Aermacchi MB-339
| MB-339 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | entrenador militar | |
| Fabricante |
 Alenia Aermacchi | |
| Primer vuelo | 12 de agosto de 1976 | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea Italiana | |
| Otros usuarios destacados |
 Real Fuerza Aérea Neozelandesa Fuerza Aérea del Perú Real Fuerza Aérea Malasia Fuerza Aérea Nigeriana | |
| Producción | 1978- | |
| N.º construidos | Sobre 213 | |
| Desarrollo del | Aermacchi MB-326 | |
El Aermacchi MB-339 es un avión entrenador militar construido por la compañía italiana Alenia Aermacchi. Fue desarrollado como reemplazo del Aermacchi MB-326.[1]
Desarrollo
Aermacchi, al intentar dar un nuevo impulso a su anterior producto el Aermacchi MB-326, desarrolló una versión mejorada y actualizada, de cara a cumplir con las nuevas exigencias de entrenamiento de diversas aviaciones militares, y en particular de la italiana. A este nuevo desarrollo se le llamó MB-339, que aún conservando muchos de los elementos de su predecesor, se trataba en muchos aspectos, de un producto totalmente nuevo.
Se fabricaron dos prototipos a los que se llamó MB-339X. El primer prototipo realizó su vuelo inaugural el 12 de agosto de 1976, llevando a los mandos al piloto Franco Bonazzi. El segundo prototipo voló por primera vez el 20 de mayo de 1977. La AMI (Aeronatica Militare Italiana) mostró pronto un gran interés por este aparato, del cual recibió en los años siguientes 102 unidades de este modelo.
El 30 de mayo de 1980 se llevó a cabo el vuelo del prototipo del MB-339K Veltro II, que es una versión monoplaza y tiene unas características muy parecidas a las del MB-326K. La intención de esta nueva versión era la de dar un nuevo impulso a las ventas. Este avión fue dotado de un motor Viper 680-43, de 1995 kg de empuje y de una nueva aviónica. A pesar de estas mejoras, no se recibió ningún pedido de esta versión. Este nuevo propulsor fue también montado en el modelo biplaza, en lo que fue la variante MB-339B, pero esta variante tampoco obtuvo ningún éxito comercial.
Diseño
En primer lugar, el puesto de pilotaje de alumno e instructor están a diferente altura, lo que permite a éste último tener una buena visión, que era escasa en el Aermacchi MB-326. Tiene una nueva deriva, manteniendo seis pilones subalares como el MB-326G y también el motor Viper 632-43, el cual Aermacchi consideró sustituirlo por un turbofán más eficiente y potente, pero este proyecto fue cancelado por considerar que el motor actual era fiable y estaba dotado de óptimas prestaciones en relación con su coste.
Está dotado de modernos asientos eyectables Martin-Baker 1T-10F con capacidad cero-cero, es decir, que la tripulación se puede lanzar con las máximas posibilidades de supervivencia, con velocidad de salidad y altitud 0.
Variantes
- MB-339X
- Dos prototipos
- MB-339A
- Variante de producción original para Italia. Entraron en servicio a partir de 1979.
- MB-339PAN
- Variante para la patrulla acrobática italiana Frecce Tricolori. En 1982, 19 unidades sustituyeron a los Fiat G-91R. Se diferencian de la versión base por la incorporación de un generador de humo.
- MB-339RM
- Variante de calibración de radio y radar, 8 unidades fueron ligeramente modificadas para la calibración de radioayudas militares.
- MB-339AA
- Versión del MB-339A fabricada para Argentina. Fueron entregados a tiempo para su participación en 1982 en la Guerra de las Malvinas. Fue el único reactor argentino que pudo operar desde la pista de Puerto Argentino/Stanley. Cinco ejemplares fueron capturados o destruidos por las fuerzas británicas durante la citada campaña.
- MB-339AM
- Versión del MB-339A fabricada para Malasia.
- MB-339AN
- Versión del MB-339A fabricada para Nigeria.
- MB-339AP
- Versión del MB-339A fabricada para Perú.
- MB-339K Veltro II
- Versión monoplaza para ataque a tierra, realizó su primer vuelo el 30 de mayo de 1980.[2]
- MB-339B
- Entrenador con capacidades de ataque mejoradas.
- MB-339C
- Incorpora un motor más potente.
- MB-339CB
- Versión para Nueva Zelanda (Entrenador de sistemas de armas con designador láser, detección por radar, capacidad para lanzar AIM-9L y AGM-65 Maverick, de la cual 17 supervivientes fueron enviados a una empresa privada de entrenamiento en vuelo, en septiembre de 2005.
- MB-339CE
- Versión del MB-339C fabricada para Eritrea.
- MB-339CM
- Versión del MB-339C fabricada para Malasia.
- MB-339CD
-
- Con mandos de vuelo e instrumentación modernizada.
- MB-339FD ("Full Digital")
- Versión de exportación del MB-339CD.
- MB-339 T-Bird II (Lockheed T-Bird II)
- Versión para la competición U.S. JPATS.
Historia Operacional
- Argentina: En 1980, el COAN, ordenó diez MB-339A, como aviones de entrenamiento avanzado y aviones de ataque ligero. Los MB-339 fueron entregados en 1981 y fueron operados por la 1.ª Esquadrilla de Ataque. Durante la Guerra de Malvinas, a finales de abril de 1982, seis de ellos fueron localizados en el Aeropuerto de Puerto Argentino. Debido a la corta longitud de la pista, los MB-339 junto con los IA-58 Pucará y los T-34 Mentor eran los únicos aviones que podían operar, estos operaban en misiones de reconocimiento y apoyo aéreo cercano. El 21 de mayo de 1982, un MB-339 matrícula 4-A-115 pilotado por el Teniente de Navio Owen Crippa ataca a la Fragata HMS Argonaut con cañones de 20 mm y cohetes Zuni luego de haber avistado sorpresivamente más de una docena de buques de superficie sobre el Estrecho de San Carlos en las islas Malvinas mientras realizaba una misíon de reconocimiento.[3]
Operadores
- Armada Argentina 10 entregados.
- Fuerza Aérea de Dubái opera 7 MB-339A.
- Eritrea 12 MB-339CE en servicio.
- Fuerza Aérea de Ghana opera 4 MB-339A
- Fuerza Aérea Italiana opera 72 MB-339A y 30 MB-339CD.
- Real Fuerza Aérea de Malasia 13 MB-339AM ordenados - 8 en servicio. An order for 8 MB-339CM replacements was placed in 2006.[4]
- Nigerian Air Force opera 12 MB-339AN.
- Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda recibidos 18 MB-339CB used by No. 14 Squadron RNZAF between 1991 and 2002.
- Fuerza Aérea del Perú opera 16 MB-339AP.
Especificaciones (MB-339A)
Referencia datos: Aermacchi.it[5]
Características generales
- Tripulación: 2 (estudiante e instructor)
- Longitud: 11,2 m (36,9 ft)
- Envergadura: 11,2 m (36,8 ft)
- Altura: 3,9 m (12,9 ft)
- Superficie alar: 19,3 m² (207,7 ft²)
- Peso vacío: 3340 kg (7361,4 lb)
- Peso máximo al despegue: 6350 kg (13 995,4 lb)
- Planta motriz: 1× turborreactor Rolls Royce Viper Mk632-43.
Rendimiento
- Techo de vuelo: 13 718 m (45 007 ft)
- Régimen de ascenso: 5.550 pies/min
Armamento
Contenedores Macchi con cañones DEFA 553 cal. de 30 mm. 1815 Kg de cargas externas (3 puntos de carga sub-alares siendo el del medio "húmedo" ).
- Armamento AA: Misiles Matra 550 Magic II (Corto alcance).
- Armamento AS: Bombas convencionales, Lanzacohetes, etc.
Configuraciones típicas:
- Defensa Aérea: 2 Pod DEFA 30 mm en los soportes interiores, 2 Tanques lanzables en los soportes centrales y 2 misiles Magic en los soprtes externos.
- Apoyo cercano: 2 Tanques lanzables en los soportes centrales y 4 pods lanzacohetes de 57 o 68 mm.
- Ataque Táctico: 2 Tanques lanzables en los soportes centrales, 2 bombas de 250 Kg., y misiles Magic en los soportes externos.
Véase también
Desarrollos relacionados
Hongdu JL-8- Hongdu L-15 Falcon
Sukhoi Su-25
Yakovlev Yak-130
Aero L-39 Albatros
CASA C-101 Aviojet
Kawasaki T-4
PZL I-22 Iryda
BAE Hawk
IAR 99
Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet
FMA IA 63 Pampa (variante del anterior)
Soko G-4 Super Galeb
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Referencias
- ↑ http://www.ilvolo.it/Approfondimenti/MB%20339.pdf
- ↑ Taylor 1980, pp.777-778.
- ↑ http://interdefensa.argentinaforo.net/t4612-la-proeza-de-owen-crippa
- ↑ Air International April 2009, p.7.
- ↑ «MB-339» (en inglés). Aermacchi.it. 2008. Consultado el 16 de septiembre de 2009.
- Esta obra contiene una traducción derivada de «Aermacchi MB-339» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Bibliografía
Defensa, revista de Ejércitos, Armamento y Tecnología. Número 345. Madrid: Editorial de Publicaciones de Defensa EDEFA, S.A. enero 2007. pp. página 42-48. ISSN 02-11-3732.
Enlaces externos
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