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[1]​En el ciclismo en ruta profesional se denominan monumentos a las cinco carreras de un día —clásicas— que se consideran las más antiguas, duras, largas y prestigiosas del calendario internacional. Junto a las Grandes Vueltas por etapas —Tour de Francia, Giro de Italia y Vuelta a España—, Campeonato del Mundo y JJ.OO., estos se estiman como los eventos más importantes que puede ganar un ciclista.[2][3][4]

Los monumentos del ciclismo son: Milán-San Remo, que se disputa en Italia; el Tour de Flandes, o Ronde van Vlaanderen que es como realmente se la denomina en holandés, que se lleva a cabo en la región de Flandes, Bélgica. La más prestigiosa es la París-Roubaix, que se celebra en Francia. Lieja-Bastoña-Lieja es el monumento más antiguo y se realiza en Bélgica, mientras que el monumento final, Giro de Lombardia, o Il Lombardia, que tiene lugar al final del calendario ciclista, a finales de septiembre u octubre, en Italia, y se la conoce como "La clásica de las hojas muertas".[2][5]

De los cinco Monumentos, cuatro se albergan entre marzo y abril, dentro de las denominadas clásicas de primavera.

«Estas no son carreras de preparación o relleno; ni tan siquiera de consolación. Mas bien todo lo contrario. Tienen su propia existencia, su propia riqueza, una historia legendaria y una legitimidad que se remonta a los orígenes mismos del ciclismo.»[4]
Serge Laget, historiador de ciclismo

Origen del nombre[editar]

El primer uso conocido de la palabra “monumento” para describir a una de las cinco grandes carreras fue el 17 de abril de 1949, día de la 47ª edición de la París-Roubaix. El periodista deportivo francés Albert Baker d'Isy escribió un artículo titulado “Paris-Roubaix: 'monument' du cyclisme” “Paris-Roubaix 'monumento' del ciclismo”, en su traducción al castellano— y fue publicado en el periódico francés “Ce soir. Pero no fue no fue hasta la década de los años 90 cuando su utilización fue extendida en su empleo en revistas especializadas como VeloNews.

En la actualidad, la Unión Ciclista internacional (UCI) es el organismo organizador del ciclismo, pero la palabra «monumento/s» no aparece descrita en ninguna de sus más de 300 páginas sobre la presente reglamentación de las carreras en ruta, refiriéndose a ellos y a todas las carreras que se celebran en un mismo día como «pruebas de un día». «Grandes Vueltas», por el contrario, se encuentra en múltiples hojas del reglamento..

En años anteriores, las reglas de la UCI limitaban la longitud de la mayoría de las carreras en ruta a 250 km o menos, concediendo a los «monumentos» una especie de dispensa, pero la última versión de las reglas dice simplemente que, en el WorldTour, la «distancia [está] fijada por el Consejo de Ciclismo Profesional».

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La palabra “Monumento” se utilizó por primera vez en el ciclismo de ruta el 17 de abril de 1949, día de la 47ª carrera París-Roubaix. El periodista deportivo francés Albert Baker d'Isy escribió un artículo titulado “Paris-Roubaix: 'monument' du cyclisme” y fue publicado en el periódico francés “Ce soir” y la frase “Monument” ha permanecido en el vocabulario ciclista hasta hoy.[2]

La UCI es el organismo organizador del ciclismo, pero la palabra “monumento” no aparece en ninguna parte de las más de 300 páginas de sus reglas sobre carreras en ruta. El “Grand Tour”, por el contrario, se encuentra en múltiples lugares.

En años anteriores, las reglas de la UCI limitaban la longitud de la mayoría de las carreras en ruta a 250 km o menos, concediendo a los Monumentos una especie de dispensa, pero la última versión de las reglas dice simplemente que, en el WorldTour, “la distancia [está] determinada por el Consejo de Ciclismo Profesional”.

El único indicio de estatus especial para las cinco carreras más importantes de un día proviene de la estructura de puntos de la UCI. El Tour de Francia tiene su propia categoría (1.300 puntos por victoria), el Giro de Italia y la Vuelta a España ofrecen 1.100 puntos a los ganadores, seguidos por los Monumentos con 800. [6]


El primer uso conocido de la palabra “monumento” para describir una de las cinco carreras fue un titular en una edición de 1949 del periódico francés  Ce Soir:  “Paris-Roubaix 'monument' du cyclisme” (en minúsculas, comillas originales). Es útil que la palabra signifique lo mismo en francés e inglés.

El autor, Albert Baker d'Isy, fue uno de los periodistas más destacados que cubrían este deporte y fundaría la icónica revista  Miroir du Cyclisme . Pero el término no parece haber pasado de monumento en monumento hasta la década de 1990 como mínimo, según su uso en revistas como  VeloNews .

Monumentos del ciclismo[editar]

MSR[editar]

La Milán San Remo, conocida también como La Classicissima o La Primavera —por celebrarse a finales de marzo—, es el primer monumento del calendario y se disputa desde 1907. Tradicionalmente, ha sido el más favorable para los esprínter, lo que la distingue del resto de pruebas de esta lista. Su dureza radica más en su distancia que en su desnivel, ya que no tiene el trazado quebradizo de otras clásicas. Con sus casi 300 km, la Milán San Remo es la carrera de un día más larga del calendario ciclista profesional.

Su itinerario se caracteriza por un contar un recorrido muy llano en la parte inicial, una subida considerable en la parte intermedia y una serie de cotas encadenadas en la parte final. La última subida, el “Poggio de Sanremo”, con 3,6 kilómetros al 3,7% de media y pendientes máximas del 8%, situada la cima a 5,5 kilómetros de la línea de meta y con un descenso revirado, es el momento decisivo de la carrera.[7][8]​Ha sido el punto donde los corredores atacan e intentan escapar hasta la meta. Ello no impide que la prueba se resuelva con frecuencia al esprint; o, al menos, con la llegada de un grupo numeroso.

Dos han sido los ciclista españoles que han logrado vencer en esta prueba: Miguel Poblet (1957, 1959) y Óscar Freire (2004, 2007, 2010).[9]

TF[editar]

Esta carrera se remonta a 1913 y la edición de 2023, de 273,4 km de longitud, la ganó Tadej Pogačar. Los ganadores anteriores incluyen a Fabian Cancellara y la leyenda belga Tom Boonen.

Se dice que la edición de este año tendrá una longitud de 270,8 km, comenzando en Amberes y terminando en Minderbroedersstraat en Oudenaarde. A lo largo de la ruta hay subidas difíciles como Oude Kwaremont, de 2,2 km de largo, de los cuales 1,5 km son adoquines (adoquines), rocas naturalmente redondeadas (conocidas localmente como pavé) .[10]

Este es uno de los elementos únicos de esta carrera, ya que, junto con la París-Roubaix, hay tramos del recorrido donde la superficie de la carretera está formada por adoquines, lo que añade un esfuerzo extra a los corredores. Se trata de una carrera de resistencia de 6 horas en condiciones climáticas bastante difíciles.[10]


Ronde Van Vlaanderen, la primera de las dos competiciones adoquinadas que se celebran en fines de semana correlativos.[11]

El Tour de Flandes es la carrera por excelencia de Bélgica. Prácticamente un mundial que se vive con una tremenda pasión en el país centro europeo. La carrera se caracteriza por los muros de adoquín que aparecen constantemente a lo largo de todo el recorrido. Pequeñas cotas de pavé que los ciclistas superan a gran velocidad. Algunas de las cotas más conocidas de la historia del Tour de Flandes son el Kapelmuur, el Koppenberg, el Pateberg o la subida a Oude Kwaremont.[11]

ROUBAIX[editar]

Esta carrera es histórica, ya que la primera edición tuvo lugar en 1896 y tiene una longitud de 280 km. Por su historia es considerada como la “Reina de los Clásicos”, pero su dificultad le ha valido el sobrenombre de “Infierno del Norte”. A lo largo de los años, la distancia del recorrido ha variado y ahora tiene aproximadamente 260 kilómetros de longitud. En 2023, tenía 256,6 km y lo ganó Mathieu van der Poel. Los corredores belgas Roger De Vlaeminck y Tom Boonen ostentan el récord de mayor número de victorias: cuatro. Al igual que el Tour de Flandes, hay secciones de adoquines que varían en longitud, lo que lo convierte en un recorrido desafiante y una verdadera prueba de resistencia. Desde 1943, la meta de la carrera se celebra en el Velódromo de Roubaix, lo que la convierte en una de las más emblemáticas.

LIEJA[editar]

Este es el Clásico más antiguo que comenzó en 1892 y se lleva a cabo en Bélgica. El mayor número de victorias lo tiene el belga Eddy Merckx, con un total de cinco.

Entre los ganadores anteriores de la carrera se encuentran corredores del Grand Tour como Andy Schleck, Alejandro Valverde y Primož Roglič. La razón es que la ruta tiene muchas subidas adecuadas para los corredores del Grand Tour. La carrera tiene una longitud de 259 kilómetros.

LOMBARDIA[editar]

Este es el último Monumento y se celebra en el norte de Italia, en octubre o finales de septiembre. Ha pasado por varios cambios de nombre a lo largo de los años hasta que a partir de 2012 se le conoce como “Il Lombardia”. Para muchos es considerado como el “Clásico de Otoño”.

Tadej Pogačar ganó dos ediciones anteriores (2022 y 2023). Debido a la cantidad de escaladas involucradas, es ideal para escaladores por naturaleza y ganadores anteriores, incluido el ganador del Gran Tour italiano, Vincenzo Nibali y el legendario irlandés, Sean Kelly. La edición de 2023 de la carrera comenzó en Como y terminó en Bérgamo, un recorrido de 238 km con un colosal desnivel de 4.400 metros. Se espera que el recorrido y la dificultad sean casi iguales en 2024, con Tadej Pogačar intentando conseguir tres victorias seguidas e igualar al gran Fausto Coppi, que subió al podio cinco veces, cuatro de ellas consecutivas entre 1946 y 1949.

Palmarés[editar]

Estadísticas[editar]

Victorias en los 5 monumentos[editar]

Más victorias[editar]

Más podios[editar]

Mas podios sin ganar monumentos[editar]

Combinaciones de monumentos[editar]

MSR Flandes[editar]

MSR Roubaix[editar]

MSR Lieja[editar]

MSR Lombardi[editar]

MSR FLANDES ROUBIAX

MSR FLANDES LIEJA

MSR FLANDES LOMBARDIA

MSR FLANDES ROUBAIX LIEJA

MSR FLANDES ROUBAIX LOMBAR

Flandes Roubaix[editar]

Flandes Lieja[editar]

Flandes Lombardia[editar]

Roubaix Lieja[editar]

ROubaix Lombardia[editar]

Lieja Lombardia[editar]

Ganadores de monumento con victoria en Gran Vuelta.[editar]

Rank Cyclist Nationality First

win

Latest

win

M–S ToF P–R L–B–L GdL Total
1 Merckx, EddyEddy Merckx Bandera de Bélgica Bélgica 1966 1976 7 2 3 5 2 19
2 De Vlaeminck, RogerRoger De Vlaeminck Bandera de Bélgica Bélgica 1970 1979 3 1 4 1 2 11
3 Girardengo, CostanteCostante Girardengo Bandera de Italia Italia 1918 1928 6 3 9
Coppi, FaustoFausto Coppi Bandera de Italia Italia 1946 1954 3 1 5 9
Kelly, SeanSean Kelly Bandera de Irlanda Irlanda 1983 1992 2 2 2 3 9
6 Van Looy, RikRik Van Looy Bandera de Bélgica Bélgica 1958 1965 1 2 3 1 1 8
7 Bartali, GinoGino Bartali Bandera de Italia Italia 1939 1950 4 3 7
Boonen, TomTom Boonen Bandera de Bélgica Bélgica 2005 2012 3 4 7
Cancellara, FabianFabian Cancellara Bandera de Suiza Suiza 2006 2014 1 3 3 7
10 Pelissier, HenriHenri Pélissier Bandera de Francia Francia 1911 1921 1 2 3 6
Binda, AlfredoAlfredo Binda Bandera de Italia Italia 1925 1931 2 4 6
De Bruyne, FredFred De Bruyne Bandera de Bélgica Bélgica 1956 1959 1 1 1 3 6
Moser, FrancescoFrancesco Moser Bandera de Italia Italia 1975 1984 1 3 2 6
Argentin, MorenoMoreno Argentin Bandera de Italia Italia 1985 1991 1 4 1 6
Museeuw, JohanJohan Museeuw Bandera de Bélgica Bélgica 1993 2002 3 3 6
van der Poel, MathieuMathieu van der Poel Bandera de los Países Bajos Países Bajos 2020 2024 1 3 2 6
17 Belloni, GaetanoGaetano Belloni Bandera de Italia Italia 1915 1928 2 3 5
Van Steenbergen, RikRik Van Steenbergen Bandera de Bélgica Bélgica 1944 1954 1 2 2 5
Hinault, BernardBernard Hinault Bandera de Francia Francia 1977 1984 1 2 2 5
Bartoli, MicheleMichele Bartoli Bandera de Italia Italia 1996 2003 1 2 2 5
Bettini, PaoloPaolo Bettini Bandera de Italia Italia 2000 2006 1 2 2 5
Gilbert, PhilippePhilippe Gilbert Bandera de Bélgica Bélgica 2009 2019 1 1 1 2 5
Pogačar, TadejTadej Pogačar EsloveniaBandera de Eslovenia Eslovenia 2021 2023 1 1 3 5
24 Rebry, GastonGaston Rebry Bandera de Bélgica Bélgica 1931 1935 1 3 4
Schepers, AlfonsAlfons Schepers Bandera de Bélgica Bélgica 1929 1935 1 3 4
Bobet, LouisonLouison Bobet Bandera de Francia Francia 1951 1956 1 1 1 1 4
Derycke, GermainGermain Derycke Bandera de Bélgica Bélgica 1953 1958 1 1 1 1 4
Gimondi, FeliceFelice Gimondi Bandera de Italia Italia 1966 1974 1 1 2 4
Godefroot, WalterWalter Godefroot Bandera de Bélgica Bélgica 1967 1978 2 1 1 4
Kuiper, HennieHennie Kuiper Bandera de los Países Bajos Países Bajos 1981 1985 1 1 1 1 4
Raas, JanJan Raas Bandera de los Países Bajos Países Bajos 1977 1983 1 2 1 4
Zabel, ErikErik Zabel Bandera de Alemania Alemania 1997 2001 4 4
Valverde, AlejandroAlejandro Valverde Bandera de España España 2006 2017 4 4
34 Houa, LéonLéon Houa Bandera de Bélgica Bélgica 1892 1894 3 3
Lapize, OctaveOctave Lapize Bandera de Francia Francia 1909 1911 3 3
Vermandel, RenéRené Vermandel Bandera de Bélgica Bélgica 1921 1924 1 2 3
Brunero, GiovanniGiovanni Brunero Bandera de Italia Italia 1922 1924 1 2 3
Gijssels, RomainRomain Gijssels Bandera de Bélgica Bélgica 1931 1932 2 1 3
Buysse, AchielAchiel Buysse Bandera de Bélgica Bélgica 1940 1943 3 3
Magni, FiorenzoFiorenzo Magni Bandera de Italia Italia 1949 1951 3 3
de Roo, JoJo de Roo Bandera de los Países Bajos Países Bajos 1962 1965 1 2 3
Daems, EmileEmile Daems Bandera de Bélgica Bélgica 1960 1963 1 1 1 3
Simpson, TomTom Simpson Bandera del Reino Unido Reino Unido 1961 1965 1 1 1 3
Leman, EricEric Leman Bandera de Bélgica Bélgica 1970 1973 3 3
Tchmil, AndreiAndrei Tchmil MoldaviaBandera de Moldavia Moldavia/Bandera de Bélgica Bélgica 1994 2000 1 1 1 3
Tafi, AndreaAndrea Tafi Bandera de Italia Italia 1996 2002 1 1 1 3
Van Petegem, PeterPeter Van Petegem Bandera de Bélgica Bélgica 1999 2003 2 1 3
Freire, OscarOscar Freire Bandera de España España 2004 2010 3 3
Cunego, DamianoDamiano Cunego Bandera de Italia Italia 2004 2008 3 3
Nibali, VincenzoVincenzo Nibali Bandera de Italia Italia 2015 2018 1 2 3



Referencias[editar]

  1. «Clásicas de primavera: recorrido, horarios y resultados». consejosdeportivos.decathlon.es. Consultado el 1 de mayo de 2024. 
  2. a b c Tim Perkin (28 de marzo de 2024). «Cycling’s Monuments Explained» (en inglés estadounidense). Consultado el 10 de abril de 2024. 
  3. Simon (7 de abril de 2024). «The Monuments - Cycling’s five biggest classic one day races». Port Velo Journal (en inglés británico). Consultado el 16 de abril de 2024. 
  4. a b Cossins, Peter (2014). «Introducción: Cómo nacieron los monumentos». MONUMENTOS: Pasión y gloria de las grandes carreras de un día. Bilbao: Libros de Ruta. pp. 11-14. ISBN 978-84-125585-4-8. 
  5. Lindsey, Joe (1 de marzo de 2024). «What makes a Monument?». Escape Collective (en inglés estadounidense). Consultado el 11 de abril de 2024. 
  6. Lindsey, Joe (1 de marzo de 2024). «What makes a Monument?». Escape Collective (en inglés estadounidense). Consultado el 11 de abril de 2024. 
  7. «Los cinco Monumentos del ciclismo – El blog de Tuvalum». 17 de marzo de 2022. Consultado el 12 de abril de 2024. 
  8. Flores, Javi (15 de marzo de 2024). «El Poggio, la subida decisiva de la Milán - San Remo que nació para que ganaran los italianos». BICIO. Consultado el 15 de abril de 2024. 
  9. «Los cinco Monumentos del ciclismo – El blog de Tuvalum». 17 de marzo de 2022. Consultado el 12 de abril de 2024. 
  10. a b Ajmal (28 de marzo de 2024). «Cycling’s Monuments Explained». MyWhoosh (en inglés estadounidense). Consultado el 16 de abril de 2024. 
  11. a b Serra, Aleix (25 de enero de 2022). «Los 5 monumentos del ciclismo. ¿Qué carreras son?». BICIO. Consultado el 16 de abril de 2024.