Embraer C-390 Millennium

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KC-390 Primer prototipo del Embraer KC-390
Tipo Avión de transporte mediano
Fabricante Bandera de Brasil Embraer
Participan en la construcción de sus partes = Bandera de Colombia CIAC
Bandera de Chile ENAER
Bandera de Argentina FAdeA
Bandera de República Checa Aero Vodochody
Bandera de Portugal Industria Aeronáutica Portuguesa (IAP)
Primer vuelo Previsto para 2013
Estado En desarrollo
Coste unitario 50 millones de US$
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El Embraer KC-390 es un proyecto de avión de transporte de tamaño mediano, propulsada por dos motores de reacción, diseñado por la empresa aeroespacial brasileña Embraer. Será la mayor aeronave que la compañía ha fabricado hasta la fecha y será capaz de transportar hasta 21 toneladas de carga, incluidos vehículos blindados de ruedas. Es similar en tamaño al C-130J Super Hercules, que tiene capacidad de carga de 19 toneladas.[1]​

Historia

Diseño y desarrollo

En el año 2006, Embraer comienza a estudiar el diseño de un transporte militar táctico del tamaño de un C-130.[2]​ En abril de 2007, Embraer informa que está en el estudio de una aeronave de tamaño mediano con la identificación de compañía C-390.[3]​ La aeronave incorporará muchas de las soluciones tecnológicas heredadas de la serie Embraer E-Jets. El avión tendrá una rampa trasera para carga y descarga de grandes volúmenes. El precio unitario está estimado en unos 50 millones de dólares,[4]​ mientras que la competencia vende modelos similares como el C-130J en hasta USD$62 millones.[5]​ El vicepresidente de Embraer, Luis Carlos Aguilar, dice que de acuerdo a sus estimaciones, cerca de 698 aeronaves de transporte militar en el mundo serán reemplazadas durante la próxima década, y allí hay un mercado potencial para este tipo de avión.[6]​ Las opciones de motores potenciales han sido estudiadas en el rango de empuje de 75,6 a 98 kN (17.000 – 22.000 libras), incluyendo motores como el Pratt & Whitney PW6000 y el Rolls-Royce BR715.[2]​

A principios de marzo de 2008, el gobierno brasileño planeó invertir alrededor de 60 millones de reales (o 33 millones de dólares) en el desarrollo inicial de la aeronave. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea Brasileña estaba finiquitando el contrato de compra en el cual adquiriría probablemente de 22 a 30 aeronaves de este tipo en una primera orden. Embraer está en negociaciones con los posibles socios.[7]​

En mayo de 2008 el congreso brasileño desembolsó 800 millones de reales (440 millones de dólares) para ser invertidos en el proyecto y desarrollo de la aeronave. Los medios aseguraron que esta aeronave no solo será utilizada por la Fuerza Aérea Brasileña, sino por el Ejército Brasileño y la Armada Brasileña, pero esto aún no ha sido confirmado por las agencias gubernamentales.[8]​ El 14 de abril de 2009, se anunció una orden de compra por la Fuerza Aérea Brasileña de la versión de transporte de tanques del KC-390.[9]​[10]​

Socios del programa

En septiembre de 2008, el comandante de la Fuerza Aérea Portuguesa, al ser entrevistado por el periódico de aviación nacional Take Off reveló que el interés en la aeronave como posible reemplazo de la flota de C-130, sin embargo, el desarrollo del C-390 es monitoreado de cerca por la Fuerza Aérea Portuguesa con la opción de orden de compra futura.[11]​ En febrero de 2010 una ampliación de la noticia,[12]​ informa que Embraer propuso al Ministro de Defensa la adquisición de los KC-390 como sustitutos de los veteranos C-130 de la Fuerza Aérea Portuguesa.

El 7 de septiembre de 2009, se anunció que Francia estaba interesada en la adquisición de 12 KC-390, como parte de las negociaciones de compra por parte del Brasil del avión Dassault Rafale.[13]​ El 2 de octubre de 2009, el gobierno de Suecia declaró su intención de evaluar el avión de transporte KC-390 para las necesidades de transporte aéreo táctico a largo plazo, conectadas al proyecto brasileño de adquisición de aviones militares FX-2, en la cual se estudia la aeronave sueca Saab 39 Gripen.[14]​

En marzo de 2010, Embraer reveló un cronograma de desarrollo, en el cual el primer prototipo será entregado a finales de 2014.[15]​ En julio de 2010, durante la exhibición aérea del Salón Aeronáutico de Farnborough, la Fuerza Aérea Brasileña, anunció que ordenará 28 KC-390. Durante la exhibición, Embraer anunció el incremento en la capacidad de carga a 23 toneladas y que su primer vuelo será en el 2014.[16]​[17]​

En agosto de 2010, la Ministra de Defensa de Argentina Nilda Garré anunció que Argentina participará en la construcción del C-390.[18]​ El 24 de agosto de 2010 los Ministros de Defensa de Chile y Brasil firmaron un acuerdo para que la compañía chilena ENAER se una al equipo industrial de fabricación del KC-390.[19]​[20]​ Colombia también firmó este acuerdo de programa de fabricación del KC-390.[21]​ En septiembre de 2010 el Ministro de Defensa de Portugal firmó una carta de intención para unirse al programa.[22]​[23]​

En septiembre de 2010 se informó que la compañía checa Aero Vodochody podría fabricar algunas partes del KC-390. En octubre de ese mismo año, Embraer anunció las negociaciones para que la argentina FADEA se uniera a la fabricación del modelo,[24]​[25]​[26]​ Ya en el año 2011 se llevan a cabo las primeras pruebas de un modelo a escala definitivo para desempeño en el tunel de viento.Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; nombres no válidos, p. ej. demasiados

Historia operacional

Se informó en 2007, que el servicio de correos brasileño Correios, estaba interesado en comprar al menos 5 y eventualmente de 20 a 25 de estos aviones, en vez del uso de transporte de carga para el servicio de correos.[27]​[28]​ En agosto de 2010 se anunció que La Fuerza Aérea Chilena planea ordenar seis KC-390.[20]​ En septiembre de 2010 se reportó que la Fuerza Aérea Colombiana planea ordenar doce KC-390.[29]​ Ese mismo mes se reportó que la República Checa adquiriría dos KC-390.[30]​ En octubre de 2010, Embraer anuncia la futura adquisición de seis KC-390 por parte de la Fuerza Aérea Argentina.

Usuarios

Actuales

BrasilBandera de Brasil Brasil
La Fuerza Aérea Brasileña tiene en pruebas actualmente a dos prototipos KC-390[10]​, y ordenará en un futuro no muy lejano unas 28 aeronaves.[31]​

Futuros

En América

Bandera de Argentina Argentina
Fuerza Aérea Argentina planea ordenar 6 aeronaves.[24]​
ChileBandera de Chile Chile
Fuerza Aérea de Chile planea ordenar 6 aeronaves.[20]​
ColombiaBandera de Colombia Colombia
Fuerza Aérea Colombiana planea ordenar 12 aeronaves.[32]​

En Europa

República Checa República Checa
Fuerza Aérea Checa planea ordenar 2 aeronaves.[30]​
Bandera de Portugal Portugal
Fuerza Aérea de Portugal planea ordenar 6 aeronaves.[33]​


Especificaciones (KC-390)

Referencia datos: [34]​

Características generales

Rendimiento


Véase también

Aeronaves similares

Referencias

  1. ↑ Inside Embraer's KC-390 Tanker/Transport. Graham Warwick's blog on AviationWeek.com, 25 February 2011.
  2. ↑ a b Norris, Guy. "Embraer studies C-130-sized tactical airlifter". Flight International, 13 November 2006.
  3. ↑ Warwick, Graham. "Embraer reveals details of C-390 military airlifter". Flightglobal.com, 19 April 2007.
  4. ↑ [1]. Yahoo! Industry News
  5. ↑ Govindasamy, Siva. "FARNBOROUGH: Lockheed prepares for KC-390 competition." Flight Global, 21 July 2010.
  6. ↑ Prensa Latina
  7. ↑ [2]
  8. ↑ [3]
  9. ↑ Stephen Trimble (14 de abril de 2009). «Brazilian Air Force signs order launching Embraer KC-390 tanker-transport». Flightglobal. Consultado el 14 de abril de 2009. 
  10. ↑ a b Warwick, Graham. "Embraer Launches KC-390 Tanker/Transport". Aviation Week, 15 April 2009.
  11. ↑ [4]
  12. ↑ [5]
  13. ↑ [6]
  14. ↑ [7]
  15. ↑ «Embraer reveals KC-390 schedule, design changes». Flight International. 2010. Consultado el 14 de mayo de 2010. 
  16. ↑ "FAB and Embraer Announce Plan for KC 390 Initial Acquisition". Embraer, 21 July 2010.
  17. ↑ Wall, Robert. KC-390 advances, F-X2 doesn't. Aviation Week blog, 21 July 2010.
  18. ↑ "la cooperación con países de la región, entre los cuales destacó el caso de Brasil en el que Argentina participará en la construcción del avión de transporte C-390, similar al Hércules"
  19. ↑ "Embraer Reveals Discussions With Chilean Aeronautics Industry For The KC-390". Embraer, 24 August 2010.
  20. ↑ a b c Chuter, Andrew. "Chile May Tie Up With Brazil's KC-390". Defense News, 25 August 2010.
  21. ↑ name=Colombia_formalises_interest>Croft, John. "Colombia formalises Embraer KC-390 interest". Flight International, 1 September 2010.
  22. ↑ Portugal no programa do KC-390 (en portugués)
  23. ↑ "Defence Ministers of Portugal and Brazil Sign Memorandum of Understanding on the KC-390". defense-aerospace.com, 10 September 2010.
  24. ↑ a b Argentine government manifests its intention to acquire six military transport jets from Embraer
  25. ↑ interview FADEA director
  26. ↑ FADEA manager interview
  27. ↑ Costa confirma projeto dos Correios com cargueiro C-390. Monitor Mercantil. August 28, 2007. Retrieved on October 15, 2007.
  28. ↑ "Brazilian postal service may order Embraer C-390 freighters". Flightglobal.com. 4 September 2007. Retrieved on 15 October 2007.
  29. ↑ name=Colombia_formalises_interest>Croft, John. "Colombia formalises Embraer KC-390 interest". Flight International, 1 September 2010.
  30. ↑ a b «Czech Republic outlines need for two KC-390s». Consultado el 15 de septiembre de 2010. 
  31. ↑ Embraer’s Multinational KC-390 Tactical Air Transport Program. Defense Industry Daily, 3 November 2010.
  32. ↑ name=Colombia_formalises_interest>Croft, John. "Colombia formalises Embraer KC-390 interest". Flight International, 1 September 2010.
  33. ↑ "Update: Brazilian KC-390 Program Gathers Steam". Defence-Update.com, 13 September 2010.
  34. ↑ KC-390 Embraer flight global
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