Usuario:Dpalma01/translation:Vía Apia
La Vía Apia (Latín: Via Appia) fue una de las más importantes calzadas de la antigua Roma. Estacio describió su importancia (Sylvae, 2.2) al describirla por su nombre común:
- ”APPIA LONGARUM TERITUR REGINA VIARUM”
- ”la vía Apia es conocida comúnmente como la reina de las grandes calzadas romanas”
Los romanos se dieron cuenta de la nobleza inherente del camino imbuido por las circunstancias y el método de su construcción, y su utilidad a la república romana. La vía Apia era el paradigma de todos los caminos romanos subsecuentes. Se convirtió en el mismo símbolo de la república, trayendo consigo estabilidad, paz y libertad a la gente de Italia, por lo menos en sus ideales. Su historiador más grande, Livio, que no era romano de nacimiento, tomó ese punto de vista.
La necesidad de una calzada[editar]
El éxito del ejército romano dependía del uso de bases estratégicas para prepararse para el combate y reponerse después de éste. Éstas permitían que el ejército romano constase con un número grande de tropas en el campo listas para atacar al enemigo. Durante los últimos años de la república romana los romanos se convirtieron en los amos del arte del abastecimiento de tropas, no así durante los tiempos del censor Apio Claudio.
Los Samnitas[editar]
Desde tiempos muy remotos Roma tenía en su mirada a los pueblos de Campania, que al igual que ellos, descendían de los etruscos. Las guerras samnitas fueron instigadas por los samnitas cuando los romanos trataron de aliarse con Capua. Los itálicos de Latium ya habían sido subyugados desde mucho tiempo y habían sido incorporados al estado romano. Fueron los causantes del cambio de Roma de un gobierno etrusco a uno itálico.
Existían poblaciones densas independientes de samnitas en las montañas al norte de Capua, situada al norte de la entonces ciudad griega de Nápoles. Alrededor del 343 a. C. Roma y Capua trataron de establecer una alianza, como el primer paso para unirse. Los samnitas reaccionaron con una fuerza militar que produjo las llamadas guerras samnitas.
Los Pantanos Pontinos[editar]
Entre Capua y Roma estaban situados los pantanos Pontinos (Pomptinae paludes), un pantano palúdico. Existía un camino costero que conducía desde Ostium (Ostia) a la boca del Tíber hasta Neápolis. La vía Latina seguía un curso más antiguo a los pies de las colinas del Monte Laziali y el Monte Lepini, cuyas cumbres son visibles desde el antiguo pantano.
Durante la primera guerra samnita (343-341 a. C.) los romanos se dieron cuenta que no podían reabastecer sus tropas en el campo de batalla contra los samnitas a través del pantano. No se sabe cuáles fueron las batallas, pero no se duda que los romanos no salieron victoriosos en éstas. La revuelta de la liga latina también produjo un drenaje de recursos romanos aún más y esto causó que los romanos abandonaran la alianza. La derrota de los romanos fue grande ya que las tierras y las conexiones con la Campania que deseaban los romanos se perdían con la guerra, y de no haber perdido, la segunda guerra samnita no hubiese tomado lugar.
Colonización al sureste[editar]
Los romanos esperaban mientras se llegaba a una solución, la cual se dio en la forma del establecimiento de una colonia, o sea, un establecimiento de romanos que mantendrían una presencia permanente en el área deseada. La segunda guerra samnita (327 a. C.-304 a. C.) estalló cuando los romanos trataron de establecer una colonia en Cales en el 334 a. C. y de nuevo en Fregellae en el 328 a. C. al otro lado de los pantanos. Después de la derrota de los griegos de Taranto por los samnitas, éstos últimos se convirtieron en una gran fuerza militar, ocuparon Nápoles para asegurarse de su alianza. Los neapolitanos hicieron un llamado a Roma, que envió un ejército que logró expeler a los samnitas de Nápolis. La batalla por la Campania fue el resultado directo de la acción que Roma había tomado en contra de los semnitas en Nápoles.
No obstante, las colonias no fueron la respuesta al confrontamiento entre los samnitas y los romanos. En el 321 a. C. los samnitas capturaron un ejército romano en las montañas al norte de Capua en un lugar llamado Cadium (Caudio). Durante la llamada batalla de las Horcas Caudinas los romanos se vieron atrapados sin abastecimientos, especialmente sin agua, hasta que el Senado romano pagó a los samnitas a cambio de un tratado que los romanos consideraban humillante, que les obligaba a entregar a rehenes y abandonabar las colonias que habían establecido.
El tratado entre los romanos y los samnitas duró por cinco años y durante este tiempo, Roma se dedicó a derrotar a las tribus itálicas alrededor de los samnitas. En el 316 a. C. al expirarse el tratado, los samnitas se unieron a la guerra de los itálicos contra los romanos, quienes sufrieron una gran derrota en la batalla de Lautulae en el 315 a. C. Ya para el 312 a. C. la situación contra los romanos era desesperante, y aún más desesperante cuando en el 311 a. C., los etruscos en Etruria y Campania se unieron a los samnitas.
Apio Claudio C a. C.o (el Ciego)[editar]
Apio Claudio C a. C.o (o sea el ciego) fue elegido censor romano en el año 312 a. C. y ascendía de la gens Claudia (algunas de sus ramas también se conocieron como Clodia después de él) que eran patricios desdencientes de las sabinas que habían sido raptadas durante la historia temprana de Roma. Se le había dado el nombre de su ancestro fundador de la gens. Era un populista, un abogado de la gente común, quién no espero por otros cuando el trabajo dele stado necesitaba ser hecho. Un hombre perspicaz, en los años de éxito se dijo que había perdido su visión (en sentido figurado) por lo cual adquirió el apodo de caecus, ciego.”
Sin esperar a que lo solicitaran,Appio Claudius comenzó los trabajos para solucionar los problemas de suministro. Un acueducto que asegurara el suministro de agua a la ciudad de Roma.
Construcción de la calzada[editar]
Entre Roma y el lago Albano[editar]
La calzada empezaba en el foro romano y continuaba a través de la muralla serviana hasta la puerta Capena, seguía por el clivus Martis (colina de Marte) y salía de la ciudad. Esta tramo del camino requirió que los ingenieros usaran parte de la vía Latina, y siglos después durante la construcción de la muralla de Aureliano, se necesitó construir otra puerta, llamada la puerta Apia.
En las afueras de Roma, la nueva vía Apia continuaba a través de suburbios de la clase media a lo largo de la vía Norba, la antigua calzada hacia las colinas albanas en donde se encontraba la ciudad de Norba. En esos tiempos la calzada era una vía glarea, de gravilla. Los romanos construyeron una calzada de calidad con capas de piedra y cemento sobre una capa de gravilla, con canales de drenaje a ambos lados, muros de contención y andenes para transeúntes. Se cree que la vía Apia fue la primera calzada romana cuya construcción incluyó cemento de cal, además de piedra volcánica. La superficie de la calzada era tal que se consideraba tan lisa que no se podía distinguir las junturas. La sección de la época romana todavía existe y está flanqueada por monumentos de todos los períodos, aunque el cemento ha desaparecido de las junturas dejando a su vez una superficie áspera.
A través de los Pantanos Pontinos[editar]
La calzada no concede nada a las colinas albanas, sino que sigue a través de ellas, aun con cuestas inclinadas. Después pasa por los pantanos pontinos. Aquí, una calzada elevada de casi 19 millas de largo atravieza los pantanos de aguas estancadas y apestosas en una región bloqueada del mar por unas dunas de arena. Apio Claudio planificó el drenaje de los pantanos siguiendo el ejemplo de antecesores, pero él también falló en su atento. La calzada elevada y sus puentes requirieron de constantes reparaciones y a nadie le gustaba la idea de atravezar el pantano. En el 162 a. C., Marco Cornelio Catego construyó un canal al lado de la vía Apia para descongestionar el tráfico y proveer una ruta alterna cuando la calzada necesitaba de reparaciones. Los romanos preferían usar el canal.
A lo largo de la costa[editar]
The via Appia picked up the coastal road at Tarracina. However, the Romans straightened it somewhat with huge cuttings, which form cliffs today. From there the road swerved north to Capua, where, for the time being, it ended. Caudine Forks was not far to the north. The itinerary was Aricia, Tres Tabernae, Appii Forum, Tarracina, Fundi, Formiae, Minturnae (Minturno), Sinuessa (Mondragone), Casilinum and Capua, but some of these were colonies added after the Samnite Wars. The distance was 132 miles. The original road had no milestones, as they were not yet in use. A few survive from later times, including a first milestone near the porta Appia.
Resultado de su construcción[editar]
The road achieved its purpose. The outcome of the Third Samnite War was at last favorable to Rome. In a series of stunning blows the Romans reversed their fortunes, bringing Etruria to the table in 311, the very year of their revolt, and Samnium in 304. The road was just the factor that allowed them to concentrate their forces sufficiently rapidly and keep them adequately supplied to become a formidable opponent.
Extensión hacia Benevento[editar]
The Third Samnite War, 298-290 BC, is perhaps misnamed. It was an all-out attempt by all the neighbors of Rome: Italics, Etruscans and Gauls, to check the power of Rome. The Samnites were the leading people of the conspiracy. Rome dealt the northerners a crushing blow at the Battle of Sentinum in Umbria in 295 BC. The Samnites fought on alone.
Rome now placed 13 colonies in Campania and Samnium. It must have been during this time that they extended the via Appia 35 miles beyond Capua past the Caudine forks to a place the Samnites called Maloenton, “passage of the flocks.” The itinerary added Calatia, Caudium and Beneventum (not yet called that). Here also ended the via Latina.
Extensión hacia Apulia y Calabria[editar]
By 290 BC all was over for the sovereignity of the Samnites. The heel of Italy lay open to the Romans. The dates are a little uncertain and you will find considerable variation in the sources, but during the Third Samnite War the Romans seem to have extended the road to Venusia, where they placed a colony of 20,000 men. After that they were at Tarentum.
Possession of the region and control of southern Italy was contested by King Pyrrhus of Epirus in neighboring Greece on behalf of the Greek presence in Italy. In 280 BC the Romans suffered another defeat at the hands of Pyrrhus at the Battle of Heraclea on the coast west of Tarentum. Making the best of it, the Roman army turned on Greek Rhegium and effected a massacre of Pyrrhian partisans there.
Rather than pursue them, Pyrrhus went straight for Rome along the via Appia and then the via Latina. He knew that if he continued on the via Appia he could be trapped in the marsh. Wary of such entrapment on the via Latina also, he withdrew without fighting after encountering opposition at Anagni. Wintering in Campania, he withdrew to Apulia in 279, where, pursued by the Romans, he defeated them again at the Battle of Asculum. Withdrawing from Apulia for a Sicilian interlude, he returned to Apulia in 275 and started for Campania up the nice Roman road.
Supplied by that same road, the Romans successfully defended the region against Pyrrhus, who won his “Pyrrhic victory” at the Battle of Beneventum (not yet named that) in 275 BC, suffering such losses that he had to withdraw. The Romans lost twice as many, but they could replace those men, while Pyrrhus could not. As it is the habit of soldiers everywhere to twist place names, the Roman soldiers called it Maleventum, “the place of the bad winds.” Consequently, Roman magistrates placing a colony there in 268 BC renamed it Beneventum, “the place of the good winds.”
Exiting by the back door at Brundisium, the ancient port of embarkation for Greece, Pyrrhus left for easier fields of battle. The Romans pushed the via Appia to there in 264. The itinerary from Benvenutum was now Venusia, Tarentum, Uria and Brundisium. The Roman Republic was the government of Italy, for the time being. Appius Claudius had died in 273, but in extending the road a number of times, no one had tried to displace his name upon it.
Después de su construcción[editar]
Espartaco[editar]
A road of such a high-spirited beginning can hardly have escaped a sanguinary history. Though professing freedom for themselves, the Romans took away freedom from their enemies foreign and domestic, enslaving them. Their sentiment was that slaves deserved to die, but were being allowed to live on condition of their cooperation in servitude. If the cooperation should be removed, the slave(s) would be executed.
This was the case of the slave revolt (known as the Third Servile War) under the ex-gladiator of Capua, Spartacus. The latter defeated many Roman armies, but unwittingly moved his forces into the historic trap in Apulia/Calabria, where he hoped to escape from Brindusium. The Romans were well acquainted with the region. Legions were brought home from abroad and Spartacus fell into the very sort of trap the Romans had had to buy their way out of at Caudium and that Pyrrhus had tried so hard to evade: he was penned between armies. On his defeat the Romans judged that the slaves had broken their contract and had forfeited the right to live. In 71 BC they were executed by crucifixion, a standard method. Some 6000 crosses lined the via Appia all the way to Capua.
Trajano[editar]
El emperador Trajano construyó la vía Trajana como una extensión de la vía Apia desde Benevento, hacia Brindisi vía Canusio y Bari en vez de Tarento. Para su inauguración se erigió un arco triunfal en honor del emperador donde comenzaba la calzada en Benevento.
Anzio[editar]
In 1943 the allies similarly fell into the very trap Pyrrhus had retreated to avoid, in the Pontine fields, the successor to the Pontine marshes. The marsh remained despite numerous efforts to drain it until engineers working for Mussolini finally succeeded. Even so, the fields were infested with malarial mosquitos until the advent of DDT in 1950.
Hoping to break a stalemate at Monte Cassino, the allies landed on the coast of Italy at Anzio, ancient Antium, which was midway between Ostium and Tarracina. When they landed the place was undefended. They hoped to move along the line of the via Appia to take Rome, outflanking Monte Cassino, but they did not do so quickly enough. The Germans swiftly occupied Mounts Lazziali and Lepini along the track of the old via Latina, from which they rained down a hail of shells on Anzio. Even though the allies expanded into all the Pontine region, they could avail nothing. The Germans counterattacked down the via Appia from the Alban hills in a front four miles wide, but could not retake Anzio. The battle lasted for four months, one side being supplied by sea, the other by land through Rome. Then Anzio became irrelevant as the allies broke through to the south. The Germans fled away through the mountains as best they could.
La calzada como un monumento de la antigüedad[editar]
After the fall of the Roman empire, the road fell out of use; Pope Pius VI ordered its restoration. A new Appian Way was built in parallel with the old one in 1784 as far as the Alban Hills region. The new is the via Appia nuova as opposed to the old section, now a tourist attraction, the via Appia antica.
Wide parts of the original road have been preserved, and some are now used by cars (for example, in the area of Velletri). Along the part of the road closest to Rome, one can see many tombs and catacombs of Roman and early Christian origin. Also the Church of Domine Quo Vadis is in the first mile of the road.
The road is one of Respighi's Pini di Roma.
Ciudades de la Vía Apia[editar]
| Roma | ||
|---|---|---|
| Bovillae | ||
| Fratocchie | ||
| Castel Gandolfo (Castillo Gandolfo) | ||
| Albano (Alba Longa) | ||
| Aricia | ||
| Tres Tabernae (Tres Tabernas) | ||
| Forum Appii (Foro Apio) | ||
| Lanuvio (Lanuvium) | ||
| Cisterna Latina | ||
| Tor Tre Ponti | ||
| Faiti | ||
| Ad Medias (Mesa) | ||
| Terracina | ||
| Fondi | ||
| Itri | ||
| Formia | ||
| Minturno (Minturnae) | ||
| Mondragone (Sinuessa) | ||
| Capua (Casilinum) | ||
| Santa María Capua Vetere (Capua) | ||
| Maddaloni | ||
| Horcas Caudinas (Furculae Caudinae) | ||
| Montesarchio | ||
| Ponte Corvo (Puente Cuervo) | Ciudades de la Vía Apia Trajana
| |
| Aeclano (Aeclanum) | Troia
| |
| Frigento | Herdonia - Ordona
| |
| Aquilonia | ||
| Venosa | Canosa di Puglia
| |
| Gravina in Puglia | ||
| Tarento | Bitonto
| |
| Masserta - Misicuro | ||
| Oria | Mola di Bari
| |
| Mesagne | ||
| Egnazia | ||
| Brindisi | ||
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