Aeropuerto de Londres-Southend

Aeropuerto de Londres-Southend
London Southend Airport
IATA: SEN OACI: EGMC FAA:
Localización
Ubicación	Rochford, Essex, Reino Unido
Elevación	55
Sirve a	Southend, Essex y el este de Londres
Detalles del aeropuerto
Tipo	Civil
Propietario	Stobart Group
Operador	London Southend Airport Company Ltd.
Estadísticas (2014)
Pasajeros	1.102.358
Diferencia pasajeros 13-14	13,7%
Operaciones	30.514
Pistas
Dirección Largo Superficie 05/23 1856 Asfalto
Mapa
SEN / EGMC
Sitio web
southendairport.com
Fuente: CAA (Civil Aviation Authority)​

El Aeropuerto de Londres-Southend (IATA: SEN, ICAO: EGMC) es un aeropuerto internacional en el distrito de Rochford en Essex, Inglaterra.

Durante la década de 1960, Southend fue el tercer aeropuerto más transitado en el Reino Unido. Se mantuvo como el tercer aeropuerto de mayor tráfico de Londres en términos de pasajeros atendidos hasta el final de la década de 1970, cuando el papel de "tercer aeropuerto de Londres" pasó al aeropuerto de Stansted. Después de su compra por parte de Stobart Group en 2008, que ha establecido un programa permanente de desarrollo, con un terminal de nueva construcción y la torre de control, un eje extendido, y un servicio de tren regular que va desde la estación del aeropuerto de Southend a la estación de Liverpool Street en el centro de Londres.

EasyJet inició los servicios que funcionan mediante la apertura de una base en Southend, en abril de 2012. La empresa irlandesa Aer Lingus Regional inició vuelos regulares a Dublín en mayo. Como resultado de ello, el aeropuerto ha visto un rápido aumento en el número de pasajeros. Alrededor de 617.000 pasajeros utilizaron el aeropuerto durante el año 2012. Con 721.661 pasajeros en los 12 meses siguientes al inicio de estos servicios. El número de pasajeros ha crecido hasta aproximadamente 970 000 en 2013. El operador aeroportuario espera aumentar el número de pasajeros a dos millones por año en 2020.

Descripción

El aeropuerto está localizado entre Rochford y Southend centros de ciudad, 1,5 NM (2,8 km; 1,7 mi) norte de Southend, en el condado de Essex, 36 millas (58 km) al este de Londres central. Tiene un solo 1.856 metros (6.089 ft) pasarela de asfalto largo en un del sur-del oeste/del norte-eje del este y es capaz de manejar aeronave de hasta Boeing 757 medida. El aeropuerto no es capaz de manejar aeronave de cuerpo ancho.

La terminal actual estuvo completada en febrero 2012, y anfitriones dos cafeterías, una barra, deber-compra libre, un W H Smith newsagent, ATMs (dispensando euros y sterling), un Moneycorp agencia de cambio, alquiler de taxi, alquiler automovilístico de Europcar y Hertz, y un aeropuerto lounge. La terminal desde entonces ha sido extendida por 90 metros, casi tripling la facilidad en medida.

La terminal anterior ahora proporciona instalaciones para el manejando de aeronave ejecutiva, con empresarial lounge y habitaciones de conferencia, vuelo de plus que informa instalaciones para pilotos y un punto de asistencia de seguridad.

Acceso

El aeropuerto está servido por los autobuses operaron por Arriva Southend de la entrada de aeropuerto a Southend (7, 8 y 9), Rochford (7 y 8), Ashingdon (7), Hawkwell (8), Hockley (7 y 8), Eastwood (9) y Rayleigh (7, 8 y 9). Rutas 7, 8 y 9 es normalmente operado por moderno, abajo-piso autobuses de acceso fácil. Primer Essex opera ruta X30 del terminal a Chelmsford y Stansted Aeropuerto.

Aerolíneas y destinos

Aerolíneas	Destinos
easyJet	Alicante, Ámsterdam, Barcelona, Faro, Málaga, París-Charles de Gaulle (empieza el 26 de febrero de 2016),​ Venecia-Marco Polo Estacional: Aeropuerto de Murcia-San Javier (empieza el 27 de abril de 2017), Ginebra, Ibiza, Jersey, Lanzarote, Lyon, Menorca, Palma de Mallorca, Tenerife-Sur
Flybe operado por Stobart Air	Caen, Groninga, Münster/Osnabrück (acaba el 3 de enero de 2016),​ Rennes
SkyWork Airlines	Berna (acaba el 28 de diciembre de 2015)​
Volotea	Chárter estacional: Palma de Mallorca (retoma el 28 de mayo de 2016)​

Estadísticas

10 rutas más Ocupadas a y de Londres Southend Aeropuerto (2014)

Rango	Aeropuerto	Pasajeros	% Diferencia 2013 / 14
1	Ámsterdam	200,306	34.1
2	Alicante	119,904	18.9
3	Barcelona	101,071	5.5
4	Faro	90,757	5.4
5	Málaga	84,053	3.9
6	Berlín-Schönefeld	71,263	74.5
7	Ginebra	61,712	300.7
8	Dublín	61,599	1.9
9	Venecia-Marco Polo	53,633	16.2
10	Palma de Mallorca	52,670	14.7
Fuente: Reino Unido Autoridad de Aviación Civil​

Incidentes

• El 11 de febrero de 1944, Boeing B-17 42-31694 del USAAF (511.º BS) accidente-aterrizado y quemado fuera en Southend, después de recibir daño de batalla en una redada encima Fráncfort.

• El 11 de mayo de 1944, B17G 42-107147 del USAAF (360BS) hizo unas ruedas de emergencia-arriba aterrizando con pesados flak daño después de una misión a Saarbrücken.

• El 12 de julio de 1957, un Lockheed Constelación de TWA hizo un aterrizaje de emergencia whilst routeing de Fráncfort a Heathrow, con un motor encima fuego.

• El 28 de julio de 1959, un Del este Anglian Servicios de Vuelo Vickers 614 Viking 1 (inscripción: G-AHPH) estuvo escrito fuera en un accidente de aterrizaje. Encima acercarse indicador de marcha principal derecho de la aeronave mostró que la marcha era unsafe. Un aterrizaje de emergencia estuvo hecho en la hierba paralela a la pasarela. La marcha correcta colapsada y la aeronave balanceó a la derecha, averiándolo más allá reparación. Ninguno de los 39 ocupantes estuvo herido.

• El 9 de octubre de 1960, un Handley Página Hermes de Halcón Airways (inscripción: G-ALDC) invadió la pasarela encima aterrizando, acabando a través del Shenfield a Southend línea de ferrocarril. La aeronave estuvo escrita fuera pero todo 76 personas a bordo sobrevivieron.

• El 3 de mayo de 1967, un Vickers Viscount de Canal Airways (inscripción: G-AVJZ) estuvo escrito fuera cuándo una hélice era feathered encima tomar-fuera. Dos personas en la tierra fueron asesinadas.

• El 4 de mayo de 1968, un Vickers Viscount de Canal Airways (inscripción: G-APPU) invadió la pasarela habiendo aterrizado en demasiado alto una velocidad. La aeronave estuvo escrita fuera.

• El 3 de junio de 1971, un Douglas DC-3 de Moormanair (inscripción: PH-MOA) regresó para un aterrizaje de emergencia con un motor parcialmente fallado, poco después salida al Netherlands llevando seguidores de Ajax Club de Fútbol. Invada encima aterrizando, colliding con un banco de tierra al final de la pasarela y ligeramente hiriendo 2 de los 32 pasajeros a bordo.

• l 4 de octubre de 1974 en 20:01 tiempo local, el ingeniero de vuelo de un DAT Douglas DC-6 (registrado OO-VGB) decidió a retract la marcha de nariz durante tomar-fuera incluso aunque la aeronave hubo no todavía lifted fuera, el cual pasó debido a un error de comunicación con los pilotos. El avión slid a lo largo de la pasarela, durante qué sufra menoscabo más allá reparación. 99 pasajeros habían sido a bordo el vuelo a Antwerp, uno de quien era severamente herido (otro cuatro recibió daños menores de evacuar la aeronave). Los seis miembros de tripulación quedaron ilesos.

• El 12 de septiembre de 1988, una aeronave que lleva los diarios hicieron un aterrizaje de accidente una noche a Mac Garaje en el Eastwood Carretera. Está sospechado que el piloto, quién sacó de Southend el aeropuerto intentaba para chocar tierra en la carretera recta, pero fallado y tan pilotado el avión al edificio deshabitado único. El piloto era Hugh de 33 años Forrester Brown de cercano Canewdon.

• El 11 de enero de 1988, un Vickers Viscount de Transbordadores de Aire británico (inscripción: G-APIM) sufrió menoscabo allende reparación económica cuándo sea en una colisión de tierra con un Fairflight Corto 330 (inscripción: G-BHWT). El BAF Viscount era posteriormente reparado y dado a Brooklands Museo para preservación.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto de Londres-Southend.
• London Southend Airport Official website
• Read a detailed historical record about RAF Rochford/London Southend Airport
• RAF Rochford – History