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* Compra 18 [[Boeing 737|Boeing 737-800]] (operando desde 2007, con opción de 16 más) |
* Compra 18 [[Boeing 737|Boeing 737-800]] (operando desde 2007, con opción de 16 más) |
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* boieng 747-700 |
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== Participación en programas internacionales == |
== Participación en programas internacionales == |
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Revisión del 21:17 15 nov 2009
| Air Europa | |||||
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| Fundación | 1984, como Air España, S.A. | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto de Palma de Mallorca | ||||
| Sede central |
 Mallorca, España | ||||
| Flota | 41 | ||||
| Destinos | 18 | ||||
| Filial | Air Europa Express y Air Europa Express (1996) | ||||
| Alianzas | SkyTeam asociado | ||||
| Programa de viajero | Flying Blue | ||||
| Compañía | Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U. | ||||
| Página web | http://www.aireuropa.com/ | ||||
Air Europa es el nombre comercial de Air España, S.A., una aerolínea española con sede social en Llucmajor (Mallorca). Pertenece al Grupo Globalia (Pepephone / Viajes Halcón / Pepecar). Su código IATA es "UX", su código OACI es "AEA" y su callsign o indicativo radio es "Europa".
Historia
La aerolínea se fundó bajo la razón social Air España S.A. y participada por el tour operador inglés ILG (International Leisure Group), también propietario de la aerolínea inglesa Air Europe en 1984. Comenzó realizando vuelos chárter entre España e Inglaterra en noviembre de 1986. Tras la quiebra de ILG y de Air Europe en marzo de 1991 la compañía fue adquirida por Juan José Hidalgo, propietario a su vez de Viajes Halcón y que posteriormente también adquirió la mayoristas Travelplan, mas tarde Touring Club, Iberrail, Travelplannet, la minorista Viajes Ecuador, Groundforce, los Hoteles Oasis, Pepeworld y el Tour operador de Florida MKTravelplan conformando hoy en día Globalia Corporación Empresarial. Cuando se desregularizó el mercado aéreo en España en 1993, la compañía comenzó a ofrecer vuelos regulares.[1]
Tras una crisis económica en la compañía, parte de su flota fue alquilada a Iberia en 1997. Posteriormente hubo conversaciones para ser vendida a la compañía estatal, pero no prosperaron. Fundó varias filiales como Air Europa Express para vuelos regionales con turbohélices ATP y una chárter situada en Canarias llamada Air Europa Canarias con dos B-737. Ambas fueron cerradas en 2001.
La compañía ha usado a lo largo de su historia una flota compuesta en exclusiva por aviones de Boeing, especialmente B737, B757 y B767, por lo que sorprendió a todos cuando en 2005 anunció la compra de diez Airbus A350[2][3] así como el alquiler inmediato de cuatro A330-200 y un A340-200, también de Airbus, para realizar nuevos vuelos de largo recorrido.
El 5 de septiembre de 2007, Air Europa junto con Copa Airlines y Kenia Airways, anuncian su entrada oficial como miembro asociado a la alianza SkyTeam, entre cuyos miembros se encuentran Air France, KLM, Alitalia y Aeroméxico entre otros.[4]
El 22 de enero de 2008 anuncia la compra de 8 unidades del Boeing 787-800 Dreamliner, convirtiéndose así en la primera aerolínea española en incorporar este modelo a su flota.[5]
En marzo de 2008 Airbus liquida el pedido de 10 unidades del A350 por el que recibe una indemnización de 70 millones de euros.
Destinos
La red de destinos de Air Europa está organizada en torno a un aeropuerto central o hub en Madrid-Barajas, con bases en los aeropuertos de Barcelona, Palma de Mallorca, Las Palmas y Tenerife-Sur, si bien en otros, como Vigo, pernoctan también aviones de la compañía. Air Europa ofrece diariamente casi 200 vuelos entre todos sus destinos y, aproximadamente la mitad de ellos, tienen como origen o destino Madrid-Barajas. Los trayectos nacionales de la compañía tienen una clara vocación insular. El archipiélago canario está unido con la península a través aproximadamente 40 vuelos diarios regulares, la mayor parte repartidos entre Las Palmas, Tenerife-Norte y Tenerife-Sur. Esta cifra alcanza los 65 vuelos diarios si se contabilizan los vuelos charter veraniegos. Por su parte, las islas Baleares cuentan con unos 60 vuelos diarios, concentrándose la mayor parte de ellos en Palma de Mallorca. La red de destinos internacionales se nutre de las conexiones generadas en Madrid-Barajas, donde se ubica la flota de largo alcance de la compañía.
- Vuelos regulares:[6]
Destinos en España
Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria, Tenerife Norte y Sur, La Palma, Mallorca, Menorca, Ibiza, Vigo, Santiago de Compostela, Oviedo, Bilbao, Barcelona, Zaragoza, Salamanca, Valladolid (verano), Madrid, Valencia, Alicante, Albacete (verano), Badajoz, Sevilla, Granada, Málaga, León (verano).
Destinos en Europa
| Ciudad | Codigo del Aeropuerto | Nombre del Aeropuerto | Observaciones | Equipo | |
|---|---|---|---|---|---|
| IATA | ICAO | ||||
 Francia
| |||||
| París | CDG | LFPG | Aeropuerto Internacional Charles de Gaulle | ||
| París | ORY | LFPO | Aeropuerto de Orly | ||
 Italia
| |||||
| Milan | MXP | LIMC | Aeropuerto de Milán-Malpensa | ||
| Roma | FCO | LIRF | Aeropuerto de Roma-Fiumicino | ||
| Venecia | VCE | LIPZ | Aeropuerto Internacional Marco Polo | ||
.svg){kind=small} Reino Unido
| |||||
| Londres | LGW | EGKK | Aeropuerto de Londres-Gatwick | ||
 Portugal
| |||||
| Lisboa | LIS | LPPT | Aeropuerto de Lisboa | ||
Destinos en Africa
| Ciudad | Codigo del Aeropuerto | Nombre del Aeropuerto | Observaciones | Equipo | |
|---|---|---|---|---|---|
| IATA | ICAO | ||||
 Marruecos
| |||||
| Marrakech | RAK | GMMX | Aeropuerto de Marrakech-Menara | ||
 Senegal
| |||||
| Dakar | DKR | GOOY | Aeropuerto Internacional de Dakar-Yoff | ||
 Tunez
| |||||
| Tunez | TUN | DTTA | Aeropuerto internacional de Túnez-Cartago | ||
Destinos en Norteamérica
| Ciudad | Codigo del Aeropuerto | Nombre del Aeropuerto | Observaciones | Equipo | |
|---|---|---|---|---|---|
| IATA | ICAO | ||||
 USA
| |||||
| Miami | MIA | KMIA | Aeropuerto Internacional de Miami | ||
| Nueva York | JFK | KJFK | Aeropuerto Internacional John F. Kennedy | ||
 México
| |||||
| Cancún | CUN | MMUN | Aeropuerto Internacional de Cancún | ||
Destinos en El Caribe y Sudamerica
| Ciudad | Codigo del Aeropuerto | Nombre del Aeropuerto | Observaciones | Equipo | |
|---|---|---|---|---|---|
| IATA | ICAO | ||||
 Argentina
| |||||
| Buenos Aires | EZE | SAEZ | Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini | ||
 Brasil
| |||||
| Salvador de Bahia | SSA | SBSV | Aeropuerto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães | ||
 Cuba
| |||||
| La Habana | HAV | MUHA | Aeropuerto Internacional José Martí | ||
 Republica Dominicana
| |||||
| Punta Cana | PUJ | MDPC | Aeropuerto Internacional de Punta Cana | ||
| Santo Domingo | SDQ | MDSD | Aeropuerto Internacional de Las Américas | ||
 Venezuela
| |||||
| Caracas | CCS | SVMI | Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar | ||
- Vuelos chárter a diversos destinos europeos y americanos.
- Vuelos en 2009
Flota
La flota de Air Europa consta de los siguientes aviones (en octubre de 2009):[7]
| Aeronaves | Total | Pedidos | Opciones de compra | Capacidad |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 767-300ER | 2 | 0 | 0 | 263 |
| Embraer 195 | 4 | 7 | 0 | 122 |
| Airbus A330-200 | 6 | 0 | 0 | 299 |
| Boeing 737-800 | 29 | 18 | 16 | 183-186 |
| Boeing 787 | 0 | 8 | 8 | TBA |
Futuras incorporaciones
- Compra 8 Boeing 787-800 Dreamliner[8](operando a partir de 2013)
- Compra 18 Boeing 737-800 (operando desde 2007, con opción de 16 más)
Participación en programas internacionales
Air Europa participa desde 2004 como compañía pionera en el programa Link2000+ de Eurocontrol[9] mediante el cual se pone en práctica el servicio de transmisión de datos aire-tierra (datalink) a disposición del control de tráfico aéreo (ATC) en el área central de Europa, basado en la nueva red de telecomunicaciones aeronáuticas, ATN (Aeronautical Telecommunications Network) y en el vínculo digital VHF Modo 2 (VDL2). Air Europa es también miembro del programa CASCADE de Eurocontrol,[10] un proyecto que coordina la implementación a nivel europeo de la técnica de vigilancia "Automatic Dependent Surveillence – Broadcast" (ADS-B), de cara a la construcción de un Cielo Único Europeo en el marco del programa SESAR [1]
La participación de Air Europa en estos programas de innovación tecnológica ha permitido a la compañía diversos logros y reconocimientos:
- En noviembre de 2005 Air Europa se convirtió en la segunda compañía aérea europea, por detrás de la escandinava SAS, en hacer uso operacional de la nueva técnica de comunicación entre piloto y controlador aéreo, CDPCL, donde se substituye el uso de comunicaciones por voz por la transmisión de mensajes de texto.[11]
- En verano de 2008 y 2009 Air Europa fue invitada por la FAA a participar en las pruebas AIRE (Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions) cuyo objetivo era validar y cuantificar los beneficios de una nueva técnica que permite modificar el plan de vuelo del avión una vez este ya está en ruta. El procedimiento consiste en que la oficina de control de vuelo calcula un nuevo plan de vuelo con la información meteorológica más actualizada y en caso de encontrarse una nueva ruta mejor que la que en ese momento se está siguiendo-más corta o de menos consumo-, se envía un mensaje vía datalink al avión y luego a ATC para validar esta nueva ruta a seguir.[12]
Referencias
- ↑ Historia
- ↑ «Air Europa, primera línea aérea en comprometerse con el A350». Toulouse, Francia: Airbus S.A.S. 21 de diciembre de 2004. Consultado el 1 de febrero de 2008.
- ↑ «Air Europa formaliza la compra de 10 Airbus A350 por un valor de hasta 1.385 millones». Actualidad24Horas. 25 de enero de 2006. Consultado el 1 de febrero de 2008.
- ↑ «Air Europa entra en SkyTeam y refuerza su relación con Air France». Madrid, España: cinco Días. 3 de febrero de 2007. Consultado el 1 de febrero de 2008.
- ↑ Dorange, Chantal (22 de enero de 2008). «Air Europa y Boeing Anuncian un Pedido de Ocho 787 Dreamliner». Madrid, España: Boeing España. Consultado el 1 de febrero de 2008.
- ↑ «AirEuropa». Consultado el 2009.
- ↑ «Flota Información Corporativa / Air Europa, Flota». Llucmajor, España: Air Europa. Consultado el 23 de agosto de 2009.
- ↑ Boeing España (22 de enero de 2008). Boeing, ed. «Air Europa y Boeing Anuncian un Pedido de Ocho 787 Dreamliner» (html). Consultado el 20 de agosto de 2009 de 2009.
- ↑ «2004, Air Europa to join the pioneer scheme». Eurocontrol. 23 de junio de 2009. Consultado el 6 de octubre de 2009. Texto «ubicación » ignorado (ayuda)
- ↑ «ADS-B Pioneer Airlines Project». Eurocontrol. 30 de octubre de 2008. Consultado el 6 de octubre de 2009. Texto «ubicación » ignorado (ayuda)
- ↑ «Air Europa commence CPDLC operation with Maastricht UAC». Eurocontrol. 4 de noviembre de 2005. Consultado el 6 de octubre de 2009. Texto «ubicación » ignorado (ayuda)
- ↑ «Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions, AIRE (Air Europa)». OBSA. Consultado el 6 de octubre de 2009. Texto «ubicación » ignorado (ayuda)
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Air Europa.- Sitio web oficial
- Fotografías de aviones de Air Europa (NO GFDL)
