Autopista Radial 3

Radial 3
	Comunidad de Madrid, España
Datos de la ruta
Identificador
Tipo	Autopista de peaje
Longitud	37
Administración
Administración
Concesionaria	Accesos a Madrid C.E.S.A.
Otros datos
Velocidad; genérica
Restricciones; viales
Otras; restricciones
Orientación
Inicio	Madrid
Fin	Arganda del Rey
Cruces	M-45, M-23 y M-208
Ubicación	40°21′47″N 3°27′09″O / 40.363119444444, -3.4523666666667
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La Autopista Radial 3 o R-3 es una autopista de peaje inaugurada el 16 de febrero de 2004 con el propósito de descongestionar las salidas de Madrid en dirección Este. La Radial 3 parte de la M-23 (la prolongación de O'Donnell) a la altura de la M-40 y termina en Arganda del Rey, donde enlaza con la A-3. El enlace con la M-50 a la altura de Rivas-Vaciamadrid se abrió el 29 de junio de 2007 pues ese tramo de la M-50 fue inaugurado en esa fecha.

Trazado

Esta autopista supone una vía de escape rápida en época de operaciones salida o retorno de vacaciones pero no ha contentado a todo el mundo: los vecinos de Velilla de San Antonio y Mejorada del Campo soportan diariamente retenciones debido al mal diseño de la rotonda que da acceso a la autopista. El caso es especialmente sangrante en el caso de Velilla de San Antonio que pese a ser un pequeño pueblo de Madrid, salir de él en hora punta puede demorarse debido al colapso que ha creado la Radial 3.

En un futuro, de la salida de Mejorada del Campo partirá otra autopista de peaje con dirección a Alcalá de Henares, la autopista M-203 (Autopista Alcalá-O'Donnell).^[1]

En proyecto está prevista la ampliación de la R-3 en unos 40 km hasta Tarancón (Cuenca).

La Concesionaria de la autopista es Accesos a Madrid C.E.S.A. en colaboración empresarial de Abertis, Global Vía y Sacyr que también tiene la concesión de la R-5. En septiembre de 2012 la autopista se declara en suspensión de pagos, debido al poco tráfico, junto con otras autopistas radiales.^[2]

Flujo de tráfico

La tabla que sigue muestra la evolución de la intensidad media diaria (IMD) desde su inauguración. Es la radial que más trafico registra de las radiales de peaje de Madrid, según datos publicados por el Ministerio de Fomento.^[3]

Ejercicio	Intensidad media diaria	% Variación
2013	9.345	-9,4
2012	10.309	-16,8
2011	12.387	-12,0
2010	14.073	-5,2
2009	14.842	-2,3
2008	15.193	-6,4
2007	16.230	+0,6
2006	16.136	+19,5
2005	13.499	+28,5
2004	10.504

Los meses estivales registran una mayor intensidad circulatoria (con una IMD de 11.529 vehículos al día en julio de 2013 y de 10.652 vehículos diarios en junio del mismo año), mientras que en invierno suele registrar las cifras más bajas (con una IMD de 7.960 vehículos diarios en diciembre de 2013). La cifra más alta de tráfico se alcanzó en 2007, con una media de 16.230 vehículos al día. Desde entonces el tráfico de la autopista ha registrado un descenso acumulado de un 42,4 %.

Salidas

Nombre de salida (sentido Valencia)/Ver de arriba-abajo	Número de salida	Nombre de salida (sentido Madrid)/Ver de abajo-arriba	Carretera que enlaza
M-23		Madrid Continúa por M-23
	0	Todas las direcciones	M-40
	1	San Blas Vicálvaro
Todas las direcciones	4		M-45
Peaje de Madrid	-	Peaje de Madrid
	4	Todas las direcciones	M-45
A-3 Valencia - R-4 Córdoba - A-4 Córdoba - A-42 Toledo - R-5 Badajoz - A-5 Badajoz - A-6 La Coruña	8	Todas las direcciones	M-50
Mejorada del Campo Velilla de San Antonio	12	Mejorada del Campo Velilla de San Antonio	M-208
Área de Servicio Támbora	-	Área de Servicio Támbora
Loeches Arganda del Rey	21		M-300
Peaje de Arganda	-	Peaje de Arganda
Se incorpora a la A-3