsteno and a technique referred to as the "self-sharpening process". The latter works by making the tungsten core sharpen rather than deform during the penetration of armor. For attacking unhardened targets, the K2 can use a newly designed multi-purpose HEAT chemical energy round, which is similar to the U.S. M830A1 HEAT MP-T, providing good offensive capabilities against personnel, unarmored and lightly armored vehicles on the ground as well as low-flying helicopters.

La carga secundária del cañón denominada KSTAM (Korean Smart Top-Attack Munition) es una carga concebida especialmente como un proyectíl anti-carro diseñada específicamente para su uso exclusivo en el K2 Black Panther. Este proyectíl se dispara en una trayectoria comparable a la de un mortero o como la de una pieza de artillería. It should be emphasized that this is not an anti-tank missile—it does not contain any rocket propellant or motors, and travels through the air solely with the kinetic energy applied to it during the initial propulsion from the main cannon. The KSTAM round does, however, house internal guidance and obstacle-avoidance systems, in the form of a small millimeter band radar, IR and radiometer sensors. Should the need arise, it also has a limited ability to be manually controlled via live data link with the launch vehicle. Upon reaching its designated target area, a parachute deploys, giving the onboard radar system and sensors enough time to seek and acquire stationary or moving targets and fire its explosively formed penetrator from a top-down position, offering excellent anti-tank capabilities due to less protection present at top armor of turrets and hulls of tanks. Due to the fire-and-forget nature of these rounds, the launch vehicle can remain concealed behind cover while firing successive rounds towards the known location of an enemy. It can also provide effective indirect fire support against targets hidden behind obstacles and structures. The minimum range of the munition is 2 km, while the maximum range is 8 km.

Sistemas de Control de Incendios y Sistemas Ópticos

The K2 will be equipped with a millimeter band radar system, located at the frontal arc of the turret, along with the traditional laser range-finder and crosswind sensor. This will be complemented by an advanced Fire Control System (FCS), that will allow it to track and engage low-flying aircraft with the main gun quickly and accurately, as well as detect incoming projectiles fired at the tank. The FCS is capable of a "lock-on" mode to maintain acquisition of a specific target, with the system calculating, adjusting and updating the target's information constantly, and allowing the tank to fire while moving without significant loss of accuracy. The lock-on mode can acquire and track its target using thermal optics integrated to the FCS up to 9.8 km away.

Another subtle, but significant, feature of the Black Panther's FCS is a built-in trigger-delay mechanism. Other main battle tanks, including the French Leclerc (the closest counterpart to the Black Panther in terms of electronics, sensors and fire control system) can miss their target while moving, if they open fire at the very moment they hit an uneven terrain feature. The designers foresaw this and compensated by installing a simple mechanism consisting of a tiny laser emitter and receiver linked to the FCS. The laser emitter is installed near the top of the gun barrel, with the receiver being placed at the base. The gun can only be fired when the receiver is precisely aligned with the emitting laser. An example of the mechanism's usage is when the gunner presses the trigger, which is linked directly to the FCS, and the tank comes upon an irregularity on the terrain at the same moment, the laser will find itself off the mark by the sudden shaking and the FCS will delay the round from being fired until the very moment when the laser beam is re-aligned to the receiver again as the barrel shakes up and down repeatedly, where the FCS will automatically fire the gun by itself. This system, combined with an advanced gun stabilizer and fire control system, will significantly improve the tank's ability to hit its target while moving on uneven terrain.

The KGPS (Korean Gunner's Primary Sight) and the KCPS (Korean Commander's Panoramic Sight) are present in the Black Panther as in the original series of K1A1 tanks. The optics system on the Black Panther, however, will be further modified to utilize the advantages of the sensors and armaments offered on the new vehicle.

The commander of the tank has the ability to override the command to take control of the turret and gun from the gunner. Moreover, unconfirmed reports state that, in the event of an emergency, the vehicle can be operated by only two, or even a single, crew member. It is speculated that the FCS can automatically spot and track visible targets, compare them using the data link established with other friendly vehicles to prevent redundant target engagements, and fire its main gun without manual input.

Capacidades Defensivas

Los detalles sobre la armadura y blindaje compuesto del K2 aún son desconocidos. Su blindaje frontal se ha mostrado efectivo para minimizar los daños surgidos del impacto de un proyectíl de 120mm, del tipo APFSDS disparado desde un cañón del mismo modelo que lo equipa; es decir, el cañón L55. El Blindaje Reactivo Compuesto compuesto por bloques de composición aun no revelada; también hace parte del sistema de contramedidas , aparte de la adición de un Blindaje No Reactivo Compuesto planeado para el modelo K2 PIP.

El sistema de defensa contra misiles anticarro guiados se sobresee actualmente por una adaptación del sistema ruso ARENA. El modelo K2 PIP desplegará en el futuro una versión más completa del anterior sistema; lo que le daría la capacidad de freir los sistemas de puntería y obtención de blancos de los misiles anticarro de hoy día y futuros.

La firma de radar del carro vehículo y su banda de radar puede usarse para un Sistema de Alerta Temprana contra Misiles (o MAWS por sus siglas en inglés). La computadora del carro puede aún en giro triangular la posición de proyectiles aproximándose, immediatamente alertar tanto a la tripuación del vehículo e inmediatamente disparar una Cortina de Humo, es decir por medio de un sistema de lanzagranadas que crean un manto de humo que disipa los rayos infrarrojos (VIRSS), puede bloquear los sistemas de puntería optica, infrarroja y su firma de radar. Una vez el sistema de contramedidas AMS sea instalado, el sistema de radar sera también responsable de rastrear y apuntar hacia los misiles provenientes desde el AMS. El K2 también posee un Sistema Receptor de Alerta del Radar (o RWR por sus siglas en inglés) y un Sistema de Atasco en el Radar Enemigo. Cuatro sensores láser de alerta temprana (o LWR por sus siglas en inglés) también se hallan presentes para prevenir a la tripulación del carro sobre si el tanque ha sido "marcado", y así la computadora lanzará desle los tubos habilitados para ello un sistema de granadas VIRSS en la dirección desde la cual provenga la marca láser y/o infrarroja.

Un montaje automático de supresón de incendios esta programado para detectar e inmediatamente apagar cualquier connato de incendio interno fires que pueda ocurrir, y unos sensores atmosféricos de alerta avisarían a la tripulación si en algún caso el carro penetra en un territori con contaminación de clase NBQ.

Como Sistema de comando Unificado/Medidas de Identificación IFF(Versión de Comando)

El K2 alberga las siguientes características que le permiten disponer en la versión básica de un carro que puede ser usado como un carro de comando, ayudando a disponer a manos de la tripulación de alertas e información general sobre su estado en el campo de batalla:

• C4I (Comandar, Controlar, Como centralita de Comunicaciones, y acceso a las Computadoras del Sistema de Inteligencia) así como su conexión y actualización constante.
• GPS (Sistema de Posisionamiento Global) así como su conexión y actualización constante.
• IFF/Selective Identification Feature (Identification Friend or Foe/Sistemas de Identificación Selectiva) acorde a los estándares de la norma STANAG 4579. Localizado sobre el mantelete del cañón principal, justo encima del mismo, el sistema dispara un haz de luz infrarroja de una frecuencia de 38 GHz en la dirección del cañón en espera de una respuesta del vehículo señalado. Si la luz es reconocida por el sistema del tanque, el control de disparo automáticamente identifica a éste como un aliado. Si el blanco se niega a responder a la señal de identificación, es marcado como una amenaza.
• Battle Management System (Similar al sistema norteamericano Inter-Vehicular Information System) permite al vehículo compartir sus datos con unidades amigas, incluyendo otros carros de combate; aviación y unidades de radar aliadas.

Ahora se trabaja por integrar el sistema de datos así como el de pilotaje del XAV una aeronave no tripulada para así operar como un vehículo de reconocimiento junto con el sistema del Black Panther, dotándo a la tripulación del tanque con la habilidad de dirigir remotamente un vehículo sobre una área sin exponer su posición.

Programa de mejoramiento Continuo del K2 Black Panther

The K2 PIP is an improved version of the initial production model of the K2 that will be released within the next few years. Improvements will include:

• Upgrading the Semi-Active In-arm Suspension Unit to an Active In-arm Suspension Unit
• Integration of a high-resolution terrain-scanning system to the vehicle's suspension system. This is purported to allow the vehicle to "plan ahead" by scanning nearby terrain up to 50 meters away in all directions and calculate the optimal position of the bogies in order to improve vehicle handling over uneven terrain.
• Integration of a hard-kill anti-missile system.
• Addition of Non-Explosive Reactive Armor (NERA).
• Potentially replacing the 120 mm / L55 gun with an electrothermal-chemical gun, which will significantly increase the vehicle's firepower and potential payload.

Precio por Unidad

El coste proyectado por cada unidad del K2 actualmente se sitúa por los ₩8.3 billones de Wôns, cera de los US$8.5 millones, haciéndolo el más costoso de los carros de combate actualmente en producción hasta la fecha, rebasando en precio totalmente a su homólogo japonés, el Tipo 90, cuyo precio por unidad bordea los US$7.4 millones de dólares en el año 2008. Es el doble del precio del K1A1, que se sitúa en los ₩4.5 billones por unidad, cerca de US$4.9 Millones.

Sin embargo, se debe de tener en cuenta que los costos del K2 bajarán en la medida en que países extranjeros se hagan sus clientes, y una vez el tanque entre en su plena fase de fabricación en serie.

Exportación

Después de la competición entre el Leclerc y el Leopard 2, El K2 finalmente consigue un mercado de exportación: Turquía, quien buscando la independencia en materia de arsenal se embarca en el desarrollo de su propio carro de combate, acorde a sus necesidades. Para junio de 2007, Corea del Sur y Turquía acuerdan un memorándum de entendimiento mediante el cual; Turquía obtiene acceso a la tecnología crucial del vehículo; como su motorización y electrónica en un trato de ₩500 billones (aproximadamente US$ 540 millones) obteniendo una licencia para el desarrollo de construcción de hasta el 90% del K2, y así mismo la exportación de 40 (con posibilidades de 15 unidades adicionales) de aviones de entrenamiento KT-1, para la fuerza aérea de Turquía.​

En el día 30 de Julio del año 2008, la compañía surcoreana Rotem y la estatal Turca Otokar firman un contrato por el orden de los US$ 540 millones para la venta directa y transferencia de las tecnologías usadas en el desarrollo del K2 como la ingeniería del motor, transmisión, autocargador y el sistema de armadura reactiva pasiva del K2. La tecnología de dicho carro será incorporada al tanque de diseño propio de Turquía conocido como el MİTÜP Altay. En mayo de 2009, los detalles del diseño del Altay se hicieron públicos. A menos el 40% de los sistemas del MITÛP ALTAY son similares a las usadas en el K2, que tendrá unas características diferentes de su homólogo turco.

Operadores

• Corea del Sur - Al menos 3 prototipos funcionales como demostradores han sido manufacturados. El Ejército de Corea del Sur planea desplegar en el frente fronterizo al menos 390 unidades antes de legar a la entrada de la producción en serie entre el 2010 al 2011.

Véase también

• K1 88-Tank

Vehículos similares

• Leopard 2
• Tipo 99
• P'ookpong Ho
• K2 Black Panther
• M1 Abrams
• AMX-56 Leclerc
• C1 Ariete
• Merkava
• Tipo 90
• Al-Khalid
• PT-91
• Challenger 2
• T-90
• T-84

Enlaces externos

• GlobalSecurity.org
• KBS news video coverage of K2
• Yonhap News article covering ADD, Doosan and S&T's development of K2's engine
• Defense Technology International - June 2008 - Contains two-page article featuring the Type 10 of the Japan Self-Defense Force and the K2 Black Panther of the Republic of Korea military.
• Korea Defense Acquisition Program Administration Blog - K2 Explanation