Autopista Presidente Perón

Autopista Presidente Perón.

Autopista Parque Presidente Perón es el nombre de una autopista cuyas obras se han iniciado el 18 de febrero de 2011,​ y originalmente previsto un plazo de 3 años para su culminación. A octubre de 2016 aún no se ha inaugurado ningún tramo de la misma. La Autopista Presidente Perón corresponde a la extensión del Camino del Buen Ayre y juntas conformarán el tercer anillo de circunvalación del área metropolitana y cruzará quince partidos bonaerenses. De ésta manera se unirán la Autopista Acceso Norte con la Autopista Buenos Aires - La Plata.​

Los primeros estudios de la obra se remontan al inicio de la década del 1990 y era parte del mega proyecto que incluía la construcción de un puente que uniría Buenos Aires con la ciudad uruguaya de Colonia, proyecto que pronto fue desestimado.​Por falta de presupuesto la obra había quedado archivada.

En 1998 el estado había adjudicado por 25 años la concesión de explotación y obras de la autopista a la empresa mexicana Triturados Basálticos y Derivados (Tribasa) y a la empresa argentina Burgwardt pero el acuerdo no prosperó.​ En 2005 se impulsó la construcción de la autopista a tavés de inversiones privadas, primero el ministro Julio de Vido firmó un acuerdo con la empresa alemana Hochtief para la construcción de la autopista​​ y luego se intentó con el consorcio integrado por la Canadian Highways International Corporation, el Groupe SD & G y la constructora local Perales Aguiar.​La convocatoria a licitación de la obra fue anunciada por la presidenta Cristina Fernández el 6 de marzo de 2009.​

La autopista

La autopista tendrá 117 km: 23km correspondiente al Camino del Buen Ayre que será reacondicionado y 94 km correspondientes al tramo Camino del Buen Ayre-Autopista Buenos Aires- La Plata. El proyecto se ha presupuestado en 1800 millones de pesos y se calcula que se finalizará en tres años.​​​ La autopista será financiada por la Ansés (Administración Nacional de la Seguridad Social), con la garantía del Fondo de Combustible.​ La construcción de la autopista forma parte de un plan de obras públicas destinadas a enfrentar los efectos de la Crisis económica de 2008.​

La traza conectará 15 municipios bonaerenses: San Isidro, San Martín, Tres de Febrero, Hurlingham, Ituzaingó, Merlo, La Matanza, Ezeiza, Presidente Perón, San Vicente, Florencio Varela, Berazategui, La Plata y Ensenada.

La Autopista Presidente Perón es la continuación del Camino del Buen Ayre y tiene su cabecera en el empalme del antes mencionado Camino del Buen Ayre con la Autopista Acceso Oeste (Autopista Gaona), en las inmediaciones de Puente de Márquez. El primer tramo de la autopista corre a lo largo de la ribera del Río Reconquista, parte de cuyo tramo ya está asfaltado y se conoce como Camino de la Ribera, una ruta que conecta Autopista Acceso Oeste con el centro de la ciudad de Merlo. La autopista se empalmará con la Avenida Rivadavia en el tramo final de su recorrido y la Ruta Provincial 7. Al ingresar al área rural del partido de Merlo, la autopista se separará del Río Reconquista e ingresará al área rural de Mariano Acosta. Allí se conectará con la Ruta provincial 40 y desde allí se podrá acceder a la Ruta Provincial 6, anillo de circunvalación que une la ciudad de Campana y la localidad de Ángel Etcheverry, Partido de La Plata. La autopista continuará su recorrido por las zonas rurales de Pontevedra y por el Partido de La Matanza (Veinte de Junio y Virrey del Pino). La Autopista Presidente Perón se conectará con la Ruta 3 y con la Autopista Ricchieri en el Partido de Ezeiza.​

La obra consiste en la ejecución de dos calzadas de doble trocha y calzadas colectoras, 13 distribuidoras, 40 puentes sobre calle y 15 pasarelas peatonales. Las obras también incluirán: defensas y señalización horizontal y vertical, sistema inteligente para tránsito, detección de niebla, iluminación general, estaciones de pesajes de camiones, red de llamadas de urgencia (Postes SOS), y fuerzas de seguridad, ambulancias y bomberos.​

El Camino del Buen Ayre-Autopista Presidente Perón constituirán el tercer anillo de circunvalación del área metropolitana (el primero es la Avenida General Paz, el segundo el Camino de Cintura) y favorecerá a hacer al tránsito del área del conurbano mucho más fluido, además de poner un límite al segundo cordón del Gran Buenos Aires.

Las obras se han iniciado el 18 de febrero de 2011​ y el proyecto se dividirá en cuatro tramos:​

• desde el Camino del Buen Ayre hasta el kilómetro 25,5, ubicado en el acceso de la localidad de Veinte de Junio y con una cotización de 488 millones de pesos,
• Desde el barrio 20 de Junio hasta la ruta provincial N° 58, por $ 562,9 millones.
• El que va de la ruta N° 58 hasta la ruta N° 53, en el km. 72,6, cuya cotización es $ 321,4 millones.
• Desde la ruta N° 53 hasta la Buenos Aires-La Plata, con un presupuesto de $ 394,4 millones.

La autopista tendrá efectos positivos en el desarrollo de la economía de la provincia ya que servirá de vínculo entre el puerto de La Plata, con el polo de desarrollo de la zona norte de Zárate-Campana y Pilar.​

Cronología

• 6 de marzo de 2009: la presidenta Cristina Fernández anuncia el llamado a licitación de las obras de la Autopista Parque Presidente Perón.
• 11 de mayo de 2009: la presidenta anuncia que el 12 de junio de 2009 se realiza la apertura de los sobres con las ofertas para la construcción de la autopista.​
• 7 de julio de 2009: En el salón de actos de la Dirección Nacional de Vialidad, se abrieron los sobres licitatorios para la construcción de la obra.​ Las firmas que quedaron mejor ubicadas para los distintos tramos son IECSA (vinculada a la familia Macri,​​ Cartellone S.A., y la UTE formada por Perales Aguiar. Dicho consorcio está construyendo la Autopista Parque Presidente Perón, que como continuación del Camino Parque del Buen Ayre (que termina en la Autopista del Oeste, en Ituzaingó) constituirá el tercer anillo de circunvalación del área metropolitana (los otros son el Camino de Cintura y la avenida General Paz, lo que permitirá conectar el Acceso Norte con la Autopista Buenos Aires-La Plata.​

Tendrá una extensión total de 117 kilómetros, y las obras se extenderán durante tres años. Iniciadas en el primer trimestre del año pasado, actualmente se desarrollan en 20 de Junio, trabajándose con camiones y palas mecánicas en la calle California, que será la colectora de la autovía. Posteriormente las obras se extenderán hacia Virrey del Pino, en la zona del kilómetro 37,500 de la Ruta 3, junto al barrio Esperanza, un sector donde el emprendimiento implicó la realización de expropiaciones. En 2012 se construyó la autopista a la altura de la localidad de 20 de Junio​como continuación del Camino Parque del Buen Ayre (que termina en la Autopista del Oeste, en Ituzaingó​

• 16 de enero de 2010: en la ciudad de Merlo, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner firma el contrato para las obras de la Autopista Parque Presidente Perón.​ El primer tramo de la autopistas fue ganado por la empresa IECSA, el segundo y tercer tramos fueron ganados por las empresas Perales-Aguiar, CPC, Electroingeniería y Contrera Hnos, y el cuarto tramo será realizado por Cartellone y Grupo Peterson (de la familia Esquenazi).​​​
• Septiembre de 2010: se realiza la primera audiencia pública destinada a recibir sugerencias de vecinos, organizaciones sociales y municipalidades respecto al trazado de las tres primeras secciones de la autopista para culminar con su diseño en el mismo mes de septiembre. La costrucción de las tres primeras secciones de la autopista se preveía iniciar para el siguiente mes de octubre de 2010. La segunda audiencia referida al diseño de la cuarta sección se la preveía convocar para el mes de octubre, postergación debida a la oposición de los vecinos a que el trazado de la vía pasara por el Parque Pereyra Iraola; la última sección se preveía iniciar en el mes de noviembre de 2010. La finalización de la obra tardaría 24 meses, contando desde octubre de 2010.​​
• 18 de febrero de 2011: la presidenta Fernández (procesada por asociación ilícita por corrupcion sistematica con la obra publica, diseñada para sequear el país) da inicio a las obras de la autopista mediante una teleconferencia transmitida desde Casa Rosada que se enlazaba con el predio municipal Quinta La Colonial, en Merlo, en donde se encontraban intendentes y el gobernador Daniel Scioli. El inicio de obras se encuentra ubicado en la intersección de la Ruta 1003 (Avenida Patricios o Camino Morón-Lobos) y la calle Colpayo, Merlo.
• A 2015 continuaban los trabajos.​
• Las obras llegan a 20 de Junio​

Parque Pereyra Iraola y cambio de traza

El trayecto fue cambiado para que no atraviese el parque.​ya que según especialistas impactaría en la reproducción y aumentaría la migración de animales. El Parque Pereyra Iraola ya está atravesado por las vías férreas, la Autopista Buenos Aires - La Plata y la Ruta Provincial 36.​ pero en todos los casos menos en el de la [Ruta Nacional 1 (Argentina)] éstos caminos y vías férreas fueron construidos con anterioridad a la creación del Parque. Finalmente la Corte Suprema de Justicia de la Nación, el día 24 de septiembre del 2013 dejó sin efecto la medida cautelar ratificada por la Cámara Federal y permite a Vialidad Nacional continuar las obras de la Autopista Perón.

Conectividad

La Autopista Parque Presidente Perón favorecerá la conectividad ya que permitirá acceder tanto a La Plata como a la Panamericana, y a las autopistas Ezeiza-Cañuelas y del Oeste. La nueva vía rápida tendrá una longitud de 94 kilómetros, transformándose en la prolongación del Camino del Buen Ayre. Su ejecución -que implica una inversión de 1800 millones de pesos.​