Halcones

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Halcones
FACH Halcones.jpg
Los Halcones realizando una exhibición.
Activa 1981 - actualidad
País Bandera de Chile Chile
Rama Chilean Air Force roundel.svg Fuerza Aérea de Chile
Función Acrobacia aérea
Colores Azul, blanco y rojo             
Aeronaves 5 Extra 300L

La Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones, llamada simplemente como Halcones, es un grupo de seis Oficiales activos de la Fuerza Aérea de Chile entrenados para hacer acrobacias aéreas. Generalmente, los aviones de los Halcones dejan una estela de humo de color blanco, con el cual hacen figuras en el cielo, como hammer head encontrado, loop y rool volado en espejo, espejo de cuatro aviones y el break de cuatro aviones entre otras. En la actualidad operan 5 aviones Extra 300L.[1]

Han hecho presentaciones en lugares como Ecuador, Brasil, Inglaterra, Bélgica, Estados Unidos, Canadá, Israel, Francia, Perú, Bolivia y Argentina.

Historia[editar]

Sus inicios se remontan al grupo acrobático Cóndores de Plata, perteneciente al Grupo de Aviación N° 7, con Base en "Los Cerrillos", Santiago y que operaba aviones Lockheed P-80.

Durante 10 años y a lo largo de todo el territorio nacional, los "Cóndores de Plata" realizaron presentaciones, las que fueron altamente apreciadas por la ciudadanía, confirmando de este modo el valioso Vehículo de comunicación que representa esta actividad en el necesario acercamiento de la Institución a la comunidad.

Consecuente con esta tradición e interesados en que la ciudadanía conociera más de cerca este capítulo de las actividades de la Fuerza Aérea, es que en septiembre de 1980 comienza a funcionar la Escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones", como una Unidad dedicada exclusivamente a realizar presentaciones de acrobacia aérea del más alto nivel de destreza y con la misión de fomentar una conciencia aérea nacional, establecer un vínculo de comunicación con la ciudadanía, a través de un medio dinámico y motivador para mostrar el desarrollo constante de hombres y máquinas en una institución moderna.

Su primer Líder fue el Comandante de Escuadrilla (A) Don Hernán Gabrielli Rojas, quien materializó este proyecto del Alto Mando, dando vida junto a sus primeros integrantes, a la que se convertiría en una verdadera escuela de alta acrobacia aérea, fundada en una sólida disciplina profesional y marcada desde sus inicios por la singular mística que distingue a lo largo de su historia a todos quienes la han integrado. Sobre estas bases y con visión de futuro se creó esta Unidad, que con el tiempo se ganaría un importante espacio en el afecto sincero de los chilenos y el reconocimiento de la comunidad aeronáutica militar y civil del mundo entero.

Los oficiales pilotos del primer team - todos voluntarios - recibieron instrucción en Estados Unidos, en el mismo material que la Fuerza Aérea adquirió para sus operaciones, aviones PITTS S2B y S2S. Por otra parte, se formó un equipo de suboficiales especialistas en las diferentes áreas del necesario y riguroso mantenimiento de los nuevos aviones.

Con fecha 14 de enero de 1981 se firma el Decreto Supremo que crea la Escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones", estableciendo sus operaciones en la Base Aérea "El Bosque".

En sus primeros diez años de actividades, 22 oficiales pilotos formaron 9 teams de presentación, realizando 400 exhibiciones en Chile. En 1985 la Escuadrilla voló en sus aviones Pitts hasta Ecuador para presentarse por primera vez y con singular éxito en el extranjero, con motivo del Aniversario de la Fuerza Aérea de ese país en la ciudad de Guayaquil. Ya en 1987 hizo su primera incursión en Europa, presentándose en la más importante feria militar de aviación del viejo continente, el International Air Tatoo de Inglaterra.

A ese mismo evento, la Escuadrilla volvería en 1989 para consagrarse como la mejor presentación aérea y obtener el trofeo Best Air Display. Ese mismo año, los "Halcones" agregaron a las banderas de Ecuador e Inglaterra, el emblema de Bélgica en el fuselaje de sus aviones, como testimonio de sus vuelos y presentaciones sobre esos países y el cruce del Canal de la Mancha (Dover a Calais) al celebrarse 80 años de la hazaña del aviador francés H. Bleriot.

Las presentaciones del Team en el país y en el mundo durante sus primeros 10 años de operación, acrecentaron el prestigio de la Fuerza Aérea de Chile y permitieron en todas partes, mostrar la disciplina y las capacidades profesionales y humanas de sus oficiales y personal, fiel reflejo de la Institución toda.

Halcones en la FIDAE.

Conforme al exitoso cumplimiento de la misión que el Alto Mando encomendara a la Escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones" y nuevamente con visión de futuro, éste decide en 1990 reemplazar su característico biplano Pitts S2A, por aviones acrobáticos de última generación y de nuevas tecnologías de diseño y construcción. Se evalúa y se ordena la fabricación de seis aviones EXTRA 300 como nueva flota del Team, planificada para los siguientes 10 años.

Los Halcones sobrevolando los cielos del litoral central de Chile.

Así entonces y producto de una superación constante, la Escuadrilla continuó cumpliendo su misión en los cielos de todo el mundo. Varias generaciones de pilotos y mecánicos han cimentado su actual prestigio internacional, siendo admirados y aplaudidos por exigentes públicos en las más importantes ferias aeronáuticas y en los más significativos eventos de la aviación militar de los Estados Unidos de Norteamérica, Inglaterra, Francia, Israel, Bélgica, Ecuador, Perú y Chile.

En muchos de estos lugares sus presentaciones han sido señaladas con distinciones y premios, destacando el obtenido en la ciudad de Évreux, Francia, donde fueron galardonados como Campeones Mundiales de Acrobacia Aérea.

El alto grado de experiencia y conocimiento de la compleja especialidad del vuelo acrobático, conseguido en más de 20 años de experiencia operativa, han significado que el diseño de sus sistemas de instrucción, operaciones y seguridad y sus estructuras administrativas, hayan sido requeridas como modelo para unidades similares en otras fuerzas aéreas.

La llegada del nuevo siglo, encuentra a la Escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones" en su período de total madurez profesional. Es así como en marzo de 2003 pone en servicio su nuevo y flamante avión EXTRA 300 L, expresión máxima de tecnología aeronáutica especializada.

En la actualidad, la Escuadrilla continúa cumpliendo con la misión de fomentar una conciencia aérea nacional, mostrando las capacidades profesionales de los integrantes de la Institución y motivando con sus presentaciones, a los jóvenes que formarán el futuro de la Fuerza Aérea de Chile.Terminadas sus actividades en Fidae 2006, se procedió a establecerse en la Escuela de Aviación "Capitán Manuel Avalos Prado" ubicada en la Base Aérea " El Bosque" adquiriendo sus transitorias instalaciones.

Aeronaves[editar]

Pitts S2A (1981 - 1990)[editar]

Después de haber efectuado un profundo análisis por parte del Alto Mando Institucional, en el cual se consideró la geografía de nuestro territorio en conjunto con los tipos de pistas, se determinó que el mejor material de vuelo era el PITTS, debido a sus performances sobresalientes y bajo costo de operación.

La Fuerza Aérea adquirió los modelos S- 2A y el S-2S ( avión para el solo). Este ágil biplano - de procedencia norteamericana - es propulsado por un motor lycoming de 200 hp 2700 rpm de 4 cilindros y el S- 2S de 260 hp. 2700 rpm. de 6 cilindros.

Ambos modelos poseen una hélice de dos palas metálicas.

Entre sus características más significativas se destaca la capacidad ilimitada de vuelo invertido, razón de roll de 300° por segundo, peso máximo 680 KG., factor de carga + 6 G Y - 3 G. Esta aeronave está construida de tela y madera en un 75% y un 25% de metal.

Alrededor de 400 presentaciones realizó la Escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones" con los aviones Pitts en el país (desde Arica a Castro) y en el extranjero. En esos años, el prestigio adquirido en Chile por los pilotos de la Escuadrilla trascendió rápidamente las fronteras, recibiéndose numerosas invitaciones a eventos internacionales, materializándose las siguientes:

Año Razón o país
1985 Aniversario Fuerza Aérea de Ecuador
1987 Internacional Air Tattoo, Inglaterra
1988 Aniversario Fuerza Aérea de Brasil.
1989 Sanicole Air Show, Bélgica.
1989 International Air Tattoo y 4.º. Aniversario de la OTAN, Inglaterra.

La última presentación la efectuó el 25 de febrero de 1990.

El avión Pitts, con sus 10 años de desempeño al servicio de fomentar la conciencia aérea nacional, logró constituirse en un símbolo de la aviación romántica al establecer con sus presentaciones un vínculo entre la ciudadanía y la Fuerza Aérea.

Extra 300 (1990 - 2003)[editar]

El tiempo transcurre y la tecnología cada día avanza a pasos agigantados en todos los campos. Es así como en acrobacia aérea las máquinas también han evolucionado, apareciendo nuevos diseños y nuevos materiales compuestos, lo que mejora notablemente la performances del avión, permitiéndole soportar un mayor factor de carga.

La Fuerza Aérea consciente de estos cambios decidió reemplazar el viejo, pero romántico biplano (Pitts) por un nuevo avión: el Extra 300.

Este monoplano de ala media, de procedencia alemana, es propulsado por un motor Textron Lycoming de 300 hp. 2700 rpm. de 6 cilindros y una hélice de 3 palas de madera recubiertos de fibra de carbono. Entre sus características principales podemos destacar que es un avión biplaza, construido en un 60% de materiales compuestos y un 40% de metal, factor de carga + 10 G y - 10 G, razón de roll de 360° por segundos, peso máximo 950 kg, diseñado para efectuar todo tipo de acrobacia con la única limitación de 4 min para vuelo invertido.

Alrededor de 400 presentaciones realizó nuestra Escuadrilla con el material Extra 300 en el país (de Arica a Punta Arenas, además de la Isla de Pascua) y en el extranjero. El prestigio adquirido por los "Halcones" logró que el Alto Mando Institucional recibiera numerosas invitaciones, materializándose las siguientes:

Año Razón o país
1990 Estados Unidos Springfield Air Rendezvous.
1993 Inglaterra International Air Tattoo.
1995 Canadá Abbotsford International Air Show.
1995 Estados Unidos Open House Air Show.
1997 Estados Unidos Aniversario USAF.
1998 Israel Aniversario Fuerza Aérea de Israel.
1998 Francia Primer Mundial de Patrullas Acrobáticas.
2001 Ecuador Aniversario Fuerza Aérea de Ecuador.
2001 Perú Escuela de Aviación.
2002 Brasil Aniversario N° 50 Esc. Da Fumaca.
2002 Inglaterra International Air Tattoo.

La última presentación efectuada por el avión Extra 300 fue 16 de febrero de 2003. los integrantes del team 2003 que realizaron la última presentación en el avión Extra-300 fueron Halcón 1 Capitan Luis Cortes Halcón 2 Capitan Patricio Romero Halcón 3 Capitan Raul Mera Halcón 4 Capitan Eric Hermann Halcón 5 Capitan Cristian Bolton

El último piloto formado por el team en el avión Extra 300 fue el Teniente Cristian Bolton durante los meses de mayo a agosto del año 2002.

La Escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones" ha obtenido sus principales distinciones con el material Extra 300, demostrando con esto el alto profesionalismo de la Fuerza Aérea.

Extra 300L (2003 - actualidad)[editar]

El prestigio alcanzado por la Escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones", tanto a nivel nacional como internacional, se debe sin duda al sobresaliente desempeño de cada uno de sus integrantes y de los excelentes materiales aéreos seleccionados para esta Escuadrilla.

Debido al éxito alcanzado con el material Extra 300, nuestro Team, a partir del año 2003, renovó su material de vuelo por el nuevo Extra 300 L. Esta aeronave es la modificación perfeccionada del antiguo Extra. Sin duda, la adquisición de este nuevo material nos permitirá enfrentar de mejor forma nuestros futuros desafíos.

Este monoplano de ala baja, de procedencia alemana, es propulsado por un motor Textron Lycoming de 300 hp. 2700 rpm. de 6 cilindros y una hélice de 4 palas de madera recubiertos con fibra de carbono. Entre sus características principales podemos destacar que es un avión biplaza, construido en un 60% de materiales compuestos y un 40% de metal, factor de carga + 10 G y - 10 G, razón de roll de 420° por segundo, silenciador en el tubo de escape, peso máximo 950 kg, diseñado para efectuar todo tipo de acrobacia con la única limitación de 4 minutos para vuelo invertido.

La primera presentación en material Extra 300 L fue el 29 de febrero del 2003.

Año País
2007 Bolivia La Paz.
2008 Inglaterra International Air Tattoo.
2012 Brasil Pirassununga, 60 Años Esquadrilha da Fumaça.
2012 Argentina Cordoba, Centenario de la Aviación Militar Argentina.

Pilotos Escuadrilla Halcones[editar]

Pilotos Apodos Posición Función y Grado
Halcón Nº 1 Cristian Bolton D. Buda Líder Piloto Acrobático, Comandante de Escuadrilla y Líder de la Escuadrilla.
Halcón Nº 2 Francisco Gonzalez A. Gladiador Ala Derecha Piloto Acrobático, Teniente.
Halcón Nº 3 Pablo Herbias Hercules Ala Izquierda Piloto Acrobático, Teniente.
Halcón Nº 5 Nicolás Trujillo S. Truco Solo Piloto Acrobático, Teniente.
Halcón Nº 6 Cristobal Contreras B. Capone Alumno Piloto Acrobático, Teniente.
Halcón Nº 6 Pablo Schönherr N. Sirio Alumno Piloto Acrobático, Capitán de Bandada.
Halcón Nº 7 César Antonio Santis T. Saturno Oficial RRPP Comandante de Escuadrilla Rva.
Halcón Nº 8 Cristian De La Fuente S. Demente Oficial RRPP Teniente Rva.

Nota: los dos últimos pilotos (César Antonio Santis y Cristian de la Fuente) no realizan acrobacias al igual que los 5 Halcones, estos realizan el trabajo de relacionadores públicos y controlador terrestre.

Premios[editar]

Durante sus 30 años la Escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones" ha visitado países como Ecuador, Brasil, Canadá, Estados Unidos, Inglaterra, Bélgica, Israel, Francia, Perú y Bolivia. En todos estos lugares, el Team ha obtenido el reconocimiento de miles de personas, dejando muy en alto no sólo el nombre de la Fuerza Aérea de Chile, sino también el del país.

Best Air Display[editar]

Este premio fue obtenido en la ciudad de Springfield, Estados Unidos, el año 1990 y en mérito a la excelente presentación realizada con el nuevo avión adquirido por la Escuadrilla: el Extra-300. Se debe destacar que la Escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones" fue el primer Team en utilizar este avión para sus demostraciones. Este reconocimiento eleva aún más el nombre de nuestra Escuadrilla, ya que fue obtenido sólo con un año de experiencia en el Extra - 300.

Sir Douglas Bader[editar]

Este premio fue obtenido en la segunda visita de la Escuadrilla a Inglaterra en el International Air Tattoo de 1993. En esta oportunidad, el Team nuevamente cautivó al público, siendo este premio el más importante que se entrega en dicho festival aéreo.

Best Individual Flying Demostration[editar]

En 1993, durante la participación en el International Air Tattoo de Inglaterra, además de obtener el premio a la mejor presentación de un Team extranjero, el avión "solo" de la formación fue reconocido con la distinción como "Mejor Presentación Individual".

50º aniversario de la USAF[editar]

En el marco de la ceremonia del cincuentenario de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en 1997, la Escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones" fue invitada a participar en la celebración junto a los mejores Team del mundo, en reconocimiento a su brillante trayectoria.

50º aniversario de la FAI[editar]

El año 1998 y durante la celebración del cincuentenario de la Fuerza Aérea de Israel, la Escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones" fue invitada a participar de este evento, gracias a su enorme profesionalismo y calidad que la ha distinguido durante todos estos años.

Ives Duval[editar]

Este es el premio más importante de esta Escuadrilla. Obtenido en la ciudad de Evreux, Francia, en julio de 1998, durante el Primer Campeonato Mundial de Patrullas Acrobáticas, celebrado con ocasión del centenario del Aeroclub de Francia. A este festival fueron invitados trece países con sus respectivos Teams acrobáticos, y la Escuadrilla "Halcones" fue elegida como la "MEJOR ENTRE LOS MEJORES". Este reconocimiento tiene un mayor realce debido a que los mismos pilotos participantes tuvieron la importante misión de elegir al Team ganador. El premio fue entregado por el Ministro de Defensa Francés, acompañado por el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de dicho país.

Accidentes fatales[editar]

En un ejercicio de entrenamiento, a las 14:26 del día 9 de noviembre de 2011, el teniente Cristián Padilla, de 28 años, se estrelló en la aeródromo El Bosque, en Santiago de Chile, y perdió la vida.[2] De acuerdo a primeros antecedentes periodísticos, una de las causas probables es que el piloto pudo haberse desmayado al momento de realizar las maniobras en el aire, perdiendo de esta manera el control del avión y cayendo a tierra. Sin embargo aún se espera un comunicado oficial de la FACH. El piloto, que volaba un avión "Extra 300L", contaba con 10 años de servicio en la institución y con más de dos años en la Escuadrilla de Alta Acrobacia.

Accidente Fatal 15 de Marzo 2013 La Fuerza Aérea de Chile informó que aproximadamente a las 10.30 horas, del 15 de Marzo 2013, una aeronave Extra 300L de la Escuadrilla de Alta Acrobacia “Halcones” se precipitó en tierra, dentro de la Base Aérea Quintero, asentada en esa localidad. La aeronave se encontraba efectuando un vuelo de mantenimiento y era pilotada por el Capitán de Bandada (A) Eduardo Varas de la Fuente, quien falleció en el lugar, junto al mecánico Suboficial Cristian García. El accidente está siendo investigado por la Fiscalía de Aviación de Santiago.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Halcones» (en inglés). AerobaticTeams.net. Consultado el 12-10-2009.
  2. . La Tercera (9 de noviembre de 2011). Consultado el 9 de noviembre de 2011.

Enlaces externos[editar]